Reprise du message précédent :

 
Tu mesures le diamètre et la longueur et tu files dans une quincaillerie , au pire sur le net  

Ca ne marche pas si bien Citron ?

Dans ma cambrousse, les ploucs roulent tous en C3 Aircross et les notables en DS7. Il y aussi quelque C5 Aircross (que j'aime bien   ).

 
Stadire que prendre pour cible des gens qui n'achètent pas du neuf, ça serait pas la meilleure stratégie, tu en conviendras.

Pas mal de C3 récentes (aircross ou pas) parmi les ploucs de chez moi aussi Mais je ne les pense pas très représentatifs

La plate-forme Giorgio était annoncée comme modulable et prête à servir à une Giulietta qui reviendrait à la propulsion.

Ce serait un gâchis monumental que d'en faire une nouvelle sur base Citron et ça n'aurait aucune cohérence avec les deux modèles Alfa (bientôt 3 avec le Tonale) qui sont orientés propulsion et sport (avec le 4RM en option).

Ca fait combien de décennies que les compactes Alfa sont des tractions ?
Plus le non-intérêt phénoménal des clients (extension du "wabon ma BM est une prop" )...

Ce point est clairement valide .
 

Boaf la stratégie VAG elle est vite répondue : une vingtaine de SUV copier/coller avec un nom un poil différent qui sonne comme "T-Rex" ou "Cul suivi d'un numéro", 5cm de longueur entre chaque modèle, et très important, virer les boutons de lève-vitres arrière pour gagner du poids sur une enclume .
 

 
Citroën a gardé pendant longtemps des voitures typées confort et la techno hydropneumatique. En gros Citroën = vieux, Pigeot = kéké-GTI et blédard nostalgique de la 504 du désert .
 
 

C'est une stratégie peu commune, mais on voit souvent des constructeurs continuer à distribuer des pièces pour certains de leurs anciens modèles pour qu'ils ne tombent pas dans l'oubli (Peugeot avait des concours où ils faisaient restaurer des YT, Mercedes et Porsche ont des garages "approuvés" pour charrettes de collection).
Et puis la pub pour des voitures d'occasion n'est pas si rare.

 
Ce ne sont pas de vraies Alfa

Ce n'est pas le point qu'il soulève.
Il dit que forcément, les mecs comme toi qui ne veulent pas acheter de votures neuves, les constructeurs ne font rien pour les intéresser, et que c'est normal.

« Les performances passées ne présagent pas des performances futures »  

Plus sérieusement, puisque Tavares a annoncé le placement d'Alfa sur le segment sport-premium et que la plate-forme existe, je trouverais dommage de faire une Giulietta 1.0 Puretoc traction suspendue comme une XM  

Pour le reste, comme tu l'as dit, si les clients s'en fichent ou ne savent pas ce qu'ils achètent...

 
Ils prendront celle qui sera plus rentable à leurs yeux, c'est à dire celle qui se vend déjà très bien et qui sera vite amortie.
 
Inutile d'aller faire chier les ingés motoristes de PSA pour inventer un nouveau truc sur une plate-forme qu'ils ne connaissent pas...
 

Ce n'est pas externalisé cette fonction, chez eux ?

 
Je croyais qu'au contraire Citroen était positionné plus "premium" (bon c'est PSA donc ça fait un peu syntax error) que Peugeot, j'avais faux ?

 
C'est une boucle infinie. J'achèterais sûrement s'il y avait des voitures neuves qui m'intéressaient .
 
Je ne demande pas énormément de choses, juste une voiture du milieu-fin des années 90, mais sans l'usure .
 
La Logan 1 était bien tentée, mais trop cheap et justement en concurrence avec des voitures d'occasion de taille similaire mais moins cheap.

Fourniture exclusive chez Indenor depuis 50 ans.

Pour toi deux fils de fer

Oui. Citron, pijo veut en faire le low-cost-mais-pas-trop-genre-Skoda.
Pas question que le vieil ennemi parisien qu'on a bouffé il y a 50 ans nous soit supérieur.

Edit: pour rappel, les sochaliens qui ont royalement commencé à faire du toutalavan seulement 30 ans après Citron, qui collaient des essieux rigides sur les 505, bref, les sochaliens qui sa savent coincés entre les deux grandes capitales du monde que sont Lure et Belfort, se veulent aujourd'hui la marque high tech du groupe devant citron.

 
Et division de PSA depuis 2006.

 
Ca confirme : Citroen = Dacia
Triste    
 

 
Ils mettront une bête DS4/308 plus simple et rentable
Les Alfa seront des DS rebadgés, sauf les haut de gamme.
 

 
Euh oui tu as faux, ou alors tu confonds avec DS  ?
 
Citroen = Dacia +
Mais vu que Dacia monte en gamme.... c'est pareil.
 
La nouvelle C4



 
La nouvelle Sandero


 
Même la couleur est identique

GT2i et consorts ont des tubes/cones de jonction de differents diametres et les colliers qui vont bien (et qui serrent de maniere uniforme)

seule la couleur est identique. Et encore, faut avoir un calibrage d'écran aux fraises, ou les capacités visuelles d'un raton laveur.

Quelle discussion passionnante, tellement pertinente vu le topic  

Et la qualité des analyse est tellement relevée, je me régale à tout lire  

Inonde nous des tes connaissances, Grand Maître.

Tu te trompe sur mes intentions. J'y connais rien du tout en stratégie marketing et industrialisation de masse. Et ça ne m'intéresse absolument pas.

Et justement cette discussion agrémentée de photos de Dacia sur le topic sportives, ça m'ennuie fortement.

Ah, les sudistes, c'est comme les pandas, dès qu'on les enferme, ils deviennent dépressifs.

 
C'était mon idée première mais on m'a dit que c'était de la merde, qu'il valait mieux de la boulonnerie spéciale.
 

 
Déconne pas c'est déjà ce qui tient la batterie.
 

 
Hmm. Pas besoin de tube ou quoi que ce soit, juste la boulonnerie.

Quelle abomination cette carette, on dirait une de ces bagnoles boursouflées dans la SF des années 80, sauf que ça se voulait caricatural, à l'époque

Spoilers bordel  

au début ça parlait avenir de sportive electriques hein

Pas besoin de s'y connaître pour relever la comparaison entre les deux citrouilles au dessus, supposées identiques, par exemple.

Moi aussi, Gabii, quand je trouve une fraise tournée, je jette la bassine en disant qu'elles étaient toutes pourries.

 
On peut aussi avoir ton analyse sur les autres marques du groupe? Abarth, Chrysler, Dodge, Maserati, Vauxhall, Jeep, Utilitaires: Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot, Ram Trucks, Vauxhall.

Pour le coup, et ce n’est pas souvent, je suis d’accord avec lui !

Sinon, c'est toujours sportives essence ici, ou on peut renommer le topic en "[archologie] C'était l'bon temps de la voiture individuelle" ?

 
Ils peuvent tous crever sauf Maserati!
Qu’ils sauvent cette belle marque

Après vérification j'ai raconté de la merde puisque le Tonale sera sur base de Jeep Compass et qu'un autre futur çuv serait posé sur la plateforme CMP de chez PSA.

 
hier je suivais une quatropporte
j'accélérais comme lui mais le chant de ses échappements n'avait rien à voir avec le mien        
il accélérait à peine et t'as ce chant qui te prend au plus profond de ton âme de petrolhead  

La Quattroporte, ce rêve  

 
Je me contenterais d'une Ghibli, perso. Mais avec les vraies couleurs Maserati, pas les ersatz noirs AMG qu'on trouve dans les parkings souterrains parisiens...
 

 

y a moyen de distinguer une Ghibli mazout d'une essence ? Le peu que j'ai croisé, pas trouvé de moyen de le savoir à part écouter, si elle roule

Pars du principe que c'est 80% de diesel

edit : j'exagère un peu mais je viens de regarder sur la Centrale tu as 90 diesel pour 60 essence