Reprise du message précédent :

La plupart des gens pensent que c'est d'origine et ne remarquent pas, mais entre "puristes" qui n'aimons par le tuning, je comprends que ca ne fasse pas l'unanimité
En ce qui me concerne je pense que ca peut donner un style sympa en roulant, peut-etre un peu moins à l'arret. Je viens de vérifier et c'est effectivement vendu comme "rim protector", et il faut avouer que ca marche bien de ce point de vue là (ce serait dommage de rayer les jantes de 19/20 pouces : oui c'est plus gros à l'arrière )

La mustang est déjà vendue, et là où ca devient drole, c'est qu'elle est partie pour la France. S'il y a des amateurs qui veulent récupérer ma merguez rincée pour 5 fois le prix que je l'ai vendue, je peux vous donner le contact (en réalité elle était relativement propre, mais aux prix FR je ne sais pas si je serais client de cette génération de Mustang)

Si je devais en acheter une pour le fun, à garder en France, ce serait surement la dernière mustang GT cab, pour le coté polyvalent/très bon daily avec le V8 qui sonne bien, meme si elle a perdu un peu de son exclusivité maintenant que c'est vendu en Europe.
Les générations d'avant cotent un peu trop car pas importées officiellement. La Corvette est un peu plus radicale, mais tout à fait utilisable en daily. Je crois qu'elle a été importée officiellement aussi ? (en tous cas en Suisse)

Sympa le relooking des feux arrières sur ton CLC 160

bah disons que j'aime bien que la taille des jantes/roues soit visible à l'oeil. ça n'irait pas sur des jantes grises par exemple
ou un renault espace en 20p. mais sur un jouet comme celui là, ranafout de la vision des autres  
 

je serais plus pour un challenger tout jaune

 
Un Golf 4 1.9 TDi 150@177ch plutôt    
De quoi arracher le bitume !

Rooooo     Félicitations elle est superbe. Le combo est osé mais elle le porte très bien!!

Feloches  

A y regarder deux fois, les protections de jantes ne choquent pas finalement mais c'est vraiment utile par chez vous ?

Pneus reçu pour le mr : DOT 26/19
 
Putain, quasi un an quoi

Jette les, ils sont cuits
 
/topic pneus feat. VS

Heureusement que je vais les tuer en moins de 5ans, sinon

Je peux même t'aider cet été

Truc chiant avec les RP : ça use aussi les pneus avant

Tiens aldayo et sniper tant que vous êtes là. Je suis curieux de la MR-S, jamais essayé mais le package me plaît sur le papier. Ça donne quoi ?

Un petit karting homologué sur route qui coute 3 fois moins qu’une elise

Mais avec de bon pneus, c’est collé à la route et le centrale arrière fait que c’est pas trop joueur (ou alors, faut faire un transfert de masse comme un gorret)

La mx5 est l’école du drift, la MR, c’est l’inverse

Merci ! C'est vrai qu'initialement j'étais hésitant concernant le rouge (en général je préfère le blanc), mais maintenant c'est ma couleur préférée sur ce modèle. Moins criard que le jaune (quoique), et avec les pièces noires le contraste est joli.

Pas vraiment, mais bon il arrive de devoir se garer en créneau et je vois quand meme des voitures avec des jantes rincées (meme si c'est plus rare qu'en France).

Mais j’adore (d’où mon choix à la place de la mx)
 
Tu fais corps avec, génial sur route sinueuse.

Faudrait que je retrouve des photos de sorties circuit qui prouvent que ça drifte
J’étais très étonné, je m’attendais à un comportement proche de l'élise (très précis mais aussi franchement compliqué à gérer à la limite)  
Alors que c’est très très stable, et facile même en glisse  
 
En tout cas la nd n’est pas mon daily mais est vraiment agréable en toutes circonstances

 
Féloches    
 
Bon les liserets, chacun son truc quoi

 
Félicitations !

 
Ca drift avec les pneus adaptés !
 
Si tu prends des gommes tendres, c’est collé au sol !

J’étais en ad08, c’est déjà assez tendre pourtant

Mouais on m'a dit pareil avec les lotus. Résultat je me suis fait engueuler aux écuyers parce que j'étais trop souvent en travers - en r888.

 
Oui mais toi tu aurais été pharaon tu te serais appelé Toutantravayr

Même avec un train t'es en travers alors bon

De là à y voir une quelconque corrélation avec le conducteur
Tu m'étonnes que le bilan de l'Elise c'était que c'était pas fait pour toi

 
https://www.youtube.com/watch?v=ByWdhCECS_8

la ki MAnta Kronick que tu veux

 
j'ai eu la même chose pour les advan V105 de l'exige , ça fait 3 ans qu'ils sont sur la voiture , aucun soucis au niveau de la gomme , du moment que la voiture reste dans un garage.
 

 
c'est un kart , ni plus ni moins.
 
ça fait 1050kg tout plein fait , le moulin est volontaire et suffisant et surtout avec du couple ( 1.8 ) , c'est une tres bonne ecole pour commencé les voitures avec moteur centrale arrière.
 
prévoir quand même de bon pneu , ça peut être délicat sous la pluie avec des pneu no name ou rincé , c'est une MG TF en plus fiable et plus légère.
 

 
Corvette avec le bon rouge
 
Feloche !
 

 
je trouve ça bien , ça permet de faire le con plus vite vu que tu connais la voiture
 

 
Donc le plus simple pour le moment c'est une 2.0 avec le kit BBR 200 , vu les prix en occaz c'est imbattable.
 

 
C'est vérifié ce truc? Ils arrivent vraiment à sortir 228ch? C'est génial si c'est le cas.

 
C'est sûr que si la voiture ne bouge pas, tu te fiches de la DOT du pneu

Putain je la note, c'est le futur titre de mon biopic

J'ai jamais essayé  

Bah c'est surtout que mon usage c'est 99% du temps de la régulation sur autoroute, où aller au taff avec la bagnole dans les bouchons en RP. En fais je con 5-6x par ans avec des HFRiens, le reste du temps je roule comme une vieille. La Lotus c'est pas le plus adapté pour ça son châssis m'allait bien pour faire l'idiot, si je l'avais conservé j'y collais juste une LSD histoire d'entretenir les glisses plus facilement et pas poncer juste un pneus ou devoir mettre 3 crans de freins à mains pour créer une contrainte sur la roue intérieure ( ouais je me fabrique un autobloquant au frein à main quand il y en a pas d'origine ).

Mais bordel passez moi un train que j'essaie !  

Ça finira en kimontre et je serais comme un enfant devant son G de dictateur africain  

 
rien que le collecteur d’échappement change le moulin tellement il est restrictif , visiblement les courbes ont l'air d’être juste , par contre il utilise de l'essence octane 100 pour leur mesure sur banc.
 

 
Tu sais pertinemment que sur une lotus c'est pas l'usure qui te fera changé les pneus
 
 

La preuve que le compromis est pas bon

 
Une lotus faut le voir comme une maitresse et pas une femme :
 
Tu sors avec que quelques fois , parfois tu fais rien pendant de longue période , l'entretien est absurde , l'image aussi , mais quand tu es dedans c'est pas mal.
 
 
 

100% d'accord.

Sauf que si tu choisis bien ta femme, elle te comble et tu n'a pas besoin d'aller voir ailleurs.

 
Une femme c'est la voiture de tout les jours , tu dois être sur de toi , car le lundi , faut qu'elle démarre pour aller au taf.
La maitresse , c'est aussi une femme ( ) sauf que rien à foutre si le lundi la voiture est en rade , ça laisse donc un boulevard de possibilité.
 
Frustré avec une seul voiture ou pépouze avec plusieurs.
 
j’ai deux voitures et chacune remplisse chacun très bien le cdc qui leur sont demandé.
 

Normalement c'est là ou tu te rends compte que le parallèle avec les femmes est complétement naze duck    
 
Et en effet, si tes voitures remplissent tes CDC c'est parfait  
 
Les trois miennes me comblent Sauf le daily que j'aimerais remplacer un jour.

Tu parles toujours de voitures là ?

Autant gérer 3 caisse ça peut être relou mais ça se fait, gérer 3 femmes, jamais de la vie  

Oui et non, il suffit de voir le topic "choisir sa voiture" comme un topic de GSNALF, "YT" comme ceux qui font dans la MILF, et ne pas oublier le pr0n avec ceux qui se paluchent sur des caisses inatteignables .

Edit: je n'ai pas osé associer la location avec les tepus .

Franchement ça colle pas mal .