Reprise du message précédent :

comme le freinage pied gauche avec dsg?  
sérieusement, faut prendre le temps de décomposer. ça ne vient pas forcément comme ça. Mais c'est utile de savoir le faire, même si pour tous les jours, ça ne sert à rien.
il y a des motards en plus ici. c'est un peu pareil AMHA...
si Vous avez des pb de motricité, il faut consulter

 
Recommendez-vous le freinage du pied gauche sur les tractions sans LSD ?
 
Cette arme de narvalo quand c'est maîtrisé . Le sous-virage de ses morts avec les pneus Chinois sur la neige : changement de pied sur le frein, gaz, et hop, ça tourne sans même toucher au frein-à-main .

Bah écoute même en décomposant c'est pas terrible. Faut savoir doser suffisamment et faire le mouvement rapidement quand même pour avoir le bon rev matching sinon les tours retombent si tu es trop lent
 
Faire du rev matching sans talon pointe c'est plus simple. Mais du talon pointe je laisse tombé j'y arriverai jamais.  
 
En moto c'est nettement plus facile je trouve et j'y arrive plus facilement.

Et on peut même le faire sans toucher à l'embrayage sans même d'artifice qui coupe l'allumage.  
Par contre à la descente c'est un poil plus tricky.

 
Je fais ca sur ma M3RS an chaussant du 47  

Merci pour vos retours. Rev matching j'y arrive à peu près et je me dis que ca fait moins travailler les synchros (et ca évite un coup de raquette). J'essaierai de faire ca une fois les trajectoires au point

En Corvette je me suis fait fumer par une Clio 3 RS, on va voir jusqu'où peut aller l'humiliation avec moins de chevaux
 
Un truc que j'avais pas précisé : la GT est connue pour son torque dip, donc le jeu consiste à toujours la garder au-dessus de 5000tr/mn pour éviter de tomber dedans. Pour ca que je voudrais rétrograder au bon moment pour rester dans les tours. C'est important sur toutes les voitures mais encore plus ici. Et le moteur n'est pas surrégime friendly : a priori incassable sur circuit (d'après le moniteur de la GT86 Cup à qui j'ai parlé), sauf en cas de mauvaise rétrogradage  
Je règlerai le problème du torque dip plus tard (décata + reprog) si tout se passe bien.

Le rev matching (coup de gaz en rétrogradant avant d'engager le rapport inférieure) si tu le fais en freinant c'est du TP (ou PP si tu veux selon si tu utilises le talon ou la tranche pour accélérer) et c'est effectivement utile surtout pour éviter le coup de raquette en conduite musclée (avec l'Exige elle part en 3/2 sous la pluie si j'en fais pas)

Le double débrayage (relacher l'embrayage au PM, accélerer puis embrayer et descendre/monter le rapport) n'a rien à voir là dedans, il peut être fait avec du TP si on freine en même temps ou sans si on ne freine pas en même temps

7:47 BTG au Nurb en Clio 3 RS (pas stock ) et sans talon pointe, pointe pointe, double débrayage ou je ne sais quelle sorcellerie donc bon  
 
https://www.youtube.com/watch?v=p_iWgEK9GKw

nan mais là c'est comme la 508PSE qui se fait "fumer" sur le ring par la swift sport vidée, slick prépa.
ça me parait assez logique  
Fais toi juste plaisir, le reste c'est des détails de l'histoire OSEF  même si tu as envie de te préparer technique un peu avant,
ça fait parti du truc

Tu confonds talon pointe et double débrayage.
Le double débrayage, c'est plutôt pour les rétrogrades de poids lourds en côte.
T'aurais jamais le temps sur circuit.
Le talon pointe sert plutôt à ce que le moteur soit déjà proche de son régime théorique au moment où tu embrayeras.
Ça évite des micro blocages de roues qui peuvent t'envoyer dans le décor suivant les conditions météo et la caisse.
Et aussi, certains s'en servent en dehors du retrogradage, pour placer la voiture à l'entrée d'une courbe (appel). Plutôt en rallye pour cet usage. J'en connais qui le font au pied gauche (j'oserais pas)

 
Je contre
 
https://youtu.be/CvDD8V9Liq8?t=20

La direction inexistante sur eau rouge

 
La vidéo en elle-même vaut le détour oui

Faut montrer la vieille vidéo du pilotage de la R8 Gordini (avec Piot au volant? je ne sais plus) : on voit très bien le talon-pointe    
 
Je ne peux vous la chercher car proxytaf...

 
https://www.youtube.com/watch?v=4m8DYvFJ4LA&t=128s
La musique colle tellement bien .

je préfère celle de Senna à suzuka en NSX. talon/pointe mocassin bateau  
https://www.youtube.com/watch?v=yAwJsOECGBU

Ça se tente

Moi aussi maintenant.

ya un peu de boulot, puis mes priorité ont changé, gosse maison... je laisse ca de coté pour l'instant. Puis le marché bouge pas mal.
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t41629597

la cote des pièces commencent à bien monter. J'ai de temps en temps des appels de vieux collègues de forum pour me la reprendre, j'ai pas la tête à ca en ce moment. Puis la GS450h F-S me va bien pour l'instant,  c'est la boite qui paye  

salut à tous, quelqu'un ici a déjà vendu/acheter sa voiture avec Paycar ?  
ca m'a lair pas mal et sécurisé, et surtout moins stressant que le chèque de banque ou il faut vérifier la validité de celui ci..

J'ai utilisé en tant que vendeur, RAS ça a très bien fonctionné.

Utilisé pour une moto. RAS très bien aussi.

 
merci pour ton retour c'est rassurant Parce que pour le chèque de banque, la banque postale demande à l'acheteur ma carte d'identité + un justif papier comme quoi je lui vends le véhicule.. pénible.. Au final on va partager les frais paycar en 2, ca me reviendra à 15 balles mais au moins c'est sécure et rapide..

C'est vrai que 30 balles vs le prix du véhicule (pour peu que ca soit pas une twingo à 4 vitesses), c'est scandaleux !

vous n'avez pas virement express instantané? ça coute 0.80€ (societe generale)
j'ai utilisé ça pour ma dernière acquistion.

 
Oui je l'ai fait et je recommande. Aucun soucis et sécurisé.

 
Oui mais paycar c'est vraiment quelque chose fait pour ce genre de transaction. Ca rassure l'acheteur car tu ne paies pas sans avoir bien vu le véhicule et signé les documents ou autres procédures. Ca t'évite aussi de demander un chèque de banque qui peut mettre du temps à arriver dans certaines situations.
Vendeur tu vois bien et tu peux vérifier que la somme demandée est bien présente via paycar exit chèque en bois ou autre virement qui arrive jamais vu que c'est paycar qui gère ça.
 
30 balles pour des sommes de plusieurs milliers d'euro c'est pas cher payé.

Pareil, utilisé comme vendeur et acheteur, c'est top !

oui bien sur.  
autre virement qui n'arrive jamais? explique moi.
le virement instantané est propre, sécurisé, on ne reviens pas en arrière, si la personne en face dispose d'une appli pour vérifier son solde ça mets 20sec pas plus.
j'avais fais une répétition l'avant-soir du Jour J, genre j'ai viré 500euros pour que le vendeur puisse voir mon sérieux.
Le lendemain à la remise des clef, j'ai viré le complément. Tu peux même tenter négo, avec un chèque de banque non par exemple.

Pas sécurisé car les fonds peuvent etre rappelés par la banque, par exemple si les fonds proviennent d'un chèque sans provision. L'intéret du chèque de banque, c'est qu'il est émis par la banque (donc ne peut etre rappelé). Idem avec paycar.
 

 
Mais le chèque de banque peut être un faux. La seule solution pour être sûr est de se rendre à la banque ou l'appeler pour vérifier le chèque non ? Avec paycar, l'acheteur doit virer l'argent chez eux et c'est débloqué sans pouvoir revenir en arrière une fois que les deux parties sont d'accord. Pour moi, ça m'évitait juste la partie devoir vérifier avec le banque de l'acheteur si le chèque de banque était ok (et devoir l'encaisser après).

Il peut etre faux, mais si tu appelles la banque le jour de la transaction, pour vérifier qu'un chèque avec le meme numéro, montant et émetteur a été émis, ca limite le risque à pas grand chose. Paycar simplifie cet aspect, ca vaut les 30 balles si on parle d'une vente d'un montant normal.

Le mieux pour acheter c'est de rentrer vite fait dans le véhicules avec les clefs et de se casser en Allemagne.
 
Une personne a récupérer une belle 147 comme ça.

 
Oui je suis d'accord et c'est pour ça que je l'ai pris (montant de la transaction : 19000 euros - mais même pour 5000 je pense que je l'aurai pris).

 
C'est ce qui me fait le plus peur à chaque vente de véhicule. A part le feeling des échanges avec l'acheteur avant le jour de la transaction, qu'est ce que je fais si je lui fais essayer en étant côté passager et que le mec vole la voiture...

 
Ce n'est pas une question de limiter le risque, mais surtout de gagner du temps en évitant les appels avec les risques que ca peut comporter (conseiller pas dispo, de mêche, banque en ligne avec 30mn d'attente etc...).
 
Avec Paycar, la transaction est sécurisée, tu donnes tes clés et ciao.

 
La fois où j'ai du vérifier un chèque de banque émis par la banque postal

oui m'enfin là, si tu vends tu prends le risque. sinon tu fais appel à un tiers pro/notaire/comptable/huissier. j'imagine que ça se passe comme ça
pour des grosses transactions sur des bugatti vendues aux enchères.

 
Je souhaite bon courage à celui qui voudra faire vérifier un chèque émis par une banque 100% en ligne... Chez Hello bank, c'est 10mn d'attente.  

 
Ah bah c'est sûr que si j'avais une bugatti je la vendrais pas sur le bon coin avec paycar  

Bah justement je pense que tu peux vendre une bugatti sans soucis avec paycar