Reprise du message précédent :

Bordel le truc écolo pas écolo...  
C'est pas tant le malus qui m'emmerde que l'absence de logique des décisions entre elles...
 

Clairement, il y a plein d'idées à creuser : prix de la CG non réduit pour les véhicules de plus de 10 ans, prix de la CG indexé sur les CV ET le CO2... voir le poids histoire de pas dire qu'on met une taxe à l'achat...
Je suis presque étonné qu'il n'y ait pas plus de mesures sur l'occasion.
 

C'est déjà bientôt le cas dans les grandes villes, non ? C'est pas 2024 pour Paris pour les diesel ? certainement que les "vieilles" voitures seront bannies par la même occasion.
 

Coût du stationnement, bouchons organisés ...  
 
Au passage je ne comprends pas Paris (enfin si mais ça me plait pas) : tout est fait pour pourrir la circulation et soit disant favoriser le vélo, du coup il y a des embouteillages à chaque porte quasi toute la journée... et c'est hyper dangereux à vélo ou en trotinette... Chaque semaine je vois des gens par terre...
Tout est fait pour indiquer que l'objectif c'est de faire de Paris une ville de nantis repliée sur soit (enfin, plus qu'elle ne l'est aujourd'hui quoi)

Paris faudrait simplement que les voitures ne puisse plus y entrer, problem solved, de rien.

 
Gros merci

60.000 km et 2016 pour pour la 125i ça fait un poil cher pour le nombre de kms imo

 
C'est l'idée. Préparer une BGT pour les rallyes d'anciennes.
 
J'ai commencé à bien réfléchir le truc, fait la liste de ce qu'il faudrait acheter / installer pour se faire une petite voiture sympa pour les rallyes de navigation / régularité. Financièrement c'est pas hors de prix. Mécaniquement la B semble accessible pour un boulet comme moi.  
 
Le seul truc qui me freine c'est le temps qu'il faudrait y consacrer. J'ai peur de manquer de temps pour faire ça bien.

Mais aucune disponibilité en 2020 pour la GR aussi ?

Je n'ai pas en mémoire la date de l'interdiction des diesels. Mais oui, l'utilisation du Crit'Air se répand petit à petit dans les grosses agglo.
Par contre, je sais qu'ils ont prévu en 2022 d'automatiser la lecture de plaques pour coller une amende à tout véhicule dont le Crit'Air associé n'est pas autorisé le jour du contrôle.
Tu rajoutes le fait qu'il y a eu quelques news il y a pas longtemps sur des rumeurs du durcissement du Crit'Air et t'as le combo gagnant.

Voiture récente = malus ++++++ dès que ça fait moins de 12 secondes au 0 à 100. (je grossis le trait )
Voiture de plus de 10 ans = interdiction de rouler en ville régulièrement. (idem, j'imagine le durcissement du Crit'Air)
Et pouf, t'es obligé de passer à la caisse sur un veau anémique hors de prix si tu travailles en voiture dans une grosse agglomération.
Mais t'auras le droit à une prime à la casse pour ta voiture qui roule parfaitement bien

Seulement si tu l’avais pré commandée en mars

 
Tiens d'ailleurs 2 commandes de Yaris GR à la concession où je suis passé récemment

 
 
Bienvenu dans le monde de la consommation
 
Ou sinon faut prendre une hybride non ?

 
L'hybride, surtout rechargeable, c'est avant tout une niche fiscale.
Ca peut disparaitre en un simple changement de réglementation / fiscalité

Hybride ou électrique pour avoir un minimum de pêche oui. C'est cependant récent et en cours de diffusion donc coût important à l'achat.
Les plus modestes seront certainement obligé de rester sur du thermique anémique.

Surtout qu'avec la tendance écolo enflante, les électriques d'aujourd'hui risquent de faire plus vite long feu que les diesels d'hier...

J'en suis conscient depuis longtemps.
Je reste cependant étonné de la progression de ce mode de consommation via une influence toujours plus forte et bien ficelée.

Ou n'importe quel véhicule essence de moins de 10ans, et il peut faire 200CV++ ça passe aussi.
D'ailleurs vu les malus, on nous incite plutôt à taper dans de l'occasion.

Le green washing semble très puissant en France.
C est très bien de se soucier du bien de la planète mais encore une fois on vise à côté, on fait des mesures "choc" mais à l impact réel complètement négligeable, mais comme ça, ça donne l impression au citoyen que le problème est pris en compte.
À côté de ça il y a de bien meilleures idées, celle de récolter des taxes pollution auprès des entreprises qui ne font pas d effort, et reverser cet argent aux foyers pour qu ils puissent isoler leur logement, ça c est bien sûr le principe (ça existe encore?)

Je sais pas comment ça se passe dans les autres pays, mais je suis pas sûr qu en effet, l incitation fiscale (ou plutôt, la punition en cas de "résistance", car en contrepartie les bonus sont quand même très faibles) soit aussi puissante qu ici.

 
Enfin l'histoire des malus, ça n'a rien à voir avec du green washing, c'est un pays aux abois , en chute libre depuis des décennies qui cherche à gratter partout les derniers euros à trouver.

, ce n'importe quoi.

 
Oui c'est de l'optimisation mais actuellement si tu prends la dernière cupra en hybride tu n'as pas de malus et même un bonus ou je raconte n'imp ?
 

 
C'est + cher oui. Mais si tu utilises ta voiture chaque jour ça peut être vite rentable pour avoir quand même un voiture plutôt "sportive"
 

 
Tkt  
Le redface était bien présent je disais pas le contraire
 

 
De moins ou plus ? Car pour le moment c'est encore le flou total sur comment tout ça se goupillera. Par exemple si ça se complique j'ai ma 130i qui est critair 2 pour une voiture de 15 ans je trouve que c'est plutôt pas mal. Il y aura peut être des exceptions et assouplissement car tu peux pas forcer chaque français à s'acheter une voiture neuve et récente en norme euro 6/5 pour aller travailler. Surtout quand en plus tu t'amuses à foutre des malus à tout va. Rouler en voiture de + de 100ch ça va être un luxe bientôt...

Attendez encore la taxe aux particules fines à +100% et minimum 100 balles de chaque jeu de pneus, de plaquettes ou de disques.

Je prédis les pilotes de charrettes à freins et gommars de camion en PLS .

Et puis on va se retrouver avec du Michelin Energy millésime 2005 gonflé à 4bar usé jusqu'à la trame et les pilotes de Sandero qui ralentissent au frein à main pour n'user que les garnitures apacher. Et les chauffeurs de camions referont comme dans le temps en ne freinant qu'avec la remorque (louée) pour économiser les freins de leur tracteur

Bordel, on est dans les commentaires du Figaro ?

 
Moi j'ai déjà arrêté de pisser dans le lavabo, en tout cas.
 
Manta, c'es toi que je t'aime.    
 
Sinon, il y avait quelqu'un qui était parti pour acheter une F-Type d'occasion: il peut nous faire un CR?

 
Clair, mais bon compacte prop avec kit m'as-tu-vu, il y a forcément un marché pour les CSP+ en manque de reconnaissance.

 
Toi aussi tu commences à trouver le temps long ? Je me retiens depuis 2 pages pour pas passer pour l'emmerdeur de service

Bonjour Zephiel, tu te retiens d'acheter une Alpine ? Tu veux une assistance ?

L'aigreur réac sur fond de logic fail (tous les politiques sont des cons / vivement les élections et que Meluche/Marine remtte le pays en ordre) me fatigue autant que les lou ravis de la crèche qui s'enthousiasment pour l'arnaque au Multipla montée par les Cindy Sanders de la vidéo Youtube.
En gros.

Il faut de tout pour faire un monde, un peu d'indulgence merde.
Puis bon on va tous finir en zoe / tesla alors a quoi bon

Je trouve que parler des malus à sa place sur le topic ça devrait pas ?

Raconter des inepties != parler du malus.

Voila.

 
Une assistance financière, oui, avec plaisir
 
Du coup pour essayer de relancer :
 
J'ai pu essayer la Supra 3.0 340. Essai concession donc j'ai roulé comme un Manta dans la même situation, ça reste très superficiel comme test mais ça permet de comparer avec l'Alpine :
 
- ça pousse beaucoup plus fort (orly ? )
- l'espace intérieur fait sensiblement plus spacieux
- le châssis a l'air très performant
- première fois que je testais un affichage tête haute, j'aime bien
- c'est moins vulgaire en vrai que sur les photos, mais ça reste trop bodybuildé pour moi
- L'Alpine est largement mieux
 
J'attends de tester la version 4 cylindres 258 (le vendeur m'a dit qu'il m'appellera pour un essai si elle n'est pas vendue d'ici là), mais j'aurais tendance à penser que sur les versions de base l'Alpine est mieux, mais que malgré tout, plutôt que de prendre une A110S ça vaut le coup de se poser la question de prendre la Supra 3.0 à la place.

 
S'il veut parler il ouvre un compte  

Y'a une alpina B5 en bas de mon taff, je dois avouer que ça ne me laisse pas insensible, aussi débile que ce soit

Achète.

 
Pour le même prix, malus inclus ?
 
 

 
ça dépend. tu vis dans quel pays?  

Quel rapport?

Le rapport CO2/malus évidemment  

 
Pas loin, oui. Entre une A110Savec 3 options et une Supra 3.0 y'a vraiment pas un gros écart de prix, d'où ma comparaison.