Reprise du message précédent :
Faut pas exagérer, dans un daily ça suffit très largement. Surtout avec les snipers au bord des routes et autres collabos embarqués
 
Après c'est sur que si tu t'attendais à avoir une sportive...

 
1'465kg à vide pour une voiture compacte, misère .

 
La vraie question c'est : cause ou conséquence ?
 
Tu pars de suite sur le fait qu'on te prends pour un abruti parce que tu as une Audi rouge.
Mais il y a aussi la théorie qui est que tu prends une Audi rouge parce que heu... bref
 
Personnellement je ne suis pas fixé

 
 
Le prix du plastique premium et du confort !

 
Tellement. Encore ce weekend, sur de la nationale sans intérêt j'étais tranquille au limiteur 90, cheveux au vent et musique. Devant moi une vieille C qui fumait noir comme une loco au charbon me bouchonne a 75 pendant 5 ou 10bornes sans visi pour doubler.    
Au moment où la visi arrive, il se lance à doubler un papy en 205, je me mets derrière pour doubler les deux d'un coup, cette enflure a tellement accéléré qu'il a dû repeindre en noir la pauvre 205. Ce connard m'a fait pousser jusqu'à 150 pour le doubler avant la fin de la ligne droite, pour derrière certainement reprendre sa vitesse de chalutier vu que je l'ai plus revu dans le rétro...
 
Au retour, c'est Magali en clio qui me collait au cul en ligne droite a 110 120, pour se prendre un vent a 90 au premier virage. Du coup là pas de pitié, quand elle avait la visi pour doubler j'accelerais, et dès qu'il y avait du monde en face je refoutais le limiteur a 80 pile.  

je ne parle pas de ce topic en particulier en fait.  
mais globalement, audi + voiture rouge, on est (vite) catalogué    
 
perso, je voulais une daily qui n'était pas noire ou grise ou blanche. j'aurais pu prendre jaune si j'avais trouvé.  
Mais je sais très bien ce qu'en pense une majorité de gens et j'en ai rien à battre à vrai dire.

 
Une C6 zo6 est plus légère

Voilà, faut croire que virer tout ce qui rendait l'expérience à bord relativement agréable sur les versions précédentes (les BOUTONS et molettes§§§) était plus important

rajoute 4x75 kg pour voir si c'est encore correct?  
je vois rarement des autos compactes non remplies de passagers

Hello tout le monde!  
J'ai laché un bon ticket sur la GTI en révision pour remplacement des pompes de liquide de refroidissement. Evidemment le kiki du garage VW voulait tout me vendre, il m'a fait remarquer l'usure de mes pneus arrière donc je vais investir un peu pour le remplacement (le gars était à 2 doigts de mettre un coup de cutter dans le pneu pour qu'il soit bel et bien usé).  
Vous avez une recommandation de bonnes gommes pour usage quotidien sur votre sportive, à un tarif pas abusé?    
 
Avec quelques recherches j'ai identifié les Michelin PS4 ou Continental Premiumcontact 6. Si vous avez d'autres idées je suis preneur, ou un feedback sur les 2 modèles cités?
Le test que j'ai vu notait de réelles différences en tenue de route selon que le sol est sec ou mouillé, en bruit de roulage, en consommation...

J'ai lu tarif pas abusé et Michelin PS4 dans le meme paragraphe ? Y a quoi de plus cher qu'un PS4 pour un usage quotidien ?
Pour le train arrière sur une traction, si tu fais juste de la course entre deux feux rouges, pas besoin de taper aussi haut. Une paire de Sportmaxx et c'est bon...

Sur ma R j'ai des Eagle F1 asymmetric 5, c'est franchement parfait pour mon utilisation et ça tient bien sur le mouillé aussi.

 
C'est ce que j'ai mis sur la Z4, j'ai peu attaqué avec mais j'ai rien à lui reprocher  

 
Franchement de ce que j'en ai vu toutes les grandes marques sont dans le même tarif (90 à 100€ par pneu), donc soit il y a une marque qui se distingue car elle a un meilleur rapport qualité prix, soit je pars sur un des gros constructeurs mais j'aimerais prendre un qui sort du lot.  

il serait peut être temps de saison de passer à des pneus hiver

Il y avait un " " hein. Je n'en attendais rien

 
Bof... Je suis à Paris, je vais rarement vers le Nord ou vers l'Est. J'ai mon jeu de chaines pour le ski et la flemme de stocker 4 jantes dans ma cave pour les changer comme un galérien dans ma rue où il n'y a pas de stationnement. C'est une logistique compliquée pour une voiture qui fait moins de 10k km/an

Si t'as des PS4 au meme prix que les autres, ne te pose pas 50 questions

 
Nickel, merci pour vos réponses. Je vais prioriser les Michelin et ensuite je me rabattrai sur les Eagle en cas de souci.  

mais ya pas besoin d'habiter en haute montagne pour y penser . je ne te demande pas de stocker 4 jantes là?
sinon un train de crossclimate que tu pourras swapper sur l'avant en condition plus difficile dans 3mois.
m'enfin tu sembles vouloir des PS4 de toute façon, pourquoi avoir posé la question du coup?

Ahhhhh les pneus hiver.
 
Monté une fois par les gens, lors d’un hiver rigoureux, toujours sur les roues 3 ans après (et donc 3 été après)
Toujours amusant ça en région parisienne

 
Du coup comment tu t'y prends, tu fais démonter/remonter tes pneus aux beaux jours?
 

 
Oui voilà, je me connais j'aurai la maxi flemme de reprendre rendez vous 2 fois par an pour échanger les pneus.  

C'est moins dangereux de rouler en pneus neige en été qu'en pneus été sur la neige je l'ai fait sur toutes mes voitures pas très puissantes (hiver toute l'année), jamais été mis en danger à cause de ca.
Mais maintneant le problème est résolu : Michelin Crossclimate.

non moi j'ai la place d'avoir 2 jeux de roues. mais je suis dans le nord avec peut être 1 jour de neige par an.
je suis juste content de les avoir qd les temperatures descendent en dessous de 5°C

c'est pour ça que je t'avais proposé 1 train de crossclimate, alors pour une gti ça fait tâche , mais pour ton utilisation, ça fait sens AMHA  

Swapper des roues ça prend 30 minutes avec juste un cric et une clé dynamométrique, vous êtes tellement feignasses?

bah pour attendre que ce soit le garage qui lui dit que ses pneus arrière sont morts... c'est sans détour

 
Ah ok. Je suis pas du tout opposé à des pneus sans vocation "sport". Clairement j'ai des daubes montées par le précédent proprio qui ont rien de sportif, je pense que n'importe quelle bonne pneumatique remplacera avantageusement ce que j'ai.  
Si tu me dis que les CrossClimate font très bien le taf en toute saison, je les ajoute à ma shortlist.  

Ma digression parlait du "public général"
 
Qui n'y connait rien et roule toute l'année en pneus hiver ( en IDF)
 
N'empêche que le Tiguan étant la voiture avec le moins de motricité au monde, je serais pas contre des pneus adaptés pour l'hiver. Bien sur, la boîte de ma femme nous dit que l'on est pas dans une région valide pour cela, donc on reste en pneus été.
Sur la RS ou mes voitures plaisirs je suis en pneus été toute l'année de toute façon

 
C'est la logistique qui pèche : je vis dans un quartier où il n'y a pas de stationnement proche. Donc ma voiture reste garée sur mon lieu de travail et ne sort que les weekends. Si je stocke un train de pneus dans ma cave, pour les changer il faut que je me tape des aller-retours comme un débile entre ma cave et l'endroit quelconque où j'aurai réussi à stationner entre 2 terrasses ephémères.    
Mais dés que j'aurai un peu de place (un garage quoi), je m'occuperai de ce genre de choses plus facilement.  

bah no offense du coup. tu les mets à l'arrière en attendant que les températures descendent, tu seras en sécurité.
et dès qu'il y aura un coup de difficulté dans 2-3mois, tu les mets à l'avant (c'est une traction), ça te sortira de la n118 en cas de coup rude.
puis au printemps si tu veux un train neuf, tu mets des ps4...
Et maintenant avec les livraisons et montage à domicile ou sur lieu de travail. je ne vois pas trop la flemme.

 
Chuuut, t'es qu'un pauv' con de feignant qui ne veut pas changer ses roues quand il faut.  

y'a d'autres options aussi hein, les garages font du gardiennage

non mais là je lui parle d'une occasion qui fait le larron. c'est pile poil le bon moment de le faire s'il faut le faire.
et que des roues hiver ce n'est pas que pour la neige.

même pas : des ps4 à l'avant pour l'été/printemps/automne, des crossclimate à l'arrière et un swap en cas de semaine difficile.

Je plussoie, c'est un bon compromis de petit rouleur ou pour finir des pneus hiver, après ça rend certains freinages et virages délicats avec l'impression d'étaler du beurre sur une tartine à la différence que le beurre ne couine pas comme une truie et ne sent pas le brûlé quand on l'étale .

C'est du compromis (et il n'y a pas que Michelin, la concurrence est largement au niveau ), c'est cher pour ce que c'est, ça tient moins bien le pavé sur le sec que des pneus été haut-de-gamme et moins bien sur la neige que des pneus hiver haut-de-gamme. C'est surtout royal pour le petit coup de neige en avance mi-Octobre ou fin Avril.

Il doit y avoir plus simple : j'utilise parfois le parking de la cogip pour mécaniquer, alors ce n'est rien si c'est juste changer 4 roues .

Je ne dis pas que c’est un veau, seulement qu'il ne faut pas attendre quoi que ce soit de la pouizzanze .

Topic Pneu non ?
EDIT : Les Cross Climate 2 ont très bonne presse en tout temps. En revanche ce n'est pas du tout un pneu à vocation sportive...

 
Payer quelqu'un pour garder ses pneus, c'est vraiment un concept que je pige pas.
 
Alors qu'il y a plein de caves à squatter.  

Pareil sur ma Prius, même si sur piste je l'ai trouvé un peu décevant. J'aurais dû prendre les Eagle Supersport

Mon frère l'a et il en est un peu déçu. À la conduite je trouve aussi que comme le PS3, il est clairement sur un segment premium et pas sportif. Le PS4S est un meilleur compromis.

 
What ?

Il faut des précurseurs