Reprise du message précédent :

Même sans personne en face, perso c'est fini l'époque des dépassements de bourrin

 
On était pas à une hérésie près dans le post de memaster... Prêt à la conso pour compléter ce qui manque à l'achat d'une voiture passion c'est d'une rare responsabilité.    
 
D'ailleurs, toujours en train d'éplucher les différentes annonces de M4 F82 et M2... On voit de tout en terme de tarifs, mais j'ai l'impression que la liste d'options de ces modèles est finalement pas si longue ce qui peine à justifier un écart de 10k entre deux M4 de même kilométrage.  
Vous savez si il y a une différence majeure de construction entre un modèle 2015 et un modèle 2017? C'est comme si il y avait Ph1 et Ph2 mais je ne trouve rien à ce sujet.

 
En même temps, il n'y a pas eu de CR intéressant ou d'essai sympa depuis quelques temps, il faut bien que le topic s'occupe.

En dehors d'une voiture passion, c'est le principe d'une LLD avec un apport (et une option d'achat). non?
C'est ce que m'avait proposé peugeot pour l'achat d'une 508PSE (entretien et assurance comprise).

 
 
2017 oui y a restylage mais léger
"Comme le reste de la famille Série 4, la BMW M4 s’offre un petit lifting en Coupé comme en Cabriolet, sans oublier la berline M3. C’est du côté des équipements que la sportive munichoise évolue le plus. Le pack ConnectedDrive avec GPS, accès WiFi et recharge de téléphone par induction est désormais de série. De nouveaux inserts chromés et galvanisés habillent l’habitacle. Les sièges reçoivent de nouveaux logos éclairés.
Les feux ont été légèrement redessinés. Les projecteurs avant à LED adaptatifs rejoignent la dotation standard et la signature lumineuse arrière évolue. Découvrez les nouvelles BMW M3 et M4 en vidéo, et en photos dans notre diaporama."

 
Bordel de merde.  

 
 
Prix TTC d'une CTR en 2023: Quasiment 70k€  
 

 
Merci   . Le logo de siège rétroéclairé   . Je pensais que c'était une modif de kékos comme les constellations de LED au toit (ailleurs que dans les RR)

Il y a en fait deux évolutions sur la M4, LCI et ce qu'on pourrait appeler LCI2. Les meilleures versions sont les 2018, toutes les évolutions sont là mais pas le FAP. La M3 jusqu'à la fin a pas eu le FAP, donc 2018 et postérieures pour cette dernière c'est good. Les 2015 en grand écran GPS à partir de juillet je crois peuvent être upgradées en idrive 6 & carplay, celles avant c'est mort, hardware non compatible. Si tu franchis le pas le connais un mec qui peut faire ça à distance.

Sur G42, l'ambiance disco s'étend aux portes:
 

l'ecran principal type virtual cokpit ca existé sur les F aussi ?

 
 
Merci à toi aussi. Franchement je pense que la configuration intérieure de la F82 est top. Dans un budget de 60/65K les 997 sont quasiment à poil et c'est super compliqué de comparer deux annonces du fait des options à la carte sans fin. La BMW a l'air d'avoir un équipement standard très complet avec des options pour le coup vraiment "optionnelles" et facilement dispensables.  
Faut juste que je trouve un moyen de vérifier si ça rentre bien dans mon parking  

 
Non, le plus "numérique", c'était celui ci:
 

 
On peut changer l'affichage de la vitesse et du compte tour, faire joujou avec les couleurs et certains paramètres mais pas de GPS.

 
Ce sont des LED ?  
 
Ces G42 sont encore avec une vraie casquette de compteur, maintenant c'est l'écran en chinoisium posé comme une merde

 
 
du coup c'est lié a une phase ca ? ou dispo au depart

Ils ne l'avaient pas réservé aux "gros" modèles genre 5, 6, 7 et i8?

Dispo sur Série 5 et + à partir de 2016 je crois.

Si, à partir des dernières F10

Mais c'est retrofittable sur une F30 aussi mais bon...

Après la 911 Dakar, vous reprendez bien un peu de Hurracan Sterrato ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=0MprCEeve38
 
 

55k la nouvelle civic type R
Ça sera sans moi ...
Je vais finir en Léon Cupra si ça continue

Il paraît que les 10k€ d'écart avec l'actuelle sont dûs à l'hybridation...
Enfin il paraît. Ca voudrait dire que l'hybridation est un gros coût, une grosse valeur ajoutée, voire (mais il faudrait vraiment être taquin) les deux.
C'est couillu.

 
70k la compacte sportive (CTR)
45k une citadine sportive (Yaris)
40k un petit roadster amusant (MX5)
 
Ca commence à piquer, pour des auto japonaises de marques generalistes  

Regardé le prix d'une 508 ou d'un Arkana, les voitures "bon marché" sont toutes beaucoup plus cher qu'il y a 10 ans. C'est l'évolution technologique et l'inflation qui veut ça.

 
Duster haut de gamme TCE 130, bien équipé, aussi bien voire mieux que les daubes qu'achètent les gens
21k€  

Bah, il croit qu'une Clio coûte 10k€ (à partir de 18k€ à poil et sans moteur), qu'un Scenic en coûte 18 (à partir de 37k€ à poil), etc.
C'est pas un problème de prix, c'est un problème de décalage horaire: Jambier vit en 2002, limite il reconvertit en francs à la boulangerie avant de payer.

Non mais une CIVIC à 70k€, c'est le prix d'une A110 S    
 
Je sais bien que tout a augmenté

Mes parents ont acheté fin 2020 un Captur TCE140 neuf avec plein de gadgets qu'ils n'utilisent pas (tout ce qui passe par l'écran central genre téléphonie, navigation et navigation mais ils ont pris le pack Bose "parce que si jamais un jour" ) pour 24k€. Belle affaire, ce Duster.

Y a pas d hybridation

Je regarde les occaz récentes a côté
40 Mégane RS
34 i30 2022 refresh
35-38 civic type ancienne gen
Léon Cupra 36-38

A 55k je me demande bien si ça va se vendre.
En Allemagne y a de très bonnes M2 2020 pour ce prix.
Nan pour le coup je vois pas trop d'où vient se prix. Inflation d'accord mais la

Les occases de "sportives" vont bien tenir la côte on dirait

En tout cas l'ancienne gen des civic ne va pas s'effondrer ça c'est sûr
Surtout au vu des différences avec la nouvelle gen.

Ah bien, mélange prix malussé/hors malus, et confusion des genres...
Sinon, une CTR est moins chère qu'une taudi S3 (59k), m135i (56k), glofR (63k) ou A35AMG (62k), ses concurrentes plus ou moins directes.

Quand tu vois que les mx5 184 sont plus cher aujourd'hui qu'en septembre alors que c'est l'hiver
...

 
Quand j'ai dit à ma femme que je pourrais revendre aujourd'hui ma 184 plus cher que ce que je l'ai payée, elle était à deux doigts d'aller elle même publier une annonce sur LBC !
 
 

Le titre du topic prend tout son sens

Je pense aussi à la Audi tt qui n'aura pas de remplaçante il paraît
Et la fin du thermique annoncée en 2035... Ça fait beaucoup.

Dit toi que ce que tu pourrais acheter a la place aura aussi augmenté donc il vaut mieux la garder

qui n'aura pas lieu . qui voudra d'une élec que tu peux pas charger chez toi en hiver de 18h à 20h?

Lol wut la Glof r plus chère que la s3 ?

 
Ah mais c'est clair  

edit : sa femme a raison  : certainement quelquechose de mieux en effet

 
Et aujourd'hui, ce même Captur se vend au même prix avec 40000kms dans la gueule en plus.

 
52k€ la Golf R de base et 58,6k€ pour la S3 en 2022 (tarifs configurateurs)
 
La différence est assez ténue mais je pense que la Golf est mieux équipée.

La seule R est à 62k€. Et j'ai topé les prix sur les configurateurs FR en répondant.