Reprise du message précédent :
Et on ne porte pas sa Rolex Submariner en été pour ne pas patiner le cadran ?

 
Alors ca reste au garage/coffre.  
L'amener en camion pour faire trois tours devant le casino c'est le pire des deux mondes.  
 

Ce genre de remarque purement HFR qui 1/ pense que si le mec descend dans le Sud c'est forcément un gars qui fait le tour du casino. Alors que non, c'est un gars qui fait des road trip 2 à 3 fois par an mais préfère juste la descendre par camion car ça coute au final moins cher, c'est plus pratique et en plus de ça c'est moins chiant. 2/ pense que tous les mecs qui peuvent s'acheter des voitures pareils sont forcément riche au point d'en avoir rien à foutre de la décote.

1/ Oui
2/ Oui

1)ok
2) clairement oui, comme tu maîtrises pas la décote, je trouve debile de se mettre la corde autour du coup pour une bagnole.

On en revient à ce que je disais, c'est la voiture décote qui les possède. Le plaisir s'est transformé en tableau excel.

Puis ces Lambo récentes sortent des usines comme des petits pains, on parle pas d'une 250 GTO.
Même pas sûr que ces choses méritent de passer par un atelier de restauration Classiche de la marque dans 30 ans.

Coucou,

J ai un petit sujet un peu HS mais si quelqu un s y connaît je veux bien des avis.

Mon beau-frère a acheté une 308 GT 205 chevaux il y a 3 mois. Achat d occasion en concession Peugeot, avec garantie 1 an Europe.
Des le début il a eu des problèmes, le jour de l achat le voyant moteur apparaît après une centaine de km, le lendemain du rapatriement elle est déjà chez le Peugeot local (qui est différent du Peugeot d achat) jvous la fais courte ils changent pas mal de choses, chaine de distribution, pompe HP, canister, capteur AAC et j en passe le tout sous garantie, il paye rien.

Cependant le problème n est toujours pas résolu, il n a jamais profite de la caisse et il en a marre, ce qui est compréhensible. Il veut annuler la vente et être remboursé.

Selon vous cela suffit comme motif d annulation de vente ?

Merci pour vos conseils avisés

Le monde se divise en 2 catégories: ceux qui aiment les bagnoles, et ceux qui ne voient que le marqueur social.
La seconde catégorie compte les mecs qui roulent en 318tds parce que contrairement à leur 458 Spider il y a Carplay et 1000km d'autonomie, ceux qui revendent les M2 qui surconsomment et les fragiles qui font livrer leur Lambo parce que rouler avec c'est cher.
La 1e catégorie roule avec et ose même ne pas se plaindre:
https://www.youtube.com/watch?v=pJRepjHVPjI

Faut y aller pour atteindre 110 sur nos routes
Enfin dans les lignes droites je soulage, je tiens à mon permis

Juste l’exemple de ce week-end, cervinia, 3h de route par autoroute et tunnel du mont blanc et l’autoprout
4h par le col du grand St. Bernard
Devine par où je suis passé  

En Allemagne, sorti du Nurburgring y’a pas tant de choses qui m’attirent

Mes voitures dorment dehors, je stresse quand y’a de la grêle, pour le reste elles sont pas en sucre

Clairement, oui

Et l’auto train j’étais client, y’avait pas moins cher pour ramener une auto qu’était loin

Pour moi les 2 peuvent acheter les mêmes bagnoles.
Sauf que le premier ne l'utilisera que la ou il est vu, le second se sera presque l'inverse.
Apres il y a un niveau de réflexion a avoir.
J'avais quelques potes qui faisait du drift, il y sont tous arrivés pareil, une vieille serie 3, un moteur de kebabier dont la caisse ne vaut plus rien.
Sauf certains qui claquent le credit a 30k pour acheter une M3, parce que c'est le graal.
Oui mais sur ce genre d'activité c'est écrit que la caisse elle va manger, tu te mets pas a la cave pour ça  sinon la première sortie baigné d'optimisme c'est 3 ans de pâtes au beurre.
 
Tu fais un road trip c'est pareil, tu va toujours avoir des imprévus. Et donc un budget pour.
 
Du coup faire la pleureuse pour pas mettre 3000km a la caisse je ne comprends pas, ou alors tu l'as prise pour faire le kéké devant les belles terrasses en ville. La j'ai vraiment pas envie de plaindre cette catégorie.

Jamais rien eu à foutre des terrasses en ville

Quand t'es sur la terrasse.
Une Lamborghini, 3 minutes après ... la même, et comme ça en boucle 20 minutes....

Y faut un bentayga or massif pour se faire remarquer
 
Toujours pas client

 
C'était seulement quelques centaines de mètres entre deux virages pour doubler un camping-cariste dans l'respé, j'ai fait tout le reste en étant raisonnable . Mais j'ai aussi compris que certaines limites n'étaient pas là pour rien et que c'était une mauvaise idée de débrancher le cerveau, comme ils disent dans JBT : "100 chevaux et un âne" .
 

 
Je pense que nous sommes d'accord sur tous ces points .
 

 
J'avais roulé en même temps que cette charrette sur quelques centaines de km et quelques cols de montagnes :

L'équipage avait l'air de s'éclater .
 
C'est comme la McLaren F1 de Rowan Atkinson qui avait l'air de pas mal rouler et même d'avoir tapé, ça serait bête de posséder une caisse aussi exceptionnelle pour ne jamais rouler avec. Par contre ça doit-être génial en charrette du Dimanche.

Il s'en est bien servi :    

Belle patine.  

 
Oui c'est sûrement en économisant sur le garage et le kilos de courgette qu'on achète une Huracan .
 

 
+1 La voiture dehors c'est pas terrible, les UV, le pollens, les oiseaux qui chie dessus etc. Rien que ça sans prendre en compte les problèmes liés aux villes je préfère éviter qu'elle dorme dehors.

Et puis c'est bien dans l'actualité, la voiture dehors au soleil =    

J'adore mon cuir noir en ce moment.  

J’ai pris la jag tout à l’heure pour une course ou je voulais pas faire le riche
Insupportable le cuir garé en plein soleil    

Y’avait pas une histoire avec son jardinier ?  
 
A propos, money no object, je suis client d’une T50, petite, beaucoup de trs/min, 3 places, il manquerait plus qu’un toit qui s’enlève

Tiens pour ceux qui ont suivi, j'ai finalement échangé ma M2 Comp' contre la RX450h paternelle le temps d'un road trip en famille de 9 jours à travers la Fronsse (2500 bornes)

Bons points pour la bétaillère hybride nipponne:
-les sièges en cuir ventilés ça sauve le dos/c*l en pleine canicule
-en ville on économise VRAIMENT en conso/à une grosse essence, à 150 km/h sur Autobahn c'est moins vrai
-la famille adore l'espace/la hauteur de Scania

Par contre niveau plaisir de conduite j'étais très très content de récupérer la M2
Suis pas encore prêt pour ces conneries hybride/électrique...

Bonus point, mon paternel a pas mis 100 mètres à la M2 (boîte manuelle alors qu'il conduit des Auto depuis 20 ans, trop basse, trop tape-cul etc etc...)

 
T'es en boucle là-dessus, change de disque.

Tiens à propos de conso, 8l/100 la nd 184 sur l’aller retour par la montagne, en roulant pas toujours doucement, c’est une chameau cette caisse

J'ai le bon compromis à la maison moi  
SSS de Madame pour aller en ville, se faire plaisir sans prise de tête
Auris Hybride pour protéger les ours polaires, se taper des bouchons et déposer le gosse à l'école
A45 AMG quand on veut un  peu de brutalité/violence routière mais dans le respect hein.

 
Ca n'a rien a voir mis a part les roues et le volant.
L'Exige pousse moins mais elle fait un barrouf d'enfer (surtout passé 6000tr), j'ai pas testé au volant la Tesla, mais j'imagine que c'est typé berline là où l'Exige c'est hyper précis, vif.
Et puis dans la Tesla y'a pas le fun de resserrer le toit avant de partir

Ca va, c'est une boucle qui se referme nettement moins souvent que ton "putain vous êtes tous trop cons sur HFR".
Et puis entre le niveau du mec et le drame que tu en as fait, tu peux comprendre que ça revienne de temps en temps.

Personnellement je peux comprendre, mais pas pour une M2. Ça consomme "rien" pour le niveau de prestations, c'est très correct, même si c'est pas aussi économe qu'une m240i voire même une M2 compétition, avec le s55 qui est étonnement sobre. Le n55 de la M2 est pas non plus un gouffre, c'est même tout à fait correct si on compare à la concurrence ( 43 AMG, RS3 ), on est dans les mêmes consommations.

 
Econome qu'une m240i, c'est quoi ce que l'on appelle économe sur ce type de voiture ?

Nan mais se soucier de la consommation quand on roule en "sportive", je comprends pas le projet...

Clairement. Je vois sur la Cayman c'est pareil, c'est plus que raisonnable hors usage piste. Toutes façons tant que y'a pas 500cv, sur des moteurs récents ça reste contenu tant que tu fais pas le hooligan en permanence.

 
C'est vrai ça, se soucier des coûts de roulage quelle drôle d'idée.

admettons que tu fasses 10k km sur une année, la différence entre 12L/100 et 14L/100 sera de 400€ à l'heure actuelle... soit rien en comparaison du prix d'achat du genre de caisses dont vous parlez.

Ma journée de roulage à Spa ce mois-ci m'a coûté entre 300 et 350€ d'essence (hors A/R)

Pour ceux qui pistent je veux bien. Combien en plaquettes/disques/pneus?

Le surcout de l'essence avec l'augmentation est surtout psychologique vis à vis des montants globaux mls en jeu pour rouler

 
Keudal, l'avantage d'une semi LIR

en effet, si t'as prévu disons 400balles pour tourner ou faire un roadtrip. le prix de l'essence peut faire basculer le seuil de réalisation.

ok memaster

Voilà, merci d'avoir mis les mots qui me manquaient.

tu avances pas alors, pour ne pas avoir à changer les pneus

 
Je veux pas parler de ça, je suis dans le déni  
 
Un journée circuit où j’avais beaucoup tourné ça donnait ça :  
 
-  200E un jeu de plaquette (restait 1/4 mais je pouvais pas retourner sur circuit avec)  
- 320E 2 semi AV avec montage
- 120E le circuit  
- 200E essence
- 500E casse d’un amortisseur (dépose, repose, pièces et MO)  
 
J’ai fait à la très très grosse louche mais ça donne en gros une journée 1.500E