Reprise du message précédent :

 
+1 quasi toutes celles que je vois sont tunées.
Mais pas comme sur le topic jacky, les élements ajoutés peuvent se retirer facielement pour la plupart.
 

 
C'est très très lourd cette astra J OPC et c'est d'une nullité en trackday ça fait peur  

Voilà la remplaçante de la focus st 250.

t'as perdu un pari ?

Exactement  

J'aime bien. C'est quoi les specs?

C'est très très lourd cette Trans-Am et c'est d'une nullité en trackday ça fait peur .

J'aime bien, c'est presque original sans les lumières KITT .

V8 5.7 350cu 230cv 330cv en boost.
Boite automatique 3 rapport plus overdrive.
79800km troisième mains.
Finition z28.
Avec T-top
Régulateur limiteur, vitre électrique, clim.
 

Perdu c'est une camaro mais merci le groupe gm  

 
Tout ceci est mauvais pour la planète  

J'avoue que je comprends pas le projet mais c'est original

Exactement surtout quand tu fais 30kkm avec par an  
Comme toute voiture de ce genre

C'est quoi le truc du boost?

Comment ça ?

 
J'avais hésité entre une Fouégo et une Porsche 944 .

Le rapport cu/puissance et le design 90s spécial, mais le bruit doit être cool

Une gestion électronique qui fait un pique de couple et de CV délivré à un certain moment à un certain régime moteur quand tu enfonce la pédale d'accélérateur comme un débile ça dure pas longtemps.

Oui le rapport L/CV est complètement pété...

J'ai vu des trans am Big block 6.6L avec 275cv..

J'avais fait une photo aux US d'une cadillac avec un joli 8.2L sur la calandre, vu la gueule du truc ça devait pas faire plus de 150cv

mother of god  
bon courage, pour rouler correctement avec ça en EU  
il faut au minimum lui claquer des gentes chrome et des suspattes pneu

C'était pas Vilbrequin qui en avait parlé ?  

150 ch dans un V8 de 6L, comment ca me chauffe pour la troisième voiture plaisir

https://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_V8_engine#500

De 400ch à 190ch avec le même moteur en 6 ans.

Le clean air act y est pour au moins autant que la crise pétrolière.

Edit : non Gross -> SAE net, pardon.

 
WTF  

Avec un plein donc 65L je fais 400km~
Si je tartine un peu je tombe à 250km pour un plein.

Ta pas de voyant pour la réserve et tu as une aiguille, à l'ancienne qui monte et descend selon si la route et en côte ou en pente.

J'ai les jantes d'origine en 16" je suis en pls pour les pneus l'avant c'est du 245/50 zr16
Et l'arrière du 255/50 zr16
Inexistant en Europe...

Wikipédia pour le mode boost avec le régime moteur.

"le TPI 350 a obtenu une petite augmentation à 233 ch (172 kW) à 4 400 tr/min et 335 ch (246 kW) à 3 200 tr/min"

c'est bien ce que je disais, bon courage

Bravo pour cet achat complètement débile
Pour les pneus ça devrait aller yaura une solution quelque part. C'est la même galère avec ma Lotus mais une fois qu'on sait où aller ça roule

Sinon par ici, rodage fini de la i30N, je commence a rouler un peu
Malheureusement entre les feuilles mortes et la pluie permanente, j'ai surtout testé l'esp pour l'instant....

Toi au moins ta l'esp  

 
Mon père m’a trouvé un pontiac firebird (même modèle que K2000 mais orange) -> V8 5,7L pour 145cv
Du coup, j’ai même pas envie d’aller plus loin (pourtant une bonne affaire : 8k€, prête à rouler, rien à faire, même pas une vidange, carrosserie nickel, etc)

Pas sur l'elise... Mais je crains que la saison soit finie

T'as quand même un autre véhicule, c'est pas ton daily quand même ?

L'accélération le pied droit au plancher aussi rapide que Josiane dans son Scénic qui veut être ecolo et passer les vitesses à 1500tr/min  

Un pote avait un Chevrolet C10 V8 diesel, 6.2l 145ch BVA3, cette horreur roulante

En 5L tu veux dire?
8k  
Même pour 5k jvais pas la voir.

Le grand écart

 
Wikipedia, Chevrolet C/K 4e génération :
"Les moteurs étaient un V6 de 4,3 L de 160 ch (119 kW), un V8 de 5,0 L de 175 ch (130 kW), un V8 de 5,7 L de 210 ch (157 kW) et un V8 diesel de 6,2 L. Un V8 de 7,4 L de 230 ch (172 kW) était disponible dans les pick-ups de 3/4 de tonnes et de une tonne. "
 
les rendements  

C'est vrai que c'est aberrant de chercher le couple en bas plutôt que la puissance en haut sur des utilitaires. Ah les cons.

Wikipedia-> Rendement

Instruisez vous bordel

C'est un vieux débat ici, l'appellation de la puissance spécifique :F