[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Logicsystem360

Reprise du message précédent :

campi a écrit :

Même pas parce qu'en général les boites tiennent 300000km si pas utlisées de manière intensive. Donc pourquoi imposer des entretiens, chers, à l'acheteur neuf qui n'en profitera jamais?

Après je pense que c'est pas un bon calcul parce qu'au bout d'un moment la marque commence à se manger une sale réputation.

quelle réputation ? pour les gens lambda c'est allemand = fiable et c'est pas prêt de changer

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Karma-design

Logicsystem360 a écrit :

quelle réputation ? pour les gens lambda c'est allemand = fiable et c'est pas prêt de changer

En Europe et au Maghreb oui... Aux USA et au Moyen-Orient c'est réputé pour ce que c'est réellement : des voitures de luxe qui tombent (trop) souvent en panne et coutent (trop) cher à réparer, et le prix s'en ressent. J'imagine qu'en Asie c'est pareil...

Message édité par Karma-design le 04-05-2020 à 14:18:55

MantaFahrer

Blaireau exporté

gmund a écrit :

Quelqu'un a une explication là dessus ? Quel intérêt pour BMW, aussi bien en terme de fiabilité, longévité mais aussi ça permettrait de mettre un nouveau coût sur la facture en atelier et c'est jamais de refus vu la marge qu'ils se font sur le sàv

Entre vendre une vidange à 700€ et une boîte à 3k€ + 1500€ de main d'oeuvre, tu choisis quoi ?
En bonus, ça écrème la population de kébabiers qui fera vente pour pièces puis E55AMG, l'image de caisse de quartier disparaît.

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Message édité par MantaFahrer le 04-05-2020 à 14:20:29

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Logicsystem360 a écrit :

quelle réputation ? pour les gens lambda c'est allemand = fiable et c'est pas prêt de changer

Même pour les allemands ce n'est plus vrai.

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

le-poulpe

CONTRADICTION IS BALANCE

Dans beaucoup d'endroits du monde, une bagnole fiable c'est une japonaise.

Message cité 1 fois

Delantera

Hail Seitan.

le-poulpe a écrit :

Dans beaucoup d'endroits du monde, une bagnole fiable c'est une japonaise.

Et une française un nid à emmerdes. Merci de faire vivre le mythe

Message cité 1 fois

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Delantera a écrit :

Et une française un nid à emmerdes. Merci de faire vivre le mythe

Comment on dit LOL en arabe ?

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

MantaFahrer

Blaireau exporté

(à Paris il a dévalisé tout Tati proof)

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

cakay

MantaFahrer a écrit :

pas peur de se prendre un procès ?.... car vendre en disant "sans entretien" pour arriver à ce résultat, faut être couillu

Message cité 2 fois
Message édité par cakay le 04-05-2020 à 14:36:57

Logicsystem360

cakay a écrit :

pas peur de se prendre un procès ?.... car vendre en disant "sans entretien" pour arriver à ce résultat, faut être couillu

T'as qu'a regarder la class action pour les trains arrières d'e46

Message cité 1 fois

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MantaFahrer

Blaireau exporté

cakay a écrit :

pas peur de se prendre un procès ?.... car vendre en disant "sans entretien" pour arriver à ce résultat, faut être couillu

Un procès pour quoi? Pour une défaillance à 150kkm qui ne serait pas prise en charge même après une vidange selon les préconisations ZF ?

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Karma-design

MantaFahrer a écrit :

(à Paris il a dévalisé tout Tati proof)

Tu t'en sors pas mal en références de jeunes (enfin, de vieux jeunes) pour ton âge

jln2

gmund a écrit :

-pas de mécano formé pour faire l'opération
-clientèle type LOA/LLD, donc pas du long terme et entretien calqué la dessus
-obsolescence programmée, je pense que le moteur bi ou tri turbo à côté sera rincé avant

Donc une boite qui tient 500 000km, c'est pas la priorité.

jln2

campi a écrit :

Même pas parce qu'en général les boites tiennent 300000km si pas utlisées de manière intensive. Donc pourquoi imposer des entretiens, chers, à l'acheteur neuf qui n'en profitera jamais?

Ca dépend, peut intensive veut dire faire du bouchon/ville 90% du temps ?

Message cité 1 fois

manisque

Logicsystem360 a écrit :

T'as qu'a regarder la class action pour les trains arrières d'e46

PSA l'aurait bien mérité avec ses trains arrière en carton .

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

WestCoast85

Dans les faits, quel est le pourcentage de voitures ayant une boite ZF ayant eu une casse ?

Je ne cautionne pas la méthode mais ce chiffre pourrait aussi expliquer pourquoi BMW, par exemple, ne suit pas à la lettre les préco de ZF.

Message cité 2 fois

Logicsystem360

WestCoast85 a écrit :

Dans les faits, quel est le pourcentage de voitures ayant une boite ZF ayant eu une casse ?

Je ne cautionne pas la méthode mais ce chiffre pourrait aussi expliquer pourquoi BMW, par exemple, ne suit pas à la lettre les préco de ZF.

T'as regarde sur Google ce que donne : trans fail safe bmw

Message cité 1 fois

campi

V8 FTW

jln2 a écrit :

Ca dépend, peut intensive veut dire faire du bouchon/ville 90% du temps ?

Je pensais plus à l'autoroute au régulateur

WestCoast85 a écrit :

Un paquet puisque bien souvent une vitesse qui passe plus ou un message de boite défaillante c'est "monsieur on change tout" alors qu'une vidange suffit à la remettre en route pour un bon moment ...

D'ailleurs l'excuse du on est pas formé pour les boite automatique ça me fait bien rire. Une grosse seringue et un capteur de température et on peut vidanger n'importe quelle boite automatique. (il doit bien y avoir 2 3 exceptions)

Message cité 2 fois

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

micky78

Get ripped or die tryin'

Sur les DKG des E9x il y aussi un carter plastique à changer en même temps, il arrive d'ailleurs que ce carter suinte (même juste après l'avoir remplacé) ..

MantaFahrer

Blaireau exporté

campi a écrit :

D'ailleurs l'excuse du on est pas formé pour les boite automatique ça me fait bien rire. Une grosse seringue et un capteur de température et on peut vidanger n'importe quelle boite automatique. (il doit bien y avoir 2 3 exceptions)

C'est tout à fait la méthode employée par ZF, d'Ailleurs...

micky78 a écrit :

Sur les DKG des E9x il y aussi un carter plastique à changer en même temps, il arrive d'ailleurs que ce carter suinte (même juste après l'avoir remplacé) ..

On est sur les BVA ZF à convertisseur.

Message cité 2 fois
Message édité par MantaFahrer le 04-05-2020 à 17:16:30

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Logicsystem360

campi a écrit :

La vraie question, c'est de savoir si on peut drifter en TDS + BVA [:somberlain_2020:7]

Message cité 2 fois

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

MantaFahrer a écrit :

On est sur les BVA ZF à convertisseur.

BVA ZF a convertisseur de e65 , carter plastique.
Le convertisseur c'est pas simple a retirer.

Un truc que j'ai appris, c'est que le convertisseur est alimenté en huile par l'axe de la BV.

Message cité 1 fois

Logicsystem360

tu pensais que le convertisseur était alimenté par téléportation d'huile ?

c'est pour ça qu'une vraie vidange se fait en faisait circuler l'huile, un peu plus complexe d'une vidange moteur

Message cité 2 fois

manisque

Logicsystem360 a écrit :

tu pensais que le convertisseur était alimenté par téléportation d'huile ?

c'est pour ça qu'une vraie vidange se fait en faisait circuler l'huile, un peu plus complexe d'une vidange moteur

J'avais ouï-dire que les bricoleurs faisaient deux vidanges à une centaine de km d'intervalles et considéraient le bouzin suffisant .

Ça ne fera pas pire que les vidanges par aspirations tous les 30'000km sur certains moulins déjà pas gâtés par la nature .

Message cité 1 fois
Message édité par manisque le 04-05-2020 à 17:47:48

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

vinceminus

Logicsystem360 a écrit :

La vraie question, c'est de savoir si on peut drifter en TDS + BVA [:somberlain_2020:7]

La Boiserie doit connaître la réponse

Logicsystem360

manisque a écrit :

J'avais ouï-dire que les bricoleurs faisaient deux vidanges à une centaine de km d'intervalles et considéraient le bouzin suffisant .

Ça ne fera pas mieux que les vidanges par aspirations sur certains moulins .

Du coup, au final, autant aller la faire chez un pro avec la machine pour le même prix et sans à ramper sous la caisse.

Même moi qui suit assez manuel, je l'ai fait faire [:psykooo:2]

lapattefolle

Sinon il y a la méthode de débrancher le tuyau de retour de l'échangeur de refroidissement d'huile de boite, démarrer le moteur, et remplir au rythme où ça coule dans le bidon qui reçoit la vidange

[:thoulisse_bernard:1]
[:maman_de_galles:4]

Message édité par lapattefolle le 04-05-2020 à 17:53:30

lapattefolle

Avec un compère qui change de position du levier à rythme régulier au volant

Message cité 1 fois

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

Logicsystem360 a écrit :

tu pensais que le convertisseur était alimenté par téléportation d'huile ?

c'est pour ça qu'une vraie vidange se fait en faisait circuler l'huile, un peu plus complexe d'une vidange moteur

Je m'étais jamais penché dessus. J'apprends toujous des trucs en bossant sur les voitures des autres.

D'ailleurs une super feature de chez BMW sur la e65, le support d'alternateur qui sert de block off plate sur un chemin d'huile.
Forcement le truc se met a fuire et ca en tartine partout.

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Message édité par Profil supprimé le 04-05-2020 à 20:16:37

c'est_pas_ma_faute

Oui c'est juste le jeu dans la commande de boite ça.

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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c'est_pas_ma_faute

Oui

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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Message édité par Profil supprimé le 04-05-2020 à 20:54:36

DesuetCR_B

Le boite Renault, ça me rappelle la clio de société que je conduisais en 2003, entre full gaz et frein moteur t’avais l’impression que la boîte voyageait toute seule.

Message cité 1 fois

MasterSam

Paster of Muppets

MantaFahrer a écrit :

Comment on dit LOL en arabe ?

https://lh3.googleusercontent.com/p [...] U7bm3W24yw

En tout cas en français de France, on dit "Error 403 Forbidden" pour ton lien
Flemme de mettre un VPN juste pour voir ce que t'as linké...

lapattefolle a écrit :

Avec un compère qui change de position du levier à rythme régulier au volant

Méwé, d'ailleurs ya ZE exemple de vidange de boite à convertisseur sur le ioutoube, attention c'est un peu long
Une certaine Passat W8... :whistle:
https://www.youtube.com/watch?v=koU36p-KkT4

Regardez à partir de ~53min si jamais c'est "TL;DR" pour vous.

Message cité 1 fois

---------------
Feedback/Ventes/Divers/Estim -- www.laquadrature.net

c'est_pas_ma_faute

Vidéo de la mienne :
https://streamable.com/a1oxqm

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

c'est_pas_ma_faute

DesuetCR_B a écrit :

Le boite Renault, ça me rappelle la clio de société que je conduisais en 2003, entre full gaz et frein moteur t’avais l’impression que la boîte voyageait toute seule.

Support mort, ça ferait pareil avec une Mercedes.

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

WestCoast85

Logicsystem360 a écrit :

T'as regarde sur Google ce que donne : trans fail safe bmw

campi a écrit :

Je pensais plus à l'autoroute au régulateur

Un paquet puisque bien souvent une vitesse qui passe plus ou un message de boite défaillante c'est "monsieur on change tout" alors qu'une vidange suffit à la remettre en route pour un bon moment ...

D'ailleurs l'excuse du on est pas formé pour les boite automatique ça me fait bien rire. Une grosse seringue et un capteur de température et on peut vidanger n'importe quelle boite automatique. (il doit bien y avoir 2 3 exceptions)

J'aimerais de vrais chiffres - sans data, je ne peux pas tirer de conclusion [:apsit]

DesuetCR_B

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Support mort, ça ferait pareil avec une Mercedes.

Elle avait vraiment pas beaucoup de bornes pourtant.

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Message édité par Profil supprimé le 04-05-2020 à 21:51:38

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