Reprise du message précédent :

J'ai peut-être volontairement forci le trait

 
Clairement, jamais compris la hype pour la ND. Plaisir de lire cet avis, j'avais peur d'être la seule personne de goût ici
J'aime vraiment pas l'arrière de la ND et ses feux qui ne lui vont pas.

Ils sont assortis aux phares "coup de cutter".

 
Un peu too mush la RX8 pour une jeune permis non ?
 

 
Pour 20k on trouve un paquet de ND 130 quand même. Les premières de 2015/2016 et qui commencent à avoir un peu de bornes sont même en dessous.
 
Franchement c'est une voiture fiable, qui vieillit bien niveau intérieur et électronique visiblement, pas de rouille chronique a signaler (pour l'instant), l'équipement n'a quasiment pas changé depuis l'origine, etc.
 
Honnêtement, si on veut faire baisser le prix ,je ne vois pas de bonne raison pour ne pas privilégier de viser juste sur une plus "vieille".

héhé, non. je n'aurais plus besoin d'avoir une 5places à tout prix
elle pourra prendre la beetle

Elle va en prendre de la Beetle.

Boarf, au moins vu le couple de S2000 il fera jamais de TAQ à cause d'un drift involontaire

c'est une voiture de fille de toute façon, parait il  

je fais leurs apprentissages en ce moment dans la meilleure école possible cad le karting.
c'est très amusant de les voir et de rouler avec eux sans trop de contraintes

 
4 ans et 45k bornes avec ce moteur, je suis toujours pas lassé (et me dites pas que c'est parce que j'ai un référentiel de merde )
 
Si vous choisissez la MX pour faire le concours de la plus grosse, c'est une erreur de casting (même en 184...)
 
Je viens d'enquiller 1800 bornes en 72h avec, croyez-moi même en 1.5 y'a largement moyen de perdre son permis sur départementale si c'est le but et surtout dès que ça tourne ça vaut des voitures 10 fois plus chères...mais bon j'ai passé l'âge de lutter contre des moulins à vent
 
Moi je l'aime le physique de la ND, mais je reconnais que ça peut ne pas faire l'unanimité...la 124 est plus lourde de 100 kilos je crois bien, aussi
 
Allez j'en rajoute...en 1.5 ça a a peu près les perfs, poids, puissance de ça:

 
Impossible de perdre son permis ? Pour les plus vieux je suis sur que vous avez des souvenirs de 180 sur départementale avec la pigeot

j'avais dit qu'on est en 2022, la semaine dernière. Mais personne me croyait  

Ah bon, c'est moins contrôlé sur les routes/la vitesse est plus libre en 2022 qu'en 1989, donc on peut plus facilement libérer ses 400cv/son 0 à 100 en 4.5 secondes, aujourd'hui ??? Merci de la news ...

Mais c'est tellement nul

Non. Pas avec la Pijo.
En revanche j'ai des souvenirs de 120kmh en ville (montée de brabois entre la fac de sciences et l'hosto) en 106 S16 pilotée par un âne auquel j'ai réussi à ne pas péter les dents une fois arrivés

je dis simplement que le CDC/technique a bien évolué depuis.  Je ne parle pas des contrôles de police ici.
je ne roulerais plus jamais 180 fond de balle en peugeot de ce genre (ou autre), sur une départementale en foret (et j'en sais quelquechose ).
Mais si tu vas sur piste avec ça (c'est louable) mais, tu vas te faire allumé par la 1ere S3 tdi venue.

Et moi je te dis que tu parles de ce que tu connais pas
 
Va essayer une 131/132 un week-end et on peut en reparler
 
D'ici là si tu peux éviter de la ramener dès que ça parle de Mx-5 ça fera des vacances  à  tout le monde (no redface)

Bordel le marché des Porsche est incompréhensible.  
Mon beauf a acheté une 997 gts il y a un peu plus d'1an suite à la vente de sa 993 cab.  
Il l'a payée 73ke et a roulé 5000kms avec.  
Il veut changer pour une 991.1 cab.  
Il a laissé la 997 gts en dépôt vente dans un garage sur Paris. La voiture est partie en 2 jours à 90ke dont 85 pour mon beauf.  
Les Porsche sont de la même veine que les Rolex en fait. Plus tu la gardes plus elle prend de la valeur

 
 
 
J'ai conduit ma première hier. C'est fantastique. Oui, vous pouvez grincer des dents. J'ai adoré.
Ça fait la même puissance grosso modo que mon Auris mais t as l'impression d'être dans une petite voiture de course. C'est dingue. Je comprends le succès. La 124 j'aime pas du tout en revanche. Et c'est pas jap. No way direk.

Pas besoin d'autant de poneys ni d'un vrai châssis pour perdre son permis . La maréchaussée trouve toujours des champions en 206 TU 75ch ou en Clio DCI qui sont capables de garder le pied droit soudé assez longtemps pour finir satellisés .

cracotte?

ps edit : et même sans redface, que un hyundaï kona electrique bien équilibré (bien posé sur ses roues) et qui freine bien est plus interessant à conduire. je ne comprends toujours pas cette hype sur la MX5

y'avait pas encore le tram, c'est pour ça

Stadire que le principe du truc léger et relativement anémique qu'on prend plaisir à détriper sans risquer réellement son permis, c'est vieux comme les pots de yaourt (les vrais)
Et ça fait toujours kiffer les membres du KAPAF, d'ailleurs.  
Et les amateurs de YT.  
Et les possesseurs d'Elise.  
Etc.

bah autant la 1ere MX avec 110ch, c'était bien vu en l'an 1990  
maintenant, c'est outdate. Et toutes les versions suivantes ont surfé sur le sujet sans évolué.
Après, ça reste un joli objet (la ND) avec ABS/ESP/GPS... Mais je suis pas client. je préfère une westfield plus radical,
pasque non une MX5 en 2022, ça ne l'est pas

Ça l'est par rapport au reste du marché : ya plus de gti, ya plus de cab à prix accessible etc...

Je suis très content de voir mazda continuer de la produire et mieux encore de la faire évoluer

mon beau père a une 308 CC hdi 130 , je suis d'avis (pour avoir essayé les 2) que c'est mieux qu'une MX5 (au chrono).
donc plus sportif . Vous vous voilez la face, c'est tout

 
+1, et surtout de la faire évoluer dans le bon-sens sans en faire un tank obèse surpuissant.

Pour ceux qui ont suivi mon petit problème sur la GT86, après un nettoyage du débitmètre à la bombe nettoyant contact, ca repart comme en 40.
C'est assez bizarre parce que de visu on ne voit absolument rien sur le débitmètre, pas la moindre poussière ou saleté, mais en tous cas ca vaut le coup d'essayer si vous avez un souci similaire (voiture qui démarre puis cale juste après).
Probablement des minuscules poussières, on sort d'une tempete de sable assez moche

Je suis d'accord, c'est du meme acabit : des cotes qui ne cessent de monter alors qu'on parle de modèles de grande série qui n'ont rien de particulièrement rare. J'y vois une bulle, hormis pour les modèles rares, séries limitées ou de collection. La plupart ne sont plus vraiment compétitives en terme de performance/agrément/prix face à la concurrence... Sans compter le cout d'entretien. Ca signifie surement que la génération qui a de quoi se les payer en ce moment a passé sa jeunesse à se pignoler sur la 911

merci pour ce retour, on sent le mec passionné

Mémémaster, violé dans sa jeunesse par une MX5, laisse ressortir ses traumatismes

 
 
Je connaissais pas en fait. C'est ce qu'il me faut c'est une révélation. J'avais testé une NC y a quelques années mais comme j'avais ni la possibilité ni les moyens pour une deux places ça m'avait pas marqué plus que ça. Là j'ai vraiment kiffé. L'âge sans doute. Et le fait de 'e plus avoir de moto aussi pour le côté top down.

ah mais je roulais pepouze en clio S et ce vieux m'a fait l'extérieur en miata.

Le problème c'est les autres

Si la mx5 te plaît pas, tant mieux, ça en laisse plus pour les autres

 
Ah ça, la moto gagne rarement mes faveurs quand je dois faire une balade plaisir.
 
A vrai dire elle ne s'en sort que quand le trajet risque d'être bien bouché.

 
Il peut pas s'en empêcher, perso j'arrête de relever ses inepties j'ai l'impression de faire face à un amibe.

Je pense que tu es passé totalement à côté de l'esprit de l'auto. Justement c'est une voiture qui renonce à la puissance afin de pouvoir offrir autre chose. Je ne suis pas client, mais j'arrive pas à comprendre comment on peut passer à côté de l'essentiel quand on est dans une mx5, le plaisir de conduite, une voiture facile à emmener, à placer, à mettre en glisse, qui communique bien... Toi qui fait de la piste, ça m'étonne fortement que tu n'aies pas fait la différence avec, au hasard, ta A3, la Kona élec dont tu parles, et globalement une énorme part de la production auto plus ou moins récente.

 
Perso je n'aime pas la coupe de la 124 qui me fait trop penser à la NC dont je n'étais pas fan sur le plan esthétique.
 
Concernant le moteur, je crois que c'est le même 1.4L 140cv turbo qui équipe la SSS3 (avant hybridation), mais je peux me tromper ...
 
Quoi qu'il en soit avec le couple du turbo la 124 doit être assez plaisante en mode daily, et avoir des perfs suffisantes pour se faire un peu plaisir en mode arsouille.

Non, c'est le vieux FIRE Fiat.  

 
   
 
Oki merci

Il y a donc un zeste de Peugeot dans la 124 Spider.  

nan mais je dis simplement que la MX5 actuelle est trop timide pour être classée comme une véritable sportive.
(En comparaison, je pense que une S2000 l'est encore. )
on peut cruiser avec et prendre du plaisir certe en plus c'est un cab cad que le chasiss vrille en virage.
Mais que si tu veux un truc pour aller le couteau entre les dents, ce n'est plus le meilleurs choix possible pour ce tarif +malus.
Je ne prends pas ma a3 pour référence, la preuve, je ne vais pas pister avec, je préfère ma beetle. Mais c'est pas comparable.
si je veux un bel outil pour pister et chasser du chrono sur le ring, je prendrais une RS3 vidée et en slick.

 
Un atome de zeste alors.
 
Ou la mémoire d'un ingénieur qui a lu le dossier technique de l'époque.