Reprise du message précédent :

 
Y en a une exposée pas loin de chez moi    
 
Entre une aventador et une Veyron    
 
Je prend la 918 sans hésiter    
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] 7dd61b.jpg

 
Voila.
 
Pas de parking avec une voiture à + de 30k€ , faut revoir les priorités à un moment.
 
Le nombre de tesla par chez moi qui sont dehors comme des vulgaires Renault de 10 ans
 

 
Carburant faible
Batterie sur la fin
 
90% du temps c'est la batterie qui est semi HS , si elle font 3 ans c'est le bout du monde alors que sur des vhc non S&S ça fait le double sans problème.
 

 
j'ai vu la cote il y a peu , putain    
 
 

En même temps une tesla ça fait bander personne

Je pense que la poussée de je-sais-pas-laquelle qui fait 700 ch ça doit quand même provoquer une légère demi molle.

T'as une demi molle quand tu fais une soupe dans un moulinex 1000w ?

Je viens de changer la batterie après 10 ans.
C'était pratiquement l'organe le plus ancien sous mon capot moteur
Du coup j'ai repris la même (varta)

/THP

 
Je me permets de rebondir sur quelques points vu que ma femme a la SSS3 bleue 140cv et que j'ai pu la prendre mercredi soir pour un gros périple (autoroute fermé pour aller à la Gare St Charles, j'ai fait le tour du département ) :
 
- Le freinage est TRES bon sur cette caisse, franchement c'est impressionnant !
- Oui c'est très énergique à bas régime mais effectivement malheureusement ça coupe très tôt ... trop tôt, c'est frustrant (surtout quand on a conduit la ND2 avant ...)
- La boîte n'est pas accrocheuse du tout, je la trouve presque aussi bien que la ND2
 
C'est vraiment une auto très sympathique et performante pour le prix.

Oui j'apprécie aussi beaucoup la notre et au moins elle se gare facilement en ville celle là

Dommage en France elle est pas en boite cvt il me semble.

En fait moi j’aimai bien en bvm, en bva ça me saoule, tu veux partir, et c’est ce moment là qu’il décide de couper le moulin, c’est frustrant.
En bvm tant que t’es sur l’embrayage il ne fait pas chier, c’est bien plus intuitif.

@keke ça dépend du S&s
Sur la yaris je le trouvais insupportable
Sur la mx pas de souci  
 
Sinon nouvelle arrivée à la maison, une 330xi Touring e91
C’est sympa, ça fait un joli bruit, mais elle va quand même pas rester

 
J'ai testé en passager récemment, ça colle bien au siège mais c'est linéaire, pas brise nuque. J'ai pas bandé

J'ai un cahier des charges vraiment débile, et surtout pas sportif du tout, donc on va pas trop s'étendre ici.

  la moitié d'une molle, c'est un quart

 
Vis à vis de l'exige tu en penses quoi ?

Tu te prends juste une violente montée de couple jusque 70-100km/h après c’est fini ça accélère mais tu sens plus rien à la différence de n’importe quelle thermique ou tu te reprends une dose d’adrénaline à chaque rapport

 
Puis tu reviens à 110 sur la voie de droite pour finir ton trajet

Tellement vrai, cette pétée de 3 perf/S qui se traîne à 100/110...ça donne pas envie
 
Et à cause d'eux on va se taper une baisse de limitation un jour
https://www.autoplus.fr/actualite/v [...] nce-590634

moi je veux bien, mais il faudra aussi alleger conjointement les tarifs des autoroutes. ça aurait du sens avec le package "pouvoir d'achat".
Et mettre les camions à 80 aussi.
un jour on descendra de la voiture pour pousser

Je prends de moins en moins l’autoroute, des que je peux  
Il y a de toute façon quasi en permanence des travaux, des ralentissements aux péages, souvent ça fait un détour en kms et on ne voit rien des zones traversées. En plus c’est soporifique
Et le tarif devient délirant

Comme en rougne citadine où tu vas rouler à 130km/h GPS pour la science puis la raison te rappelle à continuer à 110km/h compteur (très optimiste d'ailleurs).

Alors que 110km/h sur les routes Hautes-Savoyardes paumées dans la campagne est tellement plus marrant .

 
 
Prix, kilométrage, photo ?  

Ça, j'ai beau me dire que c'est vrai, le régulateur @165compyeur sur l'autoroute c'est appréciable. La semaine dernière j'ai fais un aller retour dans le massif des Bauges, j'ai mis un peu plus de 4h, alors que par les petites routes tu peux doubler le temps de trajet. Personnellement mon objectif c'est la destination, pas le voyage, donc je continue à raquer mes 110 balles de péage pour l'aller retour et l'essence à 2.2€ sur l'autoroute. Ça vaut bien de pas se taper un trajet d'une journée.

Rouler comme un cochon pour aller dans les Bauges, j'admire la cohérence

Te plains pas sur les zones de travaux sur autoroute, tu n'as rien a envier à nos autoroutes allemandes

 
J’aime bien.
Elle sera sûrement top à conduire la référence du marché, et elle est enfin moins laide. C’est très largement acceptable    
 
On dit merci aux Japonais de produire les dernières sportives thermiques (Toy et Honda) maintenant que les autres ont laissé tombé.
 
Bien sûr comme la GR86 le prix en France sera ridicule avec le malus, m’enfin la France…

J'y avais pas pensé  

Ceci dit certaines routes sur place permettent de rouler comme un cochon d'autres sont quand même trop étroites pour doubler / croiser du monde sereinement. Puis j'y vais en caisse tout sauf adaptée, aussi  

Juste à côté de chez moi, devant un immeuble assez banal, il y a une R8 V10 quasiment neuve, et une Bentley Continental W12, tout juste sortie de concession aussi. Garées en plein soleil, sans aucune protection, lavées dans la rue.
 

Je ne vois pas en quoi c'est mal de laisser ces voitures dormir dehors. Ce ne sont ni des anciennes en acier pré-rouillé d'usine, avec joints d'époque, ni des caisses peu adaptées à dormir dehors (Secma F16...)
L'ensemble va vieillir un peu plus rapidement, c'est tout. Et la peinture d'origine est peut être protégée par un film vinyle.

Et quand t'as réellement les moyens, tu peux effectivement te permettre d'arrêter de stresser pour 1500kg sur roues (grêle, UV, fientes, le fils du voisin à vélo, les chats, "olalala la cire sur ma carrosserie a plus de 6 mois, le vernis va sauter comme celui de la Peugeot 306 verte de 1993 du voisin" ), et la laisser dormir dehors comme une Renault.
Au moins, c'est pas la voiture qui te possède.

 
En France ?
 

 
C'est là que la blague est génial , c'est 50ct le kw/h sur un super chargeur Tesla , ~40€ pour une S P85 et grand max 350km d'autonomie sur autoroute.
 
Avec la IS300H , j’étais à 7.5l en full E85 , 40€ => 57l de E85 et donc 760km , pour faire 350km comme la tesla il faut sortir 18€
 
Et sur une borne Ionity c'est encore plus cher.
 

 
Le soucis avec une citadine c'est le bruit @130 @ 4500rpm

+1 milliard. On a pas les moyens pour raisonner comme ça c'est tout. À Charenton mon voisin laissait sa huracan neuve stationnée dans la rue entre deux Dacia qui se gardent à la touchette, mais le gars pragmatique devait se dire que ça coûte 600 balles de faire repeindre les deux pare chocs, c'est moins cher que 4 mois de parking privé.

2007 184000kms finition m tech bleu intérieur gris
Y’a pas mal de boulot donc les photos pour l’instant
12500€

Édit : boîte manuelle

 
Les mecs sont pas devenus riches par hasard  
 
Ça me fait penser à un anglais qui expliquait qu’il faisait transporter sa caisse dans le Sud de la France par transporteur. C’était moins cher que de prendre une décote de 2.500km d’autoroute À/R, en plus d’être inintéressant en terme de trajet

Alors que moi j’ai une souffleuse pour enlever le micro gramme de poussière sur la voiture dans le garage

-2 miyars. Avoir les moyens de payer les réparations n'autorise pas à dégrader volontairement ce qu'on possède.

 
J'ai vu une RR phantom dans ce cas là sur l'A7 pendant mon taf , les anglais payais le transport et venais en avion dans le sud de la France avec tout les bagages dans la voiture.
 
ça revenais moins cher au final.

Quel coin des Bauges ? J'y suis passé il y a pas longtemps dans les routes de campagne fond de vallée, c'était plus marrant et moins cher que l'autoprout .
La ruse est d'avoir une voiture plus étroite que la route et avec une bonne suspension .

Il faut être le roi du pétrole pour rouler avec des machins pareils .

Les chariotes citadines récentes ont une 5ème vitesse aussi longue que sur une berline vécisse, sauf que ça ne permet pas d'atteindre 130km/h autrement qu'en descente. Du coup c'est 4.5krpm en 4ème .

La SNCF tenait pourtant un bon truc avec l'auto-train .

Non à l'étranger. En France elle serait volée/brûlée/rayée (rayer la mention inutile) dans l'année  

Pas tout à fait d'accord. Une peinture dans les règles de l'art sur une belle voiture c'est pas 600€, sans compter qu'une voiture repeinte perd en valeur (d'autant plus pour une voiture d'exception récente) : peinture de qualité moindre, suspicion d'accident, etc. Je pense que c'est surtout qu'il n'en a rien à faire. Je serais pas surpris que la voiture soit en leasing et qu'il se dise qu'au pire, il sortira les quelques k€ demandés par la concession au retour (surtout si le leasing est sur une entreprise et que ça passe en charges).

Alors ça oui c'est totalement logique et c'est ce que font 99% des propriétaires de supercars sur des moyennes/longues distances. Par exemple j'habite à 150km de Dubai, on peut trouver un transporteur pour amener/ramener la voiture là-bas moyennant 250€. Je vous laisse calculer la décote/consommation/coût d'entretien liés à 300km en Lambo sur l'autoroute, mais clairement ils font tous le trajet en Land Cruiser avec la supercar envoyée sur une dépanneuse d'autant plus que ça permet d'avoir sa voiture normale sur place pour les trajets classiques.
Avant d'être un problème d'argent c'est aussi un problème de confort.

La peur de kilométrer sa Lambo quand on est pété de thunes.  

C’est pas des bagnoles, c’est des collectionnables….

Et on ne porte pas sa Rolex Submariner en été pour ne pas patiner le cadran ?