Reprise du message précédent :

 
Pas loin, oui. Entre une A110Savec 3 options et une Supra 3.0 y'a vraiment pas un gros écart de prix, d'où ma comparaison.

ah mais je compte pas en acheter, mais le double de poneys que mon break actuel dans un break autre qu'une E63 je trouve ça sympa

Oui j'ai un faible pour les breaks pêchus

M3 G81.

Ella a pas été officialisé la G81 ? Ou c'est un concept que les fans de béhème ont créé ?

ouais pour moi c'était un unique exemplaire fait par un fanboy.

Elle sort en 2022 normalement.

Ah d'accord bon c'est déjà ça

https://www.bmwblog.com/2020/08/12/bmw-m3-touring-g81/
 

 
BMW qui se décide sur un break pour la génération de M3 qui a un physique complètement foiré  

oui c'est pas faux... une E46 break  

Je prend sans hésiter la G81.

 
si tu vis en suisse ou aux USA au un tas d'autres pays, ce genre de bagnole est bien plus sympa que pour rouler en France.  

t'as déjà roulé en Suisse? Nan parce que les 17 changements de vitesse (80-100-120-80-100 etc.) en 3km ça va deux minutes quoi Mais ouais la B5 que j'ai en bas du taff est en Suisse.

Pour ma part plus je regarde la g80 et plus je trouve la calendre réussie

 
C'est nickel pour exploiter correctement une M340i .

 
C'est pas sportif une M340i. Ca a juste un gros moteur

 
EN même temps, faudrait nous définir la notion "d'exploitation" car pousser une M3 en ligne droite, ce n'est pas non + du sport...

 
Pourquoi ?

La blague se limite à m340i / pas sportif.

1/ Appuyer sur la pédale
2/ Attendre
Wah.

Fun is not in the straight line.

 
C'était un petit pique à une discussion sur le topic béhème
 
En vrai plus j'y repense plus je pense du côté de l'accusateur. La m340i n'est pas une voiture sportive.
 
M'enfin aller le plus vite droit c'est quand même du sport. Ennuyeux certes
 
Bon ça m'empêche pas de vouloir une 340i non plus.

 
Donc c'est sportif    
 
95% de la sportivité c'est le moteur en condition de route habituelle, donc sans virages

Tu oublie les tirades sur la série 3 construite à la main avec un degré d'exclusivité à rendre jaloux une Pagani, le moteur qui pourrait gagner le Mans sur 3 cylindres, les suspensions venues directement de Laguna Seca, et les autres polissages d'égo qui ont lancé la discussion et la réplique tout aussi nuancée (318d avec un gros moteur).

Il n'y avait pas aussi le système de refroidissement conçu à Dubai? .

pis en plus c'est propulsion

 
Avec la maréchaussée aux fesses ça peut rajouter une bonne dose de piquant/sportivité  
 
/donottrythisathome

At home y'a pas de limites de vitesse

Oui sans problème vu le nombre de supra 2019 invendues

700 bornes avec la N, je commence doucement à demander du couple, ça #marchfaure

il y a bien du tempomat pour éviter les PV?

L’idée en soit n’est pas si con, mais pour moi il y a deux limites :
Si je prend une voiture à 200 gr pour faire 5000km par an je ca passe mal.
Si je prend une clio mazout de base pour faire 40.000km on m’aide.
 
Et ensuite on prend que le co2, le reste on s’en contre fout

Ça a existé une m5 e39 avec un sac à dos ?
Parce qu’autant la m5 e39    
Autant la e39 en Break, c’était pas une franche réussite.

E39 en M5 non, mais l'E61 a existé    
Peu d'exemplaires produits (1000), mais j'en ai déjà croisé (un garage près de Genève en avait un y'a 5-6 ans)
Exclusif, et avec LE bloc de référence en atmo de chez M...

La boîte aussi

 
Un pote en avait une en blanc ici. Sympa et assez rare mais au final pas trop de clients le jour ou il a voulu la revendre. Faut dire que la fiabilité fait un peu peur  

 
D’ailleurs le Autel, ceux d’ali marche très bien.
J’en ai deux un MD802 et un MD806pro

C'est quoi la différence entre les deux ? Ça offre plus de possibilités qu'un Delphi DS150e ? Parce que je trouve qu'au final je fais bien peu de choses avec, les interfaces constructeurs comme le VAGCOM sont bien plus complètes. Que ce soit pour les modifications ( logique ) mais même pour les logs, valeurs de chaque injecteurs, nombre de KR / secondes par cylindres, etc...