Reprise du message précédent :

 
Merci pour les compliments
 
Effectivement ce n'est pas la couleur que j'aurais choisi si je l'avais acheté neuve mais je n'est pas eu trop le choix. Dans les coloris qui me plaisaient (blanc ou bleu ) les annonces étaient sensiblement plus chères, du genre 3000 ou 4000 € de plus, je me suis donc fait une raison .
 
Au final même avec une couleur "passe partout" il y a quand même déjà trop de monde qui se retourne en la voyant à mon goût !
 
Edit : pour les photos j'essaierais d'en rajouter un peu plus tard.

Joli bébé en effet, et une Jap, tu seras pas déçu

 
Une voiture plaisir qui reste raisonnable. J'avoue une légère préférence pour la ligne de la 350z (pas la cassure en haut du parebrise/porte, jonction plus fluide)... mais c'est pour chipoter. J'ai un collègue qui hésite à s'en prendre une pour sa retraite proche.

 
Topaz Blau

 
exactement
 
ce sont les dimensions du pack M en fait

Et quand est ce que tu te décides à la vendre pour passer à la version pour homme ?

hé, ya pas bcp de gens sur ce topic qui ont les moyens de claquer 30 ou 40K dans une auto neuve ou presque. Très bon choix, c'est clair que la différence de prix avec une Cayman S n'est pas vraiment justifiée

 
tu me files les sous ?.....
 

La dernière fois tu en parlais pour la fin d'année si je me rappelle bien
Moi, je suis pauvre, je roule en saxo.

et en Suz  

 
j'en parlais pour le début de l'année suivante (mars/avril 2011), oui mais voila, mon envie de changer de moto est plus forte en ce moment, et isa, ca ne la dérange pas de garder le Z un an de plus, donc voila..... en fait je suis dans l'expectative, je verrais ca en mars

c'est quoi la voiture d'homme ? c'est quoi l'actuelle ? c'est quoi la moto ? sinon c'est sur à suivre

J'anticipe sa réponse :
Voiture d'homme : voir sa signature
Voiture actuelle : Une bm garçon coiffeur en 2.8L
La moto : une pisseuse d'huile difforme
La suivante : une magnifique pisseuse d'huile

Eh les gars une Fiesta RS Turbo en 2ème voiture de week end, ca se tente?? ^^

Tu la prends en toute connaissance de causes ?

 
 
A vrai dire je ne connais rien sur ce modele...

Châssis non rigoureux se faisant dépasser par la pouissance donnée par le turbo brutal. En gros ca fait peur, tu peux mourir, mais c'est ultra fendard.
Le look est très 90's et il y a des baquets Récaro dedans, donc c'est (bientôt) classe

Le vrai problème, c'est que le châssis est dépassé tant à l'accélération qu'au freinage, qu'il donne un comportement difficile à anticiper, ce qui, combiné à une démultiplication de la direction trop importante, et non linéaire, définit une notion de fun assez morbide au final.
 
Mais bon, fonce, le moulin est digne d'éloges

Oh putain  

 
je traduis la réponse :
 
VH : ouai, j'aimerai bien une Z3M....  
VA : un Z3 2.8 phase II
moto actuelle : Triumph 955i Sprint RS.
moto suivante : triumph speed triple 1050.

c'est déjà pas mal une 2.8  
ah oui sympa les Triumph elle à l'air top cette 955i, mais c'est vrai que les bracelets...

 
 
Ouias j'avais cru comprendre a travers 2-3 essais sur le net que le train avant est très marrant ^^ et surtout très fun...  
 
Je ne vais retenir que le coté fun

 
Et t'avais quoi comme sportive 5 portes?

 
C'est ce que s'est acheté mon frangin il y a 3 semaines, (permis moto en poche depuis 15 jours et 800 km de parcourus avec). Il en est ravi.

En meme temps je doute de son objectivité, vu que c'est sa première moto

 

 
C'est bien ça fait des pièces en casse

 
Il voulait une Buell, mais comme Buell s'est fait lâché par HD, et qu'il cherchait un roadster "bien brutasse" (selon ses propres termes) et coupleux, son choix s'est porté sur la Triumph.
Il avait essayé quelques Ducati avant cela, et du coup il savait précisément ce qu'il ne voulait pas...

il a sa carte de donneur ?  

 
Une Mazda 3 MPS première génération, avec laquelle je me suis bien amusé pendant 2 ans. D'ailleurs ca m'a fait bizarre au premier dépassement sur nationale avec le Z, avant tout le couple déboulait d'un coup aux environs des 3000 tours, là c'est beaucoup plus linéaire et il faut aller le chercher plus haut. Depuis ca va mieux j'ai repris la bonne habitude de tomber un rapport ou deux pour dépasser

 
ouai.... je connais deja, et j'ai un petit poil plus de bagage en moto que ton frere (environ 20 ans )

Ouais et pis il emene sa femme avec lui sur la moo le 777 alors question bagages il s'y connait.

 
elle va être contente de lire ca, Isa

 
Et tu encore vivant... félicitations    
 

 
C'est ce que je repprochais le plus à la 350Z... enfin le roadster 280ch. Un couple de camion... et l'impression de conduire un camion.

le roadster est aussi bien plus lourd que le coupé, l'inverse de la Z4 lol
 

... apprendre ?

 
Il a donc pris une moto totalement inadaptée à un débutant

 
20 ans, whaou ! Tu attends d'arriver à l'age de la retraite pour te l'offrir ?    
 

 
Par rapport à une Buell XB12S ou à une Ducati 796 ?
Des trois je ne suis pas persuadé que la Triumph soit la plus inadaptée (même si dans l'absolu aucune n'est adaptée). La partie cycle de la Triumph me semble très saine pour un débutant et d'après ce que j'en devine le seul souci vient du moteur, trop puissant et trop coupleux (c'est ça ?)
Il faudra qu'il soit sage avec la manette des gaz et qu'il ne s'amuse pas à rentrer en 2nd à 110 km/h sur les ronds-points mouillés, comme il s'amusait à faire avec la TVR...

le tout c'est de pas finir sous un camion, le jour ou il en perdra le controle quoi

 
2011, ca devrait le faire
 

 
pour un debutant ? rhoooo a peine, un speedtriple, ca fout une derouillée a n'importe laquelle de tes TVR, mais comme t'as meme pas idée....

Osef des moo

 
sshhhh, concours de bite du dredÿ, fais comme moi prends du popcorn