Reprise du message précédent :
Les mecs qui roulent ESP on sur piste c'est des cancers p'tain, avec leurs caisses qui réagissent n'importe comment au freinage. Puis tu vas dans un endroit dédié où tu peux retirer l'esp, et tu le fais pas ? Barbares  

Y'a des caisses qui permettent pas de le désactiver entièrement (golf gti par exemple)

T'façon, on s'en branle des freins de la lapine, puisqu'il faut acheter une schorpe d'occase, comme on nous l'a expliqué  
(et évidemment ne pas aller sur piste)

Bon ceci-dit, même si y'avait pas forcément de rapport avec la choucroute, c'était pas faux de dire que la courbe de couple d'un moteur turbal est moins haute à régime maxi (qu'on peut supposer être quasi atteint à vmax) vu que le couple maxi est atteint à régime plus bas

Edit: oui c'est pas la courbe de la S our R

Fay moy day baybays  

GOLD

 
Tu es sur ?  
Il n’y a pas une manip à faire genre rester appuyer x seconde sur le bouton au lieu d’une simple pression dessus ou aller dans un menu spécial ?
 
 
Sinon pour l’alpine il y a des pièces after market ( pas données ) qui semble solutionner les différents soucis donc pas réellement un problème les pistards si ce n’est de rajouter un gros billet

La GT86 surchauffe (moteur) sur piste. Pourtant on en voit plein, je tourne avec sur piste sans avoir ajouté de radiateur d'huile, en sachant bien qu'elle risque de surchauffer de temps en temps. Ca dégrade l'huile plus rapidement, mais de toutes façons avec la piste il faut changer régulièrement, et ça chauffe rarement assez pour vraiment abimer le moteur.
Tl;dr : il peut y avoir un défaut de refroidissement, sans que ça veuille dire que la voiture ne peut pas aller sur circuit sans avoir de problème.. Ça veut juste dire que c'est potentiellement un peu risqué, et qu'il faudra lever le pied un peu plus vite pour le tour de refroidissement
 
Pour les freins, la plupart des voitures de série sont mauvaises de toutes façons mais c'est vrai que vu le poids, c'est un peu surprenant.

Oui, sûr. Sur la R tu peux le faire, mais sur la GTI même sur off c'est pas vraiment off en vrai.

Le 1.8T chez Renault/Alpine :

https://www.guillaumedarding.fr/pre [...] 21634.html

Bizarre ce pic de couple sur la M4RS, c'est pas la même boite ?
edit: ha ben non, 6DCT451 vs 7DCT300

 
Vidéo mythique oui    
 
Félix guichard ? peut être en "trackdays" pour la M3RS, mais évidemment pas en drag race, elle est jaune OK, mais un peu de respect svp

bordayl de merde. j'hésite entre ou    
bon ce sera les 2    
edit : j'aime beaucoup aussi d'avoir occulté ma parenthèse. ça donne beaucoup plusse de crédibilité  

je te taquinais , mais faire un essai une fois et te faire pourrir par un hdi90

 
parce que les proprio s'imaginent conduire une caisse de course.  
une caisse de série, même si y'a 2-3 bricoles d'optimisées dessus est pas conçu pour tourner des heures sur circuit.
 
idéalement faut faire des sessions de 10-20min

 
Cooper S F56 et 500 Abarth par exemple
 
Malgré le voyant jamais off complètement sur la Cooper S et pas de possibilité de désactiver sur Abarth

 
Je suis sûr que ça se désactive complètement en débranchant les bons câbles .

 
Alors en plus oui, mais peu recommandé car ça interfère avec la répartition du freinage d’après ce que j’ai pigé

Ou le fusible de l'ABS

 
C'est pour ça qu'il faut être rusé et débrancher les bons câbles .
 

 
Je ne serais pas surpris que débrancher seulement le capteur d'angle du volant garde toutes les fonctions du bloc ABS sauf le contrôle de trajectoire .

Sans les capteurs de roues je ne pense pas que la répartition fonctionne encore

Avec une LIR tu peux faire des grosses sessions sans problème

La Elise surchauffait facilement malgré le bypass. Ça s'est amélioré sur les S2 et c'est bien sur les S3, mais les S1 ça pue la merde

Avec l Exige V6 j'ai des sessions de 11 tours aux Ecuyers et à Spa, de 15 à Dijon, de 5 sur la Nordschleife ... elle ne bronchait pas et aurait pu faire plus, j'étais hs avant elle.
 
En dehors des plaquettes et pneus tout d'origine, ou en tout cas rien en rapport avec les nombres de tour, sauf peut-être le plus gros réservoir pour les 5 tours au ring

T’as pas vraiment une élise s1

Je disais pas ça pour le contredire

Chez vag ils aiment bien te surprotéger, sur pas mal de caisses l’Esp off va se réactiver quand il pense qu’il y en a besoin.
Du coup je comprend pas trop la signification du off.
 
Dans une des  dernières vidéo de rasso ouest ils parlent du meme soucis chez Renault, qui peut être palié via la boîte à fusible.

 
Sur Megane 3 RS et Clio 3 RS ca n’est pas le cas, c’est du full off. sSur F56S, désactivé mais en cas de gros bourrin tu sentais qu’il venait mettre son nez dedans sans pour autant se réactiver au tableau de bord  
 
Chez VW sur une Polo non sportive ESP off si tu faisais trop le con il se réactivait comme tu l’évoquais. En revanche sur G7 GTI Clubsport sur circuit il était full off de mémoire, a confirmer

Sur ma 308 tce 130 il se reactive à  50 km/h

Si tu parles de l'essai de la Twingo RS, ils se sont trompés.

Ils n'ont pas trouvé le bouton caché sous le volant pour le désactiver à 100%...
C'est une RS  , il y a un châssis qui permet d'attaquer sans aide, c'est pas une 500 Abarth.  

Maintenant que j’y pense, je crois que même full off sur M3RS sur circuit j’avais parfois un voyant de contrôle de traction qui s’allumait mais j’avais aussi un soucis de capteur ABS à ce moment là. C’est possible que malgré le différentiel et l’ESP off, il reste un contrôle actif de traction en dernier recours via l’ESP

normal, c'est le mode neige uniquement. il est préférable de patiner/creuser un peu sur 2cm de poudreuse pour se sortir d'un mauvais pas sur la N118.

C’était bien ça

Avec un nom pareil si l’Esp n’est pas désactivable il y a tromperie sur la marchandise.

Y’en a une qui vient de sortir sur le groupe facebook, 2022, 3000kms, 34500€
St, bleue et pack sport

C'est ça, après ça dépend du tracé du circuit mais globalement, si la voiture permet d'attaquer 15mn sur un tracé par trop rapide, c'est déjà pas mal.
Et pour les freins, en général si tu mets les bonnes plaquettes + du dot 5.1 ça va déjà beaucoup mieux.

 
J'allais justement l'écrire  
 
Edit : 3000kms autant dire qu'elle est neuve.