Reprise du message précédent :
 
 
Un atome de zeste alors.
 
Ou la mémoire d'un ingénieur qui a lu le dossier technique de l'époque.

C'est pas une 306 CC.
Elle a été conçue comme ça dès le départ, et la rigidité doit être au rendez-vous.  

J'aimerais qu'on m'explique comment une Audi RS3 de 1.65t peut-être sportive .

La structure d'une R5 Alpine ou d'une 104 ZS devait vriller largement plus que ça, et même avant son allègement par la rouille.
Et pourtant les platanes au bord des routes ont pu bien confirmer que >90ch pour <750kg est sportif .

j'ai trouvé le 124 assez molasson déjà. j'imagine que la mazda est taillée pareille.  
 
les mecs qui croient que je ne roule qu'en VAG gti.:R et consorts sont des idiots.

pas la peine d'épiloguer, elle sera devant au chrono sur le ring. ce sont les chiffres.
Après pour toi, je veux bien parler de megane RS trophy qui sera devant une xantia V6 activa.  

 
Topic choisir sa voiture pour le ring.
 

 
Rabat-joie    
Sache que j'en étais extrêmement fier.
 

 
Sur routes viroleuses c'est excellent. Et le 130 est très volontaire, t'as vraiment l'impression qu'il y en a plus. D'ailleurs le 160 marche comme mon ex Celica de 190ch malgré un poids comparable.
Mais sur les routes larges et roulantes la physique reste applicable et c'est quand même mou du genou. Ca reste 130ch efficaces dans une voiture légère, donc même si tu ne t'amuses pas, ça reste très confortable, y compris pour doubler.

tu connaissais ou bien?  
https://www.youtube.com/watch?v=PqI [...] riskynixon

Vidéo non dispo.

C'est impossible, donc le mieux c'est de ne plus le nourrir, histoire que le topic bénéficie de son absence.

Ah mais attention, ça m'a fait rire, mais c'est le genre de vanne tordue de l'Almanach Vermot dont je suis capable, à toi de tirer les conclusions qui s'imposent

j'ai corrigé  

Encore 2 pages useless sur Memaster et la mx5

 
Y a pas de spéculation sur les utilitaires
 

Roh les 300ZX ca se trouve encore à un prix correct. Trueno c'est pas évident Integra type R c'est pas inabordable mais pas facile à trouver. C'est une traction par contre

 
 
Bha tiens.. https://www.leprogres.fr/magazine-a [...] -explosent
 
je pourrais revendre le miens plus cher que le prix d'achat...

 
Définir un prix correct.
 
Parce que 18k€ pour un machin ultra complexe à entretenir et probablement bolidée à un moment de sa vie, ca me semble cher.

si tu n'as pas un box pour faire un minimum de travaux chez toi (ou avoir les compétences pour faire par toi même). il est inutile de penser à ça.

(et au moins, la voiture casse pas au moindre accrochage )

Quitte a sombrer dans le beauf, autant que ca soit bien filmé:
 
https://www.youtube.com/watch?v=JXMyZ929lpY

Toutes les caisses performantes et à l'entretien cher et complexe ont vu leur prix remonter. Pour une raison simple, elle étaient si basses que soit ça partait à la benne à la moindre grosse panne, soit on mettait un prix decorrelé du prix de l'auto pour la maintenir en bon état. Donc toutes les 3000 GT, 300zx, et les mêmes tromblons chez les allemands ont vus leur prix rehaussés et ça me semble pas anormal. En revanche, certaines n'ont pas cessé la montée de la cote et on se retrouve avec les z3m, les NSX etc avec des prix idiots. Mais 20k pour des caisses complexes et cher à maintenir en état, qui ont pas mal de fans, ça me semble pas déconnant.

 
Ca n’as rien à voir : c’est cascadé et chorégraphié, pas de concurrents, etc
 
C’est jolie à voir mais il y a pas l’adrénaline d’une course comme l’autre lien.

Si je regarde par rapport à mon entourage parisien, la clientèle aujourd'hui est composée de 45/50ans qui ont bien réussi financièrement et qui n'y connaissent pas grand chose en bagnole. Ils pense.t qu'ils connaissent l'automobile mais au final, a part BMW Porsche, Audi, Mercedes... Ils ne connaissent rien.  
Ils achètent une image mais attention, il ne faut pas que ça leur coûte un rond. Bah oui, ils ne sont pas si amateurs que ça finalement. Donc comme Porsche a l'image de la bagnole du mec qui a réussi professionnellement et qu'en plus, ça se revend plus cher qu'à l'achat, tous ces ignards foncent tête baissée. Mais bon, les arbres ne grimpent pas jusqu'au ciel paraît-il. Il y en a bien un en bout de chaîne qui va se la prendre profond et là ça va être marrant

 
Bof, dans la vidéo on voit plein de voitures faire des bonds... Rien de plus.

 
MAMA

 
Ou pour Intersigne

 
Je suis allé sur les sites de subaru, Mitsubishi, Nissan et Honda ces derniers jours. Les crus actuels font peur et j´ai envie de me pendre quand je vois ce qu´ils faisaient y a 10-20-30 ans.

Tu pourrais au moins mettre une non-bolidee.

Intersigne c'est les jantes noires qu'il peut pas voir pas les blanches

 
Le mélange entre SQFP et chalutier automatique qui ne fonctionne pas que le Vendredi est quand-même amusant .
 

 
Là je plussoie la véritance. Il faut aimer le cambouis pour rouler en voiture capricieuse, ou au moins ne pas avoir peur du cambouis. Ça peut aussi bien être pour une vieillerie qu'une chariotte premium compliquée hors-garantie.
 

 
C'est moche quand tu comprends clairement que tu n'es pas la cible de ce qu'ils vendent. C'est pareil pour un paquet de trucs (dont l'immo et plein de gadgets) qui ne sont pensés que pour du bling-bling avec de la peinture impeccablement cirée sur un tas de merde, alors forcément le power-user à l'impression qu'on se moque de lui .

NSX : L'ancienne VS la nouvelle  
https://www.youtube.com/watch?v=GPQL4p8W_1w
 
Je suis fan de cette chaine et notamment du concept Touge Battle, Inital D inside    
Quelques autres :
3 Yaris GR custom, la meilleure affronte une méchante M4 : https://www.youtube.com/watch?v=RJJ2Rf92kGs
Les anciennes détentrices du meilleur chrono : RX7 et S2000 : https://www.youtube.com/watch?v=Apk_KbzMYc8

J'ai croisé un Z4 noir immatriculé dans le 74, à Brunoy. Au début j'ai cru à un coupé mais je pense que c'était un hard top. C'est l'un de vous ?  

Avec ton tas de merde mal ciré sous lequel tu passes 1 week end sur 2, tu n'es pas le "power user" qui vaut mieux que rouler en voiture neuve...

 
Le tas de merde a le gros avantage de rien couter par contre

C'est exactement l'image que je me fais du client moyen de la Porsche relativement récente (996+). Aucune envie d'être le bagholder de ce truc donc je ne suis pas client chez moi on trouve encore des Cayman/Boxster à des prix à peu près normaux, mais déjà sortir le prix d'une Corvette dans une Boxster j'ai du mal.

Ah mais je ne dis pas que ce n'est pas une mauvaise idée. Ça m'amuse tout autant que d'overclocker un AMD K6-2+ (évidemment décapsulé et avec le cache L2 débloqué ) que de secouer mon "tas de merde mal ciré" .

Et puis le jour où ça ne m'amusera plus, je le revendrais apacher ou je le mettrais à la casse sans en faire tout un foin .

Edit: le redface implicite pouvait porter à confusion .

Le topic passe en Defcon 1.

edit de fourbe : le topic repasse en Defcon 3

Avec une bonne raison à ça.
Aimer le pâté de foie Lidl, pourquoi pas. Venir prendre les amateurs de foie gras pour des pauvres cons, ça passe moins bien.

J'ai l'impression qu'il parle de plaisir de conduite et non de chrono, ni même de sportivité. Bref, vous ne parlez pas de la même chose.
D'ailleurs, c'est uniquement la FIAT 124 que tu as testé ? Me semble que le comportement moteur n'a rien à voir.

Le choix se comprend assez bien t'as une caisse exclusive (du moins dans le design et l'architecture), performante, fiable, polyvalente et qui coûte moins cher qu'une A3 tdi à l'entretien.

Après les prix sont cons mais c'est un peu comme l'immo, ça les vaut pas mais ça baissera jamais et tout le monde récupèrent ses billes et sort même de la PV.
Finalement, l'erreur est de ne pas être investi, c'est pareil pour Porsche

Mon CDC c'est: propulsion, rigolo, cab, léger, 160 ch max, un minimum d'équipement moderne, récent, finition sympa, fiable, pas trop ancien (6 ans max) pas trop borné (40 000 km max), japonais, pas chaussé en 255/19/30.
Je veux aussi un truc qui boit pas trop car je suis habitué à l'Auris@-6l/100 de mélange de betterave. Là j'y mettrais du carburant de luxe à 1.90€ le litre. Au moins 6/7 ans que j'ai pas payé un plein de sans plomb (hors moto).
 
Qui ne coûte pas non plus un rein en consommables.
Budget entre 20 et 24 max.
Y'a pas 50 concurrentes    
 
En bonus, j'adore sa bouille mi taillée à la serpe, mi sexy, et pas agressive pour un sou.
Y'a tout. Je m'orientais plus à la base sur le 160 mais je pense que le 132 me conviendrait parfaitement. Je roule cool avec un petit pétage de plomb sur 2 km une fois de temps en temps. Mes routes habituelles sont viroleuses, en mauvais état parfois, en bicouche souvent, pas besoin de chevaux.
 
J'ai aussi et surtout rechangé d'avis (pour l'instant) par rapport à mon "problème" familial. Mode niquez vorasses activé.
Si je trouve un truc qui me va, je signe. Un petit mensonge si la question du prix se pose un jour et ça passera izi.
Je sais maintenant que je ne veux pas des amortos alacon super durs, et qu'il faut obligatoirement un régulo. On voit pas bien en plus la vitesse, le compteur est joli mais mal placé.

 
 
Sur des voitures rares et en bon état, certainement, sur de l'immo qui dépend de l'économie d'un pays et dont les prix sont devenus complètement débiles alliés à des taux d'emprunt plus que débiles aussi, je parierais pas sur 25 ans perso. Tout est possible. Et le pays/Europe/monde n'avance pas vraiment dans le bon sens...

 
Voilà
 
 

 
Je vais me faire lapider mais j'adore la phase II un peu bolide, celle-ci est presque parfaite    
 
 

Le pare choc arrière avec l'entourage d'échappement qui dégouline