Reprise du message précédent :

 
Pas con.
 
Une Maserati pour le bruit en voiture plaisir + une golf 8r ou une formentor vz en daily    
 
Je fais passer le daily sur la boîte vu le faible grammage et la maserati jlachète cash en misant sur la faible décote.
 
c'est probablement mieux que de lacher 80k sur une seule voiture genre C63, M4 CS ou F Type SVR.
 
Je valide.

https://www.automobile.fr/Voiture/C [...] 54561.html
 
Polala.
 
Décembre 2020, ça fait que 2k de malus. Pas trop bornée.
 
Moins de 40k avec l'immat et tout le bordel.
 
Parfaite pour un daily.
 
Tant pis pour la vz5 trop de co2.

Quelle tristesse.

 
70k+ avec le malus tu trouves ça pas cher pour un truc qui a une finition de Citroën ?

 
Ouais je vais peut être partir sur du neuf. Le malus vient d’augmenter dommage. Mais le dernier restylage est sympa.  
Les cupra ne m’intéressent pas du tout. J’ai l’image de la Léon avec feux arrières noirs, plaque 971, et grosse fumée noires, qui prends la bau sur l’A3 après Porte de Bagnolet  

Les Proceed c’est toujours le petit 1.6
 
On dirait que le groupe réserve la sportivité pour Hyundai et pas KIA

Pas sûr qu’il restent beaucoup de clients pour une Proceed à 300cv et presque 45k, sans parler du malus.

c'est faux la kia EV6 est aussi performante qu'une porsche macan v6  

 
Tu m'as tué!!      
 
Je le vis bien avec ma Seat Leon ST.
C'est pas une Cupra certe (hormis peut être sa couleur bleu que l'on retrouve souvent sur les Cupra).
 
Ses 190cv sont un peu mous du genou mais en daily c'est top. 6.5l, coffre de bétaillère, un peu de watt quand t'en a besoin.
J'hésite avec une petite rerpo pour la mettre à 250cv, mais le chassis et les freins sont déjà à la rue avec les 190 alors bon...
 
Disons qu'il me reste la M2 pour les perfs  

Je vise ce moulin dans un Tiguan ou karoq pour Mme, j'ai peur que ce soit trop mou dans un suv en effet. Mais les suv @300 ch récents ( moins de 4 ans ) et bien équipés sont pas donnés.

Laisse tomber le suv et prend une Cupra st

Si elle veut un SUV, elle aura un SUV Elle voudra pas changer pour une voiture qui lui plaît pas, et je la comprends. Pas son choix, par contre, ça tiendrait qu'à moi ce serait une 340i touring pour elle

Dommage   , oui les Suv un peu puissant les prix sont élevées. L'Ateca est plus cher que la Leon.

Franchement le moteur va bien, c'est plutôt la DSG qui est typé feignasse (en comparaison aux GTI et R que j'ai eu...).
Rétrogradage un peu lent, mais une fois que la vitesse est engagée ca pousse quand même un peu.

Pareil ca peut se repro, mais bon garantie tralala qui saute... pour gagner 20ms au passage de rapport  

Mon boss à aussi le 2.0l tsi 190 dans un T-Roc 4 motion il fait le même consta. DSG pas "sportive" mais le moteur en a un peu sous le coude.

Si ta femme n'est pas trop exigente à ce niveau ca pourrait passer dans un Tiguan / Karoq.
Ils mettent ce moteur dans tous les bateaux du groupe (Arteon / Superb etc,...). C'est que ca ce vends  

Le EA888gen3 à 200 poneys il est bien pour la Polo.

X2 ~300 poney ça pousse un peu plus et tu as une vraie boîte (:

Oui c'est certain: beaucoup plus léger, châssis un peu plus "pointu" et DSG typé sport

 
Une golf….  

 
En neuf c'est vraiment pas cher. J'ai eu la mienne a 33k, garantie 7 ans. 2k moins cher qu'une Mégane 4 break 160cv moins bien équipée.  
 
Le seul défaut du neuf c'est les délais. Mais comme la GT est d'office full option, pour peu que tu sois pas regardant sur la couleur et que tu veuille pas les originales ils en ont en pré prod. Gris blanc noir rouge c'était 6/7 mois, mais bleu vert orange c'était 1an de délai.
 
T'as effectivement des Cupra 300 d'occase dans ces prix, mais ça peut être overkill pour du daily. Pour moi en tout cas ça l'était.
 

 
L'échappement. Mais dans le bon sens du terme, pas du côté cassoulet de la Force. Sinon c'est juste un break de 200cv avec un rqp plus que correct.

 
C'est mon daily une cupra st et aucun souci ça se conduit aussi très tranquillement, même madame la conduit par moment. Après y a juste psychologiquement où elle ne dort jamais dehors mais toujours au garage mais c'est sans doute plutôt lié au fait d'avoir dépensé autant pour une voiture. Et j'avais fait le choix d'1 seul véhicule à la maison.
 
Faut aussi que je vois pour embarquer cet été les vttae car pas d'attelage possible sur ce modèle. J'hésite encore entre les barres de toit coulissantes (thule slidebar) ou le porte vélo que hayon (thule aussi), a priori seules les barres de toit sont vraiment pour vttae (même si j'avais mis sans souci sur hayon sur ma précédente voiture) mais c'est sans doute bien plus chiant pour installer les vélos en hauteur.

de toute façon c'est le genre de véhicule qui se conduit comme un vélo avec la boite DSG, tu la mets en D et tu l'oublies

 
L’absence d'attelage c'est vraiment dommage sur les "anciennces" Cupra.  
 
La nouvelle dispose de l'attelage rétractable électriquement, tout comme les octavia 4 RS et Golf 8 R SW... Top cette option. Un petit bouton dans le coffre et hop le crochet descends!
 
J'adore la polyvalence de ces petits break de chasse, pour des prix "correctes" même si la cote baisse moins vite en ce moment.. Bons à tout faire sans exceller nul part et effectivement ça ce roule comme un vélo  

 
La seule qui peut faire un tour du Nurburgring chez les Elec
 
La Tesla 3 perf tiens un demi tour et les freins 3 virages
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 24202.html

 
En neuf, dur de faire mieux que la Formentor si on veut un SUV qui pousse sa mère pour pas trop cher.
 
En occasion, je lui préfère quand même une RS3.

Quitte à partir sur la Formentor, autant prendre le 5cyl.  
La, c'est le même moteur que ta TTS.  
Je valide la ligne du Formentor en revanche. Dans cette gamme de véhicules, elle est vraiment jolie je trouve

 Fiesta ST
   Megane RS
 
Je me demande à ce rythme ce qu'il va reste en sportives abordables...
 
Chez Hyundai il y a encore la i20N à 30K et peu de malus. La i30n c'est 42k + 10 de malus donc c'est mort aussi.

On l'a dèjà dit 20 pages plus tôt, 45k is the new 25k (la Megouze y était déjà soit dit en passant)

 
Mayway je vais revendre ma M2 65k à ce rythme  

A contrôler pour l'attelage sur les Cupra. Je m'étais fortement renseigner et certaines sont homologués. Regarde ta carte grise.  
Par contre, il n'y a pas de cache pour le trou dans le pare choc. C'est dommage. Bon pas hyper visible mais dommage.
 

il y a quelques années qd la golf gti 2.0tsi est sortie, ça se trouvait en mandataire à 28k

La Octavia RS c'est vraiment un bon deal, moteur sans saveur mais daily au top.

 
Plus confortable que la Cupra et pas forcément moins performante, surtout en 245ch.
 
Mais les prix, laisse béton...  

 
en moins cher et plus récente, la megane GT estate est bien aussi.    
dommage que ça soit un 1.6 et le risque de l'EDC7; mais pour le reste j'en suis super content.

 
Il y a des gens qui sont aussi très content de leur 308 puretech.

ou de leur 508PSE

 
La Cupra est confortable, j'ai des soucis de dos et c'était une crainte de ma part en faisant cet achat mais il n'en est rien (et je te garantis que mon dos me fait vite souci une mauvaise position, les sièges non baquets sont tops au contraire). C'est juste la position de conduite plus basse que sur un monospoace qui demande plus de souplesse à la montée et à la descente   .

La cupra / golf 300/310 avec châssis adaptatif est très confortable même en mode "sport".

si un jour on m'avait dit que je ne pourrais plus m'acheter une skoda neuve. je lui aurais dit va te cacher.
 

 
La gamme va de 18 a 70k c'est large...

plus sérieusement entre une alpine à 75k et une skoda à 70k. le choix il est vite fait . Même si l'usage diffère.
je trouve que les gens qui n'ont pas possibilité ou la place d'avoir 2 autos à usage différents se font pardonnez moi l'expression "enculé" sévère.