Reprise du message précédent :

Ça peut avoir du potentiel pour un bon Dredi si Msieur 62 arrive à se tenir .

Moi ça me faisait bien marrer de les croiser aux ronds points

C'est pas ce que je voulais dire
 
Mais ils étaient sympas ceux que j'avais croisé.

Y'avait un "camp" qui s'était monté au bord d'un rond point à Tonnerre (89). Petite cabane en palettes, bbq, je me demande si y'en avait pas qui dormaient sur place. Ils sont resté des semaines après la fin du mouvement national.
C'est devenu limite un club de rencontres ce mouvement. Je pense que des gens sans trop d'interactions sociales y ont trouvé quelque chose.
Je dis ça de façon positive, pas l'inverse.  

tu fais de la livraison de vannes DHL?

On a pas dû croiser les mêmes

Mais c'est pas le sujet du topic, revenons en à nos dailys non sportifs non plaisir chiants comme le CDC de Yatta

 
 
T'as raison.
Pour recentrer, y'a bien une chose de sportive sur la mx5, monter et descendre. Enfin c'est l'inverse. Tu descends dedans, et tu montes pour en sortir.
Va falloir que je pense à maigrir et m'assouplir un peu  

Et voilà les regrets qui commencent

Non aucun. Je suis juste devenu un gros sac tout raide  
Enfin oui. Je regrette d'être devenu un gros sac tout raide  
La voiture n'y est pour rien. Le confort, franchement, ça va. C'est largement mieux que celle essayée en kit ébène ready2race. Logique.

 
Bordel.
 
Je (re)découvrais sur YouTube une voiture quasiment jamais évoqué sur le topic: L'Insigina OPC.
 
https://www.youtube.com/watch?v=9i9SPED1kcY
 
V6  
4RM
kit carrosserie tavumaGGle
break
 
Ca a l'air bien en daily familial pour pousser les Scenic de la voie de gauche.

ce laidron
sans parler du poids, apparemment 1925kg en état de "marche".

Dire que c'est déjà ce que les gens qui montent dans ma caisse lui reprochent alors qu'elle n'est pas spécialement basse.  (Léon full origine)
Faudra que j'essaie une MX un jour.

Je pense que c'est pas mal du tout, dans le même genre que les 335i, Audi S4 et consœurs.pas client mais je la recommanderai sans hésiter, les prix me semblaient pas encore trop débile la dernière fois que j'ai vu des annonces.

On repoussera sans doute avant, devant la pénurie de batteries, les problèmes d'infrastructure (pas assez de bornes), voir même la pénurie d'électricité décarbonée (ou le prix de électricité trop élevé).

J'ai connu quelqu'un qui l'avait (version calme). Il a fini par acheter un scenic tellement il était toujours au garage.
Le plus "drôle" des problèmes qu'il a eu, ce sont les joints qui lâchaient par endroit (mais toujours les mêmes) mais discrètement et à la fin tu avait la caisse pleine de flotte.
Opel lui a repris tout en garantie 2 fois pour la même blague. Puis le concess lui a dit que cela finirait pas péter a nouveau..
 
 

je la recommande assez souvent ici avec la 370Z.
elle faisait parti de ma shortlist pour remplacer le S4, mais c'est assez rare dans un combo assez plaisant et boite auto

on ne parle pas de balerine dans ce segment là

1.6T la golf SW avec un coffre plus grand

Restera l'amendement dit "Ferrari" qui autorisera les constructeurs qui produisent moins de 1000 véhicules par an à continuer à faire du thermique, page 20 ici : https://www.europarl.europa.eu/doce [...] 234_EN.pdf

ça reste lourd aussi. et franchement c'est un laidron aussi cette golf

Venant d'un mec en beetle tuning je prends ça pour un compliment
 
Et oui c'est lourd, mais je trouve pas plus léger en break "sportif".

 
Encore un peu et on va parler de LIR familial.  

4x75 ça fait +300kg, il faut du koople de camion pour accélérer autant de barback ou de gravats

 
Tiens en parlant de 370Z, j'ai à priori un problème de coussinet de bielles HS, avec un peu de chance, le vilo a moyen d'être touché aussi .. (surement à cause d'un niveau d'huile qui a été trop bas)
Du coup soit faut sortir le moteur, tout démonter pour vérifier et changer les pièces HS, petit coût au doigt levé du mécano, 6k€, soit je m'en débarrasse "en l'état" pour un prix inconnu, mais je sais pas quoi reprendre derrière  
 
Voila, ca fait toujours plaisir  

Quand j'ai eu ce souci sur un VTI, ma femme a insisté pour réparer le moteur alors que je lui disais que c'était une mauvaise idée.
Résultat, après des heures et du budget engagé, le moteur ne tournait toujours pas rond et elle est partie en l'état.
My 2 cents : remplacement moteur (avec un garanti) ou vendre en l'état.

une 370Z  

 
moins onéreux et plus facile d'acheter un moteur d'occaz et de le monter dedans...

 
4x 75 ?
 
Elle est grosse ta femme et tes deux enfants sont obèses...

c'est la moyenne "française" pour une personne adulte. je ne parle pas de la memasterfamily

 
Ben justement, une famille, ce n'est pas 4 adultes qui font le même poids.
 
4 collègues à la rigueur.

on est pas à 10kg près là dessus . Mais 300kg de barback c'est ce que tu tires dans un daily, je ne compte pas
le double pack de cristalline et les futs de bière . brayf, c'est quoi ton projet?

 
Vu le topic, ça ne peut qu'être de la vanne zone-rouge .
 

 
Il y a une majorité de caisses où on peut changer les coussinets de bielle (et même de vilebrequin) sans sortir le moulin.
 
Il faut parfois sortir le subframe ou des bouts de transmission/suspension pour faire de la place, ensuite on sort le carter d'huile, et on à accès aux bielles dont on peut changer les coussinets un par un.
 

Alors que Ferrari produit 10 fois plus de véhicules que ça, c'est mal surnommé comme amendement edit: même McLaren est au-dessus
Reste à créer artificiellement 1 marque par modèle sportif en édition limité (au hasard, 1000 exemplaires) et c'est bon

fiat/abarth
renault/alpine
citroen/DS
mercedes/amg/brabus
bmw/alpina
 
peugeot/talbot

Il reste plein de petits anglais dont caterham, non? Et Bugatti, helas.
Par contre c'est mort pour Lotus (1710 autos produites en 2021), Alpine (2659, le soi disant échec dieppois)...

On pourra sans doute continuer à acheter une marque française : Secma
edit: un peu plus de 100 ventes en 2015

j'ai prévu d'y inscrire mon fils en tant que designer là bas, histoire de remonter le niveau

Je pensais à Smegma justement, sauf que ça va leur poser problème aussi : si les constructeurs généralistes arrêtent le thermique je suppose qu'ils arrêteront aussi de construire les moteurs.
Ce qui rend une F16 abordable c'est le fait qu'elle utilise des moteurs de très grande série. Si tu passes à l'artisanal ça va pas être la même chanson

Un moteur électrique, ils vont le payer bien moins cher qu’un THP !

Mais avec une batterie, la Secma ne va pas rester à 600kg

Sauf qu'on parle justement de l'exception permettant de continuer à faire du thermique