Reprise du message précédent :

 
Après je peux comprendre qu’on la veuille entièrement d’origine
 
Blanc je suis pas client mais je peux rien dire, y a eu que 3 couleurs sur la voiture, ça réduit vite le choix  

A force de voir des posts de BMW ici vous êtes en train de m'influencer à passer à l'allemande dans un futur plus ou moins proche
Mais bon ce sera pas pour ce thread

Féloches, toujours été un grand fan de ce modèle.

La 1M pour moi ça doit rester stock, mais question de goût.

Je suis rentré pour la première fois dans ce modèle y a un peu plus d'une semaine, j'ai adoré

Enjoy  

 
J'ai hâte de voir ta 320is e30 sur youngtimers.  

Prems sur l'essai

Ou ta 216d Active Tourer sur Choisir sa voiture

Oui voilà justement je voulais changer mon gros mazout coupleur par un autre mazout tout pourri  

Moi j'aurais pas accroché : le Z4 35is est parti avec son nouveau propriétaire tout à l'heure.

Ya plus qu'à trouver la suivante.

 
Une ND2 (pas la mienne)

 
Tu changes vite !  
Qu’est ce qui t’as pas plu ?

Les roadster trop typés GT confort et pas assez radicales ne lui conviennent en fait pas je crois. Il semblait ravi du Z4, mais comme la SLK il lui manquait un "truc". Ce truc, il l'a trouvé avec sa Elise et ne le retrouve nulle part ailleurs, et je le comprends; mon expérience en F3 m'a convaincu que les sensations des light sont vraiment à part. Sauf que je suis un fdp qui préfère les shitboat confortable et n'est pas prêt à sacrifier ce confort sur l'autel de la sportivité. Lui oui, il lui faut une Elise S3 en plus de la S1

La pression sociale c’est le mal    
 
Achète ce que tu veux, pas ce qui te vaudra l’approbation éphémère d’inconnus sur un putain de forum.

 
Merci
 

 
Qu'est ce que tu cherchais dans cette voiture que tu n'as pas réussi à avoir ?

spéciale cette 1M.
féloches Gmund  bonne route avec cet engin très atypique

 
Ah non mais pas de pression sociale qui s'exerce sur moi, je suis assez hermétique à ça
 
C'est juste que pour mon futur daily je souhaiterai plutôt une berline (vs. un SUV actuellement) très bien équipée, confortable, jolie et avec un bon comportement routier.
 
Or au final j'aime beaucoup la ligne des BMW, et en termes de prestations ça a l'air quand même assez top. La question sera celle du financement, mais bon on verra le temps venu.
 
Mais bon c'est HS.

Pour ceux que ça interesse...
 
De retour de mon WE sur Oregon Raceway Park !  
 
Super circuit. Plein de tournants en aveugle, beaucoup de denivele, des courbes inclinees, en devers, du delestage et de l'appui... Des gros appuis et des gros G dans certaines courbes et en particulier en config CCW un gros freinage a 200+ en descente puis remontee, ca te tasse mechant dans la voiture    
 
Tres decu par les Nankang AR-1 par contre. En surchauffe apres 2 tours, morts a la fin du 2ieme jour, plus de train arriere et motricite... Grip franchement moyen et inferieur aux CUP2 ZP OEM..
 
J'ai fait plein de video, voici mes premiers tours decouverte de la config CW (clock Wise = sens aiguille d'une montre) avec l'app RaceChrono. Mon collegue etait vert, je tournais plus vite que lui des la premiere session    
 
Malgre tout CW et CCW j'ai encore du boulot sur certaines courbes... Je pense acheter un Garmin Catalyst. Tous les mecs serieux en avaient. Mon collegue m'a montre le sien, c'est super le truc...
 
https://www.youtube.com/watch?v=3v65lyNcX_E
 
Poussez le SON   . Comme c'etait mes premiers tours j'avais laisse le PTM en Sport 1 ( un poil d'ESP et le TC un plus intrusif). Mode Race le reste du WE.
 
La suite bientot...

 
Au contraire, un daily plaisir reste topic-compliant, au moins c'est autre chose qu'une Logan GPL ou qu'un 3008 avec quelques options bling-bling pour impressionner Jean-Thierry de la cogip.
 
On entend toujours du bien des Alfa comme truc qui coche toutes les cases que tu donnes à propos des BMW.

Perso je préfère avoir deux voitures, une daily et une plaisir, qu'un seule qui fait tout.
Mais je comprend que pour ceux qui habitent dans des grandes villes ça peut poser des problèmes niveau parking.

 
Non mais je garderai la ND2 hein    

Surtout, on n'entend jamais les critères "jolie, confortable" associés à la G20.

 
Bordel ça a l'air génial comme circuit  

 
Perso je trouve ça joli, mais les goûts et les couleurs diffèrent d'une personne à l'autre. Confortable je ne sais pas en revanche, pas eu l'occasion de tester.

Can't be unseen  
 
Félicitations gmund pour la 1M, surement une des BM les plus excitantes de ces 20 dernières années. Et pour ne rien gacher un bon placement, une des rares M qui n'a meme pas fait l'effort de décoter avant de remonter  
Belle configuration aussi, clairement le noir lui va mieux que le blanc, et en orange c'est joli mais pas discret

Tu ne crois pas si bien dire.

La réponse de Kronick est un bon résumé

Mais je ne prendrais pas d'Elise S3.
D'un parce que c'est hors budget et deux parce que ça reste une Elise : trop peu d'aspect pratique. J'en ai déjà une, j'en veux pas 2
 

De l'émotion au volant.
Autant elle flattait sacrément la rétine, autant une fois passé l'effet nouveauté, j'ai vite déchanté.
On peut s'amuser avec mais il faut sacrément la violenter tout en étant à des vitesses folles.
Le train avant n'est pas assez incisif pour moi, trop paresseux, couplé à un poids conséquent je n'étais pas convaincu quand j'accélérerais le rythme.
Et le moteur, autant il colle au siège de manière plaisante, autant il est absent aux vitesses légales : aucune sonorité, pas de vibrations. C'est certainement top dans une berline mais dans une voiture plaisir, il manque clairement un truc.  
 
Une dernière photo juste avant sa vente...

Belle config , j’aime bien !

 
Mais du coup, selon toi, qu'est ce qui serait entre une Elise et une Z4 sur l'échelle du plaisir et du pratique ?
 
Une 911 ?
Une M4 CS ?

ND2 il a dit

Très belle config effectivement

Je comprends, trop typé confort

Evora du coup Mais sinon ça, M4 en version cab', voire 240i/cab, Boxster, Cayman aussi, M2

Je penses que t'auras pas de mal à trouver un compromis

ND2 étant parfait également vu le CDC

 
La familiale

 
La sportive  

 
La familiale vintage (Triumph 1300)

 
Et la sportive vintage

 
 
...et une BMW R80, mais ce n'est pas le sujet ici

t'aime bien le rouge toi

Et encore, on a revendu notre Giulietta rouge  
 
C'est vrai que j'aime bien le rouge et qu'on avait cherché spécifiquement une Smart Roadster de cette couleur, mais pour les autres c'est plutôt un hasard. La TR4, elle rentrait dans mon CDC et mon budget, la couleur était un critère secondaire. Pour la 1300, on me l'a donnée, j'allais pas faire le difficile

Tiens, je viens de découvrir que la Talisman a été équipée du 1.8 turbo de la A110 dégonflé à 225ch... Renault n'a sans doute pas voulu froisser les ingés Alpine en communiquant trop là dessus

La TR4    
 

 
C’est pas le même moteur que la Megane GT ?

ou l'inverse

 
Oui, mais ils l'ont remplacé en 2018 par celui là apparemment.
 
Et ca peut retrouver ses chevaux avec un coup de clé USB

 
Je crois que ça n'a pas duré longtemps, à cause du malus etc. La nôtre a le 1.6 TCE 200.
 
Les trois rouges ensemble, ça donne ça :

Tu as bien fait de séparer la Roadster des deux autres

Ya aussi une histoire de budget
35k max mais si c'est moins c'est mieux.

Le 1.6 Tce a effectivement équipé la Megane GT (205CV), en plus de la Clio RS (200/220), de l'Espace (200) et de la Talisman (200).
Mais j'imagine que pour des raisons de normes (Euro 6d avec l'obligation du FAP), Renault a arrêté le 1.6 et tout passé sur le 1.8 : plus de Clio RS, disparition de la Megane GT, Megane RS (280/300), Espace (225), Talisman (225)