Reprise du message précédent :

Idem je viens et pas pour compter les arbres.  
De préférence le Nurb mais je vous mets une piquette n’importe où  

50k une M4RS de 17.000 ? C'est le prix ? Ce monde est fou

 
Non une M4RS  trophy ça s'achète à max 40k et je ne suis pas certain de l'intérêt vs une 280 à 30k.
Quoi qu'il en soit à 50k il faut prendre autre chose.

 
Les mazouts sont invendables d’occasion un peu partout.
 

 
Faux
 

 
Pourquoi? En terme de valeur résiduelle c’est le mieux
 

 
This
 

 
Superbe!
La cote doit monter non? Elle est très belle , à garder
 

 
Les S3/rs3 ont un coffre minus à cause du quattro j’en ai fait l’expérience
Celui de la M2 est très vaste.
 

 
M2 coffe top

 
65k…
En pas cher il y a la Jaguar XE S. Moteur et boîte sympa, finition … non fiabilité ? En tout cas c’est donné ces bagnoles la

 
Plutôt un bon 40k
 
D’un autre côté une MX5 c’est plus de 30 d’occasion, plus de 40 neuf, la moindre Porsche d’occasion est hors de prix, une 911 carrera S neuve avec malus tu tapes le 200k etc…
 
 
Tous les prix sont fous

 
  je fais tout avec la mienne et mes 2 gosses! Tellement pratique !  

 
Fin de Renault sport + renommé de Renault sport vis a vis de Suzuki

Dernière vraie Renault Sport surtout.
 
Tout du Renault, rien que du Renault.

 
La Jaguar c'est pas du tout ma came, je vois ça comme un gros bateau pas pour trainer en ville ou faire de la communale.
Ça va finir en Tesla 3 performance cette histoire  

La ce c'est comme une série 3, c'est pas un shitboat pataud comme la XF ou pire la XJ.

 
Je ne parlais pas que de la Trs mais de toutes les sportives "abordables". Même les 206 s16 qu'on trouvait à 3-4000 y'a 2 ans s'affichent à 6-7 maintenant.

Peut être parce que ce type de véhicules n'est plus vendu du tout en neuf ?  

Je te conseille de te mettre sur les groupes Facebook dédié aux SSS.
Tu as souvent des personnes qui se séparent de leur sss1/2 et a moins mesure la 3.

Ça te permettra d'éviter les pro aux tendances ultra louche.
Puis généralement, les propriétaires ont plus tendance à demander aux membres du groupe avant de se diriger vers les autres plateformes.

Même les annonces de Yaris TS 105 commencent à faire peur.

 
C'est en partie pour cela que pour le daily de ma femme j'ai préféré qu'on prenne une SSS3 plutôt qu'une Swift 'de base' qui aurait une décote de malade.

 
j’en ai vendu 5 dernièrement avec une moyenne de 3 jours en annonce

 
Personne ne met 15k€ dans une RX8, t’en as deux à ce prix là
 
Du coup, une rx8 avec moteur HS à 3k€ + un moteur neuf chez mazda à 5k et t’as une belle proposition pour la moitié du budget (et surtout, faut garder l’autre moitié pour faire le plein )

 
Oui du coup, je me tâte à monter un poil en budget et tenter une SSS2 vendue par un pro. Faudrait qu'il me reprenne mon break C220 de 2005 mais je sens que son offre de reprise va me faire pleurer.

j'ai celle là dans ma liste, ça fait plus d'un mois qu'elle est là
https://www.leboncoin.fr/voitures/2220308774.htm

 
Légère reuprog  

Je sais pas si c'est possible chez Suzuki.

Mais j'ai monté un Alpine pas cher dans la TRS, pour le bluetooth, l'usb, et surtout car celui d'origine a des boutons made in russia.

Avec une interface adaptée, j'ai conservé les commandes au volant.
 

 
Plein de pièce en rab mais de là à la vendre au delà de 7000€, c’est niet (surtout rebuild fait par un particulier perso, jamais je prend un rebuild sauf si fait par Monstand ou l’autre garage du nord dont j’ai zappé le nom)
 
Il ferait mieux de vendre déjà toutes les pièces d’un coté (une BV 6 vitesse, c’est 300€/pièces déjà) et la voiture à part.

La rx8 ça s'achète moteur HS pour y mettre un LS3

Vu le faible prix (hormis les R3 LHD a 25-30k) ça me tenterais bien d’en avoir une

C’est pour ça que la mienne est invendable : le moteur est en bonne santé (j’ai le testeur de compression) mais 120kkms.
Je ne vais donc pas la bradé au prix d’une moteur hs à 3k€ et je ne peux pas non plus la vendre 7k€ car on en trouve à 8k€ avec moteur neuf de chez mazda.

Du coup, je l’estime à 5k€ mais en tant qu’acheteur, je ne prendrais pas une RX8 à 5k€.

donne la moi , je vais m'occuper d'elle

A 5k€ aucun intérêt de vendre c’est à garder.
Étonnant cette cote ultra basse des rx8

Pas tellement: le châssis est bon, mais ça consomme comme mon V8 pour des perf de Trabant.

 
C'est lié à son manque de fiabilité non ?

 
Poste bluetooth d'origine sur la mienne avec rsmonitor  

J'ai un Scangauge II à la place du RS Monitor.

(OdB, 4 jauges à afficher au choix, scan/ràs d'un éventuel défaut OBD, mémorisation des exploits pour la gendarmerie en cas de crash )

C'est plutôt fiable pourtant, il faut juste considérer le rebuild tous les 100-120K comme de l'entretien courant
Ca et les trucs chiants : la conso comme évoqué ci-dessus, la consommation d'huile (et l'huile préconisée coûte un bras), tu peux pas couper le moteur à froid (donc pour la bouger de 20m sur un parking c'est un peu chiant ). Ca prend 10 000 tours mais c'est absolument pas comparable à une S2000 (qui avait une fiche technique assez proche) en terme de sensations/ressenti

 
Dommage de perdre une fonctionalité indispensable .

La conso ok : je fais 15/16l contre 17/18 avec la vielle camaro V8
L’huile non : déjà elle est pas si cher (j’en trouve de l’officiel mazda à 33€ les 5l donc même prix que de la total 9000) et ça consomme moins que les audi/BMW (en gros, que quand tu tape au delà de 5000trs et 1l/1000 maxi. Perso, je suis à 1l tout les 2500kms vu que j’y tape pas 100% du temps)
Et oui, c’est hyper fiable et la longévité du moteur dépend à 95% du conducteur (je tape dedans à froid et je vérifie jamais le niveau d’huile ou pire je fait une vidange tous les 3ans : le moteur tien pas longtemps et vu qu’il y a pas de culasse, ben pas de joint de culasse qui ferait fusible)

Le plus chiant c’est le manque de couple.
Oui, ne pas couper le moteur à froid sous peine de le noyer et après, bonjour la galère (mais si c’est exceptionnel, il y a une procédure d’arrêt à froid qui prend 10sec à comprendre et t’es pas emerdé)

Si j'avais de l'argent à jeter par les fenêtres, je ferais ça avec une RX8 : https://www.keislerautomation.com/l [...] ity-swap-1

et ça serait plus fiable?

C’est quel V6 ?
 
Perso, avec de l’argent qui coule à flot et quitte à se faire un kiff rotatif, je voudrait une RX8 tri-rotor
 
Ou alors une connerie genre xantia activa avec le tri-rotor

 
C'est fiable comme une BMW quoi.

 
https://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/lfx/
 
Je ne sais pas ce que ca vaut en termes de fiabilité, mais bon askip ca mange des 997 Carrera S.

Puis toutes ces rayures sur les coques des sièges M  

C'est monté dans les voitures de police ricaines ça doit être costaud