Reprise du message précédent :
Le 1er commentaire

https://www.thedrive.com/news/someo [...] e=facebook
 
Avec la vidéo en 360p c'est encore plus réel

Drapal

 
 
je lai déjà déclenchée en jetant mon gilet sur le siège passager en allant chercher le pain, pour l'éteindre j'ai pas réfléchi, j'ai dévérouillé la voiture en appuyant sur la clé ça a suffit, mais par contre je ne sais pas si on peut vraiment "l'activer /désactiver".

 
 

 
Bac Mono aux couleurs de Feisar (écurie "Européenne" ), tiré des jeux Wipeout.

Question véhicule d'égoiste.

Pour un budget de 20000€ tout rond si on veut du fiable et du placement sûr, il vaut mieux partir sur :

- MX5 ND 1.5
- 124
- "vieille" Boxster 986 3.2
- 350Z
- Z4 e89
- Megane CC Tabasse

Autre ?

C'était tellement génial Wipeout  

 
Z4 E85 3.0

 
C'est vraiment pas donné niveau tarif, mais ça doit être fou en termes de sensations ce machin.

 
A question trollesque...

Une série spéciale avec une marque de mousse à raser c'est plus con qu'une Saxo Bic.

Talisman dCi

 
Pardon, ce n'est pas ici le nouveau topic financier ?

 
Mais wai    
 

 
Oui ça doit être dingue, et la gueule  

 
C'est homologué d'ailleurs ?

Z4 ou Porsche mais vla l'entretien aussi.

• MX5 ND 1.5 : vaut mieux une 2.0
• 124 : vaut mieux la version Abarth
• "vieille" Boxster 986 3.2 : pas d'avis
• 350Z : pour l'aspect """placement""", vaut mieux une phase 3 (313 cv) mais plus chère
• Z4 e89 : quelle motorisation ?
• Megane CC Tabasse :

 
Si on veut du poil qui se dresse :
 
 
- Boxster 986 3.2
- 350Z
- Z4 e89  
 
 
 
 

 
l'autre jour il y avait un mec sur poa qui expliquait qu'il avait pris un rcz-r pour l'aspect collector (beaucoup moins "random" que un thp 155 quoi) il disait que pour une voiture plaisir il avait pas envie que ça décote
perso je trouve que ça se défend quand on veut tout simplement se dire que sa boite de conserve non daily reste un plaisir et pas un gouffre financier.

 
Placement sûr ?  

 
La mousse à raser est dans les ailes arrière, en dessous des couches de choucroute et de peinture impeccablement cirée .

J'en ai vu une hier, vraiment très propre visuellement, avec un papy au volant et encore des plaques jaunes pré-SIV

WTF

Il doit parler des ramen à la cyano

 
C'est légèrement plus subtil .
 

 
Les merguez sont un plat couramment accompagné de choucroute .
 

 
Et les Clio 1 sont très connues pour rouiller des ailes arrières (infiltrations d'eau par le coffre, zinguage et cire corps-creux perfectibles), du coup c'est souvent tout en dentelle à l'intérieur une fois qu'on commence à voir des cloques dehors.
Le problème des Clio Williams est qu'elles ont des ailes arrières spécifiques différentes de la série, plus en stock chez Renault depuis des années, et difficiles à trouver en état à la casse.
Du coup la choucroute reste la solution par défaut pour conserver son investissement . C'est la même chose avec les planchers de 205 GTI et de 106 rallye trouvables mais tellement difficiles à remplacer/réparer correctement que la choucroute arrive à la rescousse .

GT86  

 
Un truc qui reste sur chandelles ?

 
C'est vraiment con qu'ils n'aient pas fait une version découvrable de ce truc...

 
Ça s'appelle une ND 184...

Moins efficace peut-être?
Moins rigide probablement?
Comme tous les cabs du coup?

 
Et ca ne se trouve pas (encore) à 20000€

Clairement la MX-5 n'est pas résumable à une GT décapotable.
 
Ca fait 2/300kg de moins, c'est moins rigide et ca vire beaucoup moins à plat (sauf à changer les amortisseurs). Accessoirement c'est un peu plus rapide.
Une énorme différence est l'habitabilité/praticité. La GT peut servir de daily, la MX-5 est vraiment limite avec ses 2 places et son mini coffre.
 
Au prix de l'essence actuel, GT86 remap éthanol c'est le no-brainer, si tu calcules le prix total sur quelques années en incluant l'essence. Sachant qu'elles ne baissent pas depuis 2016

 
Bah comme n'importe quel machin 3 portes et 4 places essence de + de 200ch en fait: Mégane 3 RS, Leon Cupra SC, Opel Astra OPC...
 
la GT86 n'a pas grand chose pour elle par rapport à ces trucs.

 
Flat 4 atmo + propulsion... ça suffit pour faire la différence niveau fun

 
Comparer des compactes traction avec un coupé propulsion  

Tiens dimanche matin devant moi il y avait ça :
 

 
Noire également, semblait extérieurement mint.
 
A bord un papy et une mamie qui cruisaient pépère, un 106XP aurait pu les doubler tellement ils se traînaient la nouille.
 
C'est rare / cher cette bestiole ?
 
Edit : mon fils a cru qu'ils avaient le coffre ouvert avant que je lui dise qu'en fait c'était l'aileron

Oui à ce compte là tu peux dire GT86 = C4RS, 4 cylindres 200ch et 4 places (meme peut-etre 5 dans la Clio).
La différence c'est que si t'avais acheté une GT tu l'aurais toujours  

964turbo ; ce n'est pas rare, mais cher. Et effectivement, si on ne sait pas s'en servir, il vaut mieux cruiser avec

Sympa la GT 86. J'y avais pas pensé pour remplacer la mx5 qui remplacerait l'Auris.
Toyota    
4 places    
Prop    
Flat 4    
Par contre avec 24k je vois que des trucs de presque 10 ans et plus de 100 000 km. No way.
Je préfère une ND 160 Recaro pack kéké avec 40 000 km et 5/6 ans à ce tarif.
Bon c'est deux places, certes.

Faut l'essayer quand même, c'est une très bonne caisse mais si t'as l'habitude des voitures récentes avec suralimentation ça va te sembler très mou...