Reprise du message précédent :
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De mémoire c’etait une 2 phase 2 en dci pas beaucoup

Puisque ça parle boite auto, y en a parmi vous qui ont déjà essayé les 9G-tronic de chez Mercedes ?

 
Bien évidemment Mais c'est mieux en BVM, de toute façon c'est toujours mieux pour tout en BVM
 

 
Carter plastique qu'on doit changer pendant la vidange car la crépine d'huile est intégrée dedans.
 

 
Moi j'en fais 2 d'affilée. Et je change la crépine d'huile. Et ça restera toujours mieux que de rien faire du tout. Et si on veut vraiment faire ça comme avec la machine on peut débrancher les retours d'huile et forcer avec le compresseur et un réservoir d'huile. On va pas dire que ça nécessite un appareillage de fou. Et même une concession avec toutes les boites automatiques qu'il y a maintenant elle pourrait bien acheter une machine...

 
Je pense même qu'ils avaient changé avant que l'idée même fasse son chemin ici.
Quand je suis arrivé en 2005 un jeune collègue allemand était limite incrédule quand je lui racontais le mythe fao-vé coté français.
Histoire totalement véridique.
Pour le lol depuis ce jeune allemand est devenu papa, a acheté un sharan et a eu les pires (couteux en plus) emmerdes du monde.
C'est pas le dernier à dire que c'est de la merde a qui veut l'entendre.

 
Oui j'ai essayé 2 E350e, elle m'a semblé plus rapide que la 7G-tronic+ encore plus douce et très bien étagée. Par contre je n'ai pas d'expérience longue durée avec.
Mais j'avais la 7G-tronic+ sur ma CLS500 (en 4 roues motrices ), aucun gros soucis jusqu'à 166 000km seulement un à-coup lors du passage de la 2 à la 3 en hiver quand il faisait vraiment froid sur les premiers mètres.

Et niveau entretien t'avais fait quoi ? vidange tous les 60000km ? Ils facturent ça combien chez Mercedes ?

J'avais demandé la vidange a l'achat à 85 000km, à partir des 7G-tronic+ c'est tout les 125 000km ou 5ans, c'était tous les 60 000km sur les générations avant.
De mémoire c'était dans les 400€ la vidange, j'avais déjà fait sur la C280 que j'avais avant et je ne crois pas que c'était beaucoup moins cher.
Je suis un peu parano des fois donc j'ai jamais attendu le maxi des intervalles, comme ils disent au garage une vidange de plus n'a jamais fait de mal mais l'inverse par contre...

Ok merci pour ton retour. Je vise une classe C coupé ou classe E coupé pour 2022, le temps de me mettre le budget de côté.
J'attends aussi un peu de voir ce que va donner le coupé E restylé qui sort cet été et la nouvelle classe C prévue pour l'an prochain.

 
Mais mais mais  
 

Putain le remplissage par le dessous  
Sur la mienne j'ai une tirette de niveau et un tuyau de remplissage

Tu peux trouver le même délire chez Citron (souvenir du temps où à force d'abuser de la drogue je regardais la C6)

Qu'est ce qui te choque ? Je ne suis ni adepte des crédits auto ni des LOA/LDD. J'économise d'abord et j'achète ensuite.

Peut-etre que tu poses des questions aussi précises 2 ans avant l'achat

Alors que le classique, ici, c'est de girouetter pendant 6 mois 1 an, qu'on ne sait plus qui veut quoi, si possible sur des choix bien différents. Et de revenir tout content avec un truc dont on avait parlé un fois ou deux mais sans vraiment y croire.

C'est pas gentil de parler de Manta comme ça tiens je remarque que ca me convient aussi

Le confinement c'est la période idéale pour girouetter
Je compte plus le nombre d'heures passées à lurker les PA

Ou avec un truc beaucoup plus nul, je me bats pour pas finir dans ce dernier cas

 
 
Ca me parle    
Se chauffer sur une hybride ultra récente, drapaliser le topic hybrides, regarder le marché, puis repartir avec un cab débile de 3.0l de 12 ans d'âge  

Si tu veux tout savoir, moi aussi je navigue un peu à vue dans ce marché auto.
Il y a un an je t'aurais dit que je voulais un Jimny et une Mustang, malheureusement les malus devenus rédhibitoires sur ces deux véhicules m'en ont fait abandonner l'idée.
Quoique pour le petit 4*4 Suzuki, je ne désespère pas qu'ils le proposent avec de nouvelles motorisations éco-compatibles.

 
C'est exactement moi, je veux remplacer une rougne, je regarde des charrettes "modernes" et je me rends-compte que je n'aime pas, alors je reprends la même dans un état un peu différent, mais toujours avec le label Merguez-AOP d'origine certifiée .
 

J'ai dû passer un an à ratisser tout le sud de la Germanie en cherchant une rougne Française pas trop rouillée ni trop ruinée, avec le proprio "radin" typique qui se dit que c'est moins cher de changer de voiture que de l'entretenir .

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Vends là moi.

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Vends la moi 10€ plus cher que a kronick !

Casse toi ou j'arrête de te faire de la pub sur Facebook

( ZE argument en carton )

à propos de ça , tu fais du coaching sur tekken 7 ? car la simu auto c'est quand même simple

Comme avec tes copines habituelles, si tu payes je fais ce que tu veux

Bordelllllllll  

 
j'aime les personnes professionnel  

 
Et je met 20€ de plus  

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J'imagine "cruiser" à 5.35krpm sur l'autoprout .
 
Après, ça peut-être juste une fourchette tordue, il parait que "ça arrive parfois" , mais autant que ce ne soit que celle de 5 et pas une autre .
Après, ça doit valoir le coup de vidanger pour récupérer les morceaux, en espérant que le maximum a pu être choppé par un des aimants au fond de la boite.

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11000km de session avec des stagiaires sur piste ?

Je ne sais pas si elle a déjà été postée ici, mais cette vidéo de présentation de la nouvelle Giulia m'a littéralement coupé le souffle :
 
https://www.youtube.com/watch?v=Z6MNf6yaSn8
 
Déjà que la version de base a défoncé tout le monde au nurb... Elle va envoyer du très très lourd cette GTA.

 
Pour le prix d'une McLaren 540C j'espère bien.

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=T0p6QDV1ffU