Reprise du message précédent :
A la bonne vieille époque des annonces dans les journaux ca serait passé.
Je pense que LeBonCoin n'est pas étranger à la surenchère qui mène aux prix actuels sur le marché des sportives essences (j'avais lu une analyse pareil sur l'immobilier, qui expliquait que internet avait amélioré l'accès à l'information sur les prix et donc réduit le potentiel pour les bonnes affaires - dans les deux sens)

L'accès à l'information étant primordiale dans tout marché, c'est évident que ça fait à fait augmenter les prix effectivement

 
Elle est quand même 'achement prépa pour une bagnole de vioc.

Fais semblant d'y croire, pour écourter le truc.

Un vioque en RHD ça te semblait pas plausible toi ?

Caisse qu'on ferait pas pour un peu d'attention.

Hormis le fait que t'es pas censé rouler quand t'es pas frais, au moins avec l'elise tu es vite dégrisé

Quand je dis pas frais, c'est pas forcément alcoolisé, juste crevé de la journée + une soirée avec des potes
A 20 ans ça passait facile. Aujourd'hui oui je me sens pas frais quand ça arrive Et les fois où j'étais en Elise, je regrettais de ne pas avoir pris le daily

Tu regrettais de pas voir une Tesla en mode conduite autonome ouai

 
Et perso je suis bien content que pour mes enfants il y ait bientôt des voitures avec conduite autonome
Ça me rassurera lors de leurs sorties en boîte

 
Qui a dit que l'autoroute ne pouvait pas être fun ?
 
Will it drift ?

 
Source ?  

Je ne me souviens pas de tels graphismes dans Trackmania .

 
Mon fils aura le permis dans 6 ans, ma fille dans 11. Ca passe

La Chine, terre d'émerveillement
 
https://jalopnik.com/this-high-spee [...] 1846811413

Sincèrement, je rêve de voiture autonome pour les trajets utilitaire

Une LIR:
 
- Amusante
- Avec un chassis pas trop dur
- 25-30k€
- Qui se garde un paquet d'année
- Fiable
 
C'est quoi le meilleur choix ?  Une Elise à moteur Toy  ?

 
F16 turbo.
No redface.
 
Après si tu retire le critère de la fiabilité, tu as Lotus et Cat'

 
Speedy Turbo ?

 
il a dit chassis pas trop dur.
Et puis 25k, ça se trouve encore ?

C'est le châssis pas trop dur qui est emmerdant dans le CDC

Et Musk a promis l'autonomie totale depuis 2016 a des pigeons ayant déboursé entre 7 et 10k pour du vaporware.
Je m'en fais pas trop, tes enfants ne verront pas non plus cette autonomie totale.

 
Le classique compromis introuvable entre confort et efficacité quand on parle d'une LIR.
 
Sinon une ND 184 avec des ressorts courts ?

 
Laisse moi espérer ne pas avoir à stresser pour mes mioches quand ils seront en âge de conduire

 
25K€ ça va faire juste
 
Edit : au passage même en rodage quel plaisir cette caisse    
La différence par rapport au 1.5L est fa-ra-mi-neuse

Une Caterham c'est infiable ? Je la retire de ma liste de gagnant au loto.  

 
Quand je dis pas trop dur, c'est par rapport aux LIR, je veux dire pas la version la plus dure des LIR mais l'inverse.
Boite manuelle.
Atmo de préférence
 
La MX5 ND184 j'ai peur que ça soit proche de la 160 que j'avais eu. Très sympa mais poussif et pas vraiment sportive quoi.
 
L'idée c'est un jouet à faible utilisation. Une ELISE correctement motorisé doit faire le JOB non ?  
 
 
 

987.

De rien.

 
   
Les perfs du 987 seraient idéales oui, mais dans un truc moins civilisé plus petit plus jouet

 
Est-ce que la version atmo n'est pas suffisante ? 200ch pour 600kg m'ont l'air un peu effrayants .

 
Y a un bel écart quand même entre ND 160 et ND2 184 quand même.
 
Et puis apparemment le 2.0L est pas mal bridé électroniquement. Un remapping permet de gratter 15/20cv et une vingtaine de Nm de couple.
 
~200cv et 220/230Nm, ça commence à être autre chose que "poussif".

Le truc, c'est qu'avec le S3 en daily, je pense que tu vas vite trouver les défauts d'une LIR frustrants à l'usage: inconfort, performances brutes, praticité etc.
 
Le mieux pour toi, c'est de prendre une VZ5.

 
?  
Elle fait 105cv

Homologué route ?

 
Oui quand meme.
A j'oubliais, le volant du bon côté  

 
Pour avoir tourné en passager avec une 105, je confirme que c'est largement suffisant oui.
 
Mais c'est jamais trop
 

 
il y a deux versions.
 
105 et 205/225
 
* 105
Décliné en trois versions :
- Standard
- Evo (avec double triangulation et un chassis "piste" )
- Buggy (suspension sur-elevée et plus confort)
 
* 205/225
205 ch avant 2020
Passage à 225ch.
 
Mais le 205 est mieux

Un truc de 1400kg, une LIR ?

Et du coup la version Turbo ? En plus elle est moins moche

edit: le seul truc qui manque à ces Secma F16, c'est un kit carrosserie ! Ne serait-ce que l'avant, pour redessiner la gueule des blocs optiques.

Ha, et niveau poids :
 
* la 105 fait 550kg
* la 225 fait 650kg
 
 
 
Et ce que donne la version 105 sur piste : https://www.youtube.com/watch?v=Eow-tQBwTKo

Un kart de 105ch, c'est déjà un sacré monstre. La Caterham de base sort 135ch pour 550kg et c'est un avion de chasse...

J'ai vu des LIR de campagne faits à base de 104/205/R4/Super 5/2CV/AX découpées . Ça devait sortir en moyenne 50ch pour 500kg (sauf une 205 "4x4 cab" avec deux moteurs, ~800kg et ~150ch ). Ces fusées .

 
Moi la F16 me plait bien oui, le délire m'amuse    
Je ne sais pas à quel point c'est inutilisable par rapport à une Elise ?
 
Je pourrais aussi la foutre sur une charette et au cul du Tiguan

Une Elise S3 136 ça doit être sympa pour le WE sans risquer le permis mais tu risques de trouver ça poussif