Reprise du message précédent :

On voit que tu vis pas en Normandie

Voilà ce que me propose Google pour un trajet Geneve/Autun en supprimant les autoroutes
 
Vous auriez quoi à me conseiller comme modifications pour un road trip sur le trajet ? Endroits à éviter ? Détours à faire ?
 
Le trajet sera fait soit sur une journée de 5h soit sur 2 journées de 5h donc comme je disais, surtout sur la 2eme solution, je peux faire des gros détours
 

Ce dimanche, petit tour avec le box au lac du Bourget :



 
Après l'A45 ces derniers jours, j'ai encore plus redécouvert le plaisir de conduire le box : elle me permet des choses* que l'A45 ne peut pas (et réciproquement aussi d'ailleurs). Deux autos vraiment complémentaires pour se faire du bien   .
 
* enchaînements de virages, sur des rails, à vitesse soutenue, sans aucun roulis, avec profitage cheveux au vent de la mélodie du flat 6, qui résonne entre la falaise et le muret    
 
Et la belle a aussi rencontré des copines d'Amérique, je poste les photos quand j'ai un moment ...

Génial

J'aime vraiment la config de ton box pour un 987 (dont je ne suis pas trop fan normalement). Je trouve que tout va et y'a déjà des angles qui ont des gueules de youngtimer/classiques, surtout grâce aux constrastes silver/gris que l'on retrouve un peu partout.

j'ai pas osé  

 
Pour être 100% honnête, c'est plus l'aide au parking avant qui serait super utile vu la longueur du capot  

 
La 996 ou la 3200 GT ?  

la 3200  

Tu peux eventuellement faire un détour à l'est (Vers Dôle) avant de retomber sur Genève par les Rousses et la Faucille...Petites routes à privilégier

J'ai de bons souvenirs d'une déviation forcée dans le coin, en revenant de Paris...Plein de très jolies départementales sur le plateau, au milieu des lacs et des forets
Edit: me suis planté dans le sens, mais bon tu vois l'idée

J'ai un pote qui vend sa Nissan GTR si ça intéresse quelqu'un.
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] nzB7lughrY
 
Il est dans la Yaute (74)
 
++

Il a sorti la caltoche, additionné ses dépenses puis remarqué qu'après 11 ans d'entretien il aurait pu se payer une Ferrouze?

 
Non, il n'est pas fan de Ferrari je crois, et il à un projet pro et a besoin de fond pour le concrétiser

Ça décote peu finalement ces GT R

Celles de 2007-début années 2010, oui car pas achetées très chères et vu qu'ils ont pas sorti de vraie nouvelle version, t'as pas l'effet "c'est la vieille". Les derniers facelifts qui coutaient le double de ce que ça coutait 10 ans avant, déjà moins. Mais c'est clair que c'est une bagnole très perf et plutôt sympa pour son prix malgré l'âge, donc ça reste demandé. Enfin j'imagine.

 
2009, c'était 75k€ et 0 malus je crois bien non?

hier un retraité avec qui je joue au golf de temps en temps m'a montré une photo de la caisse de son fils.

il avait acheté une McLaren y'a 3/4 ans.

Là son père me dit "il en a acheté une nouvelle, mais je crois que c'est pas homologué pour la route. McLaren lui livre sur les circuit de F1 quand il veut tourner."

Je pensais à une P1, en fait non, c'est une Senna GTR !

1.5 Millions la pistarde, ça c'est du budget, il doit être sur HFR.

Merki ! Il en a rougit  

peut être une connaissance de Lookoom

il était à SF quand il vendu sa boite.

et je ne sais pas combien coute la logistique pour l'utiliser : voiture convoyée par avion sur les circuits F1, entretien, mécano etc...un peu comme la FXX

 
Oui c'est moi

 
@jambier: il me semble, dans ces eaux là.

Franchement en RHD guez à 6k€ comme avant , pourquoi pas ! ça laisse même du budget avec la vente du z3.

Mais quand tu vois les prix actuel , putain

Les 996 c'est quand même le quitte ou double avec un billet de 30k€

pour la Maserati je t’avoue que je regarde les 4200gt avec insistance depuis quelques temps , surtout que le v8 Ferrari est visiblement assez fiable.

ça serais le bon truc , oui , mais  plus tu regardes et plus tu prends peur , je vais aller faire un tour chez flat69 demain.

la dernière fois à table :

moi : les parents , j’envisage de vendre l'exige.
mon père : tu rachètes une élise comme la blanche que tu avais avant ?

Le v8 , 4 places et le full cuir sont quand même bien attirant

je roule avec une 320i touring , oui , normalement je dois la récupéré pour rien après la vente du z3 , mais je voudrais avoir une seul voiture qui fait tout.

on revient toujours au gayman , ouais la 4c 'est intouchable et la bva , non merci

c'est assez rare , surtout en 35i.

il y a déjà une ion dans le garage et vu le prix en occaz , j'ai la 320i deux fois moins cher ²

hfr spirit    

Je suis en intérim jusqu’à fin aout , mais la personne que je remplace pour cause de covid viens de signé une rupture conventionnel et mon chef viens de me dire en off que le poste étais pour moi car il sont content de mon boulot.

et j'ai vérifier aujourd’hui c'est 7.1km

Et un Z4 coupe M ? Plus vieux certes.

Comment tu peux dire que tu ne choisirais pas l Exige V6 parce qu'elle manque de fun à la vue des modèles dont tu parles, ça me dépasse.

Peut-être parcequ'une exige v6 le budget c'est x2

 
1 journée c'est trop court, je suis parti directement sur deux jours :  
 
Journée 1 : Geneve - Besançon

 
         
 
 
         https://kurv.gr/hH86Q
 
Journée 2 : Besançon - Autun

 
         
 
 
         https://kurv.gr/sKeMM
 

j'ai peur d'avoir la même chose que mon ancien coupé M et niveau châssis et frein ça va faire drôle en sortant d'une exige

ça coute 50k€ , c'est pas vraiment un daily non plus , oui ça va vite mais c'est pas la même qu'un 2ZZ qui prends 8500rpm et la boite à air cup.

Si je prends une exige v6 , retour à la case départ , il me faut un daily et cette fois si avec 5k€ de budget max.

 
Pas fan du blanc et des stickers, mais les jantes et le modèle en général.
Question #pd2povre, ça baissera d'ici l'an prochain la cote des 987.2 à votre avis ? Parce qu'à la limite j'attends 1 an, ça baisse et j'économise, c'est win-win. Mais si ça monte comme les Rolex, autant craquer tout de suite
 
(et ya qq nouveaux Z4 en vente mais toujours >20k€, ça se touche bien...)

 
Je serais toi je prendrais un slk55, c’est fiable, super moteur, jolie...
Et le bruit est vraiment pas mal  

 Ah mais ça c'est un argument que je peux tout a fait entendre c'est pas pareil

Franchement, je ne vois pas du tout comment faire un compromis entre une Exige et une caisse plus pratique sans perdre énormément.

• Daily fun : Clio 2 ou 3 RS, 206 RC, Seat Ibiza TDI cheminée
• Daily perf : Glof R, Mégane RS, Focus RS, i30N
• GT pas pratique : 370Z, 996, S2K, coupés et cabrios bizarres
• Pistarde sur route : Lotus, random caisse vidée

Je pense que tous les choix se valent, mais ne sont pas vraiment compatibles. Faire de la route en Saxo VTS vidée, échappement-tube-boite-courte, ça va être une purge même si c'est super amusant sur circuit/campagne. Le contraire avec une GT ou une voiture "isolée de la route" chiante vu que tu vas devoir rouler comme un barbare pour que ça commence à devenir marrant.
Il me semble qu'il y a aussi des pièges avec des caisses pas pratiques ni fun, comme l'Audi S5 .

Franchement, le choix est loin d'être évident.

103 SP Polini-Malossi-Delorto qui fume comme Bob Marley en daily?

 Merci
 
Je regarde ça demain, par contre vu la météo je vais sans doute partir sur une journée je vais donc condenser ça sur 1 jour

De plus rouler avec une voiture dont les papiers sont pas à jours il connaît

Par contre pour perdre le toit ouvrant sur la rocade, c'est mort

Pour avoir envisager sérieusement la vente de l'Elise, j'étais arrivé à la conclusion que rien ne peut être mieux, tout le reste est différent.

Après ton 2zz, tu dois tirer un trait sur ce qu'est une lotus car tu ne le retrouveras pas ailleurs.

En voiture à tout faire, mx5 184 ND Rf. C'est pas un 6 cylindres mais c'est fun, pratique avec des technos récentes et logiquement sans emmerdes.

Pour le reste, t'as déjà eu plein de bonnes propositions. Mais ça ne sera pas comme/mieux que ton exige.
J'aime bien l'idée de Manta avec le Z4 II 35i. Le confort moderne avec une gueule et de bonne perf.

En 2 jours, je dirais :
- sud du jura
- massif du pilat (vers St Etienne)
- nord du massif central : tour du Sancy, en passant par Super Besse

+1
En phase 2 si possible.

 
C'est quoi la Phase 2 ? J'ai l'impression que les AMG sont restées sur le bas de caisse des R171 phase 1, dommage. Mais j'avoue ça reste chouli. Par contre ça $$$, on est effectivement autour des 30k++
 
Pour illustrer...

A partir de 2008 je crois le restylage sur les slk r171. Volants et intérieur un peu plus moderne.

2008 oui.
Volant 3 branches avec des boutons plus esthétique.
Pare-chocs plus agressif.
Sorties d'échappement rectangulaires.
Cligno mieux intégrés dans les rétro.
Le pack AMG lui donne une gueule d'enfer