Reprise du message précédent :

 
Oui je sais, et une Clio RS trophy ou une fiesta st coûte 10k de moins. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai toujours pas sauté le pas, alors qu'une 125i ou une clubman S correspondaient a mon cdc, j'arrive pas a passer au dessus du rapport prix/perf dégueu...  
 
Mais d'un autre côté 300cv ce serait vraiment overkill pour ce que je vais en faire. C'est le serpent qui se mord la queue...
 
Du coup j'attends l'hypothétique sortie d'une i20N, qui sera certainement dans les 25 26k neuve. Vu la faible décote des i30n ça peut valoir le coup d'acheter neuf...
 

 
Ouais c'est pas 400 bornes, c'est plutôt 800 de chez moi, je suis dans le sud ouest

 
J'ai tout de suite pensé à toi en lisant les news
 
Et un peu à moi aussi, mais pour une autre raison. Je vais changer le fourgon et je ne veux pas du 1.6 PSA.
Ben le moindre 2.0 150 c'est minimum 10 plaques de malus...
Putain mais que ces imbéciles taxent la pollution et donc le carburant, mais pas la "possession". C'est l'usage qui compte.

Si t’as des questions spécifiques sur le Clubman, n’hésite pas. J’en ai un en daily et c’est nickel

 
 
on est exactement sur les mêmes choix de modèles    je rève d'une Gt un peu coursifiée avec un compresseur moss en échange de la z4.

Pas en fourgon

En 9places par contre...

 
Un indice :  

 
4 places me suffiraient, faut que je regarde du coté des fourgons-cabine approfondie...
 

 
Un gars sur un rond point a essayé de m'expliquer qu'il luttait pour que mes gosses aient un avenir meilleur.
Il était cool, remarque. Genre on aurait pu boire une bière pour la déconne

Les gilets jaunes seront de retour à mon avis même si ils ne sont pas acheteurs de >130 co2.
 
Une taxe au poids en plus n'est pas écartée. Je l'a voie uniquement pour les électrique, hybride et hybride rechargeable et non appliquée au thermique
 
Co2 d'un côté, poids de l'autre.
 
Et encore pour le co2, on est encore sur du NEDC corrélé. Le WLTP c'est 2021, ne parlons pas des émissions qui vont toutes prendres 25-30%.
 
Sincèrement je suis inquiet, je ne vois pas qui ça dérange ce genre de caisse qui se vendent à peine (911, Mustang, BRZ, Alfa Roméo Ferrari). C'est rare sur nos routes de France sauf les quartiers riches (faut les trouver...). Mais ça ne regorge pas les routes françaises. Aux USA/Canada quand j'y étais là c'était autre chose, suffit juste de descendre de l'aéroport pour en avoir plein les yeux et les oreilles. Il y en a absolument partout même trop, que ça devenait lassant
 
Comme dit précédémment, faut chasser les gens friqués chez le voisins. Ce genre de caisse je trouvais cela fun, rien qu'à en voir une, ça me donnait le moral.
 
C'est à l'image de la France, la vie est une routine, c'est très très fade. La France va se priver, par contre à l'étranger, L'amérique du nord, le brésil, la chine , l'inde, la russie...cette taxe ne sert à rien si elle n'est pas mondiale.
Aller manger chez Del Arte, Flu***, Courtepaille, Campanile avec une musique électro en fond sonore, clairement, c'est une ambiance sans vie, c'est carrément fade. Tout devient chiant et fade dans ce pays    seul le rire et voir un beau paysage me rends joyeux.
 
Putain, j'imagine que tout ce qui est audi S6, S5, R8, série 5 (M), les catalogues vont se réduire rapidement.
 
La gueule des concessions Subaru, Porsche, Aston, Lotus, Maserati
 
Et les importateurs de voitures US ? (american car c**y, madne**), pour eux ça craint. Clairement, c'est une dictature, on dicte vos choix.
 
Pour le moment, je réside en France, je m'abstiens d'acheter une bagnole    si c'est une neuve elle sera Tesla ou Rechargeable.
 
Comme disent les jeunes, l'argent c'est pour les voyages à l'étranger : pauvre France, tout ce fric qui est dépensé ailleurs.
 
Jamais je n'oserai rouler en Porsche en France, absolument jamais. J'aurais très peur du regard de haine des autres. Surtout que voiture visuellement sportive pour un voisin = malus de taré = voisin nanti et salement riche.

 
5 ou 6 places et pas de malus  
 
Mais choix d’équipements vachement réduit vis à vis d’un 7/8/9 places  

Le malus 2022 est déjà en discussion... ils sont rapides.
 
< 122  
123 50  
124 75  
125 100  
126 125  
127 150  
128 170  
129 190  
130 210  
131 230  
132 240  
133 260  
134 280  
135 310  
136 330  
137 360  
138 400  
139 450  
140 540  
141 650  
142 740  
143 818  
144 898  
145 983  
146 1 074  
147 1 172  
148 1 276  
149 1 386  
150 1 504  
151 1 629  
152 1 761  
153 1 901  
154 2 049  
155 2 205  
156 2 370  
157 2 544  
158 2 726  
159 2 918  
160 3 119  
161 3 331  
162 3 552  
163 3 784  
164 4 026  
165 4 279  
166 4 543  
167 4 818  
168 5 105  
169 5 404  
170 5 715  
171 6 039  
172 6 375  
173 6 724  
174 7 086  
175 7 462  
176 7 851  
177 8 254  
178 8 671  
179 9 103  
180 9 550  
181 10 011  
182 10 488  
183 10 980  
184 11 488  
185 12 012  
186 12 552  
187 13 109  
188 13 682  
189 14 273  
190 14 881  
191 15 506  
192 16 149  
193 16 810  
194 17 490  
195 18 188  
196 18 905  
197 19 641  
198 20 396  
199 21 171  
200 21 966  
201 22 781  
202 23 616  
203 24 472  
204 25 349  
205 26 247  
206 27 166  
207 28 107  
208 29 070  
209 30 056  
210 31 063  
211 32 094  
212 33 147  
213 34 224  
214 35 324  
215 36 447  
216 37 595  
217 38 767  
218 39 964  
219 41 185  
220 42 431  
221 43 703  
222 45 000  
223 46 323  
224 47 672  
225 49 047  
225 < 50 000

S'ils appliquaient ce malus sur les achats d'occasion  

Il y a un gagnant dans tout cela en fait : le diesel

Je vote pour le candidat qui fait sauter le malus

 
J'avais essayé une Cooper S classique (3 portes) et j'avais vraiment bien aimé. Le clubman a l'air pas mal plus lourd par contre... Y'a le même côté un peu sport que la S 3p ou ça fait plus daily un peu vitaminé ?  
 
Et toujours ce prix, 30k les récents en occase, le "premium" se paye... Je suppose que c'est pareil pour l'entretien ?

D'ailleurs les imports ça dit quoi ?

 
Il va se répercuter sur le prix de l'occaz imho.

206 RC 4,200€
Malus 25,000€
 

 
   
 
Pour les fourgon, enfin pour tout, tu as le droit à 20 Gr de reduction par enfant... si tu as 3 enfants ou plus.
Mais rien pour deux enfants    
 
 

 
Ca n'est pas possible.
 

 
Puisque cela.
 
MAIS, ils pourraient y penser... a faire un malus special et moins cher sur les occasions, mais malus quand même    
 
 

Genre un malus dégressif sur les véhicules d'occasion de 14CV et plus ?

Sinon il pourrait ne pas faire chier qui les gens qui roulent en ancienne parce que dans le fond c'est pas vraiment eux qui vont faire 30.000km+ par an.
Puis qu'au final je préfère me faire plaiz' en vielle rougne que bouffer du 'jesuiscontentmaisjesaispaspourquoi' le reste de ma vie.

C’est effectivement plus lourd que la 3p, pas qu’un peu. C’est un daily vitaminé mais mas une sportive
 
A l’époque j’avais eu le mien pour 25k€ / 40kkm / quasi full options
L’entretien c’est du BM/Mini classique, tous les 2 ans ou 30kkm. Un billet de 400/500 et voilà. Je pense qu’à ce niveau si tu vas en concession ce sera pareil chez toutes les marques.

 
Chez pas mal c'est plutôt un an avant que le tableau de bord te répète en permanence de repasser au garage.
 
Du coup, vu que j'ai pas vraiment besoin du coffre, je me demande si une mini 5 portes serait pas mieux, c'est sûrement plus proche d'une 3 portes en terme de comportement
 
Ah, et truc bête, on peut désactiver les led Juke box sapin de Noël ou il faut se farcir le gros rond coloré en permanence ?

J’ai eu une 5 portes avant et le comportement est bien plus orienté « petit kart qui vire à plat » que le Clubman.
Par contre le coffre est ridicule et à l’arrière faut pas être grand
 
Pour le gros rond coloré, faudrait que je check. Perso j’ai le pack où tu peux changer la couleur de toutes les led de l’habitacle y compris le cercle. Je laisse tout en vert clair tout le temps, rien de choquant.

 
Et jeter des voitures à tour de bras à la ferraille pour en fabriquer de nouvelles de A à Z c'est bien plus écolo de plus

Grâce au malus je ne vais pas racheter un fourgon mais user l'actuel jusqu'à la moelle. Le ruissellement vertueux ne va pas se mettre en place et mon client en occase va garder sa vieille merde également.
Au final c'est totalement anti écologique

 
T'utilises quoi pour checker ça d'ailleurs ? Et tu vas chercher quelle info ? Ils savent pas reculer le compteur à ce niveau ?

VCDS + cable OBD

https://www.youtube.com/watch?v=j9-4SvIKyTI

Le crit'air finira le boulot : interdiction de rouler en ville sans avoir investi dans une voiture recente.

Taxe au poid >1T4 surtout

Et moi, pépère batterie vide, j'irai consommer mes 10l/100 dans Paris avec mon tank de 2 tonnes critair1    
Avec ma carte grise gratuite. Et mes kilos de batteries moyennement recyclables    
Tout en stationnant gratuitement en surface  

Comment veux tu aller rouler en ville sachant que les villes font tout pour que tu viennes pas ? (parking --, bande pour les bus/taxi/vélo)

Si ça se trouve ils ont gardé le système qui permet de défalquer 20gr/gosses

Édit : Han là où 182gr coûtent 10k€ => 0€ avec 3 mouflets

Ça a été rétoqué ça

Ça reviendra sur le tapis en 2021

Le malus 2022 est déjà prévu

Du coup la côte de l'occasion va exploser  

Du coup faut il que je revende la Caterham 3 pattes pour une Mustang v8 ?

 
Ca dépends des bagnoles, mais le principe général sur les modernes, c'est que le kilométrage est inscrit dans différents modules, a minima le cluster/kombi/dashboard et l'ECU/BCS/EMS. Sur certains véhicules tu le retrouves aussi dans le module des phares et sur la clé.
Lors des rewind kebab merguez sauce blanche, en général il ne font que modifier le dashboard car c'est le plus "facile" a craquer, au contraire d'un ECU qui est plus complexe. Donc le principe c'est d'aller dans tous les modules uns par uns et de vérifier la présence du nombre de kilometres, du nombres d'heures ou du nombre de services et tu compares entre eux.
 
Pour le matos, tu as l'option cable spécifique + logiciel du constructeur, donc cable VAG-COM+VCDS pour le group VW, cable K+DCAN + INPA/ISTA pour le groupe BM etc... mais ca t'oblige a avoir l'ordinateur, les machines virtuelles windows qui vont bien (car c'est souvent des vieux logiciels non compatibles W10) et le cable par constructeur, perso j'ai ces VW+BM car c'est les deux véhicules principaux sur lesquels j'en ai besoin (polo de mme et la mini).
 
A coté de cela tu peux le faire aussi avec un diag++ multimarque, exemple j'ai aussi un Autel MD802+ qui permet de le faire sur VW (mais pas sur la mini).
 
Je trouve que les deux sont utiles, je sors l'autel en première intention car multimarque, permet de faire le taff 90% du temps, et je sors le cable et l'ordi si besoin

 
Vu la config (petit écran central, clim monozone...), elle pue l'import à des kilomètres en effet...

Bordel le truc écolo pas écolo...  
C'est pas tant le malus qui m'emmerde que l'absence de logique des décisions entre elles...
 

Clairement, il y a plein d'idées à creuser : prix de la CG non réduit pour les véhicules de plus de 10 ans, prix de la CG indexé sur les CV ET le CO2... voir le poids histoire de pas dire qu'on met une taxe à l'achat...
Je suis presque étonné qu'il n'y ait pas plus de mesures sur l'occasion.
 

C'est déjà bientôt le cas dans les grandes villes, non ? C'est pas 2024 pour Paris pour les diesel ? certainement que les "vieilles" voitures seront bannies par la même occasion.
 

Coût du stationnement, bouchons organisés ...  
 
Au passage je ne comprends pas Paris (enfin si mais ça me plait pas) : tout est fait pour pourrir la circulation et soit disant favoriser le vélo, du coup il y a des embouteillages à chaque porte quasi toute la journée... et c'est hyper dangereux à vélo ou en trotinette... Chaque semaine je vois des gens par terre...
Tout est fait pour indiquer que l'objectif c'est de faire de Paris une ville de nantis repliée sur soit (enfin, plus qu'elle ne l'est aujourd'hui quoi)