Reprise du message précédent :

 
  Entre sa conduite d'assassin en vidéo, toutes ses voitures pliées (il a littéralement une casse dans son jardin) car "prêtées à un copain"   ... il avait plus ou moins admis dans un podcast qu'à force de faire des conneries plus jeune il était devenu à peu près pote avec un commissaire local. Peut être qu'il bénéficie d'un peu de complaisance.

il roule tous les jours avec?  pasque c'est la prépa idéale pour fumer du pneu à l'infini.

 
Clair que ca ne serait jamais arrivé avec une 340i f31.  

Mes stats perso Sleeper/pas Sleeper:
 
-E91 335i Touring noire: 1 contrôle en 8 ans et demi (chopé au laser donc c'était pas vraiment à cause de la voiture...)
 
-F87C Bleu Schtroumpf: 3 contrôles en 9 mois dès que je vois des FDO/Douaniers qui arrêtent au pif, je sais que je vais y avoir droit...

j'ai déjà été "fouillé" avec le S4 noir par les douaniers.
 
une petite arrestation aussi pour avoir tourné à gauche alors qu'il y avait un panneau l'interdisant. ils prennent leur temps...
 
contrôle des papiers à 500m de chez moi après 600bornes (retour des vacances). et c'était la fois où j'avais laissé tous mes papiers
dans les toilettes avant de partir . vu que j'avais déclaré perte... ils ont tout vérifié, j'ai du monter dans le panier à salade pour questionnaire...
les enfants qui dormaient ont été réveillé et ont commencé à gémir

 
Tu n'imagines pas comment j'ai traversé la Suisse comme s'il y avait un oeuf cru sur la pédale d'accélérateur avec la Mégane Sapetoku cet hiver .
 
C'est parfait, le poste de douane de Meyrin est en légère descente, on peut passer au point-mort pour faire le moins de bruit possible devant les douaniers.

 
Tu cherches aussi en Suisse    
 
20 ans de permis, la dernière fois que j'ai eu un contrôle (en France) ça devait être en 2010 en Twingo RS @90 au lieu de 50 la nuit en ville.
Et avant ça deux contrôles en Clio Campus de ma jeunesse  

Il y a des gens qui mettent encore de pièces sur des M4 Csl …

Genre en France les flics ouvrent le capot (en y connaissant quelque chose), mesure la taille des jantes et te font enlever les stickers...
 
A la limite le sonomètre,... mais il doit y en avoir 1 par gendarmerie. Donc ca va on a encore de la marge.

Loin des M4 CSL mais petite sortie en miata asthmatique aujourd'hui. Visite médicale du boulot donc journée posée.
Cette caisse bordel    
En fait c'est vraiment bien d'alterner les épaves (Auris/C1/mcv) et de la garder pour le plaisir. A chaque fois que je monte dedans c'est comme le jour de l'achat    
Le pot kéké c'est vraiment cool en fait. Et pas abusé en ville si on n'appuie pas trop. Comme en ville quoi. Quand y'a une rue serrée avec des maisons en revanche c'est un peu plus sonore si on tire un peu la 2    
Désolé. Je suis quasi (ou totalement selon) HS par rapport à tous les bolides du topic mais qu'est ce je l'aime    
 

 
C'est peut-être HS, mais ça colle totalement avec l'idée que je me fais de la voiture plaisir, Msieur Bumbum .

J'ai pas suivi, t'as changé la ligne finalement ?
T'es carrément pas HS

 
 
Oui j'ai monté le kakaproutwish du pauvre en mx5. Le Cobalt de chez Moss. Que le silencieux, pas touché au reste.

Assez d'accord sauf qu'en plus c'est pas HS. Il manque que 300ch pour que je valide totalement en revanche :v

 
Et une tonne de gras.
T'as changé Kronick  

HS en MX-5 sur le topic MX-5, c'est compliqué
Mais j'apprécie la tournure M2 que le topic MX-5 a pris récemment, ca fait du bien à la moyenne de chevaux

Je sais  

J'ai fais mon coming out, je m'accepte comme je suis, moi et mes chevaux

Pareil

bah non, t'es pas HS et c'est bien ça le pb.

 
Tu n'es pas du tout HS.
 
Et d'ailleurs je me suis dit tout pareil ce matin, quel plaisir cette caisse  

 
Va retourner jouer aux Majorette toi.
 

J'ai une zf8 aujourd'hui sur la giulia
J'avais avant une dsg6 sur la golf tsi

Je trouve la ZF plus violente dans les changements de rapport en dynamic.
C'est probablement influencé par la différence de puissance, mais une boite ZF peut "embrayer" (i.e. Bloquer un étage de planétaires) de manière bien brusque, avec à-coups ressentis sur la caisse

Il faut se rappeler qu'il y a 20 ans, on kiffait les clio 16s, Saxo de 120ch et autres MI16 ou CTR poussives.
 
T'es carrément dans le game avec ta mx5 mec.
Je prenais presque plus de plaisir a essorer la NB et ses 110ch que la ND et ses 160ch.
Et même encore plus avec ma vieille rover Mini British Open c'est dire !
 
Il n'y a pas de fun a rouler le cul serré et en alerte constante a l'affût du moindre kepi.

 
Oui mais que fais tu du 0-100 ? Des insertions sur voie rapide ? Des drag races entre 2 feux rouges ?    

Voilà, avec une caisse récente classée comme "sportive" pas possible de se faire plaisir légalement à part peut-être en montagne et encore, le moindre semblant de ligne droite et t'es à 150km/h+...
 
Elise/Exige superior

Si ça peut te rassurer Keke j'ai toujours pas vendu la ND 131, et j'ai aucune envie de la vendre d'ailleurs, malgré ce qu'il y a d'autre sur le trousseau de clés c'est une EXCELLENTE voiture, qui me donne toujours autant de plaisir après 5 ans
Y'a pas mieux pour son CDC: du plaisir simple, brut, sans prise de tête

 
 
Pour ce que ça sert .

En parlant de puissance, alerte projet débile: https://www.youtube.com/watch?v=rlFtBmiwqXc

là au moins le châssis sera un poil plus rigoureux qu'une Golf IV

La Supra mk5 a quand même été designée spécialement pour que le 2jz rentre dans la baie moteur, c'est Toyota qui le dit.
Donc projet débile, mais dans les clous
 
Ah ouais le 2jz-gte pèse 135kg de plus que le B58 d'origine BMW pour la même cylindrée, je comprends qu'ils ne mettent plus ça d'origine à l'époque du CO2
La boite de M3 E46, je pensais pas que ca prenait 1200ch sans broncher

mais ce n'est pas un sleeper

C'est le couple qui nique une boite surtout

No zob in job on a dit

Même en Exige c'est difficile de se limiter aux vitesses autorisées

 
Ca reste sympa aussi  

t'es à 200% dans le sujet.
c'est une vraie caisse sportive, qui file la banane  

Faut surtout être pas malin pour y coller un 2JZ quand tu peux faire pareil avec un B58 qui est déjà dedans.

P'tain

Mais carrément !
Quand j'avais ma Mini de '92 avec ses 45cv, je m'éclatais largement plus au volant qu'avec la Punto Evo Abarth esseesse ou la Mini R53 JCW
Pareil avec la SSS2 où tu peux taper dedans sans crainte
Avec le coupé Z4 (oui, j'en ai enfin trouvé un, faudra que je fasse un post dessus), c'est pas pareil, je ne le considère pas comme étant sportif mais parfait pour de la balade.

Certes, quitte à devoir tout forger, et quasiment refait tout le moteur et les accessoires, tu peux tirer à peu près autant de chevaux d'un B58 tout en économisant 100kg au passage.
Mais pour aller chercher les chevaux au-dessus de 1000, le 2jz est surement plus adapté.
 
Après, à voir la gueule de l'essai routier... Ça fait pas rêver. Ça a pas l'air de passer plus vite qu'une Supra un peu boostée avec la BVA, vu la rugosité de la boite (et de l'ensemble de l'engin) etc.
Un peu comme la plupart des builds qui cherchent à faire un maximum de chevaux, c'est pas forcément fun à conduire. D'ailleurs le proprio ne sourit pas de tout l'essai.
J'avais failli acheter une Mustang dans la meme veine (5.0 Coyote supercharged, qui sortait 850ch à l'éthanol), mais l'essai m'avait fait plus peur que donné envie de la conduire

c'est pas le même délire, je pense.  
il a voulu redonner sa lettre "de noblesse" à la supra. brayf, qu'elle redevienne 100/100 jap

Y a pas grand chose de japonais dans la voiture, il ne suffit pas de changer le moteur.
Elle a un iDrive par exemple  
 
Si tu veux du 100% japonais, il vaut mieux partir d'une Corolla GR

Quand je dis hs, c'est parce qu'on navigue entre 250 et 500+ chevaux sur le topic.  C'est vrai qu étonnamment la mx5 à une bonne cote ici, même avec le moteur pour enfant. Comme l'a bien résumé grosse gamelle, il permet de s'amuser tout en limitant grandement le risque de perdre son permis au moindre bout droit. Ça correspond exactement à ce que je recherchais. J'ai en partie arrêté la moto pour ça aussi. Mon permis c'est mon travail. Et je vis au milieu d'un désert. Deux bonnes raisons pour pas le perdre...