Reprise du message précédent :
 
Faudrait le mesurer avec une belle toise pour être certain.

 
Il me semble qu'il y a une distinction entre "pilote" et "essayeur". Les deux peuvent-être pro ou semi-pro, dépendant de constructeurs auto ou pas et aussi amateurs, mais le premier cible la compétition alors que le second cible les tests ou la mise-au-point .

 
Heu justement je déments depuis le début qu'il puisse s'agir d'un pro
 
Et d'ailleurs, je doute même qu'il soit payé pour conduire cette Tesla

 
Jollès ça aux autres, j'ai pas que ça a faire.

tu t'enfonces dans la mauvaise foi, c'est presque divertissant

 
D'où mon étonnement sur le débat qui anime la page depuis ce matin...

C'est pas faute d'avoir annoncé des le départ ma mauvaise foi

Plus sérieusement, non Sebastien Vittel n'est ni pilote, ni pro, ni pilote pro. Il a cependant un très gros coup de volant notamment grâce à ses tours au Nurburgring avec des temps assez solides. Concernant Tesla, je ne suis pas dans leurs échanges mais je n'ai pas l'impression que c'était rémunéré, ça semblait seulement être une mise à disposition de la voiture pour avoir un feed back. De plus, c'était ponctuel, celle avec laquelle il tourne au nurb est son véhicule perso. Néanmoins, grâce à ses bonnes perf au Nurburgring, il a réussi à décroché un volant en VLN. Mais je me méfierais tout de même s'il n'a pas payé son baquet, ce qui n'est pas beaucoup different de la F1 de toute façon. Et il n'a toujours pas fait de courses à cause de l'annulation de ce week end

J'ai l'impression que l'argument Vittel tombe à l'eau...

 
Je m´oriente vers la solution covering face avant (pare choc - capot, peut etre les rétros)
 
Reste plus qu´a trouver un gentleman garage un peu pro

non mais HFR tant que tu n'es pas en F1 (et encore), tu es une sous mayrde  Faut pas chercher plus loin que leur zob

 
C´est un forum de pros

 
Mais il est payé pour faire ses tours de piste ou pas ?

 
  représente

 
Pas à ma connaissance non

Qu'est ce que ca peut bien vous foutre qu'il soit payé ou pas pour faire des ronds avec une Tesla
 
Ce chauvinisme typiquement français

rien du tout c'est gmund qui détourne la conversation de base sur la Model 3 Perf pour ne pas admettre que c'est pas une voiture adaptée à la piste

Y'a un débat d'enculage de mouche hfr stayle pour savoir qui a raison, l'info finale on s'en fou, c'est juste qui aura le dernier mot

t'en as surtout aucune idée

 
Ma mauvaise foi m'a emmené un peu trop loin alors qu'au final évidemment que t'as raison

 
C'est bien résumé  

mais tu n'es pas obligé d'être payé pour être pilote pro  
même en F1 ya des pilotes qui payent pour rouler dans un team

On s'en branle
 
Parles nous de ta 405 plutot.

Mais Tesla lui amène la voiture dans les stands ou il la récupère sur le parking de l'hôtel Ibis le plus proche?

j'en ai déjà parlé 20x , ça n'intéresse personne ici. A part entendre que memaster62 fait son AW

 
Même pas, c’est moi le lanceur d’alerte Model 3 ce matin, pour voir Et Gmund en a rajouté un peu.  
Et ça a marché

 
Me suis fait avoir à mon propre jeu aussi  

Comparer le côté pratique d'une TT à une nd c'est comme demander qui est la plus sexy entre Yvette horner et Angela Merkel non ?

 
Je garde mon A3 en daily et j'achète une Lotus ou Caterham si c'est pour faire de la piste, ou une Corvette si c'est pour faire le barbot en terrasse

Si on pouvait revenir à la source du débat

J'ai pu expérimenter vraiment ma st 225 sur des routes que je connais (circuit bien évidemment) pendant une 20 taine de mins (merci couvre feu )
 
Mon dieu, la poussée ça surprend vraiment    
 
le bruit du t5, même full stock, il est vraiment beau !
 
La direction répond super bien (il y a un réglage pour la direction qui est faisable, mais faut que je vois exactement comment faire, je l'ai réglé sur standard la dernière fois, faudrait tester en sport)
 
On sent bien que c'est une traction par contre, une impression que l'avant tire plus que la voiture avance
 
Voilà, je partage ma petite joie du soir, et les premiers jours avec ma première sportive

Bah c'est assez rafraîchissant et ça fait plaisir à lire ce genre de CR

Content que tu t'amuses avec

Ouais apparemment le power steering est violent. Même sur ma focus 2 diesoul c'était horrible même si c'est sûrement pas le même train avant (triangles différents sûrement, torsen).

+1

C est vrai que ça peut être déprimant parfois quand on te dit "xxxx c est un oignon" alors que tu peux même pas te la payer

Si intéressé aussi, ou sinon sur Youngtimers ça plaira à coup sûr

Merci pour vos messages
 
Je cherchait un véhicule sportif petit budget, globalement fiable, Ford because fan boy
 
C'est "que" 225 ch, pas une propu, pas 700kg à 2 cm du sol moteur central, mais pour le non expérimenté que je suis, j'en suis ravis pour le moment !  
 
Ça faisait 3 ans que je lorgnais dessus, mais l'assurance pétait mon budget.
 
En plus la commu st /rs est super active, on m'a déjà vu alors que j'habite en campagne
 
Hate de faire des ptits rasso et parler avec d'autres

 
TT 2.0 TFSI, ND184, M235i sont 3 très bons choix pour 30k
La ND étant une stricte 2 places (limitant si t'as des gamins, sinon pas de souci en daily pour un couple), la TT est la plus "convenue" (n'espère pas caser quelqu'un à l'arrière) la M235i plus sympa que les autres niveau moteur, et habitabilité arrière, mais plus bourgeoise aussi

Cite une attaque, pour voir ? Rien qu'une qui se serait produite ailleurs que dans ta tête...
On pourrait aussi compter les "20 fois", mais il y a un 2 en trop.