Reprise du message précédent :
J'espère que le roi défendra l'honneur de son épouse.

 
Il fallait comprendre entre 6 et 7

La nouvelle camaro est sympa en bleu oui.

 
Arf, sacré correcteur  

On était en Bridgestone

C'est vrai qu'elle fait penser à la Camaro comme ça.  
Elle est trop longue et le cab accentue ce sentiment. La couleur aussi la rend plus grande aussi.  
Bref pas fan de cette config.  
J'en ai une coupé noir en bas de chez moi. Elle envoie grave pourtant esthétiquement

Ça a vraiment trop pris en taille, et sans le pli Hofmeister (capote oblige) ça perd effectivement un peu en identité...beau profil quand même (comparé aux horreurs sur base de SUV ou à la nouvelle 7)
Très content avec le format de la F87 à l'usage, 4m50 pour un coupé 4 places utilisables c’est le compromis idéal

Oui la M2 est parfaite en gabarit. De manière générale, je trouve que les voitures actuelles font de plus en plus bateau. Ok l'habitabilité y gagne certainement mais visuellement j'ai du mal.  
4,5m c'est le max

 
Bof.
L’habitabilité n’y gagne pas vraiment, la vielle Clio RS de moins de 4m à plus d’espace arrière que pas mal de tank actuels. SUV coupe ou autre horreur à la ceinture de caisse trop haute, trop haute sur pattes et pourtant peu logeables

Oui, par contre on a nettement accru la qualité et l'efficacité des zones de déformation, en cas de choc dans ta clio t'as plus de chances de mourir / finir blessé que dans une clio 5 beaucoup plus grande et pourtant pas beaucoup plus habitable. C'est également bien mieux insonorisé et suspendu ce qui fait que tu sors plus d'un Paris / Nice avec le cul en compote et les oreilles qui ont perdu 5/10 d'audition. L'embonpoint en volume et en poids des voitures modernes on crache tous dessus mais on est bien content d'en jouir au quotidien

C'est bien le truc qui me gêne sur la M2, ce sentiment d'arrière coupé/trop court. Je préfère le gabarit de la M3.

HS Nous sommes en vacances en Italie (avec la SSS pour être charte compliant) et nous constatons que l'adaptation aux panneaux de vitesses est un peu farfelue. Sur la grande A14 qui descend du nord au sud, pas mal de la portions à 80km pendant assez longtemps et pourtant l'italien moyen reste tranquillou à 130-140 donc un +50 easy.

On a décidé de se fondre dans la circulation pour pas faire les boulets mais c'est curieux venant du pays du tout répressif.

Présentement nous sommes sur un 138 pour 90 et on nous double au calme.

En plus des lignes continues invisibles et des motos à 100 sur les pistes cyclables, j'avais eu les carabinieri qui me doublent sur l'autoroute à un bon +30 et qui se font déblayer de la voie de gauche à grands coups de xenon par un Cayenne, et le feu rouge "adapté" qui n'arrête pas tout le monde.
Explication du collègue rital: le code dit qu'un feu rouge c'est comme un panneau stop. A un stop, tu regardes si quelqu'un arrive et tu repars, donc au feu tu fais pareil.
Il s'était marré en me disant que si on est surpris par la conduite au nord, il ne faut pas aller au sud de Naples, c'est l'infarctus assuré ;D

Ça tombe bien on file droit vers les Pouilles    

Tiens au nurb j'ai croisé une M2 avec des vitres avant plexi c'était en option il me semble ou aftermarket ?

Je savais que les jantes acier de TRS étaient assez légères, mais pas à ce point quand même.

7.9kg.  

C'est balec total , oui

Tu fais un +30 de partout et c'est ok

 
Never y'a eu des vitres plexi sur M2  

A propos du moteur VR de Nissan (V6 de 3.8L de 2007)

Entièrement monté à la main par les six maîtres artisans, également connus sous le nom de "Meister Takumi", le moteur pèse 276 kg, développe jusqu'à 600 ch sur la GT-R Nismo et même 710 ch sur la GT-R50 by Italdesign. Chaque moteur porte la signature de l'artisan qui a fabriqué le moteur.

si ça donne pas envi de spéculer ...

Pour les Takumi, il y a une vidéo qui traine sur youtube.
Les moulins sont aussi prérodés sur banc, assez violement à la fin.

des enclumes tu veux dire.

Avec des jantes acier à l'ancienne* de 7x16", on pouvait s'attendre à pire.

Zoreil avait monté des Turini 16" de 7.8kg.

*Combien pèse une jante acier à 5 branches de Clio IV ?

 Il me semblait que ça avait été proposé en option confidentielle sur certaines M

tu as une photo? je te dirais

 
Ça me parait très étrange surtout vu la voiture tout confort, proposer ça alors que t’as même pas de baquets, pas d’arceau, pas de harnais, pas même vraiment d’option qui te permettent d’alléger le machin comme suppression de la banquette  

Oui mais sur des competition ou cs pas sur la M de base

Sur des compétitions c’était le même délire, sur CS peut être alors ?

Non mais je me trompe sûrement de marque en tout cas j'avais vu ce genre d'option possible sur une caisse de série d'une grande marque récemment

Megane r26r ?

Je voulais me faire plaisir avec la voiture en début d'aprem. Le moteur était à l'agonie avec ces températures. J'ai vite rebrousser chemin

Ha ben t’aleure j’ai voulu me balader dans l’Esterel pendant que les gens sont à la plage plutôt que sur la route, j’ai dû faire demi-tour à mi-chemin cause départ de feu  

 
https://www.pieces-auto-services.co [...] 3525r.html

woké
https://www.leblogauto.com/actualit [...] uche-92424

croustx peut revendre sa F16 actuelle.

Je préfère l'ancienne

mais si ça devient presque sexy en plus, alors

on est facile sur du 9kg, ça reste dans la moyenne +lourde  pour cette taille

    ça c'est un autre sujet et qui plus est bien relou

il faut juste arreter d'habiter dans le sud en juillet/aout, c'est pas nouveau

 
15kg je crois les 17 cup d'origine  

10,27kg d'après Zoreil.

sans le pneu? t'es sur de ton chiffre? ça me parait beaucoup trop