Reprise du message précédent :
Un pote veut se faire plaisir mais reste encore dans le flou
Voici le CDC :
- 25k€ max, idéalement plutôt dans les 15/20
- à partir de 2007 en gros, pas trop de borne
- utilisable pour du trackday, 2 places et un petit coffre suffisent

L'idée de base : une MX5 ND mais 1,5 pas assez puissante et 2,0 trop chère
Alternatives : Boxster 987, Z4 E85 il aime pas, Z4 E89 23i (je sais pas ce que ça vaut), Megane 3 RS

Vous en pensez quoi ? D'autres idées ?

powaaaa  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] =206978287

 
Enfin une chouette Audi

Nc 2.0 ?  
 
Y’a pas de nd 2.0 dans les 25 ?  
 
A ce prix une 987 c’est une mauvaise idée  
Le z4 e89 c’est pour de la balade, pas pour du trackday

5w30 et 0w30 c'est la même viscosité à chaud sur le papier.
Ya pas de magie le multigrade a des limites en pratique et les 0W30 sont certainement plus fluides, mais si je prends un exemple au hasard où la donnée est dispo...
https://msdspds.castrol.com/bpglis/ [...] 9bzrhu.pdf
https://msdspds.castrol.com/bpglis/ [...] 9GY93Y.pdf
 
12.0 vs 12.3 centistokes
 

Un speedster ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304

Un poil trop "extrême" peut être ?

 
Trop vieux pour le cdc et c'est quand même trèèèès cher pour ce que c'est.

 
Pourtant c’est une affaire quand on voit le prix des Élise maintenant

NC 2.0 à 12k et c'est marre

 
Sur mon d5 c’est 10 ans ou 180 mkm.
Je l’ai fait faire il n’y a pas longtemps , chez un indépendant avec un technicien volvo.
1000€ , courroies , pompe , joint spy , kit tendeur accessoires.
 
Chez volvo, il m’annonçait 1500€ , mais vu les douilles que j’en ai pris sur le kit de joint de pompe d’Haldex et l’huile volvo , j’ai pas tenté
 
Je te posais la question de l’awd, pour prévoir au cas où la vidange de renvoi d’angle et de l’embrayage haldex .

 
+1

   
Tombe bien, j'en ai une à vendre dans ces prix là    
 
Tellement la flemme crainte de la mettre sur lbc  

T'as quelle version ?
Ouais idem. Et peur de regretter, jambier style.

NC 2.0 160 ssp Black & white (black en l’occurrence, même les gentes ). Elle vient de passer les 100 kkm. Mais je dois la vendre pour cause de déménagement, donc pas le choix, faut que je fasse l'annonce et que je me farcisse lbc. J'ai déjà quelques annonces dessus sur du mobilier/conneries à vendre, quelle purge ! Et va falloir que je mette la moto aussi dessus    
 
Je pense sérieusement en racheter une plus tard, ce poumon me suffit amplement   Bon peut-être une ND2 184   avec un kit BBR  

Propose là ici, tu auras + de chance de la vendre sans cassos

Et sur le forum MX5 France ? Il y a peut-être moyen que ça parte rapidement chez les connaisseurs. Ou sinon Jambier

 
Je ne regrette rien, enfin je regrette le Cayman mais pas sa vente c’était la bonne chose.
 

 
Demain je met l’annonce pour la S3 ça va être fun je sens  

GT86

Faut que j'achète un appart

Avec les beaux jours, je re veux une MX5

je te l'échange contre mon VR6 rouge (sans soulte)  

 
Pourquoi cette vente à contre cœur?
 

 
Achète les deux

Oui c'est le moment de vendre.  

 
yes j'ai encore le temps pour la distri c'est dans 7/8 ans, arf j'imagine que en entretien le 4RM ça en rajoute une couche    
 

 
bon courage on croise les doigts ! Sinon tente aussi les groupes de revente Facebook, c'est un autre biais ça peut aider, mais tu auras peut être des commentaires désobligeant sur ta publi provenant des commentateurs du dimanche..

J’ai pas Facebook  
Après y a les forums Audi mais il faudrait s’y inscrire..

Si elle est Mint je peux la proposer moi mais tu risques d'être déçu des propositions

Passe les infos ici oui  

Hésitez pas si vous voulez une Mx nb en super état

Si tu veux des infos sur ces modèles et moteurs, n'hésite pas en mp, ici, ils n'aiment pas vraiment Volvo  
En tout cas, bon choix mais tu aurais dû être plus patient ou importer toi même une version RDesign qui n'a rien à voir en comportement. La différence n'est pas que cosmétique.
Sinon ta version est quand même peu équipée, non ? Une Kinetic de base ?

Concernant la température moteur : pas d'autre choix que de lire avec un adaptateur sur la prise ODB-2.

J'étais à 2-3j d'en importer une (blanche, Rdesign, MY11, BVM) pour remplacer ma XC70... quand ma femme a mis le véto avec les 3 enfants (même taille que la XC70 vu que c'est la "même" voiture et les enfants commençaient à trop se fighter dedans). Du coup je me suis rabattu avec une chance incroyable sur un totalement introuvable XC90 V8 Sport MY2008.

Tu sais que tu trouves des boites qui reprogramment très bien les T5 en France
Vu que j'ai été frustré de ne pas avoir un T5 dans une V70, je l'ai acheté dans ma C70 CC T5 230 (le même moteur que toi en version non flexfuel) a bien aimé le passage à flexfuel+stage 1 Bon, certes, là du coup, il n'est pas question de 3 enfants dedans avec 4 places  

Concernant le T6, il est très bien, mais moins démonstratif que le T5 en fait. J'ai eu une XC60 T6 reprogrammée, c'était très sympa, déjà pour la motricité qui est déplorable sur le T5 reprogrammé en FWD, mais moins sympa que le T5 finalement. Bon et carrément moins sympa que le V8 du XC90 même si puissance équivalente.

Je fais partie d'une secte Volvo, donc comme je l'ai dit, si tu cherches des infos...

ah ben enfin, ça fait enfin plaisir à lire. ces gens passionnés  

 
Pas très puissant et assez polluant. Je vais quand même essayer la 718 GTS par principe, mais j'y crois pas trop.
 

 
J'ai grandi depuis .
 
 
 
Pour le calcul du malus et de la TVS, il me semble que c'est les émissions au moment de l'immat. Si la voiture a été immatriculée à l'époque des anciennes normes, c'est les émissions en NEDC qui sont comptabilisées.
 
Pour ça que je vise des voitures aux alentours de 2018. Normes NEDC + véhicules non fappé que du bonheur. Une caisse de 2020 par exemple FAP + WLTP c'est la totale...
 

 
On parle pas de 2000, 210 ça fait 4000.
 
4000 juste en taxe chaque année ça fait chier quand même.  
 
Quand je vois des mecs lâcher 8000/an de TVS sur des trucs genre RS6 ou GTR, je comprends vraiment pas le projet.

 
sans déconner, vous savez pas faire une annonce sur leboncoin?
il suffit de pas mettre son téléphone. rien qu'avec les messages ça suffit à filtrer.  
 
perso je redoutais un peu ça quand j'ai vendu ma 130i, mais au final j'ai pas eu tant de messages que ça, ceux que j'ai eu étaient sérieux et elle s'est vendue en une semaine.
 
pas la peine de mettre: "essayeur du dimanche passez votre chemin" ou "essai possible avec chèque de caution" etc,etc
suffit de vendre à un passionné et ça se passe bien  

 
Ah oui j'imagine que tu connais bien ton sujet mais j'étais persuadé que la R Design c'est que de l'esthétique hormis les jantes 18 pouces..
Non la mienne est plutôt bien équipé c'est une finition Summum,.. radar de recul, clim, régulateur de vitesse, feux xenons.. Le basique mais ça me va..    
Y'a 2 trucs qui m'ont gênés : si je mets un truc lourd sur le siège passager ca bip "ceinture non attaché", et les feux de croisement (je pense pas que ce soit les feux de positions) sont systématiquement allumé impossible de le désactiver au niveau du TDB car c'est obligatoire en Suède..  
 
Wouch un V8 ça doit être super !!  
En fait je pouvais pas me permettre la R design au niveau budget si je veux conserver ma Xsara vts en parallèle, et trouver une R Design en BVM c'est vraiment chaud.. Et puis je préfère le look discret de la mienne ça n'attire pas l'œil et j'ai moins peur de la garer dans la rue pour un anxieux comme moi..
Tu vas me prendre pour un Ayatollah mais si c'est facilement réversible je pense que je ferais débadger le "2.5FT"' à l'arrière pour le remplacer par un "D3" histoire d'être sleeper jusqu'au boutiste et me fondre dans la masse encore d'avantage    
 
Avec plaisir je t'écris un mp et si tu as un forum Volvo actif à me conseiller je suis preneur, je suis pas forcement fan des groupes "fesses bouc"...
 

 
Ah daccord y'a le même moteur dans la C70, j'imagine que le stage 1 apporte un vrai plus sur ce modèle...  
Je me suis renseigné sur la prepa polestar c'est 900 balles, Je le ferais pas car je ne pense pas que ca apportera beaucoup plus d'agrément et j'ai un peu peur que le train avant FWD supporte mal les 258 chevaux..
L'autre truc est que la puissante en KW ne sera plus la même entre la CG et le moteur et si j'ai un accident avec du corporelle et qu'un expert met le nez dedans ça risque d'être pour ma pomme j'imagine..  

 
Concernant la version, c'est juste que les sièges que tu as ne sont dispos je crois qu'en option sur la version Kinetic. Et les jantes 16" uniquement sur Kinetic. Mais en version suédoise, les combinaisons de versions sont différentes. Je n'ai plus les brochures suédoises !
 
Débadger serait dommage. Tu as un truc assez rare. Et de toute façon, personne ne va t'emmerder avec car (1) c'est un break Volvo (2) personne ne sait ce que veut dire 2.5FT
 

 
Oui, le train AV a du mal avec la reprogrammation. A utiliser uniquement avec des pneus top. Ou alors en BVA qui lisse le tout, c'est dommage.

Rfl = rifilou ?

 
C’est bien possible ! Et toi Zoreil = ?

= rien, c'est juste qu'en deux clics j'ai trouvé
 
Sympa comme daily pour une famille, le gap niveau design avec le nouveau est énorme par contre (le prix aussi il me semble)

 
Dans la gamme actuelle, il n’y a que la V60 CC que je trouve sympa, mais trop petite, les autres, bof bof. Bon et les moteurs de mobylette non merci. Autant avoir un 100% électrique quitte à changer. Après, mon v8 n’a que 280000 kms, il est tout neuf

Ca se trouve en rdesign pour presque 15k
 
Lannonce n'est pas toute jeune d'ailleurs je l'avais déjà vu il y a 3 4 mois  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1938448932.htm

Y a l'aspect break sympa, mais sinon, pour qui veut une grosse familiale économique qui avance, j'ai quand meme une grosse préférence pour les Infiniti, comme la M35h/Q70 (que j'avais) ou les Q50S Hybrid.
Après, pas idéal pour transporter une tondeuse, surtout la M/Q
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] =206978287
Best deal ever. Ca tourne à 70/75% d'ethanol (meme à 100 mais le voyant s'allume comme Prius), hyper équipé, fiable.

pas mal celle ci

Pas faux, d'autant que j'avais fait une présentation il y a longtemps    

Déménagement aux US, donc pas rentable de l'emmener. Et pourtant j'adore vraiment cette bagnole. Je me suis renseigné pendant plusieurs années sur les mx5 et j'avais trouvé le bon modèle  
J'ai très vite changé le poste d'origine qui crachait vaguement du bruit pour un android, puis ben j'ai changé les enceintes, avec un mini ampli quand même, histoire de... puis avec un caisson plat  
   
Et quitte à être dans le débile pour un cabriolet où le son est oh combien important, j'ai insonorisé les portières et le puit de la capote.
   
Tout ça pour avoir maps+spotify pépouze    
Son seul "défaut" restant étant sa garde au sol avec ses ressorts courts, mais je n'ai pas pu me résoudre à repasser sur l'origine, et quand je me suis penché sur les combinés, on s'est prit un covid

En gros, 2008, 100 kkm, origine Allemande (traitement antirouille des corps creux), historique complet, 3ème main (acheté à 78k en 03/2018), série spéciale black & white, clim, siège chauffant,  échappement IL motorsport, ressorts courts eibach, CT zéro défaut (enfin, 1 AB mal réglé), dort sous bâche, temps de chauffe etc... Bref, elle est propre tout ça quoi
 
J'ai hésité à la garder, mais la stocker chez un pote, dans un jardin, c'est pas top, payer un box pour une durée pour l'instant inconnue, c'est un peu con, plus assurance toussa... mais vraiment j'adore cette bagnole esthétiquement, je préfère même la NC à la ND