Reprise du message précédent :

 
 
 
Il rage parce que contrairement à kronique, il a vu la lumière. Mais comme il fait 2,50m, il rentre pas dedans  

 
Je plaide coupable.

 
Une 205 GTI ça tient super bien la route, surtout si elle est restaurée donc pas d'amortos rincés et autres jeux partout

mais on peut discuter de la sportivité d'une mx-5 qui me semble un peu de la poudre aux yeux, c'est un forum.
personne ne s'insulte pour une fois

Memaster qui fait le malin avec un vw au châssis en mousse    
 
Sur une route qui tourne une nd 184 te dépose proprement

Tu penses que c'est comparable à une ND avec ses super trucs sous l'auto?
J'ai vu plein de triangles bizarres, de machins de suspension et de barres que j'ai jamais eu sur une bagnole  

(Elle sera bien restaurée c'est certain. Il la retape avec un pote carrossier/garagiste et est lui même mécano chez Manitou)

Regarde la tronche du train arrière d'une Mégane 3 RS, tu vas halluciner.

 
 
 
J'ai beau chier sur les françaises régulièrement, je sais qu'ils savent faire des vrais châssis  

Ouais mais là, il y a pas plus simple. Si on met de côté l'essieu rigide d'un Jimny.
Et pourtant.  

 
 
Ah. Bah pourquoi ils ont mis plein de trucs sous la mienne alors?    
Le poids c'est l'ennemi on avait dit  

 
Une ND bien menée sera devant

 
 
 
Je vais chercher une perruque, un oreiller pour le bide et contacter memaster ou krokro alors  

Ok montre nous.

Tu as passé une journée à gueuler avec les moins-pensants habituels sur un marronnier du topic qui part du postulat "lolilol les cons qui font des leasings", tu as oublié ton intelligence au vestiaire et continué à pourrir la situation et nourrir les dits moins-pensants, et tu voudrais que je te fasses la bise? fume.
Ensuite, ta photo de parking, je ne suis pas celui qui a fait remarquer que tu étais garé comme un GC, j'ai seulement expliqué comment il est possible de garer les 2 voitures correctement. Et ne viens pas parler de désamorcer la situation, avec ton rattrapage aux branches (le comparo de tailles, mébi1zur), ta pique globale (les clampins qui veulent mordre) ou ta conclusion (allez vous faire cuire le cul).
Ca fait beaucoup pour un seul obsy en peu de temps, c'est gonflé de demander respect et cordialité après ça.

Faites vous des bébés. Et un fils. J'en ai pas.

j'ai déjà posté ça dans d'autre topic en rapport. si tu sais comment marche la fonction recherche, tu vas trouvé

Ça fait longtemps que j'ai pas conduit de vieillerie pré-90, mais j'ai de forts doutes qu'à compétences égales une 205 GTI passe plus fort en virage qu'une ND 1.5
 
30 ans d'écart sur la conception du châssis quand même (sans compter l'appétence légendaire de la pigeot pour faire passer le train arrière, devant, sur un lever de pied en appui...)
 
Never meet your heroes (perso j'ai expérimenté sur M3 E46)
 
Même si le nordiste amateur de glof/coccinelle et pourrisseur de porschistes éclopés va couiner, ce chassis sur la ND, c'est quelque chose...

 
 
Sur ma 184, c' était des bridg ultra durs .  
 
 
 

 
Vrai mais il faut virer les ressorts en mousse d' origine pour les "options apacher" et qui font très bien l' affaire  en tout cas pour ce qui est de la 2.0l 184ch, d' origine c' est beaucoup trop mou.

Effectivement j'ai trouvé :
 

 
En définitive tu joues avec une manette avec toutes les aides activées et tu bats le temps de Verstappen comme 9000 autres personnes avant toi donc tu en conclus que tu es un pilote IRL ?
Intéressant comme concept. Guère étonnant, mais intéressant.

 
J' avais imaginé que le truc sur f1 2017, c' était juste de l' humour   , mais c' est un vrai "fait d' armes" en fait  

Je pense qu'il y aurait moyen de rigoler 2min en le voyant rouler contre toi sur n'importe quel jeu  
Je n'oublie pas que tu as battu Lewis Hamilton sur le Nurburgring, Brands Hatch, Suzuka, Monza, etc. Tu dois être tellement imbattable sur circuit

 
Sur XFR en 2 an et demi et 60kkm ... j'ai eu droit à :
- les airbags capo qui ont sauté lorsque je roulai sur route en terre. (3400 € chez jag). 150 euro chez mon carrossier soudure de la tringlerie de capo plus peinture. J'ai pas changé les airbags et j'ai toujours le voyant de détection piéton allumé mais je m'en branle.
- j'ai changé les 8 injecteurs. Après 3 mois (3 commandes infructueuses sur le net à 800 €), je me suis résolu à passer commande chez Ferrier pour des Bosch (1200 € + 200 € de pose).
- une fuite carburant sur la durite de retour à un endroit inaccessible obligé de tomber le moteur ! (1000 euros)
- le pond arrière avec diff (bon la pour le coup je suis un spécialiste ... il n'y a pas un pont qui me résiste) (4000 euro chez jag pour la pièce) ... 1600 € importé UK (dont 500 € de taxes ... merci les british d'avoir quitté l'Europe) et 200 €de pose.
En ce moment elle roule au poil, je rajoute 1L de motul entre 2 révisions.
 
S'il y a des intéressés   :-)  
https://www.leboncoin.fr/voitures/2189698737.htm
 
Je la vend pour reprendre la même moins kilométrée et restylée, si j'en trouve une !  
 
 
 

Pour les capteurs de capot il existe des detrompeurs à 5€

comme prévu tu n'as pas su chercher alors je vais t'aider un peu on est vendredi après tout  

sinon un peu plus concret = petit partage de CR de ma participation au rallye regul avec quelques jolies photos
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8_1057.htm

T'es dur avec le fait de jouer à la manette je me souviens de courses avec toi sur iRacing où tu jouais à la manette

T'es sérieusement en train de comparer un jeu vidéo et un pilotage sur route/circuit réel ?    
 
Et quant au rallye de régularité, c'est pas la vitesse qui compte comme a expliqué d'ailleurs manta mais comme le nom l'indique, c'est être le plus régulier possible afin d'avoir le moins de pénalité possible et les moyennes à respecter sont toujours inférieures à 50 km/h.
Donc une spéciale de 23 km à 43 km/h de moyenne, ce qui compte surtout c'est la capacité du copilote à calculer et donner le bon tempo au pilote afin d'être toujours à 0 seconde (ni en avance, ni en retard) à chaque kilomètre parcouru.
1 s de retard ou 1 s d'avance, c'est -en général- 10 points de pénalité.
Voilà, voilà...

Cette discussion  
 
Je suis meilleur pilote que toi regarde je mets des sparco pour jouer et je mange un haribo que si j'ai amélioré mon temps
 
T'as mal garé ta voiture pour comparer la taille
 
 
Vous faites tous pitié

Toi tu ne connais pas ses "analyses" du topic F1, sinon tu ne te laisserais pas impressionner pour si peu  

évidemment que non, c'était bien une boutade au départ  la réponse était simplement calibrée niveau écolier  
 
pour le rallye de regul. qd il n'est pas officiel FFSA comme le Tour Auto..., les règles varient pour que tous les participants y trouve un intérêt.
dont
- la place à l'arrivée (et donc la capacité à faire le parcours du roadbook rapidement sans se planter)
- la moyenne horaire (régularité)
- un CR des points d'intérêt du parcours (la partie touristique)
en général, tu doubles les participants car ils ratent un point du roadbook. D'ailleurs un point très amusant qd on est en paquet car
celui devant doit "ouvrir" la route sur la partie épreuve de liaison. ça arrive de voir 3-4 voitures qui se suivait se planter et donc devoir faire demi tour.
pour les plus anciennes, certains ont des pb technique.
ça m'est aussi arrivé de perdre du temps dans des patelins, il faut donc rattraper ce temps qd c'est plus roulant pour atteindre ton objectif fixé.
une moyenne horaire de 50 est très difficile à tenir sur route ouverte que tu ne connais pas.
sur spéciale fermée, c'est un poil différent. une reconnaissance est permise le jour d'avant.

Allez, c'est vendredi on se laisse un peu aller.
 
Avec le contexte et la raréfaction des voitures plaisir (genre 5 330i e92 en boite manuelle à vendre dans toute la France...), quel serait votre meilleur choix avec le Cdc suivant
 
- 15k€ de budget CG inclus
- 4 places
- Coupé
- Plaisir est le mot clé, donc ballec de la puissance mais pas de Mégane CC ni de Clio 1.2 16v vidée et arceautée
 
Les premières M3RS m'ont l'air de bien coller. Vous voyez d'autres choses ?

 
Il n'y a plus rien à vendre à 15k€ en France, disons le.
 
Edit: Enfin si tu veux des trucs hors d'age tu peux sinon je te dirais une RX8 propre, pas sur qu'on trouve à ce tarif

Tu dois te tromper j'ai jamais joué à iRacing

 
Mais ça fait combien d'années que tu parles d'acheter une caisse toi ?    
 
15K€ pour une M3RS, même première génération, tu n'as pas peur de passer tout ton temps à la réparer ?
 

 
Priorité à Fritesmaster

T'as pas de chiards yatta?
Parce que le coupé c'est punitif pour attacher le bétail

 
C'est pas faux, m'enfin c'est pas le pire je trouve.
 
Les coup de pieds dans le dos, les hurlements dans les oreilles, les chaussures boueuses etc... sont bien plus désagréables

Si j'habitais à la cambrousse et rien à foutre des ZFE je me laisserais bien tenter :
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 43833.html
 
La fiabilité Honda, le V-tec, 4 roues directrices, du cuir et du probablement faux bois et une gueule qui divise, j'aime beaucoup  

Regarde les vidéos SLG, il a eu plein d'emmerdes

J'aime beaucoup cette génération de Prelude. Mais pas de compétences mécaniques pour rouler une caisse de 20/30 ans. Tu dois avoir souvent des trucs à faire...
13k€ là dedans c'est pas possible. Ca valait pas genre 5k€ y'a quelques années?

 
Oé mais bordel de non merci, la boite automatique préhistorique est un non sens complet avec le H22a...