Reprise du message précédent :
Pourquoi ne pas avoir choisi une golf Air plutôt qu'une gétéï?
Vraie question

 
 
 
Ca fait juste 20 ans que toutes les marques font ça    
Remember la 406 coupay. Y'a sûrement plus ancien.

oui je sais, mais c'est souvent plus ou moins bien maquillé. là, ça fait 2 trous de balle dans 2 trous de balle très visible  
avec probablement un 1.6turbal qui souffle 0.5psi + FAP

sa femme a mis une bride à 300ch pour pas violenter le marsouin à l'arrière apparemment.

 
Je ne suis pas fan de la R et dans mon budget c'était la phase 1 sans virtual cockpit  

J'avoue que pour moi, entre une golf et une golf... Ça se ressemble tout

Je ne sais déjà pas faire la différence entre 2 ou 3 générations, alors entre les modèles, on va pas en parler..

je chasse pas le chrono mais je suis indecis en ce moment, faut que je m'occupe

 
Pour faire simple
 
La R, c'est pour ceux qui n'ont pas les moyens de rouler en S3
La TCR, c'est pour ceux qui n'aiment pas la Cupra.

Non, perso je me serais jamais vu en taudi S3

J'aurai les moyens, je roulerait avec une S3/RS3 Berline.
Je préfère les hayons mais j'adore la ligne et le gabarit.

 
 
Faut se faire son avis. Mais en général les testeurs sont pas trop loin de la vérité  
 
Moi je suis passé d'une clio 2 RS qui pardonnait absolument tout et pouvait passer ultra fort à condition d'avoir le cœur vraiment bien accroché... à une S2000 phase 1. Et après quelques très grosses frayeurs / danger de mort j'ai compris qu'on pouvait passer encore plus fort, mais vraiment difficilement et avec du doigté

C était assez génial la Clio 2 RS dans mes souvenirs, mais ça fait 7 ans que je m en suis séparé, je pense que c est une madeleine de Proust et si j en essayais une a nouveau je serai peut être déçu

C'est le problème des voitures géniales qu'on a eu dans le passé.

J'ai vendu mon 6 en ligne il y a 4 ans, j'ai VRAIMENT envie d'en reprendre une mais je sais pertinnement que je serais déçu à un moment car je me suis trop habitué au confort et à la modernité.

Seule solution : M340i  

Feloches et bon amusement !
(Sans la femme ni les gosses évidemment)

au retour du pain, la voiture qui fait tictictic pendant que madame arrose ses fleurs.
Mr : "ah ben y avait la queue aujourd'hui à la boulangerie xxxxx"
 
remplace xxxxx par le nom d'un boulangerie située à 20bornes par la départementale d9x4
 
Mme : "bah pourquoi t'es allé là bas?"
Mr : "y avait pas la baguette festival farinée pas trop cuite que tu voulais à la plus proche (celle où tu pouvais prendre le vtt)"  
femme : "et t'as prévu d'allumer le barbec avec ton echappement bien cuit?"
  tictictictic

Bon bah je suis l'heureux propriétaire d'une MX5 ND 184 rouge    
 

 
Je la récupère samedi prochain, j'ai hâte  

superbe    
tu as prévu des trucs pour elle?

Feloche  

 
J'habite pas loin de Nogaro, j'ai vu qu'ils font des demi journées piste avec un moniteur, je sais pas si ça vaut le coup

oui, demi journée c'est bien cool pour se former sans ruiner la bagnole.
Prévois tout de même un jeu de plaquette AV et 4 pneus d'avance, ça se ronge assez vite
s'il fait chaud

 
J'avais fait une journée entière à Nogaro avec un instructeur. Soit sur sa propre voiture soit sur clio rs / Megane rs / porsche.
J'en garde un très bon souvenir, tu es max 2 sur la piste avec chacun un instructeur.
Bon c'est assez cher, de mémoire 600€-700€.
https://www.circuit-nogaro.com/fr/megane-rs-63

Pas sur une demi journée, et surtout en découvrant la voiture  

 
C'est 200€ la demi journée apparemment, c'est pas si cher je trouve

 
En tout cas j'avais drôlement apprécié. J'y avais été avec ma C3RS2 à l'époque car je n'avais pas vraiment confiance en la voiture et ça m'avait rendu bcp plus serein pour la suite. Après il vaut mieux faire un stage sur les véhicules proposés pour ne pas user les consommables mais en une journée ras.
D'ailleurs tu retrouve un peu tout le monde, ce jour là il y avait moi qui voulait tester ma voiture, un père de famille pour son anniversaire, deux habitués (un en Ferrari et un en lotus) qui venaient pour rouler sans risque (vu qu'il n'y a personne sur la piste), c'était sympa et j'ai senti une vraie progression entre le matin et l'après-midi personnellement.

 
Feloches !

il parlait de faire plusieurs sessions en demi-journées  
si t'en fait 3 ou 4 avant la fin de saison, il est sage de repartir sur du propre pour l'hiver
et c'est toujours mieux de les avoir sous la main d'avance en cas de besoin.

 
Non, je pensais déjà en faire une demi ou une journée, histoire de me mettre la voiture en main. J'ai une connaissance qui a une 130cv qui s'est déjà fait 2 ou 3 grosses frayeurs sous la pluie, mais je sais pas comment elle conduit. Je me fais peut être un monde pour rien, mais comme c'est ma première prop, j'aimerais apprendre à la rattraper dans des conditions safe avant d'arriver à l'hivers.
 
Bon déjà je vais commencer par la roder, vu qu'elle a que 150km au compteur. On va attendre d'en avoir fait au moins 2000 et la vidange (elle est de juin 2020, faudrait faire la vidange des 1 an mais c'est con de le faire a 150km, du coup le garage m'a dit qu'il me la ferait gratos dans quelques semaines entre 1000 et 2000) avant d'envisager la piste.

Elle accélère un peu trop en virage quand il pleut, c'est tout  

dans ce cas une seule demi-journée c'est pas assez

Question subsidiaire, tu les cases où les 4 pneus dans la mx ?

 
Cool  

chez toi  tu pensais réellement que je pensais à amener pendant la session?  

 
Félicitations !
 

 
Si tu y prends gout le circuit de Pau est très beau et l'accès vraiment pas cher.

 
C'est sympatoche comme véhicule    

Je vois que Monsieur est du genre à rentrer en serrant les fesses avec une paire de pneus au témoin entamé .

Mais ce n'est pas si mal, en TTRS c'est un coup à rentrer en dépanneuse avec une ardoise à 5kEUR .

 
C'est ce que me disait un pote qui a un peu tourné sur les deux en moto/voiture, Pau est plus sympa mais un peu plus technique.  
 
Il me conseille de commencer par Nogaro, mais qu'au bout d'un moment si je cherche pas la perf pure, Pau sera plus sympa comme tracé.

Go nurb
.best circuit ever

Pas sur que j'aurais aimé commencer par le Nurb. Y a beaucoup de monde, c'est un circuit très rapide, y a quelques pièges... Je me sentirais d'y aller maintenant avec quelques session dans les pattes, mais pour débuter bof. Certes je sais que beaucoup débutent là bas, mais bon vu la fréquence des accidents c'est pas forcément un bon signe

Ouais après perso faire une cession circuit classique (avec du monde) c'est no way. Ça m'étonnerait que tu puisses privatiser le nurb une journée avec instructeurs pour 500€  

Ca reste dangereux le Nurb si on y va en mode trainage de nouille pour le lol?
J'irai bien en bécane pour simplement l'avoir fait. Pour l'expérience. Pas pour risquer ma vie en tentant un temps.

 
Pire circuit oui.
 
Si tu veux faire une sortie sur un circuit, faire quelques dizaines de tours en plusieurs sessions, améliorer tes passages, mieux vaut n’importe quel circuit safe avec des dégagements et un revêtement correct et lisse.
 
Tout sauf le Nurb quoi, ou tu t’amuseras pas