Reprise du message précédent :

 
Si je l'entends, même sur une Q50 hybrid tu l'entends.
 
Et en version Nismo, c'est encore plus entendable.  

J'ai test une nismo phase 1.
 
Ben voilà, c'était cool mais j'en ai pas rêvé la nuit et j'avais repris ma mx avec plaisir à l'époque.
 
Mais c'est un v6 donc c'est bien, y a que ça qui compte.

 
Tu changes de sujet là, je parlais juste des moteurs et toi tu pars sur la comparaison de voitures... Bien sur qu'il y a plein de voitures avec un 4 cylindres super. Et il y a même plein de 4 cylindres qui sont très sympas voir mieux que certains V6.

 
Pour certains oui, ne t'en déplaise.
 
Personnellement, je préfère une 370z à une MX par exemple, indépendamment des qualités de la Mazda. Y'a un V6, c'est tout

VR6 ou rien.

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Pneus qui crissent

C’est un truc de malade cet engin

 
Vu une hier sur vienne , le proprio me disait que sur une route de campagne c'est impossible à suivre.

Alors c'est toi le multi de memaster62 tant recherché?

J'ai rarement entendu un propriétaire dire de ces sportifs que c'était une grosse merde qui se faisait larguer par tout ce qui roule mais en effet ça doit commencer à être assez fou.

Je t'imagine bien dedans

 
Ça m'aurait bien dit en complément de la ND.
Je vais souffler l'idée à ma femme.
 

je suis plus GT que sport moi, et la C5 c'est l'americaine pas la francaise
V8 coupleux vs V6 qui chante  
mais a part l'interieur degueu de la Corvette je pense que le couple ca doit bien le faire pour cruiser

non j'ai decouvert qu'elle etait jolie (plus que la 350), et que le moteur faisait quand meme un joli bruit une fois des clapets installés, que elle est plutot recente donc des options surement cool au quotidien , et que le moteur etait pas si pourri  
acessoirement abordable aussi

 
L'ambiance c'est important voire primordial je trouve pour les voitures plaisir.
 
Difficile à évaluer avant d'avoir rouler dans l'auto en question

Dis, chérie, une Yaris, ça t'irait pour aller au boulot? Et puis si tu veux, de temps en temps tu me la laisses et tu vas bosser en mimix...

 
 Pourquoi elle coute 40k€ la yaris ?

 
Ca flirte même avec les 50k les track pack  

 
C'est l'inflation  

40k avec le malus ?

 
à la sortie c'étais 42k€ je crois avec malus , mais cette année c'est plutôt 50k€

Je l'ai proposé a mon beau père pas plus tard que la semaine dernière.
Finalement, ils ont pris la version hybride.  

 
Surprenant.

Le badge hybride sur les caisses le nouveau badge qui tue
 
Avant c'était turbo  

 
J'ai déjà réussi à faire passer cette stratégie pour la SSS mais c'était 2x moins cher, là c'est trop gros, ça marchera pas

Pour avoir eu une GT86, ça a beau être hyper fun à conduire, j'ai été obligé de reconnaitre que tu te fais assez facilement larguer en terme de puissance/couple  

Sinon la 370Z j'avoue que le son d'origine j'ai été un peu déçu, mais après avoir mis une ligne Invidia, ça va quand même nettement mieux !  

Fou hein ?

Avant c'etait "TDI" avec au moins le D et le I en rouge.
Si t'avais les 3 t'étais le king.

Le truc ultime c'est le badge "turbo" sur une électrique maintenant  

Sur la dernière SSS, tu peux avoir les badges Sport et Hybrid  

 
Du coup c'est la fausse.

V6HDI >>> V6TDI
   \
  --- ecoutez moi ce son grave et captivant

 
ça coule des bielles tout pareil en tout cas

J'ai eu ksf au tel. Il a fait passer le test de pression et aucune fuite. Il me gave car pour lui la voiture marche normalement.  
Comment expliquer le fait que le niveau de boost n'atteigne pas le max déjà mais s'arrête aux 3/4... Il l'a passe au banc demain

Grave c est la cible

J aimerais beaucoup aussi mais le malus rend la chose impossible

Pas impossible non mais ca implique des concessions à faire pour se la payer stou

 
50kbrouzoufs c'est des concessions significatives kommeme

si tout est bien étanche en amont de la turbine, c'est que le pb vient de la WG ou electrovanne et que le turbo ne "spool" pas assez.

D'façon le passage au banc sera clairement un juge de paix.