Reprise du message précédent :

Sauf qu'on parle justement de l'exception permettant de continuer à faire du thermique

Moteurs de motos? Pile à combustible? Hydrogène?

Et ça ignore un aspect humain: quand le monde entier roulera en électrique, entre une sgegma thermique et une électrique, la demande pour la thermique disparaîtra progressivement d'elle-même. Comme les BVM des 911, par exemple: sur un forum say trop un must, dans les stats de production c'est une espèce en voie de disparition.

Le jour où il n'y a plus une seule usine qui produit de 3/4 cylindres 4 temps (sous license?) d'un moteur à peu près moderne, on aura déjà tous passé l'arme à gauche. Vous pouvez quoter
Non seulement le tout électrique prendra des décennies à arriver, mais en plus il reste plein d'endroits où il ne pourra simplement pas s'appliquer, faute d'infrastructures et de pertinence.

Ouais alors beaucoup beaucoup plus loin que 2035, T'auras quand même pendant pas mal de temps des motoristes qui en feront , au pire ils iront voir  n'importe qui en Asie/am du sud/Afrique  pour prendre des moteurs de bateaux

Moteurs de l'autre bout du monde qui évidemment seront conformes aux normes EuroX en vigueur...

On ira chercher des XU7 tout neufs en Iran

Je serais très surpris qu'il n'y ait pas UNE usine qui en produise, à partir du moment où il y a une norme euro.
Pas de norme euro = 100% du parc Européen sans exception tourne à l'électrique. J'attends de voir
Par contre, ca voudra très surement dire : prix plus élevés (moins de volume), taxes potentiellement débiles (comme c'est déjà le cas sur les sportives) etc..

 
C'est bon, je pense que tu as touché le fond, difficile d'aller plus bas
 

 
Arf    

Moteur pas conforme => pas homolguable, point.
Et le moteur du bout du monde pas prévu pour être monté dans une voiture a peu de chances de respecter des normes hors de son cahier des charges. Reste la production de moteurs conçus en Europe avant 2035, toujours conformes et toujours produits loin (genre une usine PSA chinoise), mais ce n'est plus qu'une question de lieu d'approvisionnement, pas d'origine.

Chiche.
 

Pivots découplés.  

Un collègue avait arraché tous les joints de la portière de son Opel, un soir en hiver, sans trop forcer.  

 
Ou l'inverse, on ira refourger le reste de 1.2 Puretech en Iran pour équiper leurs 405  

Ils auront trouvé le bon mélange pour la courroie quand ça arrivera. J'espère.

 
On l'a trouvé depuis longtemps en fait: suffit de pas mettre la courroie dans l'huile

Ca va envoyer du rêve en version pickup!
 

Et il fallait faire comme VAG : courroie revêtue Téflon, pas de pompe à eau à entrainer, tendeur auto, et poulies triovales ou autre en fonction du nombre de cylindres.

 
Sinon on a inventé un truc qui s'appelle la chaîne et quand c'était fait intelligemment ça tenait la vie de la voiture.

Ouais mais là, non seulement ça tient longtemps, mais en plus, on peut accéder à/aux poulie(s) VVT facilement en cas de merde. (bonjour Vanos)

Bof je lisais que pour les moteurs de bateaux Suzuki passait au cata (obligation en 2016 semble-t-il) tu rajoute un fap , une pile 12v mild hybrid et ça passe
 

Après comme je disais auparavant je m'étonne que les constructeurs poussent pas l'électrique sportive (je découvre qu'il existe le e-rallye) au delà de la formule E (je sais pas genre une twizzy cup ce serait marrant)

Parce que promouvoir le sport auto, même électrique, pour la frange "mormons paranoiaques" du mouvement écolo, c'est promouvoir l'antéchrist. Question communication c'est tendu, cette frange là faisant plus de bruit que tous les convaincus de l'écologie.

 
T'as pas besoin de toucher aux poulies pour triturer un vanos
 
Il se dévisse gentiment de devant en ayant enlevé le cache culbuteurs.

 
Est-ce que ça existe avec un moulin XU9J4 ou bien faut-il swapper ? C'est pour un Nordiste du topic .
 
 
 

 

 
Boaf, je ne dis pas non tant qu'il y a du cambouis et de la limaille .

 
Je m'étais renseigné, j'ai lu "problèmes 4rm" j'ai laissé tombé.

Je sais pas, mais j'ai encore en tête les photos de poulies démontées de mecalogic pour remplacer des joints.  

Ou de ses guides chaine usés.  

Je ferais des photos le jour où je serai motivé à ouvrir le S62B50

Cette tautologie ne contredit absolument pas mon propos

C'est pas fini à cause des sanctions américaines cette histoire de PSA en Iran ?

Wikipedia me parle d'un type XM (L4 1796cm³) sans plus de détails, ça doit se swapper sans gros soucis, surtout dans une coque de 405.
Edithe: alors en fait, c'est basé sur la "405 RWD"... Prêt?
C'est une Hillman Hunter, un truc anglais racheté par Chrysler avec Simca et Barreiros pour devenir Chrysler Europe, le tout revendu à PSA qui a jarté le moteur anglais pour y coller le XM qui se trouvait déjà dans les 504 africaines. et le pickup, comme la 405RWD, c'est une peau de 405 sur une plateforme de Hunter, avec un moteur pijo. Et on se moque de VAG

Ton propos sur un moteur du bout du monde, pas conforme mais utilisé quand même, si.
Ton propos sur un moteur déjà homologué est dans la partie que tu as judicieusement supprimée.

C'est pas possible de tout faire par dessous ? A la BMW ///M. De mémoire la facture était pas si élevée.

Au mieux, le vilo n'a rien, et on remplace que les coussinets, au pire, bah, la facture est moins salée si tu décides de stopper.  

mais si  

T'as cassé le nouveau cafard?

 

Peux-tu partager tes sources ? C'est fort intéressant .
 

 
Je ne m'attendais pas à ça .

 
T'as le XU10J4 des xantia 2.0L 150 ch  

 
Je m'insurge : ce truc tellement débile et improbable en devient désirable. Mais désirable comme un fantasme à ne surtout jamais réaliser, bien entendu.

 
Iran Khodo est un constructeur Iranien... Partant de là, Stellentis s'en cogne je pense.
 
Cela dit, il est Euro6d le 1.2 Puretech, si ca se trouve quand l'embargo sera levé, ils pourront délocaliser la production des moteurs là bas sur les 5 dernières années avant la fin du thermique.

Heu, c'est juste une suite de clics Wikipedia
 
1/ kessesé déjà la 405 iranienne: https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_405#Versions
on y apprend que la 405 prop est une carrosserie de 405 sur une coque de Paykan, mais on garde pour plus tard
2/ on y découvre aussi, cool, un pickup 405, IKCO Arisun: https://en.wikipedia.org/wiki/IKCO_Arisun
3/ la Arisun est basée sur la Paykan, bouclage de boucle, go Paykan: https://en.wikipedia.org/wiki/Paykan
on y trouve l'histoire Hillman/Chrysler/PSA, le moteur pijo sans type dans le texte mais les specs de base sont dans le cartouche, avec un lien vers le pijo XM.
 
Dans les limites de l'expertise via wiki, la page de la 405 prop (pas de lien sur la page de la 405 (la 1e du message)) nous dit qu'alors en fait, elle s'est d'abord appelée RD puis ROA, que c'est une Paykan avec une peau de 405, mais lolilol, si la Paykan a un pijo XM depuis des lustres, la RD/ROA a encore le moteur de la Hillmann (ça tombe bien, la page de la Paykan nous explique que l'outillage de ce moteur a été expédié d'UK en Iran pour que la production continue).
On aurait donc une base Hilmann qui a reçu un moteur Pijo tout en gardant une gueule d'Hillman, et cette base aurait été reprise pour avoir une Hillman à moteur Hillman mais qui ressemble à une Peugeot. Le tout alors qu'en parallèle, le même constructeur propose la 405 "comme en France" et la Pars, une 405 restylée. Vite, 5 Aspro, siouplé.

Oh merde... Vu la côte actuelle des 370z, je pense que mettre les 6ke n'est pas déconnant. En la vendant en l'état, tu vas récupérer une misère.  
Par contre il faut être certain que les 6ke te permettent de récupérer une voiture fonctionnelle

rappel : on vote dimanche

J'espère que les usines proposeront de nouveau des logements aux smicards.  

Avec l'Euro7, les 205 rouillées à 7k€ et les ZFE, ça va devenir compliqué avant 2035. Paquet de spaghettis panzani à 5€ et pot de moutarde à 20€ ou voiture, il faudra choisir.

Et ce sera sympa en HLM, avec 2 bornes pour toute la cité, pour recharger la Dacia Spring d'occasion de 15 ans (et sa batterie usée à 50%).

 
Ha ben oui tiens je vais choisir mon parti sur le vote d'un sujet complètement secondaire et renier toutes mes autres valeurs, ça me semble une bonne idée  
 
edit HS : en tout cas LFI et RN on pas l'air très assidu à leur mandat européen vu le nombre d'absent.