Reprise du message précédent :

Cite une attaque, pour voir ? Rien qu'une qui se serait produite ailleurs que dans ta tête...
On pourrait aussi compter les "20 fois", mais il y a un 2 en trop.

 
Et dans la vraie vie ça se revend combien ?

 
As tu pensé à devenir pro ? Quelle eau de source te sponsorise ?

 
Tesla toi ?

 
Cris Staline !  

 
+1
Ça fait plus d'un an qu'on attend un CR cambouis .
 

 
La puissance ne fait pas tout, c'est surtout le châssis qui fait que la puissance est contrôlable et safe (et amusante ). Le point important pour le topic est que tu te fasse plaisir, même si tu ne roules pas en Miata .
 
Et puis une direction qui donne un bon feedback de là où sont les roues et de comment elle tiennent, un moulin qui fait un bruit marrant, un châssis qui absorbe juste ce qu'il faut pour tenir le pavé sans sentir les grains de sable sur la route et juste ce qu'il faut de piégance pour apprendre à rester humble, ça donne des engins marrants .
 
Attention à ne pas rouler comme un sauvage ni faire de chocapics même si ça peut démanger de faire comme Markus Grönholm .

Bon choix

Là dessus, des fois moi même je me dis que j'ai pas le sens des réalités, quand je vois ce que j'ai dans mon garage, ça devrait pourtant me mettre la puce à l'oreille Simplement je suis assez blasé en terme de perfs pures, et je suis assez attristé par cela. Le fait de me faire impressionner que par des missiles qui coûtent plus cher que ma maison est une sacrée source de frustration. Il y a 8-9 ans, un tour en passager d'une Mégane 2 RS me mettait la banane pour un weekend. Je regrette sincèrement cette époque, et je me demande ce qui a merdé depuis.

+1, la TT étant pas à dédaigner pour autant car si elle est moins polyvalente qu'une M235i, elle reste moins clinquante et les finitions sont un cran supérieures. Pour un daily ça peut matcher.

Hepar, pour des départs canons

 
Pas mieux.
 
Daily sympa avec perf descente et jouet à coté en mode osef du code de la route.

Une belle 1M e87 pour la bagarre et une Prius 2 pour le daily.

ça rame trop une PII , faut un truc qui avance un minimum et qui soit sympa à conduire.

 
Franchement, les G qui viennent de derrière, à part en avion de chasse avec l'afterburner, on peut un peu s'en lasser.
 
Je me rappelle de la banane que j'avais quand on avait roulé dans les champs avec la Fiesta rouillée de la soeur du voisin . Ça dépasse rarement les 40km/h et pourtant tu sens/entends la caisse se déformer, les suspensions en PLS qui talonnent, le volant qui bouge tout-seul et fait bouger les épaules du pilote cramponné dans son siège .
 
Zero performance, mais alors les sensations de narvalos .

 
Pour ça je ne me fait pas de soucis. Pour dire, j'ai fait Nice --> Thouars (toute une histoire, nice thouars, yes   ) sans vraiment taper dedans car, risqué, j'étais pas seul, fatigue d'un gros weekend.
 
Là j'ai tapé sur des routes dégagées, entourées de champs et paumé, donc à la limite j'me plantais tout seul. Et j'ai pas poussé à + de 160 en pointe, ce qui est déjà énorme. Sinon je tournais + vers les 100-120, mon but étant pas de faire de la course de ligne droite, mais profiter de jolies courbes ! Tout en étant 100% conscient que je ne connais pas encore la voiture

Pour un daily de sans dents je trouve que ça laisse du pez pour un truc sympa à côté.  

Ouais mais le pire c'est quand ta voiture est trop insonorisé   et la tu ne te rends pas compte de la vitesse c'est le gros probleme de la mondeo st 220 ta envie de tout le temps mettre le pied dedans car tu n'entends rien c'est trop feutré et pour avoir conduit des st 225 c'est pareil  

Ah ouais le trou
Compatriote deux-sevres ?

Les joies du télétravail quand il fait beau, petite sortie ce midi
 
 

Je pense qu'elle est belle !

Les jantes

Sacré machine.

Ça va aux péages ?  

Merci
Intersigne tu te fous de ma gueule je les ai prises grises pour toi
Euh les péages jamais eu le courage de tester sans descendre

Les jantes sont super sympa ! par contre le gros cul de l'exige v6 j'arrive toujours pas , je préfère celui de l'evora ou de l'exige s2
 

Mama      
 
 

 
Je crois qu'il pleure de joie  

 
Ca me ferait presque aimer le blanc

 
J'aime bien ouvrir ou au moins entrebailler les fenêtres, c'est surtout le fait d'entendre (puis de sentir) les pneus qui me fait réaliser que c'est un peu chaud, plus que le bruit du moulin qui n'a rien d'exceptionnel.
 
La même sur la neige, tu entends bien la différence entre différentes qualités de neige et ça permet de s'adapter à l'adhérence sans trop de surprise au premier coup de frein/volant. Et là j'adore le fait de rouler pépouze sans rien entendre mais de sentir le truc glisser à la moindre provocation .

Elle est superbe !
 
Pour les péages, j'ai pris le badge télépéage ça change la vie.

La config est cool et quel pied ça doit être à conduire  

 
C'est toi qui m'avait spotté sur les quais avec la Caterham ?

Alors ta caisse me laisse toujours autant en émoi, j'adore vraiment. Pas fan de la couleur, mais osef jantes magnifiques et la caisse est folle, les V6k sur S3 c'est un régal  

T’as pas eu peur du rebord sous la lame avant ?

 
Yep, mais je divague bcp, entre 2016 et 2021 j'ai fait 86, 49, 44, et retour au origines, 79
 

 
Woa

Je l'ai prise mardi pour mon jour de présentiel, j'aurais dû prendre une photo. Mais j'ai pas encore le réflexe. Et puis bon, une NBFL pour les gens d'ici c'est du vu et revu.  
 
Mais c'est une édition exclusive avec un combo de couleurs que vous ne verrez nulle part ailleurs.

Merci    
 

 
J'y ai pensé mais je prends tellement rarement les péages qu'au final pas franchi le pas
 

 
Oui c'est génial, un châssis Lotus (tenue de route, freinage, feeling (pas de DA), position de conduite ... ) sur lequel s'est greffé un V6 3.5l compressé, depuis que cette caisse est sortie en 2012 je la voulais et mon 1er essai (en passager) était au-dessus de mes espérances
 
Le 1er essai que j'avais lu à l'époque je m'en souviens encore https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 31366.html j'étais tout excité que l'essai confirme que c'était une tuerie
 
Par contre c'est typiquement le genre de caisse à utiliser sur circuit, inexploitable sur route surtout en France où le risque est trop grand, faut la chance d'habiter dans un endroit qui propose de belles routes sinueuses avec des lignes droites suffisantes pour exploiter le moteur entre et surtout pas de FO
Impossible de rouler sans avoir le couteau entre les dents
 

 
Non, et impossible que j'aille sur Paris avec
 

 
Je suis pas fan de la couleur non plus c'est pas la plus belle, j'aurai voulu une Motorsport Green, elle est vraiment magnifique comme ça, mais c'est le soucis des achats d'occasion, pire encore sur des modèles peu diffusés comme ça, on arrive pas à trouver tous les critères au prix souhaité
 

 
Voilà

 

 
C'est les Komotec forgées, je les ai acheter avec, j'étais vraiment pas fan des jantes OEM peintes en rouge (ala Cup) surtout avec les étriers jaunes donc j'ai fait un swap

Elles sont vraiment réussi.

 
Au prix que ça coûte -moins de 10€- c'est vraiment pas de l'argent en l'air.
Sinon j'adore aussi, moins le blanc mais ce serait vraiment faire le difficile ! J'ai vu une verte foncée il y a peu (ce que tu dois appeler Motorsport Green) elle était magnifique

Le problème des voitures exotiques, c'est que, sauf achat neuf, la couleur est rarement celle qu'on désire mais plutôt celle qu'on trouve

 
C'est ce vert (cliquable)
 

 
"En vrai" elle est vraiment superbe, même avec des jantes noires (au contraire même je trouve le contraste top)