Reprise du message précédent :
 

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Une connaissance à mis ça chez lui pour avoir toutes ses voitures avec un abris.

https://www.oogarden.com/prod-19644 [...] -gris.html

J'ai le même en 10m² plus 3m² de bûcher. C'est du très très léger. Ca va pour l'outillage de jardin sans valeur. Tu mets un chassé dedans tu le transperce. Les portes tu ouvres à la main en pliant la tôle d'un micron d'épaisseur.
Ca fait le job mais faut savoir ce qu'on achète. C'est du fin. Le moindre coup de tondeuse ou quoi c'est enfoncé.

Vu le tarif autant acheter une housse de qualité

Et pourquoi pas les 2 ?

Ça c'est assez fragile, à la moindre tempête le truc est par terre

J'ai mis de la planche de coffrage en 200x4000x27, dix par côté, j'en ai pris 5 pour l'arrière que j'ai coupé en deux pour faire des longueurs de 2 mètres, des bastaings pour la structure, ça bouge pas. Là j'aimerais renforcer un peu le toit, mais une fois que ce sera fait ça bougera pas pendant 20 ans, même si une branche du cerisier à côté lui tombe sur le coin de la gueule. Justement j'ai pas pris d'abri tout fait parce que c'est de la merde à moins y mettre 3-4000 euros.

A ma connaissance une housse en extérieur c'est une connerie, ça garde l'humidité donc c'est pire que mieux.

Cela dit, une housse en intérieur j'ai jamais tellement pigé non plus. Oui tu te préserves de la poussière mais ce que tu récupères en micro rayures en la mettant sur une caisse pas parfaitement propre non merci. A la rigueur, si t'as du passage dans ton lieu de stockage effectivement ça peut te sauver de quelqu'un qui passe un peu trop près ou qui fait tomber un truc dessus.

 
 
 
Non, ça a tenu aux dernières tempêtes. C'est bien arrimé au sol heureusement. Par contre, oui, c'est de la camelote. Le moindre coup dedans c'est déformé. Un bon abri métallique costaud c'est bien plus que 3/4k  

Faites gaffe aux impôts par contre

Pas d'ça chez nous. On est pas en ville. On fait qu'est ce qu'on veux.

Uniquement si tu le déclares :v

Perso j'ai laissé l'entrée ouverte sans porte, ça évite ce genre de désagrément ( mais je suis en train de bâtir un mur qui respecte absolument pas le PLU, dans tous les cas si ils veulent me faire chier ils y arriveront ). Effectivement si j'avais fermé, ce serait de la surface en plus à déclarer.

Attention, ils commencent à utiliser google earth pour repérer les piscines non déclarées, alors les cabanons...  

En 2019, la DGFiP avait mené une expérimentation du même type grâce à un logiciel de la société informatique Accenture.
Elle s’était avérée redoutablement efficace.
Dans le seul département des Alpes-Maritimes, environ 3 000 piscines non déclarées avaient été repérées en quelques semaines.

Doux Jésus
 
https://www.evo.co.uk/sports-cars/2 [...] -sport-410

 
C'est un peu ce que je voudrai faire mais en m'appuyant sur un mur. Au sol tu as fixé comment ? C'est sur une dalle ?

Ah quelle surprise, la lapine est mieux, donc elle gagne
Font chier de ne pas avoir de version cab...

J'aurais bien voulu voir ce comparo mais face à une GT4, c'est l'adversaire plus naturel face à la Lotus en terme de radicalité non ? et prix plus ou moins identique non ?

Je demande ici aussi, j'ai peur que ce soit déjà trop puissant pour a côté.
 
Ça vaut quoi une Ceed GT 204cv (35k€-proof )?
 
Je cherche à remplacer mon deplaçoir actuel (208II 130cv) par la taille au dessus, en gardant des "perfs" au moins similaires. Pas besoin d'un monstre de 300cv ou d'une machine a sensation, j'ai la ND2 a côté pour ça. Mais j'ai peur que les 150cv du "gros moteur" de la compacte moyenne fassent un peu juste...
 
Je vois qu'ils la font aussi en 160cv, ça serait sûrement suffisant, mais l'écart de prix est minime, alors autant prendre la grosse s'il n'y a pas de faiblesse particulière  

Niveau tarif, ça a plus de sens de la mettre face à la GTS je pense.
Sinon j'ai testé une GT4 981 sur circuit samedi entre des sessions avec ma GTS c'était intéressant.
Sans surprise, c'est plus ferme/raide, ça prend un peu moins de roulis aux limites et moins de mouvement de caisse dans les grandes courbes avec de l'appui. Après c'était pas ma bagnole, j'y allais pas aussi fort qu'avec la mienne...
Les baquets 918 ça fait quand même la diff sur circuit, mes sièges Sport qui maintiennent pourtant pas mal sont justes sur circuit.
Niveau perf c'est kiff-kiff, pas senti de différence sur les accélérations/reprises.

 
Tu veux vraiment ressembler à un vieux beau en slip léopard habitant Cagnes sur Mer ?

 
Ca semble une offre intéressante : https://www.blog-moteur.com/44451/e [...] ation.html
 

Et du coup l'Alpine sort de l'équation. Ou alors fallait prendre une Lotus moins radicale, et c'est ce qu'ils voulaient faire à la base si j'ai bien compris.

Fiasco qui s'élève à près de 40 million d'euros, car ils passent plus de temps à se déplacer pour aller voir des poulailler que des vrais bâtiments non déclarés. La question se pose de se tourner encore une fois vers une autre solution, mais je vois pas ce qu'ils vont pouvoir trouver d'autre. C'est déjà la troisième alternative qui s'avère être un échec.

Je peux t'envoyer des photos si tu le désires, au sol c'est fixé avec des sabots plantés à un mètre de profondeur. Il y a pas fait de dalle béton car c'est uniquement pour du petit outillage de jardin, en revanche je pense décaisser un peu et mettre des bâches pour éviter que l'herbe pousse et par-dessus du gravillon. C'est pas encore fait, je sais pas quelle solution je vais retenir.

J'ai l'impression que c'est souvent ce qui lui est reproché. Ce serait-elle mieux vendue en cab, où est-ce à la marge ? J'imagine qu'ils ont fait des études de marché pour ça. Coupe tes jambes et prends une mx5, comme tout le monde

 
Ou la Z4 M40i    

Tu crois que je ressemble À quoi, avec ma MX5 de snob ?

Ah mais si on ne peut plus reprocher à un constructeur de ne pas avoir commercialisé un modèle qu'on aurait été le seul couillon à acheter, autant fermer les internets.
J'aime beaucoup la lapine, genre vraiment, mais je ne veux pas revenir à un toit fermé. Je veux pouvoir prendre des coups de soleil sur les deux bras et sentir ma crinière façon coupe incorpo d'un régiment de paras s'ébrouer dans le vent. Donc la moindre des choses serait que rono pense à moi.

Ça existe déjà !  
Prends un cabasse frer

Clairement
Et aussi qu'elle ne décote pas accessoirement

 

 
Monsieur le Président, c'est vous ?

Emmanuel Maclou

C'est vrai qu'on s'y tromperait
 

En DCI œuf corse.

en cab ce ne serait pas dans l'esprit de cette alpine.  
une version en "targa", ça passerait mieux

La version cabasse  

(src)

Ça n'aurait pas changé grand chose à la conclusion de l'auteur
Il n'y a pas un monde d'écart entre la GT4 et la GTS niveau radicalité  donc il aurait préféré aussi la GT4

Bref c'est totalement subjectif le niveau de radicalité acceptable et l'utilisation par chacun feront que l'on préfèrera l'une ou l'autre

sinon, il y a ça    

 
Si tu n'utilises plus, tu vends.

 
Je trouve la 4C plus jolie.

Et quitte à avoir un véhuitte invivable, je prends une anglaise...
 

 
La 4C sans les feux araignée est une vraie réussite esthétique, c'est plus joli qu'une Elise.

 
Et si on veut un V8 fiable, on prend quoi ?
 
Mauvaises réponses uniquement svp.