Reprise du message précédent :

Elle tabasse cette config

 
Le compteur à 320  

Config french riviera : bleu, cuir étendu bleu, véritable bois, cuir beige, capote bleu, étier gris ainsi que les jantes.  
 
Clarté et discrétion, tout l'inverse de celle d'Obsy avec la calandre rouge ainsi que les détails de la même couleur, on aime ou on déteste    
 
Si vous voulez d'autres photos je dois avoir ça

Comme sur une vulgaire golf r quoi

Ah c'est le bois c'est pas possible  
Le reste de la bagnole je dis pas non hein

On veut des photos oui  

c'est une imitation bois

Sur le volant, c'est le bois qui me dérange.
Le cuir blanc c'est très chouette, presque aussi pénible que beau  (à garder immaculé c'est un peu de taff). Et ce bleu (Avus ou Le Mans? je les confonds toujours) est

No redface quand je passe de mes sportives à la classe C j'ai l'impression de conduire un SUV  

Alors oui, on a de la chance dans une certaine mesure, perso là où j'habite une Ghibli ça se trouve à 20/25k. Pour l'avoir conduite, j'ai rien noté de spécialement sportif, ça m'a plutôt fait penser à une Mercedes avec un moteur correct, très typé confort avec un moteur turbo sympa. Je la mettrais au niveau d'une C43 en moins bien fini.  
Rien à voir avec la Granturismo/Grancabrio et son V8 cousin de Ferrari qui à défaut d'offrir certaines choses qu'on pourrait attendre d'une voiture à 100k+ (finition irréprochable, tech à jour) possède une noblesse mécanique incontestable.

Perso je suis rarement fan du bois sur les volants mais dans ce cas particulier ça me dérange absolument pas. Je trouve qu'il se marie très bien avec le reste du volant.

https://mecanicus.com/fr/acheter/po [...] era-4s-x51
 
  j'hésite à enquérir sur cette bôté. Ya aussi une 997.2 en 4S sur le même site, mais dans un autre budget.

 
Ils ont surtout une Shamal  

 
Elle est sur le site depuis hyper longtemps. M'est avis qu'ils se sont complètement plantés sur le prix et qu'un bid bien bas a ses chances de passer.  

Perso et ça n'engage que moi, le bois sur le volant c'est un problème au toucher, pas à la vue.

Les Maserati qui sortent du bois, je dis oui.    
 
Ca sera toujours mieux que les discussions autour des tocantes.

Il suffit pas de mettre n'importe quel prix et y a toujours quelqu'un pour acheter ? Ah non ça ne marche que pour Porsche  

Ça dépend, sur mx vert cuir beige j’aime bien

 
Une américaine ? Mustang, Camaro, Challenger... Facile à vivre, mécanique atypique en France, look. Et chassis souvent meilleur qu'une Granturismo.
En tout cas je ne regrette pas mon choix par rapport à une M3/M4.
 

Faut jamais avoir eu d'Alfa sur le long terme pour conseiller une Alfa (et, non, le physique ne fait pas tout ).

Oui la mustang j'aime bien, j'en ai roulait une aux US pendant 2 semaines (en cabrio   )
En 3.0 V6 qui n'existe pas en europe. C'est sympa à rouler, mais je la trouve énorme, après la maserati est plus longue    
 
Et des Alfa j'en ai eu,... malheureusement..., une 156 ph1 2.4 jtd, super moteur, mais maladie du train avant (double triangulation à la con) avec pas mal de ptite merde, et après une 156 ph2 crosswagon Q4 en 1.9 jtd.
 
Un vrai bousin ce truc.... j'ai tout changer dessus,... casse courroie a 80K    (merci les soupapes à 90 pour pas casser le moteur), injecteurs, volant moteur/embrayage a 130K, toutes les durites de DA, et j'en passe...
Depuis ca j'ai jamais racheté italien... du VW comme un mouton, mais je n'ai plus eu de pb,... Golf 6 GTI repro, Golf 7 R et maintenant Leon 3 ST 2.0 tsi
 
Mais la Giulia je n'ai pas entendu de mal, et le V6 2.9l est dérivé de Ferrari. Mais elle douille.... 55-60K en occaz  

Le V6 de la Mustang (si tu parles de la dernière) fait 3.7l et pas 3.0l.
Etant atmosphérique et pas très poussé, il est derrière le 2.3l turbo en performance... Heureusement qu'il a un peu de cylindrée

Pourtant il y a une tocante en toc sur le TDB des Maserati  

Du cuir beige avec un vert foncé ou un bordeaux ça a un côté chic et/ou rétro, si la voiture correspond ça peut être très chouette (la mimix de Pentier, par exemple). Si tu colles ça sur une A4, ça prend très vite une connotation de voiture de papy

Soublime les tocantes Maserati  
 

 

La GrandSport que je préfère et qui est probablement beaucoup plus agile.

Alors que les montres Subaru ne sont pas maseratimes, puisque ça ne veut rien dire
 

La Spyder de lalfiste, bleu ciel sièges caramel  

elle est ch'olie qd même

 
A oui c'est possible pour le 3.7L  c'etait sur (l'avant) dernier model oui (une 2018), j'avais pas trop creuser quand je l'ai eu. Dans les 300+ cv je crois. C’était sympathique à rouler, sans plus, très linéaire.
 
Positivement surpris par la tenue de route, même si en pneus 4 saisons comme ils aiment bien mettre partout la bas    
 

Oui il fait 300ch et manque de couple, c'était le moteur d'entrée de gamme, ils ont arrêté de le faire il y a un petit moment car il devenait dur à justifier... Son seul intérêt étant de faire gagner 1-2k sur le prix neuf face à l'Ecoboost.
Sonorité banale, linéaire et sans couple, il ne restera pas dans l'histoire
 
J'ai aussi un bon souvenir du châssis, un bon compromis confort/dynamisme, je ne parlerai pas de la sportivité vues les routes américaines sur lesquelles j'ai pu rouler

T es pas tres loin des prix d une Giulia QV non?

Ah bah grillé

 
€1800 pour des plaquettes OEM c'est du foutage de gueule. Maserati se fait 1200 de marge sur le truc.
 
1H de boulot pour changer les 4 sets, si plaquettes OEM et pas du Pagid/Carbotech/PFC ou Raybestos 400 balles le set. 1H de plus si purge/remplacement liquide de frein.
 
Comme toujours, faire entretenir une bagnole hors garantie par un garage c'est de l'enfilade en règle.

 
What ? Un Q7 c'est un peu comme une Twingo aux US niveau taille.  

 
Laquelle de la triplette de l'oncle Sam as tu ?
 
Aux Us la SS 1LE c'est le meilleur ratio perfs/prix/track ready depuis plusieurs années. Dommage pour les Européens qu'elle ne soit pas dispo.
 
J'ai toujours des envies de ZL1 1LE quand j'en croise sur la route ou sur piste.... La GT500 2022 aussi. Un de mes potes a la version avec Track Pack avec les jantes en carbone.... Hyper impressionnant. Ça pousse grave une fois que ça motrice....comportement excellent, super sain (peut être un poil moins efficace que la ZL1 1LE en raison du poids).  
 
La taille des freins est démente. J'ai des 380mm sur la Corvette, c'est des 420mm sur la sienne. Jamais vu des freins aussi gros. Ça jette grave    
 
 

 
Le but c’est pas de se faire enfiler, c’est d’être consentant. Et perso je préfère la déposer chez le ferrouze local, je suis sûr que ce sont les bonnes refs, les mecs sont super cools, la purge de liquide est comprise, y a le tampon, et mon temps c’est de l’argent.  
Faut assumer.
Quand on a Monica Bellucci chez soi, on la sort pas à l’Hippopotamus. Bon forcément tu peux pas comprendre, chez vous l’hippo c’est la femme, pas le resto

 
   
 
(je suis d'accord avec toi   )

 
sinon tu trouves un spécialiste reconnu hors réseau et t'auras pas besoin de réfléchir au consentement

Obsy 10/10  

J'vois bien une petite intervention de Manta pour la finition

Alors le dernier qui est venu avec une Maserati pour dire qu'il faut absolument le tampon Ferrari ça c'est mal passé pour lui
 
Mais bon c'était l'extrême, de l'autre côté se trouve Manix, proche Sephiroth et plus mesuré Obsy. Pour ce dernier c'est juste du confort, pas de l'asticage sur un carnet tamponné