Reprise du message précédent :

tu t'es planté de gif (et de topic)
https://donnyomalley.com/wp-content [...] uickly.jpg

Le nouveau Cad j'adore. Quitte à rouler en truc moche et haut sur pattes, autant prendre celui qui pousse le concept à fond, et qui propose des équipements dignes d'une voiture de luxe.

Niveau design, on dirait un truc dessiné étant enfant. C'est affreux. Par contre, je suis sur que cela doit être un canapé roulant.

Tu as une astuce pour payer aujourd'hui, les prix de 2018 ? Dans ce cas, j'ai une liste de courses et je peux faire un crédit  

vous êtes sérieux?  

et pour trainer les mioches et/ou la belle doche  

Pourquoi il a fallut que tu sortes la seule wagon de Google image avec un widebody dégueulasse ?  

parce que le tuning c est la vie

c'est bleu

Oui, et ?

Sans oublier que même à ce prix là elle ne se vendait pas.

 
J'aime cette cadillac

Ça fait un peu beauf, mais j'ai tellement hésite à en prendre une Peut être que j'en prendrai une plus tard, mais bon, je sais pas si j'assumerai la gueule de l'engin. C'est une 300c bis, question gueule. Par contre le châssis est assez fou pour une guez US, même si loin des vette z06.

"un peu"

 
Il me semble qu'il y a un HFRien qui roule en Cherokee Trackhawk, c'est un peu plus petit mais je trouve déjà ca overkill  

 
C'est mieux avec le proprio

Oui, c'est une caisse de fans de Johnny. Mais elle me fait un petit quelque chose, j'ai adoré poser mon cul dedans en fait. Toute façon, dans.le genre tgv survitaminé, peu ne font pas beauf.
La M5, avec les 4 sorties et les appendices tuning, beauf. La E63, idem. La RS6, avec.le.pc avant en mode chasse neige / ramasse feuilles, beauf. La XFR... Pas tout chez à la XFR, je suis pas.objectif j'aime bien l'avant manquerait plus que le cul de la XJ x351 et j'aurais du mal à lui trouver des défauts, à part l'intérieur dépassé.

c'est comme çaaaaa lalalala  

Non mais je ne critique pas, je constate seulement. Et je serais mal placé pour critiquer, d'ailleurs, vu que dans les Cad modernes j'ai une faiblesse pour ce truc débile dans toutes les acceptations du terme. Je me sens sale, je sais que je pourrais me prendre une pluie de pierre sur la gueule juste pour avoir balancé la phot, mais j'y peux rien, je la kiffe:
 

J'avoue une faiblesse aussi pour le SL Ricain (j'ai été jusqu'à voir les prix, très accessibles, pour les 2 ou 3 dispos en Europe - je suspecte un entretien difficile)

pour ceux qui ont suivi la série, c'est la caisse de Gemma dans Sons of Anarchy

J'ai aussi un faible pour le design putassier de Cadillac, je lui trouve meme une élégance raffinée malgré sa brutalité. Peut etre le soft power.
 
Cadillac Cien, 7.5 V12, 1500kg, dévoilé en 2002
 

 
J'avais craqué pour une ATS-V coupé de 2015 avec le V6 3.6 biturbo qui a des performances hallucinantes pour un V6 (470ch/600nm sans reprog, 564ch/720nm avec reprog) mais j'ai chopé le covid le jour où je devais aller la chercher et elle s'est vendue entre temps (quarantaine de 10 jours ici)
23.000 euros https://dubai.dubizzle.com/motors/u [...] 0a8fd5d6e/ si je ne craque pas pour une Evora ca pourrait etre la prochaine horizon 2024

 
 
 
T'as très bien compris l'idée. On va pas enculer les mouches. Le segment c'était "t'as les moyens, tu veux un grobolide, pas un scalpel de course".
Hors quelques contre exemples type Renault Sport ou gti chez pijo, y'avait quand même masse plus de choix pour des caisses march for chez les allemands/Seat/Ford/Alfa etc...
Note bien que je ne parle pas d'efficacité pure et de châssis. Je parle de gros moteurs et de look sport. Comme un beauf que je suis qui n'utilise pas son auto sur piste. Comme 99% des gens quoi.
En compacte ou grosse berline couillue, depuis 30 ans, y'avait quoi chez nous?
En cab?
En grosse routière?
Aujourd'hui, avec les méga malus, la question ne se pose même plus, c'est fini.
 
 
 

 
 
Tant mieux. Espérons pour notre industrie. Parce que la Megane PHEV ou la pijo équivalente plus cher qu'une Tesla, j'y crois pas beaucoup.

Sur le cab fut une époque (20 ans ?) la moitié des français(es) roulaient dans cette superbe production locale:
 
 
Toutes parties en VEI suite à une facture de toit pété à 5k boules au bout de 10 ans...

 
Le cul de la XF est quand même sympa.

déjà en cahier de mes charges en 2012 : intégrale et BVA et essence. il n'y avait RIEN à se mettre sous la dent en Frenchcar.

Le toit lâche peut être aussi chez BM ou Audi. Mais t'as un 6 cylindres de 250 ou 300 chevaux sous le capot. Alors oui, c'était le double ou le triple du prix. Mais t'aurai voulu un cab bien motorisé sur un française, y'avait juste pas de proposition    
C'est tout ce que je dis.

Tu compares une généraliste française à une premium boche avec u moins un segment d'écart et un prix qui passe du simple au triple pour conclure qu'il vaut mieux une Ghost plutôt qu'une Sandero. Tes exemples sont à la rue complet.
LE type qui voulait une M3 E36 (290ch et 290k) ne regardait pas une 405 MI16 qui divisait tout par 2 (160ch, 145kF) ni même une T16 (200ch, 210kF). Sans oublier que le mec qui voulait une M3 la prenait essentiellement en coupé, pas en berline.
La Talisman la plus chère (tce 225ch) coûtait 43k€ en Initiale Paris quand une 540i (340ch) de la même année (plus de 535 depuis bien longtemps) coûtait 62k€ à poil...

Faut espérer. Mais c'est mal parti.
 

Perso, j'aime bien comme ça. J'aime les truc avec des formes et pas juste un duplo avec un volant.

1 segment d'écart : 4.50m

4.40m

Les ajustements  

Je l'ai pas gardée assez longtemps.
6 ans et 110.000 km de mémoire.

 
Tiens marrant j’avais envisagé l’ATS V au moment de la recherche de M2
Ultra rare a trouver, se vendait vers 50k ici
 
Mais le délire m’aurait bien plus

Donc, un Range

Et ça se comprend. J'aime bien la 508 PSE sur le papier, comme l'Alpine, comme d'autres. Je suis assez hypé par le concept d'hybride rechargeable.
Mais pourquoi risquer un investissement de 50 à 70k dans un environnement legislatif aussi... volatil ? Y a que Porsche qui surnage (valeur refuge).

En même temps est-ce vraiment rationnel d'acheter une voiture plaisir ?

Y a des degrés dans l'irrationalité.

Non mais c'est comme un resto, tu choisis un budget et tu choisi le resto
A la fin ça fini de toute façon en merde liquide

Je pense ouais.
Typiquement j'ai pris la GT86 après avoir observé sur 18 mois que la cote ne faisait que monter.
Résultat j'ai roulé un an avec (avant de devoir la vendre), en gagnant de l'argent, et avec un budget essence équivalent à une Prius via l'éthanol.
 
C'était un choix bien plus rationnel financièrement parlant que de rouler dans la plupart des voitures sur le marché : récent, bien équipé, fiable, et gratuit

inutile donc indispensable. on est sur HFR mayrde

 
On ne vit qu'une fois, pourquoi se priver si on en a les moyens?
 
Pas besoin de lâcher un bifton de 50K pour avoir une bonne caisse avec laquelle s'amuser.
 
Après malheureusement le ticket d’entrée ne va faire qu'augmenter,...

 
Oui mais.
 
Une Megane RS neuve qui coûtait 33k à l’époque puis un et demi après était à 21k d’occasion c’était pas fou pour l’acheteur neuf    
 
Alors qu’une MX5 vendue trop cher neuve (33-35) mais qui un an et demi après en vaut 32… ça reste moins cher