Reprise du message précédent :
Cracotte d'un coté et Don Quichotte de l'autre
Vous voulez pas vous prendre une chambre d'hôtel ?

 
Le pire c'est qu'à un moment j'ai justement pensé à Don Quichotte en relisant mes posts    

FYP    
 
Et je n'ai rien contre toi, a part le début de condescendance de tes posts. Mais on peut mettre ça sur le compte du jeudredi aussi  
PS : je pensais que le chatroux m'avait blacklisté

 
Ca parle vrai ici.
 

 
+1, j'ai arrêté de lire ses posts, c'est inepte.

Aller on recentre le sujet.  
Vu que Covide actuellement, je flanne sur le net à rêvasser sur différentes bagnoles.  
Je suis tombé sur cette vidéo. Le bruit est juste dingue en fait
https://youtu.be/mmVm-_MAnZU

Faisez c'que j'dis, pas c'que j'fais .

Et d'ailleurs la Clio S, c'est une Clio normale avec une boite courte et un équipement kéké, comme certaines Clio 2 SI/Dynamique.
Mais une Clio S n'est pas une Clio Williams tout comme une Clio 2 SI n'est pas une Clio 2 RS. Il y a beau y avoir les mêmes compteurs à fonds bleu/blanc gradués jusqu'à 240km/h mais il y a d'autres différences majeures comme le châssis .

D'ailleurs le châssis des Clio Williams et Clio 2 RS reprend directement des pièces de R19/Mégane réputées pour leur tenue de route du turfu plutôt que les pièces de Clio cheap .

C'est du même niveau que la M340i capable de suivre une M3 dans la descente du Turini grâce à ses trains roulants de 318D optimisés par BMW M .

Edit: Raté votre post, Msieur CTR, je peux virer si ça fait désordre .

Les échappements libres perso ça me fait pas bander au contraire ça devient du "bruit" et ça casse les oreille de tout le monde autour de celui qui se fait son kiff. Pas besoin de dépasser les 110dB pour apprécier le son d'un moteur

une clio williams est une clio S équipée kéké. cad, des freins et des amortos très durs avec des élargisseurs de voie.  
et une reprog  

Il n'est pas en echap libre dans la vidéo?

Je viens de faire un tour sur LBC, le prix affiché de la moindre merdouille essence de plus de 200cv  

 
Cherches pas tu perds ton temps

"straight pipes"...

 
 
 
 
La ferrouille dans les tunnels  

Exact... J'avais mal interprété le mot. Bah franchement ça déchire sur une 355

Les tympans. Oui.  

le bourdonnement de l'admission d'un GT4 RS me fait largement plus bander perso...
https://www.youtube.com/watch?v=LbFT8JEsb8Q&t=391s

 
De tout, en fait. Ma femme commence à avoir envie de changer, je regarde sur le créneau 150-200ch avec un cahier des charges hyper permissif et en visant en priorité les voitures mal aimées à grosse décote... y'a rien, tout est cher
Je regardais par exemple les Nissan Pulsar en 190ch, c'est cher, les focus ecoboost en 182ch, c'est super cher, et même les focus 150 je trouve ça cher pour ce que c'est. Elle n'a pas envie spécialement d'une sportive mais psychologiquement, quitte à mettre des sommes idiotes, autant prendre un truc vraiment cool au final. Mais je sais pas quoi

 
Et encore, vous habitez en métropole. Estimez vous heureux
 
A l'ile de la Réunion où je réside et sur les modèles que je regardais avec attention =>
 
M2 : 60k€ minimum
S1 : 30k€ minimum
Cayman 981 : 60/65k€ minimum
911 997 : 65/70k€ minimum (sans test piwi dispo ni IMS réglé   ).
A45 : 45/50k€ minimum (vraiment pas mécontent d'avoir eu la mienne à moins de 40   )
M3/M4 : 60k€ minimum
Lotus/speedster : aucun marché
M3RS : 25/28k€ minimum (toutes modifiées).
 
La plupart du temps : pas de carnet d'entretien, aucune factures des vidanges/répa, reprog à la con sans banc, ligne pas d'origine etc.

Et ca coute combien de faire venir la caisse de métropole ?

+38/40%.

Une Cayman S par exemple à 45k€ en métropole nous revient à 58-60k€ minimum avec frais de transport, douanes et surtout octroi de mer(de).

Une M3/M4 Competition en concession BMW neuve ça dépasse facilement les 200ke

douanes ???
Et si c'est déjà ta caisse tu ne payes pas que le transport ?

https://www.douane.gouv.fr/fiche/lo [...] la-reunion

Est-ce possible de faire venir une charrette d'une autre île (FR, EU ou même aucun de tout ça) ?

Edit: j'ai confondu la Réunion avec les îles de la Caraibe, pas dit que le parc auto Malgache ou Mauritien soit si intéressant que celui des îles Cayman .

 
   
 
Tfacon dans les iles, ce qui compte c´est comment choisir son bateau sportif essence

ouais mais il te faut bien une auto sportive pour te rendre sur la jetéetransporter les caisses de champ
dans la soute  

En ce 'dredi, réflexion sur l'achat d'un second véhicule plaisir. Je vois souvent une Mazda RX8 et j'aime vraiment bien sa bouille.

Si moteur rebuild récemment ou neuf, bonne idée ?

Ou si c'est pas cher, c'est qu'il y a un problème ?

si tu as le temps et la thune pour faire un rebuild tous les pleins, pourquoi pas

Moteur linéaire et chiant (sans le bip je pense que j'aurai tapé le rupteur à chaque accélération ), conso de 13l sans forcer, appoint d'huile (dexelia qui coûte une couille) à prendre en compte...
Après c'est une voiture qui a tout ma sympathie, mais c'est mieux quand elle appartient à un pote et que tu peux l'emprunter

  bien sûr. le son et les tr/min que ça prend, c'est atypique . par contre, c'est creux en bas comme un honda vtec

 
Le chassis est top. Les 4 vrais places un bon plus pour une utilisation familiale. Le moteur gâche tout.

à peine

Bordel qu'est ce que c'est beau https://www.leboncoin.fr/voitures/2113912073.htm

 
Très bon choix

Ce son du gt4 RS est l'un des plus terrible de la production auto. Il est extraordinaire

Même sur les 20/25 dernières années y a pas vraiment mieux...

A voir ce que ça donne de l'extérieur quand même, l'admission dans l'habitacle aide beaucoup.
Une 812 Novitec N-Largo a l'air assez incroyable quand même

il n'y a pas plus authentique en ce moment oui  
pas besoin de pop and bang, juste les admi dans l'habitacle et sans filtre

Vu comme ça, ça ne fait pas rêver en effet

C'est pas un peu lourd sur le train avant ?

 
Non...
J'ai toujours détesté le bruit du 6 à plat (overdose de 911 aux 24h du mans en 20 ans).
 
Un des plus beaux sons que j'ai gravé dans ma tête, ça reste le quadri-rotor Mazda 787B en 1991 (j'y étais). J'avais les larmes aux yeux et la chair de poule à chaque passage. Un véritable orgasme.

Une 787B c'est pas ce qu'on peut appeler de la "production auto".
Sinon le son des RSR d'endurance a toujours été très éloigné des modèles de série, encore plus ces dernières années.

 
Si c'est bien un LS3, c'est relativement léger en fait. Probablement plus lourd que le wankel d'origine mais probablement pas plus qu'un diesel de l'époque.