Reprise du message précédent :

 
Oui mais.
 
Une Megane RS neuve qui coûtait 33k à l’époque puis un et demi après était à 21k d’occasion c’était pas fou pour l’acheteur neuf    
 
Alors qu’une MX5 vendue trop cher neuve (33-35) mais qui un an et demi après en vaut 32… ça reste moins cher

Disons que sur du neuf ou "récent" (~3 ans) les décotes ne sont plus aussi intéressante en comparant à il y a quelques années.

Et de surcroît les prix du neufs augmentent chez tous les constructeurs, avec une offre qui change et s'embourgeoisie fortement.

On ne peut que regretter l’absence de petites GTI. Mais il y a encore quelques autos sympas moyennant 20-30K.

Une Fiesta mk8 1.0 Ecoboost 100 ST Line, c'est sport ou pas ?
Y'a des jantes 17 pouces et un spoiler quand même

c'est sport dans les alpes et tuning à Paname

 
Ca se roule super bien les Fiesta.
 
De base le châssis est vraiment bon, et les 100cv sont bien present dans le petit 3 cyl.  
 
Alors en 1er ou 2eme voiture (genre jeune conducteur): sport approved

Combien le RPP?

 
Parce que ce sont toutes les voitures qui rentrent dans le CDC "agile, pas trop lourd, pas trop puissant, pas trop cher", qui ont disparues ou presque en Europe. Dont les GTI, qui étaient la façon la plus économique de faire une sportive pour un constructeur généraliste.
 
Et si, dans ma liste Corolla et Yaris GR rentrent aussi dans le segment GTI.  

Autant voire un peu moins qu'une Up GTI

edit: ha ben elle ne fait plus partie du catalogue français depuis le début du mois
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] et-legeres

de la vraie gti  
https://www.leboncoin.fr/voitures/2289110013.htm

8K euros - 225K km - Lupo GTi de 2000... lol

Sauf que si tu avais suivi, la connerie de départ, c'est le sublime "le monde n'attend que le retour des petites GTI apacher", pas le CDC que tu viens de pondre.
Et depuis, on fait le point du bilan sur l'aberrance fréro du dit postulat.
Ensuite, la Yaris GR qui coûte un oeil et une couille ne rentre pas dans le moule, ni la Corolla (compacte).
Maintenant, tu reprends ton tirage de langue, tu te le mets dans la poche et tu vas relire le début de la conversation pour essayer de la comprendre.

GTI pas trop chère, à 40k Boules ça commence à picoter qd même

Et selon la rumeur Toy perd de l'argent dessus (c'est plus une production custom qu'un dérivé direct de la Yaris classique)
https://mag.toyota.co.uk/gr-yaris-b [...] facturing/

Je viens de passer les 5000 bornes d'ailleurs en 3 mois, à ce rythme j'aurai fait 10k sur l'hiver

Tous ceux à qui j'ai fait faire une spéciale virée en montagne en sac de sable ont été impressionnés par la monture, ils se sont pas ratés messieurs Toyoda/Mäkinen

Un prix à 4 chiffres pour une Lupo, c'est trop cher payé. Sauf peut être pour la version 3 litres.

8000€ pour une mini-citadine de 23 ans et 225k km
A noter qu'elle était vendue 17k€ à l'époque.

 
C'est clairement une bonne blague pour une belle guez...
 
N’empêche 125cv la dedans,... ca doit secouer un peu    
 
Minicercueil

Pareil, j'adoooore ce truc.
Et la cousine XLR V plus vulgaire et péchue

ah mais vous vouliez de la gti abordable  
elle avait bonne presse

 
Sérieux ca vaut quoi ca "réellement" même avec les prix de folie du moment?
 
Je donnerais pas + de 2500e avec CT vierge.

celle ci est rouge  et tout pour plaire au topic avec un chassis qui patine en fond de 2

FYP pour faire le con et la brûler ensuite.

 
Les petites sportives s’arrêtent toutes oui.
 
Puis Ford arrête les « voitures » par exemple, annonce depuis des années, ils ne feront que SUV/Truck et la Mustang en exception.
 
Les allemands vont arrêter les petites aussi, Audi, Mercedes va réduire sa gamme de 50% etc…

 
La Twingo va aussi s'arrêter chez nous, mais on va continuer à taxer au poids...  

Ça vaut 15k€ si faible kilométrage
https://www.leboncoin.fr/voitures/2263482278.htm

 
Le texte de l'annonce a été généré par ChatGPT.

On peut s'amuser avec une 106

mais il faut les bons peuneus et une geo à la ficelle

C’est pas pour se cacher des voisins ou du fisc, c’est par patriotisme, emploi en France etc  
(Voitures de société d’avant la pse perso : A6 /x5 30d / x5 30e / v90 t6) et nécessité de coffre de break pour transporter un gros chien  
Je l’ai conduite un peu, mouais pas mon truc. Trop lourd et faut faire joujou avec les boutons pour sortir des ch

 
Quand tu penses qu'il y a eu un moment sur le boncoin des M3RS de base avec 250ch pour 11k€ car il y avais la distrib à faire et un peu de borne.

Le.prix est débile dans son annonce. Par contre la voiture est sympa à rouler. Et encore mieux en bv6. Les 1ers rapports sont resserrés.  
J'adorais la prendre à l'époque où je bossais chez vw

 
Au début de la conversation on a aussi ça qui est un début de débat beaucoup plus cohérent :
 

 
Je rebondis pas sur le message débile qui disait que pour avoir un succès il fallait faire une voiture de 1000kg/200cv/25k€ vu que c'était un troll obvious qui se base sur les prix de 2018 pour dire que c'est tout a fait faisable aujourd'hui si les constructeurs voulaient.  
 
C'est un fait que les gens sont encore amateurs de voitures plaisir. Dans mon coin il y a de plus en plus de rassemblement du dimanche, chaque village veut le sien a un point où ça en devient presque ridicule. Et c'est pas ambiance Fast&Furious runs etc comme il y a 10/15 ans. C'est plutôt yougtamère, anciennes and co.
 
L'Alpine marche, la Mx5 marche, même secma a son carnet plein. J'ai oublié la Swift sport d'ailleurs, qui fonctionne aussi très bien, mon concess me disait en vendre quasi autant que des normales. Donc oui, la petite sportive fait encore envie.  
 
Quand a la Yaris GR, elle est hors de prix a cause du malus, sinon a 35k elle est au prix de sa seule concurrente, la mini jcw. Donc mon tirage de langue je le mettrai dans ma poche quand tu mettras ta mauvaise foi dans la tienne  

Mais qui n'est pas le débat.

Je vais laisser l'auteur gérer avec toi. Avec un peu de chance on sera débarrassés d'un des deux.

De toute façon la classe moyenne elle veut un 2008 intérieur cuir et sièges massants pour faire beau.  
 

Pourquoi mélangez vous classe moyenne et amateurs de sportives?
 
C’est vrai que chez les jeunes les amateurs disparaissent…

 
Parce que j'en ai rien à foutre

Je te le confirme. La plupart des jeunes que je vois passer au boulot s'en cognent de la caisse. Ils sont préoccupés à se loger déjà...

 
Et c'est ça qui tue les petites Gti.
Ce n'est pas tellement le malus, les politiques européennes, mais bien le désintérêt de la nouvelle génération d'automobilistes dans la voiture d'une façon générale.

ça va sauter un cycle. t'inquiete pas que mon p'tit bonhomme est un futur MantaF en puissance. j'ai honte de l'élever de la sorte

 
Le mien aussi ne jure que par les voitures.
Faut espérer que la demande crée l'offre. L'avenir nous le dira, faudra voir aussi ce que permettront les technologies/normes a venir.
 
Tu l'élève à s'écouter parler et à considérer que les autres ont forcément tort, même quand ils sont d'accord avec toi ? N'aie pas honte, c'est nous qui l'encourageons en continuant a lui répondre...

Perso, j'aimais bien la 508 PSE. ça reste une belle bagnole en terme de ligne.  
Après ça restait cher et la décote inquiète un peu.
 
Après je rejoins la constatation, les gens s'en foutent de plus en plus de la bagnole. Dans les collègues proches (une vingtaine), un roule en Focus ST, un autre en Porsche 911, le reste considère que la voiture est un déplaçoir.

 
"La prof ma dit que j'avais bien colorié mon ciel Le Mans Blau alors que je l'ai colorié en Estoril Blau   "

Perso je trouve ça pas plus mal. L'avenir de l'humanité elle est pas dans l'électrique, ni dans l'hydrogène : elle est dans la restriction de l'usage de l'automobile. Si les jeunes s'en désintéressent suffisamment pour qu'on nous restreigne pas notre usage ( note: "notre" concerne les peteolhead, les égoïstes qui crament la planète pour le plaisir, dont je fais partie des plus éminents fdp ), alors c'est plutôt une bonne nouvelle. Tant pis si ça a quelques effets de bord inévitables.