Reprise du message précédent :
Et? Les plaquettes c’est leur boulot, et c’est du consommable, pas la boite. Hormis le pb de surchauffe des freins, le frein moteur est une hérésie.

 
   
 
En quoi le frein moteur flinguerait la boite ?

Tu le dis toi-même, il faut éviter la surchauffe et l'usure inutile des plaquettes, là où tu peux jouer sur le frein moteur et la régénération de la batterie. Et c'est aussi du confort dans la conduite

C'est un sacré boulot quand il faut changer les plaquettes de frein-moteur .

J’ai écrit que ça flinguait? Ce sont des contraintes et une usure inutiles (à haut régime d’ailleurs) pour la transmission et le moteur lui-même, alors que les freins eux sont là pour ça.
 
Donc sauf cas particuliers, #teamPlaquettes

 
Eviter la surchauffe: oui
Eviter l’usure inutile des plaquettes? Wtf, c’est du consommable, pourquoi voudrait-on user moteur et transmission pour épargner les plaquettes?

 
Ca t'est jamais arrivé de faire chauffer les freins comme ça, au point de perdre de la puissance de freinage? Ca m'est arrivé l'été dernier avec une rougne de loc aux Canaries, c'était pas rassurant!

Surtout que les plaquettes d'origines ne sont pas prévues pour être méga endurantes, tu peux les glacer assez facilement.  
 
Je vois pas le souci d'utiliser le frein moteur, parler d'usure c'est quand même lolilolaulidlesque

Ah? merde

 
T'as pas de gamins toi. Quand t'as des chiards (de 11 et 14 ans au hasard), tu te rends compte que oui t'es vieux, et si tu t'en rends pas compte, ils se chargent de te rappeler assez souvent.
"Vieux" c'est pas un gros mot, c'est un constat.
Moins de 10 piges, t'es un gosse. Jusqu'à 16/18 t'es un préado/ado, un "jeune" quoi. Qui n'est pas un gros mot non plus.
Vieux ça veut pas dire débris hein. C'est un simple constat. Tu n'es plus "jeune" passé 40 ans    
Ca n'empêche pas de faire plein de choses.

ça pête la forme ce matin

Rigole pas, le pire étant quand les possesseurs de 308 GTI doivent changer le disque de frein moteur

Les possesseurs de Golf GTI ici, avez vous eu un souci avec le Bluetooth de votre auto? La mienne ne montrait plus les titres des musiques passées et je n'avais plus le contrôle du téléphone depuis le volant/la console.  
Si jamais ça vous est arrivé, j'ai la solution, si ça vous intéresse je peux détailler

J'ai aussi eu ça quand j'utilisais encore le BT (golf R) avec un Oneplus, avec l'iphone de madame il n'y avait aucun souci par contre. Maintenant j'utilise android auto en filaire.

 
c'est ce que je pensais pendant de nombreuses années.
mais en discutant avec des gens qui sont dans la maintenance (automobile et aéronautique), ils m'ont bien confirmé que le frein moteur n'abime pas le moteur, et qu'au contraire le fait de couper l'injection permet au bloc de refroidir.
ceci dit ça m'est arrivé suite au fait que je venais d'avoir une voiture avec boite robotisée, et qu'à la fin d'une descente de col à allure dynamique, les plaquettes étaient en train de fumer    
 
au quotidien j'y fais pas attention, mais c'est vrai que les boites auto ont tendance à retrograder tardivement, je suppose que c'est surtout pour des histoires de consommation?

Pour ma culture, je veux bien la solution.

 
Il faut débloquer le mode développeur de ton tel Android, puis aller dans les options développeur, chercher la version utilisée pour le Bluetooth AVRCP -> La dernière version qui fonctionne est la 1.4 tandis que l'OS Android récent utilise souvent 1.5, il faut donc revenir à la version 1.4 et redémarrer le téléphone.  
 

Moteur et boites ne sont pas en cristal, ça va pas les user plus juste parce que tu montes un peu dans les tours, et le frein régénératif c'est le bien, inutile d'être tout le temps sur les freins surtout que niveau endurance ils ne sont pas fait pour ça.

 
Il y a toute une technique pour freiner efficacement sans tout péter : appuyer progressivement pour ne pas trop forcer sur le train avant, puis relâcher dégressivement, et ne sourtout pas s'arrêter avec les disques brûlants. En gros ça fait une force de freinage par rapport au temps en forme de trapèzes plutôt qu'un truc constant qui va finir par chauffer excessivement.
Mais ça ne suffit pas forcément, parfois c'est trop chaud .
 

 
Il y a aussi les fois où les pneus sont moins endurants que les freins . La fameuse technique Kronickesque est vachement efficace pour économiser les freins, il faut juste le stock de pantalons de rechange en cas d'erreur de trajectoire et ne pas avoir peur de rentrer de vacances avec le témoin entamé .

 
une TT ? avec les disques qui rougissent ?

C'est une ref à la TTS de Markof ?

 
Et si on freine à haut régime, tout explose ?  

 
Life tip: Ne jamais utiliser un Oneplus en voiture.
 
Même le Samsung bas de gamme du boulot fonctionne mieux que le dernier Oneplus 10 Nord GTI 16v...

jamais eu aucun problème avec mon OnePlus dans mes différentes bagnoles et encore moins maintenant qu'il fait même clé

Mon 6 fonctionne bien (90%) du temps en android Auto branché.(sauf Waze, qui fonctionne sur le tel mais pas sur la voiture ???). Des fois le tactile n'est pas fonctionnel mais le vocal fonctionne. Je ne sais pas si c'est a cause des option dev à la con que j'ai mis pour faire mumuse ou pas.

Le 8 de ma femme lui fonctionne sans soucis par contre on ne peux pas le brancher en roulant. Uniquement a l'arrêt.

Effectivement, j'ai pu essayer avec un vieux S8, cela fonctionnait mieux et tout le temps. Rien de dramatique non plus.

 
Avec l'âge, ce qui n'a rien de dramatique devient une obsession car on veut que tout marche sans bricolage ni tweak.
 
C'est pour ca que si je n'avais pas eu un téléphone de fonction je serais resté chez Apple.

Ca c’est parce que tu es un papy de 37 ans

 
D'ailleurs peut-on rouler aussi vite en avant qu'en arrière avec une BVA, voire une sCVT / HSD? Yatta: tu essaies demain?

Aussi vite, je ne pense pas. Mais assez vite, oui.
Sur les PL, on a (pour ceux que j'ai roulé) jusqu'à 4 vitesses de marche arrière. 3 sur les boites mécaniques et 4 sur certaines boitotos).
J'ai déjà pris près de 35 km/h. Je pense qu'on peut encore monter un peu. Faut pas avoir à mettre un coup de volant par contre  
Pour ceux qui se demanderaient, on a souvent à faire de longues voire très longues marches arrière dans le TP. Record à 4 km pour moi. Et c'était du chemin de débardage bien pourri, pas large et bien viroleux. 8 km/h c'était déjà limite  

J'ai déjà vu ca sur un Scania, en effet

70km/h en marche arrière et 120km/h en avant avec un porteur bien chargé. C'était Dédé le camionneur qui montrait tout ce dont les engins sont capables sur la piste d'essais de l'usine .
Certains routiers ne sont pas des pilotes seulement en voiture .

Bordel, je ne suis vraiment pas prêt pour ces conneries .

 
A qui le dis tu    
 

 
 
Un jour tu verras la lumière.

Puisqu'il y a une bride 90kmh depuis des lustres, c'était soit il y a très longtemps, soit avec un jouet (<10t), soit avec un proto alakon.
Ou un pilote marseillais, le genre qui a acheté le volant à Alain Prost

Si la piste comporte une pente c'est tout a fait possible. Le bridage, ça fonctionne que sur le plat. Et ça se saute. A 90 je suis pas à la moitié du compte tour. Moi je crois le préservatif lyonnais.

 
Ce n'était pas la seule largesse vu que c'était une route fermée à la circulation et qui appartenait au constructeur du camion en question.

Sinon, pour continuer dans le HS, on est vendredi merde, je faisais de l'aéro modélisme (alarach) à une époque avec un poto dans un champ ou il y avait une piste d'essais en enrobé pour tracteurs. Vers US (95) pour les connoisseurs. Une belle ligne droite de 2 km avec par endroit des trucs au sols pour les tests. On se mettait sur le coté quand ils venaient mais les gars étaient cools, ils nous laissaient tranquille. Parfois, ils tapaient des pointes. Un jour que le gars était descendu et bidouillait son pc, je lui demande à combien il était passé à bloc.  
"80 km/h" qu'il me sort  

Quelqu'un sait où trouver ce genre de cosse d'adaptation pour voiture américaine ?  
https://www.bannerbatterien.com/fr/ [...] %C3%A9enne
 
Partout où je regarde, c'est en rutpture.
 
Sinon, quelqu'un arrive à passer commande de cette batterie : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] NB96&psc=1 ?
A chaque fois et peut-importe l'adresse de livraison, j'ai ce message "Cet article ne peut pas être expédié à l'adresse que vous avez sélectionnée. Plus d'informations. Vous pouvez modifier l'adresse de livraison ou supprimer l'article de votre commande."

J'ai le même soucis avec ma (fausse) adresse à New York.

sauf que j'ai acheté cette batterie l'an dernier sans soucis (mise à part qu'elle vient de lâcher mi-juin )