Reprise du message précédent :

 
Oui on va dire que les durites sont optionnelles, mais c'est vrai qu'une fois les deux autres changer, c'est la suite logique
 
Sinon je confirme que la saxo freinait bien

entendu , une petite fourchette de prix à me fournir à titre indicatif pour se combo ?

Les plaquettes pour ton alfa ca doit tourner entre 100 et 200 € je pense, et le liquide de frein si tu fais la purge 20 €, les durites je sais plus

ouki ça reste raisonnable ! super

 
pas mal
 

Forcement , ya un ajout d'enclume a l'arrière en sortie d'usine.  

 
 
Ca me rappelle l'annonce du mec qui avais mis sa 147 GTA en vente sur le boncoin
 
Voiture soit disante sportif, ca cire dans tous les virages

 
mets du dot 5 en liquide de frein tand qu'a faire

 
Faut imaginer le tête à queue avec des freins sport sinon.

Quelqu'un connaît ça?    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/113137592.htm?ca=19_s

Elle est déjà passée sur un des topics, ouaip.

Oui, il y en a pas mal badgée Mitsu en France (3000GT).

Gaffe, si c'est un moteur ph1, vilebrequin fragile !
Et vu l'année, je pense que c'est un ph1 !
Un pote en a fait les frais avec sa 3000GT...

C'est grosso modo la concurrente de la Nissan 300ZX ?

Oui.

Et les 3000gt sont bien souvent moins cher que les dodges (genre 4-5k de moins quoi)
 
 
 

Ah ouais, je viens de tomber dessus
 
je me demande ce que ça peut donner le système 4RD  

 
si c'est comme en moto :  
 
dot 5 et 5.1 tres differents. dot 5 = liquide a silicone specifique, pas compatible avec le 5.1 et qui demande des joints particuliers dans le systeme de freinage.... attention, bien faire gaffe a ca...
 
et la difference sur route ouverte entre un tres bon dot 4 et un 5.1 pour la faire..... normalement, tu dois pas atteindre la limite, a mon sens y a que sur circuit avec des freinages tres tres repetés pendant des seances de plusieurs tours pour risquer de faire un vapor-locking.... et un dot 5.1, faut le purger tous les 6 mois max pour bien faire (attention, mes infos sont propres a la moto et demandent une confirmation caisse). un dot 4 suffit largement meme pour un usage un peu poussé route.....

Surtout que la 3000GT est bien plus belle, il est moche l'arrière de la Stealth.

Ca se sent pas trop à la conduite (sauf manoeuvre à basse vitesse où le braquage est excellent), mais ça améliore bien la tenue de route, j'ai conduit une Prelude 4G avec et une autre sans, on sentait bien une différence , par contre les pneus arrière morflent pas mal et peuvent s'user bizarrement.

Ouaip mais sur la 3000GT le 4WS est uniquement en roulant  
Et sur la Prélude 4G c'est géré électroniquement, pas terrible, le mieux c'est en mécanique, comme sur la 3G    
Et pour se garer, oui c'est l'Amérique  

Qu'acheter avec un budget de 6500€ comme voiture qui marche correct ?!

Le principal défaut de la 3000 GT c'est le poids.

 
106 S16  

Ouai j'aurai dit un peu pareil, après ca dépend ce qu'il entend pas avancer Mais une VTS ou une 106 S16 ça peut être sympa

Clio 16S

Megane 1 Coupé 2L 16s

Moteur modifié de la Clio Williams, très bon châssis, relativement légère, confortable.
 
Après pour 6500€ je prendrais une 325iS E30 nickelle

 
Monte Carlo

 
Ce WE je me suis fait agresser en rentrant à l'hotel  
Y'a un mec qui m'a affirmé que j'ai une fausse IS, sous pretexte que je n'ai pas le ciel de toit noir ni l'accoudoir central arrière.  
Sauf que toutes les IS que j'ai vu étaient comme la mienne. Du coup il m'a mis le doute, mais en 14 cvx, y'a que les IS, et la mienne est bien une 14. Je suis perdu. J'ai peur. Un pan entier de ma vie dégringole.

 
Moteur de williams OK
Mais mégane 1 coupé ça ressemble quand même à rien
 
Concernant la 325is je te déconseille le m20b25 catalysé, rien ne vaut une 325i phase 1 qui a l'air de rien et qui vaut pas plus, tu sera gagnant en prix/plaisir
Compare les deux avant dans tous les cas.

les fight de taliban
 
Comme des cripple fights, mais encore meilleurs.

comme toutes les voitures du même segment.

C'est une connerie ses histoires de ciel de toit et d'accoudoir, tu as une vrai IS

ATTENTION : toutes les 325i avec l'option boite sport font 14ch (ainsi que les automatique) faut regarder le numéro de série pas les chevaux fiscaux pour être sur.

 
Je devais avoir l'air retourné, parce qu'à un moment j'ai cherché les clés de ma chambre dans mon sac, il a fait un pas en arrière

 
J'en suis sûr aussi, vu que j'ai le carnet de livraison qui le spécifie.  
Je vais quand même par acquis de conscience dégager la banquette arrière, en dessous t'as la liste des options montées en usine, j'en aurais le coeur net.  
Et après j'irai l'agresser sur e30passion

 
Ne jamais contrarier un Gloubi. JAMAIS.

Donc le but était "seulement" d'avoir le moteur déjà dans les tours avant même d'embrayer sur le rapport inférieur?    
 
J'imaginais une raison plus "savante" mais je m'étais jamais vraiment posé la question, en fait    
 
et jamais essayé non plus  

 
Tu as déjà pratiqué le double débrayage sur des vieux coucous pourtant, j'imagine non ?

 
J'aime ton état d'esprit.

 
Tu peux pas le vérifier avec le type de mine tout simplement ? demande un certificat d'authenticité à BMW j'ai téléphoné à Dieppe pour la mienne