Reprise du message précédent :
Avec des jantes noires?

 
Comme toutes les 1.5L si au moins en finition Dynamique.

 
 
Malheureusement non. Anthracites.

Si seulement. C'est une édition dacia powa improbable avec même pas l'écran ni de régulo. Une mx5 sandero. Mais des combinés filetés en ébène et un aileron. Improbable que je vous dit
y'a la clef main libre, la clim manuelle, et les vitrélec. Basta.
Il a tapé un sanglier avec, petit choc de rien, (il m'a montré les photos) mais ça a fait fonctionner le truc piéton de capot. 7 mois d'attente pour les pièces. Procédure VGE, réparation, expertise ok. Le prix est très intéressant du fait de ces données et de l'année/km. L'état est comme neuf également. Je me tâte. Ca m'inquiète quand même cette histoire de vge et la trace que ça laissera. Plus le fait qu'elle n'ait strictement aucun équipement. Perso j'osef des options sauf le manque du régulo. J'ai assez donné les trajets avec les yeux sur le compteur au lieu de la route. Ca plus l'histoire du VGE c'est très moyen. Je le sens pas vraiment.

 
Finition + carton, pas plus de 18k€.
Ce sera très difficile a vendre.

Il vaut mieux louper une bonne affaire, qu'en réussir une mauvaise

 
Une merguez du genre, en 130 finition ultra basique, probablement pas française (il me semble que la finition minimum en France avait quand même l'écran), ça vaut 15k. Et même a ce prix vaut mieux acheter une NC finition haute.

 
 
C'est ce que je me dis. Mais 2019 et 20 000km, entretien à jour, papiers cleans, c'est 25/26k en ce moment. Je mets jamais ça dans une miata 132.
Je pense passer mon tour. Si j'étais sûr de la garder 10 ans, je réfléchirais même pas. Le choc a été très léger. J'ai vu 10 photos. Rien n'a bougé. Pas le radiateur d'abimé, pas l'aile, juste le spoiler avec une casse en fissure de 5 cm. Et le capot forcément. Les airbags n'ont pas pété. Comme je suis capable de changer d'avis trop vite parfois, le jeu n'en vaut pas la chandelle. Je vais suivre le conseil des sages. Merci aussi a sniper en mp et gsi spirit.

 
 
 
Complètement vrai    
 
 

 
Allemande bien sûr, comme la quasi totalité du marché en même temps. Le problème c'est le combo 0 options/vge réparé. La fausse bonne idée en effet. Ca sera dur à revendre sauf à brader    
NC c'est nope. ND ou rien perso.

 
La ND est une voiture pas rare, très fiable et qui attire une clientèle généralement raisonnable, surtout en 130. Y'a aucune raison valable d'aller chercher une merguez. A la limite en 2,0L on peut vouloir privilégier les 184 a tout prix. Mais en 1,5L entre une 2019/20k km douteuse et une 2016-17/40k km propre y'a pas a hésiter.

Je pense que tu as raison. D'ailleurs ce qui me faisait hésiter à la prendre aussi était le vendeur. Mec sympa de la soixantaine, soigneux, maison propre et autres véhicules idem, le gars rassurant quoi. Mais la caisse ne l'est pas. C'est pas le vendeur que j'achète, on est d'accord.

Surtout qu’en Allemagne, c’est facile de toper ce genre de merde sous équipée a pas cher parce que c’est une coutume.
 
Franchement, à ta place je laisserais tomber. Une ND mal équipée c’est un coup à se retrouver avec pour un moment…

 
Je vois, une E93 bis passée par Monseigneur Tussik. C'est amusant que la girouette alterne aussi régulièrement dans les extrêmes entre la guez tapée et maquillée comme Mademoiselle Benattia, ou la Dacia/Totoya de gilet-jaune .
Aucun compromis .
 
Tant qu'à faire dans la guez, pourquoi ne pas aller directement la chercher en visitant les vendeurs de voitures de bord de routes nationales, voir même à l'occasion de vacances en Europe de l'est ?
 

Bonjour, j'ai une question pour les amateurs de merguez bavaroises. J'ai toujours adoré la M3 E92, et en bon Kéké mes amis et moi même avons toujours dénigré la E93 ( lourde, pas aussi performante, châssis moins rigide, etc ). Aujourd'hui et avec le temps, je ne suis plus si radical. Je me demande donc si nous l'avons injustement jugée, et si elle offre le compromis plaisir que j'imagine désormais. Un ami cherche un cabriolet 4 places, et aime beaucoup cette proposition. Mais j'avoue que je n'en ai jamais essayé, du coup difficile d'avoir un avis honnête sur cette voiture.
Certains ont pu la comparer à sa soeur coupé ?  

puis avec ce moteur là tu risques de te lasser très vite AMHA. ça reste sympa au 1er contact, faut pas trop être exigeant par la suite.

Il a déjà exprimé le fait qu'il s'en fout et que ça lui va bien, pour le coup il y a plusieurs membres du topic qui sont très content du 1.5, et si ça lui convient je vous pas pourquoi vouloir à tout prix lui faire prendre le 2.0.

 
A priori il y a 245 kg d'écart c'est assez énorme !
 
Après ça doit être sympa en cab avec ce moteur !

@manix: j'aime les grands écarts. Et j'ai le droit d'être un peu teubé aussi merde a la fin !
Au moins cette fois j'ai demandé conseil avant la connerie.
@krostig: absolument.
@memaster: j'ai vraiment kiffé l'essai. A part les suspensions en titane. C'est plein de sensations suffisamment coupleux, j'ai adoré l'équilibre, le petit bruit quand tu tires, la vitesse atteinte finalement basse mais c'est parfait. Je suis chauffeur pl. En brousse. Sans permis je peux me pendre. Pas envie. Si une occasion se présente ou que mon cerveau vrille (pour changer) pourquoi pas une 160. Mais pour mon niveau de gogolisme, de pilotage, les routes du coin, mon usage, le 132 sera parfait. Si je veux des watts, vu que je suis un clodo, je reprends une bécane. Pour 7k j'aurai des perfs de 911 turbo. J'ai juste pas envie.

 
J'entends bien, tu es loin d'être le seul sur ce topic .
 
Le gros intérêt de la guez est le prix, alors autant y aller à fond et en prendre une cuite à point, mais pas trop non-plus .
 
Les Japonaises YT sont le cheatcode des pd2povr amateurs de belle mécanique, il faut juste faire attention à la dentelle. (CRX, MR-S, Celica chichement motorisées) .
D'ailleurs il y avait une MR-S sur le topic YT il y a quelques pages .

Dentelle ?
 
J’ai pas d’alerte de rouille sur les MR-S !

Je pensais surtout aux Miata pour la dentelle .
 
Le cahier des charges original était de faire un roadster à l'Italienne. C'est extrêmement bien réussi de ce côté là .

L'intérêt des bien cuites c'est que tu peux repartir à 0 sur pas mal de choses sans scrupules  

Bon, ce club des teubés, on dépose les statuts, alors, ou pas?

 
Quand on n'est pas sûr, je pense qu'il faut s'abstenir    
 
Mais vu la période, si on est pressé, trouver un beau cab n'est pas si facile

Pour 20k€, est-ce qu'il ne vaut mieux pas regarder une 124 ? Les prix semblent remonter mais moins que la ND je trouve...

sniperr et fabien vont le défoncer

je n'en doute pas une seule seconde  et ok    pour le reste j'avais pas trop suivi ton cheminement au départ.
Mais si une autre occasion se présente tu sais très bien (au fond) que tu vas préférer la 160

Oui mais comme c'est pas eux qui paient  

Je préfère également la MX5 mais force est de reconnaître que si il fait une meilleure affaire sur la Fiat et que le design lui plaît, alors il a aucune raison d'hésiter.

J'assume totalement, perso je préfère le physique de la 124.
 
EDIT: Pour 21k€, on a une Lusso certes un peu plus vieille mais vendue par Fiat et pas une Sandero Access décapotable quoi...
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2151331715.htm
 
EDIT²: Ou une Lusso+ en BVA si on veut cruiser cheveux au vent dans le calme et le respé
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2148660411.htm

Et pourtant c'est pas un physique facile
 

 
Oui, mais elle n'est pas moche©

Elle passe beaucoup mieux en vrai qu'en photo je trouve.

Je préfère largement la 124 à la ND  

 
+1, j'en ai croisé une en rouge et non Abarth, c'est pas mal du tout même.
 
Après, oui c'est pas une mécanique rageuse, les compteurs sont d'origine Mazda, une ND 180 est plus performante mais vu les prix débiles pratiqués sur n'importe quelle chariole un peu plaisir en ce moment, ca me semble un meilleur choix qu'une 1.5 dépouillée...

Je trouve l'inverse, mais ton avis semble faire l'unanimité, je dois être mal câblé

Oui mais pour toi on s'en doutait

ni l'une ni l'autre me concernant  

C'est pas nouveau ça ²

Toi si c'est pas VAG est ce que ça te plaira ?

Certes. Mais j'ai raison cependant. Je suis Galilée version wish, mais Galilée quand même

Stadire, la config de Guido n'aide pas...
 
Une fois démaquillée:
 

 
Et après peinture:
 

 
je préfère une RX8, au moins niveau merguezitude, je serais servi  
ça me permettrait d'apprendre le rotatif, pasque après avoir vu du 4cyl turbal, puis V5, puis du v8 puis v6, ça serait so different
qd ma grande fille aura son permis dans 2ans, je pense me laisser tenter

J'ai peut-être volontairement forci le trait