Sans aller sur le topic detailing, c'est quoi la "meilleur astuce" pour nettoyer du cuir (traces d'usages sur du cuir clair)  

Mon raisonnement, (débile mais c'est le mien et c'est moi qui paye) c'est qu'elle est actuellement comme neuve malgré ses 4 ans et 28 000 km. Même dessous. Pas un micro voile de trace de début de rouille. Elle n'a pas du beaucoup connaître la pluie par le passé.
J'aimerai qu'elle reste dans cet état. Déjà pour mon plaisir, et en cas de revente si jamais. C'est mieux pour la cote une caisse menthe non?

Ça a la vie dure hein... Avec mon Z4 c'est le 1er truc qu'on m'a dit : "faut faire attention c'est une propulsion"
Genre j'ai des pneus lisses et pas d'ESP...

 
Détergent quelconque dilué, une éponge. Mais tu vas vite te rendre compte que c'est plus sale que ce que tu pensais et tu vas te retrouver sur l'autre topic  

 
Détergent quelconque dilué, une éponge. Mais tu vas vite te rendre compte que c'est plus sale que ce que tu pensais et tu vas te retrouver sur l'autre topic  

Je cherche pas à te convaincre, chacun fait comme il veut avec ses autos. Mais se prendre la tête avec la cote de la voiture au lieu de l'utiliser je trrouve ça dommage
 

 
Je cherche pas à te convaincre, chacun fait comme il veut avec ses autos. Mais se prendre la tête avec la cote de la voiture au lieu de l'utiliser je trrouve ça dommage  
 
Surtout que c'est pas une passage sous la pluie de temps en temps pour une voiture stockée au sec qui va la faire rouiller
 
Et justement, te retrouver dans ton jouet d'adulescent dans des conditions dantesques, y'a un côté cool  

 
Sans aller sur le topic detailing, c'est quoi la "meilleur astuce" pour nettoyer du cuir (traces d'usages sur du cuir clair)  

 
Avoue que tu préfères rouler avec l'Auris  

Même... Si tu as plusieurs caisses, sous la pluie, le cab n'a pas d'Avantage, voire seulement des inconvénients: isolation thermique/phonique de la capote, aspects pratiques ou de confort... Ca va aussi dépendre de ce qui est dans le garage: si l'alternative est Bentley Azure/R5 GTL, c'Est pas la même que Donkervoort/RR Phantom
 
Mauvais argument, l'ESP: il n'est là que pour sauver ton cul le jour où tu te mets en danger. Se dire qu'on ne craint rien parce qu'on a l'ESP, c’est créer un faux sentiment de sécurité => prise de risques => Chocapics
Le bon argument, c’est qu'antipatinage et ESP ne se déclenchent jamais.

Celle que j'avais essayé m'avait pas impressionné par son grip, mais oui c'est correct  
 
Sous la pluie ça doit être fendard vu comme elle téléphone à l'avance dès qu'elle commence à bouger.
 
Y'a un autobloc là dessus ?

 
J'ai aucun passif en conduite musclée sorti des Sprinter et Vito du taf. Pour moi ça grip bien et c'est très équilibré.
L'autobloc (que je sais pas vraiment ce que c'est) je crois que c'est réservé aux 160/184 avec le pack sport non?

C'est très équilibré oui, c'est une de ses grosses qualités  
 
L'autobloc, pour simplifier, ça évite que ta roue intérieure patine, ça renvoie la gouache sur la roue extérieure. La motricité en sortie de virage lent est améliorée, et en l'occurrence ça permet de drifter sous la pluie, là ou un différentiel "classique" fera patiner la roue intérieure.

 
Détergent quelconque dilué, une éponge. Mais tu vas vite te rendre compte que c'est plus sale que ce que tu pensais et tu vas te retrouver sur l'autre topic  

Les voitures qui sortent pas sous la pluie ça me fascine    
 
C'est quoi le raisonnement ?  
 
Elles sont pas en sucre (repost) :  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/87088

Ça a la vie dure hein... Avec mon Z4 c'est le 1er truc qu'on m'a dit : "faut faire attention c'est une propulsion"
Genre j'ai des pneus lisses et pas d'ESP...

Mauvais argument, l'ESP: il n'est là que pour sauver ton cul le jour où tu te mets en danger. Se dire qu'on ne craint rien parce qu'on a l'ESP, c’est créer un faux sentiment de sécurité => prise de risques => Chocapics
Le bon argument, c’est qu'antipatinage et ESP ne se déclenchent jamais.

Insérer ici le même à base de "ne pas utiliser sa voiture pour garder la cote à la revente c'est comme ne pas baiser sa femme afin de la garder étroite pour son prochain mec"

 
Insérer ici le même à base de "ne pas utiliser sa voiture pour garder la cote à la revente c'est comme ne pas baiser sa femme afin de la garder étroite pour son prochain mec"

C'est une bagnole putain, c'est fait pour s'en servir, et l'avantage c'est que ça se répare

Les voitures qui sortent pas sous la pluie ça me fascine

C'est quoi le raisonnement ?

Elles sont pas en sucre (repost) :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/87088

 
Mais oui    
 
Aujourd'hui j'ai été dans le Loiret au garage d'un pote, même quand il s'est mit à pleuvoir j'ai pas réactivé le DSC par contre il me faut une piste d'aéroport pour drifter, bordel c'est comme la CLS quand je prends de l'angle je prends deux voies

5m à mettre de travers ...
Truc marrant, je viens de me rendre compte qu'il n'y a pas d'essuie glace arrière sur la XF

 
Je crois que je n'en ai jamais eu sur mes berlines, c'est assez rare sur les berlines tricorps j'ai l'impression au final c'est pas vraiment problématique, en tout cas ça ne m'a jamais pose soucis

Bouillasse, sel, rouille. Après, je dis ça mais je roule quand-même sous la pluie et la neige, il faut juste passer un coup de jet d'eau de temps en temps et accepter de casser quelques vis grippées de temps en temps .

Par contre il me semble reconnaître un profil de pneus été sur ta photo .

Comme si l'ESP et des pneus top moumoute neufs empêchaient une traction de glisser sur le sec .

J'en connais qui on vu des fossés de près en cherchant les limites de l'ESP .

 
Faut s'habituer, mais je l'ai cherché pendant 5 minutes sur les comodos    
Mais ouais, c'est pas trop problématique.

 
Inutile. Tu mets le dégivrage et l'eau ruisselle. Pareil que sur les rétroviseurs. Comme le dit krokro y'en a quasiment jamais sur les tricorps.

Je vote pour que tu sois promu au rang de modérateur

Mauvais argument, l'ESP: il n'est là que pour sauver ton cul le jour où tu te mets en danger. Se dire qu'on ne craint rien parce qu'on a l'ESP, c’est créer un faux sentiment de sécurité => prise de risques => Chocapics
Le bon argument, c’est qu'antipatinage et ESP ne se déclenchent jamais.

 
 
C'est pas que je me prends la tête sur la cote, c'est un tout. Garder le truc neuf c'est un trip aussi.
J'ai jamais dit que mon cerveau fonctionnait normalement non plus    
Ceussent qui ne m'ont pas blacklisté le savent    
Mais oui, clairement, faut que je roule sous la flotte pour voir un autre aspect de l'auto. Surtout que sans pluie, la glisse, c'est compromis. Elle tient le parquet un truc de fou cette bagnole.

oui 11mois.

Je ne suis clairement pas fait pour avoir une voiture onéreuse et en état mint (noire de surcroît).
Trop de stress, de prise de tête à la moindre rayure/cochonnerie. Maniaque inside.

Avec la nouvelle qui vaut environ deux fois moins cher, je me ferai plaisir 4/5 fois / semaine en mode no brain/no stress, alors que l'A45 devenait plutôt une charge mentale, cela peut sembler idiot car on ne parle pas d'une F40 ou d'une Carrera GT mais bon, on ne se refait pas.

 
Pour 3€    
 
https://www.youtube.com/watch?v=eCRt9kXcN-8

C'est quoi son "éponge magique" ?
Mais effectivement même le type de Maniac Auto (qui a priori a intérêt à nous vendre moult produits spécialisés) avait indiqué qu'on peut faire simple avec du savon glycériné:

https://youtu.be/FbvtfeMONT0?t=530

 
Mais oui    
 
Aujourd'hui j'ai été dans le Loiret au garage d'un pote, même quand il s'est mit à pleuvoir j'ai pas réactivé le DSC par contre il me faut une piste d'aéroport pour drifter, bordel c'est comme la CLS quand je prends de l'angle je prends deux voies

   
https://car-images.bauersecure.com/ [...] ndrift.jpg

C'est toi ou bien tu es juste allé sous google image pour trouver une photo de Jaguar en drift ?  

Clairement une photo de presse  

Belle maitrise du bestiau