Il y a vraiment de jolis coups à faire en Suède ?

0 décote mais le coût d'utilisation est là  
Et de toute façon je compte pas la vendre, sauf le jour où je peux me reprendre une LHD

 
Rarement sur la côte mais si t'es de passage sur Lille, même si j'habite Paris maintenant

 
Le voyant on pense que c'est à cause du plein de 95E10, on n'a pas eu le choix. Visiblement les M3 E92 sont assez tatillonnes

Des chaussures bleues !  

 
Prend une phase 1, tu pourras faire deux fois plus de tête à queue

 
Je rebondis sur le sujet, y'a un vrai intérêt à mettre du sp98 dans un moteur qui n'est pas ultra performant ? En l'occurrence le 2.0L 184 de la MX5 que je récupère demain. A l'usage j'ai jamais vu la différence sur mes autres voitures...
 
Le E10 je vois la différence par contre, même sur des voitures lambda, ça consomme un chouia plus et j'ai l'impression que ça vibre un peu plus au ralenti.

Je rebondis sur le sujet, y'a un vrai intérêt à mettre du sp98 dans un moteur qui n'est pas ultra performant ? En l'occurrence le 2.0L 184 de la MX5 que je récupère demain. A l'usage j'ai jamais vu la différence sur mes autres voitures...

Le E10 je vois la différence par contre, même sur des voitures lambda, ça consomme un chouia plus et j'ai l'impression que ça vibre un peu plus au ralenti.

 
Si le constructeur ne le recommande pas, non aucun intérêt autre que le placebo. Comme le fameux plein de 102 en Allemagne, sert à rien à part dépenser plus

Intox appréciera le mépris

ma trappalu recommande 98/95, c'est dans l'ordre de préférence?  

 
Je ne sais pas qui c'est. Et c'est une vanne vu que la phase 1 (que j'ai eu 4 ans et que j'ai adoré) est considéré comme plus piégeuse, mais que EVO a quand même fait un magnifique taq pendant une balade avec sa phase 2

 
Je dirais donc que ça change rien, si elle peut tourner au 95 elle tournera pas mieux au 98. Quand je dis que le constructeur recommande du 98 c'est que t'as rien d'autre que du 98  
 
L'indice d'octane permet de réguler le cliquetis, si la voiture peut fonctionner au 95 elle fonctionne donc au 98, ou au 102 ou tout indice supérieur mais j'imagine mal, au risque de me tromper, que le calculateur est programmé pour détecter que y'a du 98 au lieu du 95 et que donc il peut augmenter les chevaux
 
Par contre si ta caisse est recommandé 98 only tu peux mettre du 102 mais du 95 risque de faire cliqueter le moteur  
 
I

 
Je ne sais pas qui c'est. Et c'est une vanne vu que la phase 1 (que j'ai eu 4 ans et que j'ai adoré) est considéré comme plus piégeuse, mais que EVO a quand même fait un magnifique taq pendant une balade avec sa phase 2

Je suis également entrain de réfléchir à la prochaine....
 

 
Je dirais donc que ça change rien, si elle peut tourner au 95 elle tournera pas mieux au 98. Quand je dis que le constructeur recommande du 98 c'est que t'as rien d'autre que du 98  
 
L'indice d'octane permet de réguler le cliquetis, si la voiture peut fonctionner au 95 elle fonctionne donc au 98, ou au 102 ou tout indice supérieur mais j'imagine mal, au risque de me tromper, que le calculateur est programmé pour détecter que y'a du 98 au lieu du 95 et que donc il peut augmenter les chevaux
 
Par contre si ta caisse est recommandé 98 only tu peux mettre du 102 mais du 95 risque de faire cliqueter le moteur  
 
I

poser ce genre de question un vendredi  

 
Je rebondis sur le sujet, y'a un vrai intérêt à mettre du sp98 dans un moteur qui n'est pas ultra performant ? En l'occurrence le 2.0L 184 de la MX5 que je récupère demain. A l'usage j'ai jamais vu la différence sur mes autres voitures...
 
Le E10 je vois la différence par contre, même sur des voitures lambda, ça consomme un chouia plus et j'ai l'impression que ça vibre un peu plus au ralenti.

 
Je viens de voir le site Mazda, carburant recommandé : 95.
 
Mais t'as raison, j'aurais dû demander si l'essence de station de marque est nécessaire, ou si l'essence de supermarché ça suffit ?

Ça c'est vraiment un truc que j'ai jamais vraiment réussi à piger. D'un côté, c'est un fait, les fournisseurs sont les mêmes. D'un autres, les stations "premium" se targuent d'avoir des additifs que n'ont pas les stations de supermarché  
 
J'ai jamais réussi à savoir si c'était du flan ou pas et si c'est vrai, est ce que ça fait une différence

Ça c'est vraiment un truc que j'ai jamais vraiment réussi à piger. D'un côté, c'est un fait, les fournisseurs sont les mêmes. D'un autres, les stations "premium" se targuent d'avoir des additifs que n'ont pas les stations de supermarché  
 
J'ai jamais réussi à savoir si c'était du flan ou pas et si c'est vrai, est ce que ça fait une différence

 
Si on a jamais réussi à savoir ça donne un indice  

Ça c'est vraiment un truc que j'ai jamais vraiment réussi à piger. D'un côté, c'est un fait, les fournisseurs sont les mêmes. D'un autres, les stations "premium" se targuent d'avoir des additifs que n'ont pas les stations de supermarché  
 
J'ai jamais réussi à savoir si c'était du flan ou pas et si c'est vrai, est ce que ça fait une différence

demande aux convoyeurs, ils sont au courant de ce qu'ils transportent.
j'ai déjà demandé et la réponse est : l'approvisionnement est différent. les mecs ne remplissent pas à la même cuve.

Ça c'est vraiment un truc que j'ai jamais vraiment réussi à piger. D'un côté, c'est un fait, les fournisseurs sont les mêmes. D'un autres, les stations "premium" se targuent d'avoir des additifs que n'ont pas les stations de supermarché  
 
J'ai jamais réussi à savoir si c'était du flan ou pas et si c'est vrai, est ce que ça fait une différence

 
J'ai bossé un été dans le dépôt pétrolier a Strasbourg, les camions remplissent aux mêmes quais que les autres.  
 
Après remplissage du camion, pour les premiums on injectait un petit pourcentage d'additif dans le camion sur un autre quai.

 
Ah c'est marrant moi j'ai eu le son de cloche inverse

les camions elf vont chez ELF, les camions esso vont chez esso.  
Les camions auchan vont chez total

 
J'ai bossé un été dans le dépôt pétrolier a Strasbourg, les camions remplissent aux mêmes quais que les autres.  
 
Après remplissage du camion, pour les premiums on injectait un petit pourcentage d'additif dans le camion sur un autre quai.

 
C'est ce qu'on m'avait dit aussi.
 
Et d'ailleurs pour les différentes stations, les soucis pouvait venir plutôt d'un manque de nettoyage des cuves / renouvellement du stock que du carburant lui même.
 
Ou sinon par exemple à coté de chez moi il y a une station total qui est au bord de la rivière. Et il y a une cuve qui a fuit. Le temps de s'en rendre compte il y a un paquet de gens qui ont cassé leur injection à cause de l'eau dans le carburant... Et la pollution dans la rivière a été compliqué à stopper.

 
Bientôt 10 ans de S2000 pour moi.

Pareil, tout juste 10 ans avec ma 996 gt3.
Mais je roule plus assez, à peine 2000km en 3 ans.  

 
Après 8 ans de bons et loyaux services, je me décide enfin à remplacer ma fiesta mazout pour quelque chose de plus fun. J'ai en mire la R53 avec son fameux « compressor whinning » quoique l'atmo de la Clio B RS me fait bien aussi de l'œil.
Vous l'avez compris, je recherche quelque chose de sportif mais avec un certain caractère, donc pas de turbo! Il y a que ça aujourd'hui
 
Si vous avez d'autres modèles, je suis preneur  
 
Merci

Budget?
Contraintes particulières?
Elle sera garé comment?
Propu / 2 places acceptable?

Clio B comme Baccara ?

Dans quel pays veux-tu chasser de la guez ? Il peut y avoir du biais et certaines caisses plus ou moins faciles à trouver.
Que penses-tu des Fiesta ST, de la Xsara VTS, de la 325ti E46 compact et des Honda dans le genre de presque-YT avec du caractère ?

Tiens d'ailleurs mon pote à la Rolls de 1981, il veut la revendre. Et il veut une Porsche (une 911 ou rien). A mon avis il va falloir rajouter des billets. Mais bon de toute façon la Porsche ce sera plus tard,  pour l'instant il va vendre sa Rolls et son daily et prendre juste une E30 323i.

Le même pays de résidence que le tien
Si c'est un atmo qui chante dans les tours pourquoi pas. Mais je suis entrain de faire une fixette sur la R53...

 
Après 8 ans de bons et loyaux services, je me décide enfin à remplacer ma fiesta mazout pour quelque chose de plus fun. J'ai en mire la R53 avec son fameux « compressor whinning » quoique l'atmo de la Clio B RS me fait bien aussi de l'œil.
Vous l'avez compris, je recherche quelque chose de sportif mais avec un certain caractère, donc pas de turbo! Il y a que ça aujourd'hui
 
Si vous avez d'autres modèles, je suis preneur  
 
Merci

 
Après 8 ans de bons et loyaux services, je me décide enfin à remplacer ma fiesta mazout pour quelque chose de plus fun. J'ai en mire la R53 avec son fameux « compressor whinning » quoique l'atmo de la Clio B RS me fait bien aussi de l'œil.
Vous l'avez compris, je recherche quelque chose de sportif mais avec un certain caractère, donc pas de turbo! Il y a que ça aujourd'hui
 
Si vous avez d'autres modèles, je suis preneur  
 
Merci