[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

johnclaude

You know nothing johnclaude

Reprise du message précédent :
Je me demande si la fiesta st est une bonne petite GTI.
D'ailleurs, son prix baisse ou augmente?

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Random Dude

johnclaude

You know nothing johnclaude

Je me demande si la fiesta st est une bonne petite GTI.
D'ailleurs, son prix baisse ou augmente?

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memaster

M.arc a volé mon 62

yatta91 a écrit :

Moteur de gitan ca, par contre. Quelques pièces en plus et tu te retrouves avec un engin à la puissance inavouable.

Mais je laisse Krostig confirmer

c'est quoi un moteur de pas gitan du coup? :??:

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Karma-design

johnclaude a écrit :

Je me demande si la fiesta st est une bonne petite GTI.
D'ailleurs, son prix baisse ou augmente?

C'est une très bonne petite GTI en soi.

D'ailleurs, les prix sont en train d'augmenter...

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Profil supprimé

[:moonbloood:2]

Zoreil

johnclaude a écrit :

Je me demande si la fiesta st est une bonne petite GTI.
D'ailleurs, son prix baisse ou augmente?

C'est une très bonne petite GTI en soi.

D'ailleurs, les prix sont en train d'augmenter...

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What the FUCK ?

ramseys

:hello:

Je suis toujours en train de girouetter sur les cabrios apacher.
À votre avis, c'est une bonne idée d'aller chercher une mini r52 S au fond de l'Allemagne ? [:il a ri 8]
J'ai le sentiment que c'est une connerie, mais c'est tentant quand même [:ex-floodeur:5]

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4SpiK

qtπ

ramseys a écrit :

:hello:

Je suis toujours en train de girouetter sur les cabrios apacher.
À votre avis, c'est une bonne idée d'aller chercher une mini r52 S au fond de l'Allemagne ? [:il a ri 8]
J'ai le sentiment que c'est une connerie, mais c'est tentant quand même [:ex-floodeur:5]

C'est une très bonne petite GTI en soi.

D'ailleurs, les prix sont en train d'augmenter...

Message cité 3 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

4SpiK a écrit :

C'est une très bonne petite GTI en soi.

D'ailleurs, les prix sont en train d'augmenter...

[:rofl]

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Random Dude

ce topic de gamins

johnclaude

You know nothing johnclaude

:lol:

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campi

V8 FTW

C'est le nouveau "limite dangereux"

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

Keke boum boum

Imbécile heureux

C'est pas con une twingo tce. Faut que je gratte un essai.

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

Jambier

Quel intérêt contre une Twingo RS?

Message cité 2 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

Keke boum boum a écrit :

C'est pas con une twingo tce. Faut que je gratte un essai.

C'est une très bonne petite GTI en soi.

D'ailleurs, les prix sont en train d'augmenter...

Spoiler :

:sweat:

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Keke boum boum

Imbécile heureux

Jambier a écrit :

Quel intérêt contre une Twingo RS?

Pour moi, le comportement moteur peut-être plus adapté à ma conduite. J'aime bien avoir des watts en bas. Mais je roule assez en diesel au boulot pour en vouloir le week-end. Sans parler de la non fiabilité. Je ne cherche pas une sportive, juste un daily rigolo pas cher, petit, et pas trop lourd.

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

4SpiK

qtπ

Tu perds le chassis aux oignons.

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Keke boum boum

Imbécile heureux

J'ai pas un référentiel très élevé non plus. Si c'est aussi bien que la C1 ça me va.

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

Profil supprimé

4SpiK a écrit :

Tu perds le chassis aux oignons.

+ les freins, la crémaillère, les sièges et l'ESP déconnectable.

Message édité par Profil supprimé le 27-06-2021 à 18:51:34

Fouge

Keke boum boum a écrit :

C'est pas con une twingo tce. Faut que je gratte un essai.

Tu parles de la 90CV ? J'ai testé, quelle horreur ce moteur. Pourquoi pas tester la GT, mais elle n'avait pas bonne presse. Doit y avoir tellement mieux...

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Keke boum boum

Imbécile heureux

La GT en effet. tce 100 ch il me semble.

Message cité 1 fois

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

memaster

M.arc a volé mon 62

Keke boum boum a écrit :

La GT en effet. tce 100 ch il me semble.

une reprog @130 et c'est une bonne gti (en soi), non?

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Message édité par memaster le 27-06-2021 à 19:48:01

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Profil supprimé

Fouge a écrit :

Tu parles de la 90CV ? J'ai testé, quelle horreur ce moteur. Pourquoi pas tester la GT, mais elle n'avait pas bonne presse. Doit y avoir tellement mieux...

Il parle pas de la Twingo III.

Message édité par Profil supprimé le 27-06-2021 à 19:49:25

tissalut

manisque a écrit :

Swift Sport. Ou même Swift Pasport bolidée.

Spoiler :

Mon coloc a la seconde option, amortos/coupelles réglables (dureté compression/détente, hauteur, carrossage/chasse) + ressorts courts mais pas trop, grofreins avant, échappement inox une fois celui d'origine rouillé, boite-à-air avec un bruit de teubé, reuprogue légère pour décaler le rupteur et bricoler la carto à >5krpm, validé par le TÜV et l'assurance [:moustik42] .

Les deux tiennent très bien le pavé mais sont un peu tape-cul.

manisque a écrit :

Meilleure voiture au monde [:leuen:1] .
Le châssis est idiot-proof et la direction a un très bon feedback. On peut décider si on veut coller, faire glisser l'avant ou l'arrière rien qu'avec deux mains et deux pieds, le tout en confort pas dégueu.

Le moulin n'est pas trop creux en bas, ça ne consomme pas trop, ça fait un bruit marrant avec le pied lourd à >3.5krpm, mais ça s'essoufle un peu après 5.5krpm alors que le 1.4L ne pousse rien, mais le fait presque jusqu'au rupteur .
J'aurais quand-même bien aimé un F4R dedans (ou un F4R-RS [:odiable] ).

ça existe, et je confirme que c'est bien fun C'est léger (environ 1t/1,1t), le moteur est assez coupleux pour du quotidien, et rageur dans les tours. Et la boite est super bien étagée, du coup, les performances sont assez bonne pour la puissance. ça accroche des 206 RC, TT MK1 180, etc..

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campi

V8 FTW

memaster a écrit :

une reprog @130 et c'est une bonne gti (en soi), non?

Mais est ce que les prix sont en train d'augmenter?

Message édité par campi le 27-06-2021 à 20:39:26

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

zephiel

Apologiste de la paresse

Keke boum boum a écrit :

Entre 840 et 890 kilos la C1 apparemment. (J'ai la première version, pourquoi tu compares avec une Aygo 2? )
Je dois être plus près de la première valeur. J'ai ni clim ni aucune option dedans. Vitres manuelles, pas de centralisée toussa. LIR PSA
La seule option c'est la direction assistée. On est loin de ton Outlander phev TRS.
AX c'est l'ancêtre de ma C1. Sympa mais caisse trentenaire non merci. Je veux pouvoir entretenir maison et trouver des pièces facilement. Accessoirement, une fiabilité convenable serait un plus.

Si t'as un rapport de CT t'as le poids réel, probablement sensiblement éloigné du poids officiel, comme souvent. Sur zeperf la C1 II (la 1 est pas référencée) est annoncée à 865kg DIN et mesurée à 1010kg UE...

Keke boum boum a écrit :

Comme précisé non je ne sais pas. J'ai googlé un peu les TRS. Entre 4,5 et 8/9k pour des voitures de 10 ans et +ou- 100 000 km. C'est fiable sinon?
Y'a que cliowilliams qui a des soucis de boîte ou c'est une faiblesse connue?
J'ai toujours possédé que des autos et motos fiables. Je ne suis jamais tombé en rade. J'aimerai que ça dure.

Perso y'a 5 ans j'hésitais notamment entre TRS et C2VTS, j'ai préféré la C2 sensiblement moins chère pour un package relativement équivalent.

Jambier a écrit :

Quel intérêt contre une Twingo RS?

Consomme moins, probablement moins ferme, pneus sensiblement moins cher... j'avais regardé à l'époque car mon beau-père envisageait une twingo neuve, et franchement le step semblait pas idiot pour qqn qui souhaite pas forcément une pure sportive.

4SpiK a écrit :

Tu perds le chassis aux oignons.

Et tu gagnes 5 ans de durée de vie sur tes lombaires. Y'a match.

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Profil supprimé

Le poids avec le contrôleur.

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

En chassis sport c'est correct la trs niveau confort et les sièges sont pas trop dur

Keke boum boum

Imbécile heureux

zephiel a écrit :

Je viens de regarder sur le dernier en date. Pas de poids indiqué
Je trouve environ 800 kilos à vide selon les sites en moyenne. 30l d'essence et 3l d'huile. On reste très loin de la tonne.

zephiel a écrit :

Perso y'a 5 ans j'hésitais notamment entre TRS et C2VTS, j'ai préféré la C2 sensiblement moins chère pour un package relativement équivalent.

C'est une éventualité à envisager en effet.

zephiel a écrit :

Et tu gagnes 5 ans de durée de vie sur tes lombaires. Y'a match.

C'est carrément une caisse qui pourrait me plaire. J'ai de vrais problèmes de dos en plus. La C1 est déjà raide pour moi. Plus ça serait trop.
Je vais regarder les C2 et twing gt du coup. La RS, si c'est suspats en bous c'est pas la peine.

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

zephiel

Apologiste de la paresse

La C2 vts est très dure aussi. Totalement envisageable en daily (c'est le daily de ma femme), mais déconseillé aux sensibles du dos je pense.

Message édité par zephiel le 27-06-2021 à 22:46:16

sniperr

ESP non deconnectable il me semble

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

manisque

tissalut a écrit :

ça existe, et je confirme que c'est bien fun C'est léger (environ 1t/1,1t), le moteur est assez coupleux pour du quotidien, et rageur dans les tours. Et la boite est super bien étagée, du coup, les performances sont assez bonne pour la puissance. ça accroche des 206 RC, TT MK1 180, etc..

Coupé et Scenic seulement . Et encore, c'est très rare sur les coupés.

Au moins le swap est plug and play .

Je veux bien te croire sur le comportement routier .

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

ramseys

4SpiK a écrit :

C'est une très bonne petite GTI en soi.

D'ailleurs, les prix sont en train d'augmenter...

Merci pour vos avis, je fonce [:cerveau dawa]

yatta91

johnclaude a écrit :

Je me demande si la fiesta st est une bonne petite GTI.
D'ailleurs, son prix baisse ou augmente?

johnclaude a écrit :

Je me demande si la fiesta st est une bonne petite GTI.
D'ailleurs, son prix baisse ou augmente?

Karma-design a écrit :

C'est une très bonne petite GTI en soi.

D'ailleurs, les prix sont en train d'augmenter...

Zoreil a écrit :

C'est une très bonne petite GTI en soi.

D'ailleurs, les prix sont en train d'augmenter...

4SpiK a écrit :

C'est une très bonne petite GTI en soi.

D'ailleurs, les prix sont en train d'augmenter...

memaster a écrit :

C'est une très bonne petite GTI en soi.

D'ailleurs, les prix sont en train d'augmenter...

Spoiler :

:sweat:

Bande de culés

Allez vous faire mettre des gravats dans le coffre.

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un seul n à tuning de m*rde

memaster

M.arc a volé mon 62

cadeau [:deep tool:2]

Spoiler :

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chestburster

Keke boum boum a écrit :

J'ai sûrement déjà posé la question mais ça existe pas un genre de C1 avec un meilleur moteur?
Pour pas cher évidemment [:la chancla:1]
Grand max 8k on va dire. Lotus ou Cath j'ai pas le budget.
C'est le pied cette micro taille en ville et la masse ultra légère c'est le bien en fait.
Une TRS/C2 VTS c'est quasi 400 kilos de plus. Saxo/106 S16 c'est trop vieux. Je voudrais un truc "récent" comme ma C1 d'environ 10 ans maxi.
Y'a un modèle qui fit auquel je ne pense pas ou ça n'existe pas en fait :??:

Les smart ça peut te plaire.

Random Dude a écrit :

clio 2 rs1 ça fait un bail que ça me fait de l'oeil
Mais trop longtemps que je conduis des mazou, je sais pas si je m'y ferais au moteur archi creux en bas.
après j'aimais bien les essences, dans ma jeunesse une simple mégane 1 1.6 16s 110cv ça m'amusait dans les tours alors là en 172 dans un chassis un peu affûté ça devrait coller le smile aussi
mais vla la tronche de ma conso après

Il n'est pas creux. C'est pas le souvenir que j'en ai même si j'avais pas le même référentiel.
Et c'est infiniment plus marrant qu'une golf, même si cette dernière est agréable pour rouler tranquillement.

La 3 a cette réput par contre.

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Karma-design

chestburster a écrit :

La 3 est une très bonne petite GTI en soi.

D'ailleurs, les prix sont en train d'augmenter...

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Doing god's work in the devil's playground

ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

chestburster a écrit :

La 3 est loin d'être creuse face aux Clio 2 malgré le gros cul. Mais oui en mode piste ou balade musclée, tu te mets pas en bas

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Whenever I see a world untouched by war, a world of innocence... I just wanna nuke the crap out of it

Random Dude

les 2 en phase 1 je les trouve tellement choupi

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ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

Après feu ma première C3RS2 j'ai essayé des C3RS1 et C2RS toutes versions.. j'ai pas du tout retrouvé autant de fun que la 3 donc je suis resté sur la 3RS2.

Message cité 2 fois

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Whenever I see a world untouched by war, a world of innocence... I just wanna nuke the crap out of it

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