Reprise du message précédent :

jaguar xkr v8 supercharged
 
merci de rien

et sinon pour ne pas être confondu avec un petit branleur  
https://www.leboncoin.fr/voitures/2 [...] c=98969919
 
autre chose?

Alfa Giulia GT 1300 en bon état ou 1600 à retaper.

 
   
 
Mais t'aurais du t'arrêter là !

Je reprends une Abarth, version Competizione et pots Akrapovic  

Ou une Mini JCW (avec échappement Pro pour faire peur aux passants sur les Champs)  

 
Lancer Evo 8, en faisant attention au lignes blanches: https://www.leboncoin.fr/voitures/2 [...] 4051296304
 
Thema 8.32, sans cuir : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
 
Integra Type R : https://www.leboncoin.fr/voitures/2 [...] 4051296304
 
Corvette C4 ZR1 : https://www.leboncoin.fr/voitures/2 [...] 4051296304
 
 

La Evo 8 en effet !

 
Ce qui m’étonne le plus c’est qu’ils aient pu reprendre la route avec ça  

Je suis en train de faire la Sardaigne, demain j'attaque la Corse, je me fais tellement plaisir   (mais conduite cool quand même hein, avec Madame et les chiens, j'essaie d'éviter qu'ils vomissement )

Pour le budget clairement je garde la ND

J'ai vu une belle italienne cette aprem  

 
Le vévuite au ralenti :

https://youtu.be/Chc0DxFu_aM

20ke dans une ITR...

 
Je les mettrai pas non plus, mais c'est loin d'être la côte la plus délirante, en sportive.
Dire qu'en 2012 j'ai failli en acheter une RHD à 3500€ Je regrette pas car j'avais acheté le speedy à l'époque, et que ça a bien monté aussi, mais il faut vraiment que j'arrive à trouver une ITR à louer.

 
De toute façon dès qu'une Honda fait plus de 100ch en essence, c'est la surcote direct...

un avis sur l'opel gt et son moteur opc ?

 
J'espère que tu n'as pas de ressorts courts car même avec le CX-5 il y a des routes corses qui mettent à mal les suspensions (j'y suis en ce moment)

Nop, le pack sport était pas dispo  

T’aurais du prendre la mx-5
Remarque, à une lettre près t’étais bon

 
 C'est d'la merde  
 
Apparemment ça pousse fort (260cv mine de rien), mais le châssis est vraiment aux fraises d'après absolument tous les essais. C'est une américaine déguisée (Pontiac), mais sans le gros moteur. Pour en avoir vu une de près il y a quelques années, la finition est atroce en plus.

 
A 4 ça ne l'aurait pas trop fait avec ma ND

 
J'aime bien aussi le #idealsortiedeboitedenuit  
 
Il doit falloir comprendre , pour lever de la karba  
 

.  
 
Z4M? SLK 55 ? Corvette C6 ?

Bon de mon côté j'ai finalement craqué pour une Golf 7 GTI TCR, je la récupère mercredi !
https://www.automobile-sportive.com [...] gtitcr.php

Félicitation !  
Finalement tu as pris la cupra (trop puissante) avec un emballage golf

il a sûrement dit à sa femme que c'était "une GTI"

 
Voilà avec l'intérieur et le look de la GTI moins austère.
 

 
C'est une GTI  

 
Vrai
 

 
C'est atypique, pas cher et bien motorisé. Il faut pas en attendre plus, mais si c'est ce que tu cherches ça fait le job.
Je pense que c'est relativement fiable pour une (fausse) Opel, aussi.

j'ai maté les forums hier , a priori une belle saloperie a faire réparer et entretenir chez opel (carte electronique americaine a 400 balles, logiciel de diag americain etc)  
mais la gueule extérieur est vraiment sympa et le moteur semble bien plein (et ya pas de coffre decapoté aussi )
 
 

Petit retour sur l'essai de la Maserati GranTurismo S 2012.
Le moteur est bon, la boîte correcte (ZF6), le châssis correct (très typé confort, comme le nom l'indique), tout le reste est bon à jeter.
 
Qualité intérieure catastrophique (tous les plastiques cassent, collent, changent de couleur), système multimédia digne d'une voiture des années 90 (sans en rajouter) qui évidemment ne fonctionne qu'à moitié.
Pourtant le propriétaire était soigneux mais pas perfectionniste, et la voiture tombe en lambeaux de mois en mois. Par exemple la prise auxiliaire qui arrête de marcher au bout de quelques années, courtesy of the house.
 
L'extérieur vieillit très mal aussi (peinture de qualité discutable, joints de vitres aussi, etc).
 
D'après beaucoup ça s'achète rien que pour le moteur, je trouve que c'est trop demander. Certes il sonne bien (en mode sport) et il a de l'allonge, mais il ne suffit pas à faire oublier tout le reste.
 
Pour en trouver une potable, il faut une garage queen, faiblement kilométrée et garée à l'ombre, ça doit bien protéger de l'usure prématurée. Reste à faire l'impasse sur l'équipement moyenâgeux à la fiabilité douteux et vous pourrez profiter des vocalises du moteur Ferrari

 
Valable pour 100% des voitures, ça
Suffit d'aller chez un garageot correct pour l'entretien, quitte à aller chez un spécialiste US si t'as une connerie un peu spécifique.

Excellent choix  

TCR c'est pour le changement de file?  ou bien tu prévois le 3eme patin pour faire voiture bouchon  

Tain les relou quoi  

non l'entretien je fais moi meme  
mais bcp de galere electronique sur cette caisse et peu de gens competent a priori
j'en ai vu une pas cher sur lbc avec un voyant moteur, garage incompetent le mec vend , je me suis dit pourquoi pas pour faire de la piste en rab  
mais ensuite j'ai lu pas mal de forum et les mecs sont quand meme pas mal largué avec cette caisse  

ok je savais pas

j'ai looké un stelvio ce matin. Avec 2 "canules" d'echappement tellement énormes que mon S4V8 en ferait une jaunisse, si on regarde de plus près. on aperçoit les misérables sorties qui trônent au milieu du trou  

 
Pister avec une voiture que tous les magazines de l'époque que je lisais(sport auto, Evo, mortorsport, etc) ont descendu (genre vraiment) pour son comportement horrible et dangereux, je suis pas sur que ce soit une bonne idée.
 
A la limite pour rouler pépère, mais autant prendre moins gros et plus fiable, genre un Crossfire si tu veux de l'original

Pourquoi ne pas avoir choisi une golf Air plutôt qu'une gétéï?
Vraie question