Reprise du message précédent :

 
Par curiosité, compteur reculé de combien de kilomètres ?

Pas d'année particulière dans le viseur, ni d'option préférées à vrai dire.
Bien sûr une 3 litres avec peinture noir et siège en cuir rouge, à 150 000km / 10k€ / carnet intégrale serait parfait, mais je doute trouver tout comme je le souhaite.
 
Un pack M ou autre est intéressant pour l'esthétique, mais le but est d'avoir une voiture plaisir avant tout, avec des performances un peu "sportive", tout en sachant que une Z4 reste plus une GT qu'une sportive.
 
Quand à la région, je suis à 650m d'altitude, donc proprice à la neige et au gel de octobre à avril, mais avec de grande variations de températures depuis de nombres années.

 
 
Bah, j'avais bien trouvé une 4 GC vendue par un revendeur voisin d'un kebab allemand. Je crois même que tu avais retrouvé le kebab en question sur ton trajet velotaf

Effectivement, dans ce cas il vaudrait mieux pouvoir la garder en intérieur.

Ces voitures commencent à prendre l'âge. La mienne va sur ces 17 ans et présente encore super bien, principalement je pense, parce qu'elle a toujours dormi dans un garage.

Tu ne la vendais pas d'ailleurs ?

Si, je l'avais mis en annonce cet été. J'avais un acheteur qui m'avait fait une offre ferme mais suite au vol de mon Daily j'ai suspendu la vente.

Depuis je girouette :

- Un jour je me dis que je ne roule pas assez avec, que je devrais la remettre en vente et me prendre la MGB GT qui me tente depuis un bail.

- Un autre jour, je me dis que je n'aurai pas le temps de bricoler la MGB et que je ferai mieux de garder la Z4 qui sera plus fiable et plus pratique.

- Un troisième je me dis que la solution est de gagner au loto pour avoir les deux; puis je me rappelle que je ne joue pas  

De toute façon, ce n'est plus vraiment la période pour vendre. Je vais sans doute attendre le printemps pour prendre une décision.

Peux-tu partager ton ancienne annonce, pour que je me fasse une idée de la côte actuelle vis à vis du kilométrages et des options ?

L'idéal serait de la laisser dans un garage, forcement, ou alors, plus couteux mais qui peut être plaisant, de prendre un hardtop à côté, afin de la garder ainsi pour l'hiver.

La SLK à un énorme avantage de ce côté là, mais elle n'as pas cette satané gueule de la Z4 première génération.

Le hard top peut être une bonne option.
 
Pour l'annonce : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 

 
40k km.

 
Par curiosité, quelle année, quel kmage et combien de brouzoufs ? Je regarde aussi le modèle, y'en a une presque parfaite (m sport, jantes pas noires, sièges sports intérieur alcantara, seul défaut, noire alors que j'aurais préféré bleu)dans une grosse concession BMW pas loin de chez moi, mais 30k brouzoufs pour une 2017/60kkm ça me paraît cher.

 
C'est le prix d'une Leon Cupra de 2019 avec 80 bourrins de + et un vrai châssis... Ou d'une 3008 neuve, mais c'est un autre débat.

Quel est le putain de rapport ?  

Bonjour    
 
Coucou les Youngtimer

 
Coucou les autres

 
Le Gayman qui va monter à 50k en cote d'occasion d'ici peu    

50k le malus, et pourquoi pas 100k tant qu'a faire ?  

 
Pas avant 2025  

Arnaque au véhicule de société / plaques Luxembourg incoming

A partir de quand ton véhicule est classé polluant ? Les Crit'Air au dessus de 1 ?
 
Du moment que le malus n'est qu'à l'achat ça va (bonjour les merguez d'occaz). Ca fera chier si c'est annuel

 
C'est exactement ce que je pensais, les plaques Lituanienes ont de l'avenir.

Crit'Air 1 la glof, ce classement est débile

 
Le Gayman aussi, c'est écologique  

masse de véhicules de 600cv avec batterie de trotinette incoming  

Vive la France et ses idées de génie
 

Par contre le nouveau barème ça donne le malus pour la fiesta ST à 170 euros si y a pas de couilles

Il manque probablement deux zéros

 
Celle que je regarde est à 26k€, 2016, 60k km. Cependant le rapport carvertical annonce qu'elle était en vente à 23k€ en Allemagne en février donc je vais lui proposer moins.
 
En bleu il y a celle-ci qui est pas loin de chez-moi :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1815956395.htm/
 
Mais il semble qu'elle est à Luxembourg donc prévois ~400€ de malus écologique à payer en plus de la CG au moment de l'import.

Par rapport à une Z3 ça donne quoi ?
Je regarde actuellement les 2.8 et les exemplaires "propres" ressortent sensiblement au même prix que ta Z4.
Je sors d'une MX-5 ND 131 et comptait m'orienter vers le Z3 mais j'ai l'impression que la cote s'envole ...
A côté je regarde aussi les 350Z (mais le tuning sur les occasions ...) ou les Boxster 986 (l'entretien me réfrene).

Malus GR Yaris à priori 8671€

Après 225g+ en 2020 c est pour des gros gros modèles déjà non?
Fin de la 370z pour la France peut être non?

T'entends quoi par polluant ?
Si tu fais référence aux Zones à faibles émissions (ZFE), ça se base sur le Crit’Air : chaque zone gèrera comme il l'entend, ça peut être une interdiction permanente des Crit'Air 5, ou une obligation temporaire du Crit'Air 1 (le temps de l'épisode de pollution).
Crit'Air 1 regroupe tous les véhicules essence Euro 5 et 6, cad depuis le 1er janvier 2011 (quelque soit leur puissance et leur rejet de CO2).
Le malus c'est qu'à l'achat en neuf, et ça aura un impact sur le cours de l'occasion bien entendu

 
Pour cette année ou l'année prochaine ?

C'est pénible ce malus, surtout quand t'es le seul pays à jouer le jeu en fait.

Après ça va ouin-ouin "les gens font immatriculer au luxembourg, c'est scandaleux"

Toujours pas de taxe au poids, dommage.  

50kE de malus pour 225g  
 
Suis pas prêt de larguer ma 335  

2021

 
Ça fait un moment que la cote des Z3 est remontée. Pour moi, à moteur égale la Z4 1° gen est toujours un peu en dessous de la cote d'une Z3. Son design étant un peu plus contreversé, je ne suis pas sûr qu'elle la rejoigne un jour.
 
Cela dit, je pense que les Z4 propres ne vont plus vraiment perdre de valeur maintenant. J'ai acheté la mienne en 2016, je n'ai pas l'impression que les prix aient baissés depuis.
 

 
Fin du game pour le proto Nissan Z  

Le game a jamais commencé pour le proto Z.

50k de malus 'tain  
Déjà que j'avais lâché un gros soupir de soulagement quand Nissan m'avait offert le malus de 10k sur la 370  

 
La mustang 5L qui vit ses dernières heures
 
40k à l'achat et 40k de malus.
 
     

 
Oui je sais, et une Clio RS trophy ou une fiesta st coûte 10k de moins. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai toujours pas sauté le pas, alors qu'une 125i ou une clubman S correspondaient a mon cdc, j'arrive pas a passer au dessus du rapport prix/perf dégueu...  
 
Mais d'un autre côté 300cv ce serait vraiment overkill pour ce que je vais en faire. C'est le serpent qui se mord la queue...
 
Du coup j'attends l'hypothétique sortie d'une i20N, qui sera certainement dans les 25 26k neuve. Vu la faible décote des i30n ça peut valoir le coup d'acheter neuf...
 

 
Ouais c'est pas 400 bornes, c'est plutôt 800 de chez moi, je suis dans le sud ouest