Reprise du message précédent :
 
 

 
C'est relatif, si tu compares avec la source d'inspiration c'est un golgoth
 
https://i.redd.it/ac7gdlaxjw651.jpg

non jambier disait qu'il arrivait à la fin du rodage.

 
12,6 en mode bourinage ?

 
 
Oui c'est petit mais ça va avec l'esprit LIR. Je parle bien d'esprit. Enfin key car. On sait que c'est trop lourd pour y prétendre.
Y'a que 2 places, pas besoin de faire un paquebot. Je kiffe pour la retrouver sur des immenses parkings. Tu cherches la voiture invisible entre les monstres.

 
Pour ça je trouve que n'importe quelle voiture basse donne parfois des frayeurs.
 
"Ho merde ma voiture a disparu   "
...
"ha ben non elle était cachée par un banc   "

Par un banc peut être pas, mais quand t'es au milieu de centaines de grosses caisses, tu la retrouves pas de suite comme un Master L3H3  

 
Ça me fait penser à la chariotte de Tamiya alors qu'elle est tout à fait normale.
 

Dire qu'ils osent appeler cette merde Fiat 500

Je me faisait la même réflexion. Le truc énorme que c'est devenu.

Mixte bourrinage/normal (je définis normal par+10/20 quoi, et pas pied au plancher)

Mode Perrichon 9.5 mais autant rouler en 114d, mode gros gros bourrin je sais pas, c'est infaisable sur route avec 410cv plus de 10 secondes (première caisse en 26 ans de conduite dont je peux dire ça)
Le pire c'est que ça se reprog à 500cv mais y'a absolument pas besoin en fait

du coup ca sert à quoi d'avoir 410 cv si c'est pour s'en servir 3 min sur la durée de possession de la voiture ?

Et les motos ça sert à quoi?

j'aime bien moi avec le nouveau design
le truc bizarre, c'est qu'on a toujours pas vu l’arrière.    
ils communiquent que sur la face avant

 
« Solidarité nationale »
 
https://www.dondorganes.fr

C’était pas une critique
 
Ca a tellement l’air d’un jouet, on se dit qu’on pourrait en avoir une juste comme ça pour le fun… mentalement ça ne rentre même pas dans la catégorie voiture chez moi, chépa, comme un scoot 50 en fait, tellement petit/léger/etc que même en ayant une moto, bah pourquoi pas

 
C'est comme une nana qui mets juste une photo du haut du corps pour se mettre en valeur, ça laisse rien présager de bon pour la face arrière

 
Je l'ai pas pris comme une critique. C'est vrai que ça fait jouet tellement c'est petit mais c'est ça qu'est marrant justement. Elle remplace une moto pour moi.  
En vrai, elle est vraiment bien proportionnée je trouve. C'est quand t'es a coté d'une voiture "normale" que tu te rends compte du truc. Même à coté d'une citron C3 t'as l'impression d'être dans un jouet tellement la ceinture de caisse de l'autre parait gigantesque  

 
Pour le concours de quéquette et le statut social
J'en avais envie, pas besoin de plus de justification que ça
 
Accessoirement elle ira (très occasionnellement) sur circuit

La vraie question à se poser, c'est plutôt:
Est ce que je suis capable de conserver mon permis avec xxx chevaux sous la pédale?
Pour mon cas particulier, la réponse étant non, je me suis tourné vers peu puissant.

 
"L'important c'est pas de rouler vite, c'est de savoir que tu peux".

 
Si tu as peur de faire de grosses accélérations jusqu’à des vitesses illégales, sache qu’une voiture puissante te permettra d’y arriver plus rapidement et donc de rester moins longtemps à ces vitesses. Donc, moins de risques pour ton permis

 
 
J'ai eu des motos qui mangeaient des M2 comp au petit déjeuner. Je connais un peu. J'ai accidentellement gardé mon permis par chance. L'âge et la raison étant là, je ne veux plus jouer. Je ne donne pas ça en parole d'évangile, c'est valable pour moi uniquement    
Les gromoteurs me rendent encore plus débile que je ne le suis déjà
La mx 132 est parfaite pour ça. Les sensations, le bruit, le vent, en roulant à peine au dessus des limitations.
 

Ohhhh je découvre plus laa !!
Je suis un pro, j'arrive à ne  pas à me crasher

perso, je pense que je finirai un de ces quatre sans permis. Mais qd et ce sera direct -12points . Ni stages...
Le reste du temps et en ville, je reste très calme = regulateur. Par contre qd faut doubler sur nationale, c'est 150; un jour un privé passera par là en sens inverse à ce moment là et je recevrais une convocation au poste la semaine suivante.  
 
Qd j'ai envie de faire le débile, je sors le volant simu ou je vais sur piste

 
 
Doubler a 150 pour 80 c'est faire le débile  

oui un peu, je le conçois très bien. Mais c'est plus fort que moi. en général qd j'ai personne devant moi je roule à allure modérée. cad 80-90  
et à part des contrôle de papiers, j'ai jamais rien eu.

 
 
Pareil. Jusqu'au jour ou ça passera plus. Du coup je me limite de façon mécanique  

 
Pourtant, c'est tellement facile et rapide avec une voiture de +300 ch   Et il est donc très facile de se faire avoir bêtement.  
 
Par contre, mon cerveau arrive très bien à faire la différence entre le fait que je roule en Suisse ou en France ou Allemagne    Bizarrement, je reste très calme en Suisse où j'habite    

en plus faut pas compter sur ma femme pour me reprendre ou me gueuler dessus. un des ce quatre faudrait que je l'emmene en sac de sable
pour cerner sa limite acceptable.  

 
La même. J'avais considéré une Mégane 2 RS, mais à tous les coups elle aurait déjà été enroulée autour d'un arbre ou m'aurait satellisé le permis .
 

 
Je ne suis pas convaincu, certaines voitures peu puissantes sont très pousse-au-crime. Entre les bétaillères où tu fais tout pour ne pas freiner pour ne pas gaspiller les 50mL d'essence qui ont été nécessaires à accélérer de 80 à 130km/h en 20 secondes et les citadines où tu peux monter un col avec le pied soudé à la tôle 95% du temps en restant loin de la Vmax (mais souvent au dela des limites du raisonnable ).
 

 
Le mien y arrive bien sur l'autoprout mais assez mal sur les routes hors agglomération où il se dit qu'un dépassement à 120km/h ce n'est que Vmax+20 en cas de contrôle (quoique, le prix des prunes a bien augmenté depuis le covid). Alors qu'en France ou en Suisse c'est direct la mort par tchi-tchi .

pourquoi? tu dis souvent que tu passes plus fort que des audi dans des virages sans te planter avec ta poubelle.
Franchement, je ne comprends pas.

T'as de la chance.
La mienne râle dès que j'appuie un peu.
Elle ne fait même pas la différence entre rouler un peu vite et rouler à la limite.
J'ai beau lui donner des indices avec le bruit des pneus...

Jusqu'au jour où ça ne passe pas et tu es bien content d'avoir pris un peu de marge .

Je ne crois pas avoir spécialement une dent contre les Taudi, habituellement le problème vient plus des Taudistes moyens .

 
Bof, les exemples que tu cites sont des exemples où tu cravaches d'une manière ou d'une autre pour aller vite alors que les voitures modernes et turbocompressées sont tellement efficaces que tu t'envoles en un rien de temps.
 

 
Je viens de passer 3 semaines en France avec 3000 km au compteur et je n'ai pas un seul radar... alors qu'en Suisse, c'est très souvent. Quoi que, quand on connait ses petites routes, on sait où on peut s'amuser    

j'avais déjà raconté que j'avais failli planter ma 405 , là où mon Taudi passe sans faire d'effort(s) particulier .
Et c'était pas particulièrement dans du très rapide, cad en dessous des limites de vitesse  
Après, c'est sûr qu'on va me taxer de faire une comparaison foireuse. Je ne pense pas que la différence sous le capot rends complètement con.
C'est souvent de la circonstance différente qui fait l'accident (sur le sec). un pigeon/renard/vélo qui traverse ou un mec stoppé en plein milieu de la voie...
le fait est que même à 70km.h, il y a encore et toujours des accidents. ça reste des stats d'assureurs.

 
La m3rs bouffe du pneu , oui

Y avait pas besoin de répondre, c'était un troll de merde

 
C'est la version çuv là, c'est un peu le stade terminal de la tumeur

Alors qu’a une  lettre prêt on est bon  
 
 
 
 
 
 
 
 
Fat 500.

Ah mais c'est bien ça qui est marrant, de cravacher le truc comme un malpropre pour à peine avancer .

J'essaye de rester dans les limites du raisonnable et de ne pas prendre la route pour un circuit . J'oublie juste parfois la limite de vitesse ponctuellement pour faciliter certains dépassements, mais je n'ai pas un score de malade chez les bleus .

Toutes mes grosses frayeurs viennent d'erreurs de jugement ou de pilotage en restant dans les clous ou pas des masses au-delà des limites. Je ne pense pas qu'une autre charrette déplace les limites de la physique à ce point.
Il reste que ça me ferait chier d'envoyer un innocent à l'hosto en arrivant comme un teubé sans contrôler la situation, comme ça arrive trop souvent .

Reste que je n'ai jamais été surpris avec cette voiture. Le siège et le volant retournent assez d'infos pour que ça prévienne avant de glisser. Parfois ça n'empêche pas la glissade, mais au moins on a quelques pouillèmes de secondes pour s'y préparer. Mais c'est vrai que certaines voitures "modernes", se conduisent comme NFS avec un volant Saitek où ça tient la route sans surprise et ça décroche d'un coup sans rien prévenir une fois les limites atteintes .