Reprise du message précédent :

Boaf, quelques heures avec une perceuse en marche-arrière sur le compteur et elle double de valeur .

Croustx ?

Peut être chin jo.  

Zoreil ?

 
340i  

 
Désolé, j'ai jamais accroché sur le modèle  

J'y ai déjà acheté 4 gentes 18" avec des pneus neige et maintenant il fait 15 degrés  

Peut être un bon de commande de gr Yaris

Ce genre de réponse qui élimine très peu de monde sur le topic

 
c'est moi pour quand la mimix démarre pas

 
Pourquoi peut-être ? Fonce

 
Tu vends le Jimny ?  

C’est pas le projet  
Et la 30ae non plus  
 
Mais la 10AE et le trafic il faudra bien  
Peut la Justy avec

 
Tu compte faire du circuit ?

Du tout.

J'adore  

 
Alors tu peux oublier

Pas du tout d'accord. Je dirais même l'inverse, c'est une caisse qu'il sort quand il fait beau hein, et ça chauffe vite. Le PS4 c'est un peu premium, pas sportif. Un UUHP c'est très bien pour la route, j'en connais quelques uns qui roulent en semi sur route et s'en portent pas plus mal.

 
Pas de soucis chez mazda : RX8 + Torsen + attache remorque !

Oui.
Mais... ça peut vite changer dans mon coin

Par contre vu le couple de machine à coudre faut pas espérer tracter mieux que la remorque de déchets verts

J'ai jamais été d'accord avec toi là-dessus, on en a déjà discuté, je connais tes arguments, tu connais sûrement les miens.

Je maintiens que du semi slick, sur route, ça n'a aucune espèce d'utilité même en cas de violence routière et que tu t'en porteras aussi bien voire mieux en PS4. Même si je dois avouer que tu serais beaucoup mieux chausser en PS4S qui est le compromis parfait si ça pouvait exister dans plus de tailles. Il doit bien y avoir un "équivalent" au PS4S dans d'autres marques, je ne maîtrise pas très bien les concurrents.

Et le coup du PSC2 qui chauffe vite, sur route, franchement on vit pas dans le même monde... En plein été, par 28 degrés et 15mn de violence routière peut être. Mais sort ta caisse quand il 5 degrés et grand soleil pour voir.

Si y'a une gamme PS4, PS4S et PSC2 c'est pas pour rien hein

C’est d’ailleurs la remarque que m’a fait le vendeur chez mazda : c’est pas fait pour tirer une caravane

Je m’en sert effectivement pour la déchèterie (principalement déchet vert, pour le reste, je fou le picasso en break)

Pour rire, la gendarmerie fait souffler dans l'éthylotest électronique à la sortie de mon patelin (hier, 14h30...).
L'embout est changé par le gendarme, visiblement il y a des modèles à clapet anti retour qui doivent être utilisés pour limiter le risque d'aspirer via la machine. Aucune idée de ce que le gars avait, il ne me l'a pas précisé à ma remarque.
Vu la manière de procéder, je plains quand même le gendarme qui est au contact des conducteurs et de leur souffle. Ça me pose un peu question aussi sachant que la main qui tient l'appareil sert à poser l'embout neuf.
Je ne suis pas spécialement tendu sur le dernier % de la sécurité sanitaire mais - de ce que j'ai vu - j'ai trouvé assez moyen...

Par contre ça aime être à pleine charge, donc faut pas rester sur le "couple" mais taper dedans à bloc avec la caravane derrière

Mais, pour faire le con sur route (a priori sans chronométrage rallye), il ne vaut pas mieux un pneu un peu moins accrocheur mais progressif, plutôt que des ventouses qui décrochent à 3,8G latéraux au ras d'un muret, histoire de s'éclater au sens figuré mais pas au sens propre?

A côté de la caissière qui mélange les germes de tout le monde sur tes courses, c'est un détail.

 
Sur le papier si, dans les faits c'est pas si simple. Les pneus merdiques vont mal se comporter, jusqu'à en être dangereux, ils vont pas juste perdre du grip avant un pneu sportif, le flanc va se tordre n'importe comment, ils vont pas se dégrader uniformément etc
 
Un pneu sportif peut s'avérer très progressif, par contre le moment où tu décroches ça devient pas niveau legal niveau vitesse
 
D'où l'intérêt d'avoir une voiture de merde avec des bons pneus plutôt que des pneus de merde sur une bonne voiture

Dans le segment UHP premium, il y a pas beaucoup de pneus merdiques quand même.  
Même en-dessous, Falken a le très bon FK510 par ex.

Mais enfin à la caisse il y a un coup de soluté entre chaque client bien sûr    

 
Dans le UHP premium non, mais tqt que quand tu ramènes des rougnes d'UK tu te rends comptes que y'a des belles merdes

Je ne parle pas de michou saver ou de chinoisium non plus, juste de favoriser un bon pneu progressif et prévisible face à un truc on-off que si il fait froid ou il pleut tu roules autant qu'un mec en Harley.

Les semi-slicks sur la route, je l'avais fait, je faisais bien sûr le kéké avec dans mes montagnes    
 
C'est très amusant, certes, mais avec du recul, c'est complètement débile :
- c'est une savonnette sous la pluie (les ronds-points bien gras, t'as l'air bien con de rouler sur des oeufs   )
- ça s'use très très très vite, donc ça revient très cher,
- on se rend compte que finalement des PS4 (par exemple) font très bien le job tout en restant raisonnablement sécurisant (on n'a pas toujours envie d'attaquer le couteau entre les dents 24h/24, plus la fatigue qui émousse les réflexes, etc.)
 
Bref, j'ai "grandit" ( ), c'est une fausse bonne idée

Kronique en est encore au stade d'attaquer couteau entre les dents en Prius. C'est pas pour demain le stade adulte  

 
Le drive me semble une alternative assez pratique, les caisses automatiques aussi.
Et pour le passage en caisse classique elle sont toutes en cabine plexi-film souple en France contrairement à l'Allemagne.
La transmission par contact surface n'est pas si claire dans les études et faudrait avoir bien toussé dessus + que elle se tripote les muqueuses dans la foulée.
Perso la comparaison me semble pas réaliste versus le gars a qui tu souffles sur la main a longueur de controle / l'appareil multi utilisateurs et le changement d'embout par le gendarme.

Toi tu vas avoir des problèmes

Les problèmes glissent sur moi comme la merde de pigeon sur le rain'X

aquaplaning à partir de 110 dans les grosses flaques pour des r888

 
Pas mieux

 
Je trouve ça très bien de rouler avec les pneus Chinois. Ce n'est pas précis, ça colle puis décroche en rebondissant, le grip parait aléatoire, mais avec l'entraînement on voit que ça dépend beaucoup de la température des pneus et de la surface de la route. Ce n'est pas safe ni efficace, mais c'est très amusant pour un débile avec 15 ans d'âge mental .

C'est ce qui rend la chose fun ( je me chie dessus sous la pluie hein, je déconne ).

Le PS4S je suis d'accord que c'est un bon compromis, et c'est sans doute ma prochaine paire de chaussettes si je me décide enfin à acheter une caisse avant la fin de mes pérégrinations judiciaires. En revanche le PSC2 oui il chauffe vite, faut rouler quoi, si tu roules à Vmax +20 c'est sûr que ça craint pas grand chose. Maintenant si tu sors l'artillerie ( Valentin, Campi, si vous me voyez souriez ) ça chauffe vite

Le PS4 c'est le glissement de gamme qui merde, c'est le remplacement du Primacy sur le HDG avec de vagues prétentions sportives tandis que le nouveau primacy se contente de servir vraiment pour la sécurité plan-plan. Comme le PS3, le PS4 a pas tellement un nom ni un placement approprié.

Sur le principe oui, mais dans la pratique le grip d'un pneu ne définit pas de façon certaine sa progressivité au décrochage. Et pour le coup les r888r décrochent progressivement, limite moins brutalement que certains "vieux" UHP tels que les PSCup.

Absolument pas d'accord avec ça une caisse de merde avec des bon pneus, quand les amortisseurs pompent et sont incontrôlables car hors plage d'utilisation, si ça décroche "bon chance". Alors qu'une caisse avec un chassis sain et des pneus en chinoisium ( la E46 de mon frère à l'achat par exemple ) ça décroche assez tôt, les flancs sont mois et font un peu le yoyo mais ça reste très facile à gérer à la limite, contrairement à de bons pneus sur une caisse de merde. L'idéal restant d'avoir les deux qui soient bon, histoire d'être en sécurité en toutes circonstances

Je suis d'accord avec toi sauf sur le dernier point, et si je collais des semi même sur mon daily avant, depuis bien longtemps je les Cole plus que sur la voiture plaisir, donc c'est un faux problème. Je sors pas cette caisse sauf pour faire le con, et quand je fais le con j'ai pas envie de me trainer

J'arrive à faire des consos très basses... Et très hautes, j'avoue. Souvenir d'un gros rond point pris en travers avec Valentin en passager pour lui montrer le châssis sain et marrant de la Prius. En GY Eagle F1 asymétrique V5, on roule pas en pneus éco ici

95km/h environ sur la n104 quand ça arrose fort pour ma part. C'est limité à 110, me suis déjà fait coller au cul par des camions

En parlant de ça... Je vais refaire le joint de culasse de ma 106 après Noël. Un peu de fuite par terre depuis quelques mois, et passage d'huile dans le conteneur du liquide de refroidissement depuis quelques semaines. Et j'ai pas envie d'attendre de découvrir de la mayonnaise sous le bouchon d'huile du moteur. Donc le 26, moi, un collègue mécano avion (mais qui a déjà fait des joints de culasse 106), environ quelques heures et 200€ de matos. Comme ça on va faire le joint de culasse et la distribution, y aura plus que l'embrayage à refaire et elle sera neuve.

Franchement, j'aime trop cette voiture et j'ai envie de faire le taf dessus mais c'est dommage d'investir dans une 106 standard. Faudrait que je m'achète une s16.

Sinon ce matin c'était entretien de batterie, du coup je suis allé faire 45 minutes de MX-5 sous la pluie.

Les solutions alternatives sont hs, je n'ai pas vu de caisses "ancien monde" depuis avril près de chez moi, mais ça renforce mon propos: les caissières, surtout si sans plexi, à se faire respirer dessus par des gens sans masque (période où ils ne servaient à rien lol) ou mal mis (sous le nez, parce que ça me gêne, comprenez), dans des lieux mal aérés, à manipuler des objets potentiellement contaminés, ne subissent pas d'hécatombe, alors ton flic...
en plus, il peut mettre un gant. Et surtout, si il a peur que son métier lui côute la peau, il ne faisait pas flic.
 

Je pensais juste qu'il fallait privilégier le pneu le plus progressif plutôt que pneu le plus collant, alors que vous discutez du pneu le plus collant sans parler des autres aspects, genre son comportement à la limite (l'usure, sur une caisse d'arsouille...)