Tu parles de désert donc je suppose que dans ton coin, tu disposes de tout un tas de belles routes pour profiter pleinement de ta voiture et ça c'est le principal.

Lettre à Cupra,

Jusqu'à peu, ma vie avait pour maître mot la raison. Toutefois, des événements pourtant prévisibles m'ont perturbé. Aussi, la perte d'un parent (coucou Papa) et l'approche de la 50aine m'ont fait sortir de la matrice métro/boulot/dodo. J'avais goûté un peu au plaisir de la Super 5 GT Turbo (un poil boosté) ou à une Seat Cupra Tdi dans ma jeunesse des frangins mais j'étais resté sur des voitures classiques : Ford Fiesta 1, Super 5, R19, Safrane 2.5TD (trop envie de prendre une Safrane Biturbo au passage), Bora Tdi ou dernièrement Scenic Dci.

J'ai donc commencé mon dépucelage par une moto 3 roues Can Am Ryker il y a 3 ans (+ raisonnable financièrement) puis s'est posé la longue question de la voiture.
Des mois à réfléchir, je prends 1 voiture sport + 1 bétaillère ou 1 seule voiture. Finalement, le peu de kilomètres parcourus m'oriente vers 1 seul véhicule. Oui mais lequel ???

J'essaie, toujours dans une logique rationnelle, de cibler des modèles qui restent discrets pour éviter tous les connards de la société qui prendraient un malin plaisir à me jouer un tour : 308 Gti, Seat Leon Fr, Golf Gti. J'élimine méthodiquement les modèles trop juste pour la famille (places arrières trop petites dans la 308Gti vu la taille des gamins ou coffre trop petit dans la Leon berline ou la Golf Gti). Dans mon souci d'un achat très réfléchi, je pense aussi à mon ami le disque pincé entre les vertèbres L5-S1 (salopio).
Finalement mon choix s'oriente sur la Leon St (break donc). Reste la motorisation, la Fr faisant -200cv et la Cupra 300cv. Là encore, j'ai beaucoup d'hésitations : putain non 300cv ce n'est pas raisonnable, ma plus "puissante" voiture faisait 130cv, c'est donc trop puis là encore je me suis remémoré mes achats d'une version raisonnable d'un produit pour au final le revendre pour prendre la version supérieure... Allez regardons les vidéos et tests de la Leon St Cupra qui en plus est la seule variante pouvant disposer du 4drive, ce qui m'a paru indispensable dans ma quête de plaisir sécurisé ==> choix validé.

Je vous passe les étapes de recherche avec le fameux malus et la question de l'import ou de foutre la CG au nom d'un proche disposant d'une carte mobilité ou ayant trois enfants.

Au final, je te trouve dans une robe gris clair (alors que je visais le bleu un peu plus voyant) sans les sièges baquets et sans toit ouvrant mais vendu par un concessionnaire Seat avec encore une garantie constructeur de 3 ans (la voiture avait 2 ans).

Mes questions/doutes se sont envolés à ton volant, du confort, de la sportivité qui me suffit sans être excessive, un sentiment de sécurité et une consommation raisonnable.
Tu me permets de profiter de ces quelques instants partagés avec mes enfants et madame, de me donner du plaisir et c'était sans aucun doute l'objectif premier pleinement atteint.

https://zupimages.net/up/22/35/lfi6.jpg

Lettre à Cupra,
 
 
Je vous passe les étapes de recherche avec le fameux malus et la question de l'import ou de foutre la CG au nom d'un proche disposant d'une carte mobilité ou ayant trois enfants.

Sais pas pourquoi mais par chez moi ils cherchent toujours la petite bête chez les pauvres Béhemistes innocents
https://cdn.unitycms.io/images/6_Qw [...] TaidFZF7Hg
https://cdn.unitycms.io/images/0-1K [...] _7vTGQPyBk
https://cdn.unitycms.io/images/4E6K [...] 54hYAo1JFo
 
Pourtant les modifs sont subtiles

sans le logo cuivré on dirait vraiment une seat TDI
 
Edit: féloches pour les courses chez Auchan

Quand je dis hs, c'est parce qu'on navigue entre 250 et 500+ chevaux sur le topic.  C'est vrai qu étonnamment la mx5 à une bonne cote ici, même avec le moteur pour enfant. Comme l'a bien résumé grosse gamelle, il permet de s'amuser tout en limitant grandement le risque de perdre son permis au moindre bout droit. Ça correspond exactement à ce que je recherchais. J'ai en partie arrêté la moto pour ça aussi. Mon permis c'est mon travail. Et je vis au milieu d'un désert. Deux bonnes raisons pour pas le perdre...

ne pas répondre, ne pas répondre...

ne pas répondre, ne pas répondre...

je pense que l'argument "petit moteur = économie de points de permis" n'est pas valable. il suffit de cramer 2 stop et un dépassement de ligne pour le perdre (c'est faisable en trottinette ).
D'autre part malgré que la miata est un jouet terrible , tlm s'accorde à dire qu'elle est sous motorisée (même la version 184 c'est pas assez);
un peu le même pb avec la GT86, un peu timide.
De toute façon les constructeurs doivent faire avec les législations EU et ça te casse le marché de petites sportives abordables.
Pour les ultra sportive qd t'as les moyens d'un billet de 80k, t'attends 2-3-6mois de rentrées d'argent (c'est le délai de livraison) pour le malus, c'est peanut.

D'ailleurs à ce propos n'imaginez pas rouler de manière civile en Yaris GR
 
Je suis sorti de rodage il y a une semaine, et sans surprise c'est un truc qui tartine sa mère sur route secondaire...C'est simple je suis plus soft en M2C (plaisir du 6 cylindres un peu rond même en bas, peur d'envoyer trop fort quand les conditions se dégradent...)
 
La sur la Toyota cocaïnée, le 3 cylindres est pas très agréable/chiant en bas, l'adhérence est d'un autre monde, la moindre route qui tourne un peu (d'autant plus quand c'est trempé, là ou les autres se trainent à -20km/h en dessous de la limite) est prétexte à envoyer du sale à 6000 tours en grattant 5 voitures d'un coup avec une visi à 500 mètres
 
Vivement que je la pose sur circuit parce que là sur route c'est n'imp un truc à filer une crise cardiaque à Perrichon...

je pense que l'argument "petit moteur = économie de points de permis" n'est pas valable. il suffit de cramer 2 stop et un dépassement de ligne pour le perdre (c'est faisable en trottinette ).
D'autre part malgré que la miata est un jouet terrible , tlm s'accorde à dire qu'elle est sous motorisée (même la version 184 c'est pas assez);
un peu le même pb avec la GT86, un peu timide.
De toute façon les constructeurs doivent faire avec les législations EU et ça te casse le marché de petites sportives abordables.
Pour les ultra sportive qd t'as les moyens d'un billet de 80k, t'attends 2-3-6mois de rentrées d'argent (c'est le délai de livraison) pour le malus, c'est peanut.

La sur la Toyota cocaïnée, le 3 cylindres est pas très agréable/chiant en bas, l'adhérence est d'un autre monde, la moindre route qui tourne un peu (d'autant plus quand c'est trempé, là ou les autres se trainent à -20km/h en dessous de la limite) est prétexte à envoyer du sale à 6000 tours en grattant 5 voitures d'un coup avec une visi à 500 mètres
 
Vivement que je la pose sur circuit parce que là sur route c'est n'imp un truc à filer une crise cardiaque à Perrichon...

Tu n'as pas compris mon post : quand il y a quelqu'un qui arrive en face sur la voie d'a coté, ND 131 ou GR ou M2 c'est la même chose t'es oblgé de rester derrière Mme Michu et c'est ce qu'il se passe à 80 % sur les routes  

 
Non.
Une bagnole à 80k a de très fortes chances aujourd'hui d'avoir 40k de malus. Donc c'est pas un détail et c'est pas peanut. C'est bien le problème de ces gammes là.

il faut être réaliste. tu as 80k de liquidités sur ton compte.
tu fais 20k de crédit (la banque te reçois avec le champagne et les petits fours ) et tu attends 3mois de salaire rentier immo +20k. ton malus il est comblé rapidement.
je ne voudrais pas enfoncer des portes ouvertes mais c'est comme ça que ça se passe en général.

tout ce qui est entre 2 maintenant, c'est de la loc. cad pas vraiment un marché de passionnés.

Quand je dis hs, c'est parce qu'on navigue entre 250 et 500+ chevaux sur le topic.  C'est vrai qu étonnamment la mx5 à une bonne cote ici, même avec le moteur pour enfant. Comme l'a bien résumé grosse gamelle, il permet de s'amuser tout en limitant grandement le risque de perdre son permis au moindre bout droit. Ça correspond exactement à ce que je recherchais. J'ai en partie arrêté la moto pour ça aussi. Mon permis c'est mon travail. Et je vis au milieu d'un désert. Deux bonnes raisons pour pas le perdre...

 
Je suis réaliste, j'ai une bagnole à 80k. Pas de malus because 2015.
Clairement je l'aurais pas acheté si j'avais dû lâcher 120k pour la même.
 
Et t'es bien déconnecté, avoir une bagnole de ce prix ne veut pas dire que tu rentres 20k d'épargne net en 3 mois. Et un chrome ça se rembourse hein. Bref, ça montre surtout que tu ne les as pas.

 
Je suis réaliste, j'ai une bagnole à 80k. Pas de malus because 2015.
Clairement je l'aurais pas acheté si j'avais dû lâcher 120k pour la même.
 
Et t'es bien déconnecté, avoir une bagnole de ce prix ne veut pas dire que tu rentres 20k d'épargne net en 3 mois. Et un chrome ça se rembourse hein. Bref, ça montre surtout que tu ne les as pas.

Lettre à Cupra,
 
Jusqu'à peu, ma vie avait pour maître mot la raison. Toutefois, des événements pourtant prévisibles m'ont perturbé. Aussi, la perte d'un parent (coucou Papa) et l'approche de la 50aine m'ont fait sortir de la matrice métro/boulot/dodo. J'avais goûté un peu au plaisir de la Super 5 GT Turbo (un poil boosté) ou à une Seat Cupra Tdi dans ma jeunesse des frangins mais j'étais resté sur des voitures classiques : Ford Fiesta 1, Super 5, R19, Safrane 2.5TD (trop envie de prendre une Safrane Biturbo au passage), Bora Tdi ou dernièrement Scenic Dci.
 
J'ai donc commencé mon dépucelage par une moto 3 roues Can Am Ryker il y a 3 ans (+ raisonnable financièrement) puis s'est posé la longue question de la voiture.
Des mois à réfléchir, je prends 1 voiture sport + 1 bétaillère ou 1 seule voiture. Finalement, le peu de kilomètres parcourus m'oriente vers 1 seul véhicule. Oui mais lequel ???
 
J'essaie, toujours dans une logique rationnelle, de cibler des modèles qui restent discrets pour éviter tous les connards de la société qui prendraient un malin plaisir à me jouer un tour : 308 Gti, Seat Leon Fr, Golf Gti. J'élimine méthodiquement les modèles trop juste pour la famille (places arrières trop petites dans la 308Gti vu la taille des gamins ou coffre trop petit dans la Leon berline ou la Golf Gti). Dans mon souci d'un achat très réfléchi, je pense aussi à mon ami le disque pincé entre les vertèbres L5-S1 (salopio).
Finalement mon choix s'oriente sur la Leon St (break donc). Reste la motorisation, la Fr faisant -200cv et la Cupra 300cv. Là encore, j'ai beaucoup d'hésitations : putain non 300cv ce n'est pas raisonnable, ma plus "puissante" voiture faisait 130cv, c'est donc trop puis là encore je me suis remémoré mes achats d'une version raisonnable d'un produit pour au final le revendre pour prendre la version supérieure... Allez regardons les vidéos et tests de la Leon St Cupra qui en plus est la seule variante pouvant disposer du 4drive, ce qui m'a paru indispensable dans ma quête de plaisir sécurisé ==> choix validé.
 
Je vous passe les étapes de recherche avec le fameux malus et la question de l'import ou de foutre la CG au nom d'un proche disposant d'une carte mobilité ou ayant trois enfants.
 
Au final, je te trouve dans une robe gris clair (alors que je visais le bleu un peu plus voyant) sans les sièges baquets et sans toit ouvrant mais vendu par un concessionnaire Seat avec encore une garantie constructeur de 3 ans (la voiture avait 2 ans).  
 
Mes questions/doutes se sont envolés à ton volant, du confort, de la sportivité qui me suffit sans être excessive, un sentiment de sécurité et une consommation raisonnable.  
Tu me permets de profiter de ces quelques instants partagés avec mes enfants et madame, de me donner du plaisir et c'était sans aucun doute l'objectif premier pleinement atteint.  
 
https://zupimages.net/up/22/35/lfi6.jpg

tu fais 20k de crédit (la banque te reçois avec le champagne et les petits fours )

Je rappelle que 40k c'est le prix d'une M2 , donc ce prix là dans un malus  

Je rappelle que 40k c'est le prix d'une M2 , donc ce prix là dans un malus  

c'est une façon de parler pour dire que ce sera plus facile d'emprunter une "petite" somme de complément pour un projet avec 80k de liquidité et au passage c'est pas bien d'enlever cette phrase de son contexte.
perso, je préfère utiliser ce genre de somme (objectif 130k) pour solder mon crédit immo dans 2-3ans que d'aller le claquer dans une "ultrasportive" neuve (pour le moment). ensuite, j'aurais enfin les "moyens" de me verser un vrai salaire mensuel.

Tu n'as pas compris mon post : quand il y a quelqu'un qui arrive en face sur la voie d'a coté, ND 131 ou GR ou M2 c'est la même chose t'es oblgé de rester derrière Mme Michu et c'est ce qu'il se passe à 80 % sur les routes  

 
On est bien à 50k pour une M2 pas trop bornée et 65 pour une compétition oui…
Ce qui me fait me poser la question pour une 110s à y être et à changer complètement de registre

c'est une façon de parler pour dire que ce sera plus facile d'emprunter une "petite" somme de complément pour un projet avec 80k de liquidité et au passage c'est pas bien d'enlever cette phrase de son contexte.  
perso, je préfère utiliser ce genre de somme (objectif 130k) pour solder mon crédit immo dans 2-3ans que d'aller le claquer dans une "ultrasportive" neuve (pour le moment). ensuite, j'aurais enfin les "moyens" de me verser un vrai salaire mensuel.

HS : rembourser un crédit immobilier avec les taux qu'on a eu jusqu'à présent cad ultra bas est une hérésie si tu es en capacité de régler ta mensualité sans difficulté.
La rentrée de cash doit être placée au regard du fait qu'il est aisé de trouver des rendements > 2/3% (soit bien plus que le taux nominal de ton prêt).

Vas faire un tour sur le Topic Epargne, cela évitera une bêtise financière.

Merci de ne pas répondre la maladie sur tous les topics

Tu n'as pas compris mon post : quand il y a quelqu'un qui arrive en face sur la voie d'a coté, ND 131 ou GR ou M2 c'est la même chose t'es oblgé de rester derrière Mme Michu et c'est ce qu'il se passe à 80 % sur les routes