Reprise du message précédent :

smiley de circonstance:    
 
Putain 12 jours

Il se passe rien jusqu'au VTEC, et après il se passe rien non plus car le surcroit de puissance t'a envoyé au tas

 
Du coup d'ici là tu auras changé d'avis et tu ne finaliseras pas ta vente.
 
/kadreg

 
Ben, Lotus Esprit V8, Elise, Evora, Tesla Roadster, Super 7 R300, Marcos TSO, Morgan Aeromax... et j'en oublie, la liste est longue !
 
Je ne suis pas régulièrement le topic "oldies but goldies" (une erreur de ma part, sans doute), c'est pour cela que je n'ai pas réagis.

 
Ben c'est un micro détail à double sens, oui.  
Moi non, il n'était pas clair et a joué la dessus, j'ai juste été débile de tomber dans son jeu.

 
T'es de la famille de l'autre boulard en fait ?

 
Meme moi qui suis belge j'avais compris depuis le début c'est toi qui a pas été attentif coco    
 
C'est parce qu'il a critiqué ta M3 avoue    

 
Non, j'ai juste pas imaginé qu'on puisse soutenir une position aussi débile, en fait.  
 
J'm'en branle, on critique ce qu'on veut, j'impose rien à personne. Je me suis éclaté dans des tractions japoniaks, des turbos 4*4, même dans une fiesta de location dans les Pyrénées (qui m'a valu 80€ de majoration sur la prime de location pour cause de plaquettes décédées)

 
Saggie    
 
Vivement le mois prochain    

Quel coin ?

J'avais 3j de taf sur Perpignan, expédiés en 3h, du coup j'ai rayonné à partir de la.

Ce qui m'a surtout fait chier c'est qu'ils (ada) n'ont jamais sorti de facture pour ces 80e passés en loucedé deux semaines plus tard, donc rien à faire pour mon remboursement de frais par la boite...

Was it green ?

 

 
Les boites de loc' sont des rats ... Ils t'enflent dès qu'ils le peuvent, encore plus si tu loues au nom d'une boite ... Il m'est arrivé de louer de manière perso, ils m'ont trouvé un "protège carter abimé" facturé 1 semaine après ... Beh je suis retourné les voir et je leur ai demandé de me prouver que j'étais l'auteur du crime ... Puisqu'à aucun moment je n'ai signé "d'état des lieux" (m'souviens pu le nom exact) de cette partie du véhicule ...
 
Le mec m'a répondu "bon, vous êtes un particulier on laisse tomber, mais sinon c'était 330 € le remplacement de la pièce" ...

C'est à la boite de payer des plaquettes explosées en allumant une fiesta de loc sur routes de montagne, pendant un présumé boulot ?
C'est pas des anges les sociétés de location, c'est sur. Mais perso je ne viendrais pas me plaindre vu les circonstances...
 
Et pour le reste je suis un peu de la famille de l'autre boulard qui a quand même explicité très clairement les conditions initiales concernant la motricité.
Faudrait peut être voir à être moins agressif dans les termes employés, et pas renvoyer chier la moitié du forum quand tu as tord  /2cents

Tort ²

 
ça me chiffonne un peu aussi  

Ti chat  

 
Non mais c'est vraiment des connards de pas faire une facture pour se faire rembourser les plaquettes usées dans un col de montagne    
 
"tu peu pa komprendr" ©

Le pb, c'est d'assumer son comportement. Ensuite, qu'une société de loc se fasse du fric de manière limite ou qu'une obscure boite d'info/presta se prenne une facture, ranabat'.
Mais le coté "je loue, j'ai le droit de tirer dedans puisque je paye" (puisque ma boite paye en fait, c'est encore meilleur) je ne cautionne pas trop. C'est pas respectueux et ça me mets en rogne habituellement.

 
La fiesta était grise, mais la nature était verte, oui

 
Bah je vois pas où est le problème, j'irais bien trasher une caisse de loc dans un col, pas de soucis ni de scrupules, si je fous les freins HS et qu'on me demande 80€ je paye et puis c'est tout, c'est le prix d'un changement de plaquettes  

 
Je ne comprends surtout pas comment il peut être légal de constater une usure "anormale" (qu'est-ce qu'une usure normale ?) plus de 10j après, et de facturer d'office sans même envoyer constat, facture de garagiste, ni rien.  
 

 
HFR, cours de morale, pour pas changer. Tu ne connais rien aux conditions, aux raisons qui ont fait que je n'ai pas eu le taf prévu, etc, mais direct tu juges sur ce que j'avais à faire. Fort !
 
Pour le reste, occupe toi de tes oignons.  
 

 
Idem, tu te prends pour qui, pour poser des jugements de ce genre avec un centième des infos ?  
 

 
J'assume mon comportement. J'ai même à l'époque eu à payer une surprime de JC. J'ai pas rendu une épave, juste une voiture aux plaquettes soit disant "sur-usées", définition unilatérale de la chose, je ne sais même pas si c'est vrai (pas de témoin, pas de bruit anormal, aucun comportement bizarre au freinage).  
Mais toi, tu sais.

Toujours aussi plaisant, mon gloubichounet.
Mais pour les cours, tu n'es pas le dernier et je reste m'occuper de tes oignons avec ou sans ta permission

 
 
J'ai l'impression que tu chipottes sur des micro-détails là...  
 
Fallait le dire tout de suite l'histoire des 10 jours tout ça si tu voulais pas qu'on trouve que ça faisait comportement de connard    

J'aime

 
Tu t'es fait entuber comme une bleusaille de toute façon les conducteurs de BMW... ce sont tous les mêmes.

On parle de propulsions ? Parce que même ma Twingo le fait

Oui pardon, je suis remonté en arrière et j'ai vu

 
T'en fait pas j'ai un gros doute aussi sur la conso annoncée Les wankels restent et resteront des blocs qui consomment beaucoup... Ce qui est dommage c'est que l'engouement pour ce genre de moteur s'est arrêté dans les années 70-80... (y'a pas mal de truc dessus sur google books en accès libre) A l'époque ils parlaient même de mettre des wankel dans les avions! Mais les chocs pétroliers aidant bah les wankel surconsommateurs ont été quasi abandonnés mais je pense que si plusieurs grands constructeurs l'avaient garder dans leur carton ça aurait peut être améliorer leur développement actuel!
 
On verra bien mais bon perso je pense que les wankel finront sans doute (mis à part chez mazda ) comme générateur électricité pour les voitures électriques comme l'a fait Audi avec son A1 E-Tron  
 

Quels sont, selon toi Aragorn, les plus gros points forts d'un Rotary à l'utilsation ?

L'originalité? Le bruit particulier? Les backfire même quand tu arsouilles pas Le bip lorsque l'aiguille dépasse les 7200tr Ça aime monter et rester dans les tours, etc... Après je suis pas encore aller sur circuit avec mais ne roulage normal c'est comme un bloc normal qui répond présent dès que tu le sollicite comme tout bloc à vocation sport en fait! Et je sais que les prestations sur circuits sont loin d'être mauvaises (surtout pour les FD )

Je pense que les points forts d'un wankel stock sont vachement subjectifs car il y a facilement mieux mais j'aime bien la philosophie "watt originales" J'adorerai par exemple rouler une fois avec un moteur à cylces miller par exmple ou une saab deux temps.

Par contre les "défauts" sont très facilement retenus et ça en fait des LU. Là aussi je pense que comme tout bloc pointu faut faire attention à son entretien, bon un wankel c'est un peu particulier mais ça rattache à son originalité et perso ça me dérange pas vu le km que je fait de surveiller le niveau d'huile

A la base je voulais une FC pour le look maintenant c'est vrai que je suis "un peu" un rotary fan

Alors que bon c'est un bloc linéaire (un peu moins avec turbo(s)) qui surconsomment, qui est plutôt bruyant, qui est à usure programmée, bref qui a plein de défaut, mais je sais pas je trouve ça principalement original d'avoir un rotary vu que c'est rare même si c'est pas un bloc ultra performant ça reste à mes yeux plus performant que plein de bloc et ça a toujours son charme de dire que ça fait 1L3 et que ça sort plus de 200cv avec une suralimentation de nain

Après la FC comme la FD c'est surtout un chassis, y'a pas mal de swap avec de gros V8 sur ces deux bases. Les wankels aussi on les swaps (suffit de voir l'engouement des aussies et des nz, ils en foutent partout!) mais ça reste un bloc particulier. Mazda a essayer de le rendre un peu plus grand public avec la 8 mais au final il est vachement inscipide dans les 8 que ce soit en 192 ou en 230cv (et paye ta conso... Ma vieille FC aussi puissante consomme moins!).

Et j'allais oublié, ce que je préfère c'est le "brap brap brap brap brap brap" du ralenti, enfin une fois que celui-ci est à peu près stable sinon ça cale

http://www.youtube.com/watch?v=81G [...] re=related
 
 

oh shit  

En plus de surconsommer, le rotary se permet de ne pas brûler toute l'essence dont il se gave goulument

J'ai eu le même soucis sur la mienne c'est sans doute un problème de durite/BAC valve pour ça que son bas régime est si haut ^^ Sinon il calerai et le fait d'avoir ce soucis provoque (en plus du calage si on a un bas régime réglé d'origine) des backfires énormes au lâché d'accélérateur

Sinon c'est qu'il a mis un ALS Edit: En revoyant la vidéo je penche quand même en la faveur d'un ALS voir d'un rev-limiteur comme BeeR en fait.

 
Depuis quelques années des constructeurs proposent des Wankel pour avions légers  
 

 
Non dans une cox pour poutrer sauvagement la cox à flat4 turbo